37.5℃< B。 30℃< C。 27℃< D。 25℃< 72620\序号=\
答案=\散装液体化学品的直接接触毒害性常用______衡量。ⅠLD< 下标 50<下标 ；Ⅱ EEL；Ⅲ LC< 下标 50<下标 A。 Ⅰ<
B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ或Ⅲ< 160370\序号=\
答案=\《IBC规则》将散装化学品船分成______种类型，其中Ⅰ型船适合于装载______
的散装化学品。 A。 4，危险性最大< B。 4，危险性最小< C。 3，危险性最大< D。 3，危险性最小< 72647\序号=\
答案=\液化石油气在常压下液化的温度为： A。 -20℃左右< B。 -120℃左右< C。 -45℃左右< D。 -162℃左右< 72651\序号=\
答案=\的运输方式为：Ⅰ加压式；Ⅱ低温式；Ⅲ常温式 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ或Ⅱ< 试卷 paper papers
<试卷 ID=\所有者=\描述=\专业=\海船驾驶\科目=\海上货物运输\试卷类型=\无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副三副\试卷代号=\期数=\总期数=\序号=\
答案=\某船观测得首、尾吃水为8.50m、9.50m且船中垂，则可以判断其等容吃水
______9.00m。 A。 大于< B。 小于< C。 等于< D。 不能确定< 209044\序号=\
答案=\某船吃水5.25m时排水量 =6842t，TPC=11.74tcm，从 =1.005tm< 上标 3<上标 的港口装货驶往最大吃水5.23m且 =1.021tm< 上标 3<上标 的目
的港，途中油水消耗共121t，则该轮出发时允许最大平均吃水约为______ m。 A。 5.46<
B。 5.22< C。 5.24< D。 5.43< 209067\序号=\
答案=\船舶资料中列出的满载排水量通常是指 ： A。 冬季排水量< B。 夏季排水量< C。 热带排水量< D。 淡水排水量< 209075\序号=\
答案=\下列 ______ 不是表征船舶重量性能的指标。 A。 载重量< B。 排水量< C。 总吨和舱容系数< D。 净载重量< 145953\序号=\
答案=\货舱内所能容纳特定液体货物的最大容积称为： A。 货舱散装容积（Grain capacity）< B。 货舱包装容积（Bale capacity）< C。 液货舱容积（Liquid capacity）< D。 液舱容积（Tank capacity）< 209094\序号=\
答案=\舱容系数较小的船舶，装运密度 ______的货物易达到满舱满载。 A。 大< B。 中等< C。 小< D。 无法确定< 146063\序号=\
答案=\在实际工作中，为了计算不同吃水时的船舶装货重量，船舶可供查取的资料是：
Ⅰ船舶载重表尺；Ⅱ船舶静水力曲线图；Ⅲ船舶静水力特性参数表 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 67773\序号=\
答案=\船舶的浮心B是指船舶： A。 总重量的中心< B。 受风面积的中心< C。 水线面面积的中心< D。 水下排水体积形状的几何中心< 209108\序号=\
答案=\某轮装货前测得平均吃水为6.12m，TPC = 20tcm。8小时后测得平均吃水为6.98m，TPC = 21.8tcm，若假定该段时间内船上油水等重量不变，则装货量估计为 ______t。 A。 1797< B。 1720< C。 1874< D。 1726< 146293\序号=\
答案=\影响船舶储备浮力大小的因素包括：Ⅰ船舶结构；Ⅱ船舶的航行区域；Ⅲ船舶的
用途 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 146307\序号=\
答案=\我国国内航行木材船夏季载重线按规定表示为： A。 MX< B。 MS< C。 MQ< D。 LS< 146558\序号=\
答案=\在载重线海图中的热带季节性区域内航行的船舶，不可能采用的载重线是： A。 热带载重线< B。 夏季载重线< C。 冬
季载重线< D。 热带淡水载重线< 209120\序号=\\
答案=\每年一月我国远洋船舶在我国港口装货时应使用 _______ 载重线。 A。 夏季< B。 冬季< C。 热带< D。 夏季淡水< 153028\序号=\
答案=\在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是：Ⅰ包装不封闭；Ⅱ茶叶含水量增加；Ⅲ外界温、湿度升高 A。 Ⅰ、Ⅱ< B。 Ⅱ、Ⅲ< C。 Ⅰ、Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 70869\序号=\
答案=\装货清单上ctn缩写符号表示______包装形式。 A。 钢瓶装< B。 牛皮纸袋装< C。 纸板箱装< D。 琵琶桶装< 70884\序号=\
