18．安装方向标记误差：光束中心线在水平基准面上的投影与规定的偏角余角之差。如安装方向标记平行于跑道中线,则为该夹角与规定的内偏角之差。 三、灯具的技术要求 1．机械方面
灯具应该符合本节的规定,并按照经程序批准的图纸及文件制造,同一型号灯具的零部件应该有良好的互换性。灯具的结构应保证更换灯泡以及擦拭光学部件等正常维护工作的方便和安全。灯具绝缘导线的通道应具有足够的尺寸,没有粗糙的凸起、尖角。所以电缆出口应有光滑的边或适当的衬套。 2．原材料方面
灯具的原材料应该选用耐腐蚀的材料或覆以耐腐蚀的保护层。在可能产生电化腐蚀的不同金属的接触面上,应设有防腐层。灯具使用的绝缘材料应具有耐腐性,并能长期承受灯具照明时产生的高温。而不明显降低其机械性能和绝缘介电强。灯具上的导电部分采用除铝以外的良好导电材料。灯具上的橡胶和塑料零部件应能耐受环境、低温、日晒以及灯具点燃所产主的高温。
3.常态电气绝缘性能
在常温条件下,灯具的导电部分与导电部分之间,导电部分与外壳之间的电气绝缘性能应符合下列要求。绝缘电阻应符合表 的规定。
绝缘电压V ≤42 ＞42 试验电阻ＭΩ不小于 10 100 绝缘介电强度应符合表 的规定,频率为423—62的交流试验电压1min,而不发生击穿或闪络现象。
绝缘电压V ≤42 ＞42 试验电阻ＭΩ不小于 750 2000 灯具的绝缘应该具有很好的耐潮湿性能,经过交变湿热试验后,灯具导电部分和导电部分之间、导电部分和外壳之间的电气绝缘性能应符合表 要求。
绝缘电压V ≤42 ＞42 试验电阻ＭΩ不小于 1 2 绝缘介电强度应该能经受表 所示,频率为423—62的交流试验电压1min,而不发生击穿或闪络现象。
绝缘电压V ≤42 ＞42 *
试验电压 500 2U*+1000 U为在正常工作条件下加在绝缘体上可能产生的最大均方根电压。 4。耐腐蚀性能
灯具的金属零部件的电镀层和化学覆盖层应能经受48h烟雾试验后,应符合使用条件的有关要求,特殊情况由供需双方商定。 5．玻璃制件耐温度聚变性能
灯具的玻璃制件应能长期经受环境低温和灯具点燃所产生的高温而不脆裂,外罩应能在点灯状态下经受雨淋而不破裂。 6。光度特性
灯具在规定的光源额定电压（电流）的工作状态下,其发光强度及其分布应满足该类型灯具产品标准的规定。灯具与灯具之间在产品标准规定的范围以内的发光强度平均值。其差异应不大于2:1。
7．嵌入式灯具和立式灯具
嵌入式灯具在点燃时易被飞机轮胎接触的顶部表面温度应该不超过160℃。嵌人式灯具应具有耐振动性能,经振动试验后,零部件不应松动或出现机械损伤,光源在灯座内无明显的位移。
立式灯具在被飞机意外的撞击时,应能迅速地从根部折断以尽量减小对飞机造成的损坏。它应能在经受产品标准中规定风力而不损坏。 8．水平基准面标记和方向标记
灯具应设有水平基准面或水平基准面标记,它的位置和尺寸应便于安装灯具时调制为水平。有定向发光要求的灯具的水平基准面或者其标记误差区在±0.5°范围内。
有发光要求的灯具,应有参考轴方向标记或安装方向标记。方向标记应设在明显的位置上,并