答案=\海运货物的主标志是货物标志的主体，它是______的代号。 A。
装货港< B。 货物< C。 货主< D。 目的港< 70896\序号=\
答案=\海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因，产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比，称为： A。 自然耗损< B。 自
然耗损率< C。 亏舱率< D。 亏舱< 146791\序号=\
答案=\货物亏舱的大小一般与______无关。 A。 货舱的形状、舱内的结构、货舱的大小、舱内设备的布置< B。 货物的性质、包件的大小、包件的形状、
货物之间的镶嵌性< C。 适用的法律、公约及所订立的运输合同< D。 配载技术、货物堆码技术、装货管理水平< 70932\序号=\
答案=\某票货物不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m< 上标 3<上标
t，亏舱率C < 下标 bs<下标 =10%，则包括亏舱的积载因数为______m< 上标
3<上标 t。 A。 2.0< B。 2.1< C。 1.8< D。 3.2< 209155\序号=\
答案=\以下______对船舶载重能力产生影响。Ⅰ航程；Ⅱ航区水密度；Ⅲ航线气候条件；Ⅳ航行季节；Ⅴ空船重量 A。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ< B。 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、
Ⅴ< C。 Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ< 209169\序号=\
答案=\当船舶由使用热带载重线海区航行至使用夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量小于两载重线对应的排水量之差，则允许使用的总载重量应根据 ______ 确定。 A。 夏季载重线< B。 热带载重线< C。 夏季载重线时的总载重量加上热带载重线航段的油水消耗量< D。 热带载重线时的排水量减去夏季载重线航段的油水消耗量< 70977\序号=\
答案=\船舶常数是______，其值越______，船上装货量越少。 A。 变量；大< B。 定值；大< C。 定值；小< D。 变量；小< 71028\序号=\
答案=\实际营运中，提高船舶载货能力的具体措施是：Ⅰ轻重货物合理搭配；Ⅱ合理确定货位，减少亏舱；Ⅲ合理确定和使用船舶的载重线 A。 Ⅰ、Ⅱ< B。
Ⅱ、Ⅲ< C。 Ⅰ、Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 71057\序号=\
答案=\按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为：
A。 纵强度、横强度和局部强度< B。 总强度、局部强度和扭转强度< C。 总强度、扭转强度和纵强度< D。 横强度、扭转强度和纵强度< 146902\序号=\
答案=\重力与浮力之差在船体纵向上的分布曲线称为： A。 重力曲线< B。 载荷曲线< C。 切力曲线< D。 弯矩曲线< 71086\序号=\
答案=\船舶发生中垂变形时，船体受______弯矩作用，上甲板受______，船底受______。 A。 负；压；拉< B。 正；压；拉< C。 负；拉；压< D。 正；拉；压< 71146\序号=\
答案=\根据经验，船舶的危险拱垂值是： A。 L< 下标 bp<
下标 600< B。 L< 下标 bp<下标 800< C。 L< 下标 bp<下标 1000< D。 L< 下标 bp<下标 1200< 209795\序号=\
答案=\某船尾倾过大但无拱垂变形，则最好的调整方法是由 ： A。 尾部向中部移载< B。 中部向尾部移载< C。 尾部向前部移载< D。 尾部加载< 209266\序号=\
答案=\作用在载货部位上的货物重力均匀分布在某一较大面积上，此种载荷称为： A。 集中载荷< B。 均布载荷< C。 车辆载荷< D。 集装箱载荷< 71287\序号=\
答案=\当船舶重心在稳心之下时称船舶处于______状态。 A。 稳定平
衡< B。 不稳定平衡< C。 随遇平衡< D。 中性平衡< 71301\序号=\
答案=\衡量船舶初稳性大小的指标是： A。 复原力矩所作的功< B。 静稳性力臂GZ< C。 初稳性高度GM< D。 形状稳性力臂KN< 147587\序号=\
答案=\加压载水可使船舶的GM值： A。 增加< B。 减小< C。 不变< D。 变化趋势不定< 71416\序号=\
答案=\少量卸货时，假定KM不变，则当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将： A。 减少< B。 不变< C。 增大< D。 变化趋势不定< 71435\序号=\
答案=\在船舶静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是： A。 静倾角< B。 动倾角< C。 极限动倾角< D。 极限静倾角< 71509\序号=\
答案=\对于具体船舶，其进水角随船舶吃水的增大而： A。 减小< B。 不变< C。 增大< D。 变化趋势不定< 151556\序号=\
答案=\保证船舶受突加外力作用而快速倾斜时不致翻沉的条件是： A。 复原力矩大于横倾力矩< B。 要有足够的航速< C。 复原
力矩所做的功大于横倾力矩所做的功< D。 海水密度足够大< 151675\序号=\
答案=\根据《船舶与海上设施法定检验规则》，对国内航行普通货船完整稳性的基本要求，均应为______后的数值。 A。 进行摇摆试验< B。 经自由液面
修正< C。 计及横摇角影响< D。 加一稳性安全系数< 209517\序号=\
答案=\为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱与下二层
舱应占全部装载货重的______ %左右。 A。 20< B。 25< C。 45< D。 55< 209570\序号=\
答案=\某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T< 下标 <下标 =9秒，根据经验，该船的重心高度值： A。 过小< B。 正好< C。 过大< D。 与稳性无关< 209580\序号=\
答案=\船舶用舵转向时横倾较大,说明： A。 稳性过大< B。 稳性过小< C。 纵倾过大< D。 纵倾过小< 209599\序号=\
答案=\对于满载不满舱的船舶，宜采取______调整船舶稳性。 A。 加
压载水< B。 垂向移动货物< C。 加装部分货物< D。 横向移动货物< 152093\序号=\
答案=\在船中前加装小量货物，则船舶： A。 首倾增加< B。 尾倾增加< C。 平行沉浮< D。 浮态的变化不能确定< 71694\序号=\
答案=\通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比的绝对值应： A。
大于2.5%< B。 大于1.5%< C。 小于2.5%< D。 小于1.5%< 71747\序号=\
答案=\吃水差曲线图可以用来求取各种装载状态下的：Ⅰ吃水差；Ⅱ首尾吃水；Ⅲ调整
吃水差所需纵向移动载荷重量 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 71778\序号=\
答案=\下列______不属于海上货运事故。 A。 货物件数短少< B。 货物残损< C。 货物被扣留< D。 甲板货被抛出舷外< 71797\序号=\
答案=\为了安全装卸货物，船方应作的准备工作有：Ⅰ装卸设备要安全；Ⅱ工作处所要
适工；Ⅲ确保装卸时有充足安全的照明 A。 Ⅰ、Ⅱ< B。 Ⅱ、Ⅲ< C。 Ⅰ、Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 209814\序号=\
答案=\在货物装载过程中，_______说法是错误的。 A。 装卸人员有充分理由时可以独自更改配积载图上确定的货物装载位置< B。 装卸人员不得擅自更改
配积载图< C。 装卸人员在征得大副同意后可以更改配积载图< D。 装卸货物不得使用手钩、撬棍< 152956\序号=\
答案=\某船测得舱内气温18℃，露点14℃，舱外气温10℃、露点6℃，则可实施： A。 排气通风< B。 循环通风< C。 断绝通风< D。 旺盛通风< 209820\序号=\
答案=\下列______不属于气味货物。 A。 生姜粉< B。 奶粉< C。 丝织品< D。 化妆品< 209828\序号=\
答案=\某轮某航次装载至接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在： A。 二层舱，靠近舱口位顶层< B。 二层舱，靠近前后横舱壁底层< C。 底舱，靠近前后横舱壁< D。 底舱，靠近左右两舷< 153141\序号=\
答案=\货物装船时，要求通风良好的袋装货物的堆码方式为： A。 压缝堆码< B。 垂直堆码< C。 扎位堆装< D。 纵横压缝堆码< 209876\序号=\
答案=\根据《1974SOLAS》的要求，下列______可不配备《货物系固手册》。 A。 高速船< B。 集装箱船< C。 散化船< D。 海上供给船< 71991\序号=\
答案=\将重大件装于船舶上甲板，该轮的稳性将： A。 减小<
B。 不变< C。 增大< D。 变化趋势不定< 72017\序号=\
答案=\用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为： A。 吊杆头的高度最大时< B。 货物距基线的高度最大时< C。 货物刚刚离地之时< D。 货物将要落下之时< 209926\序号=\
答案=\重大件货物装载时，为避免过大横倾,可采取______的方法予以调整。 A。 收紧船舶缆绳< B。 加压载水< C。 防止货件移动<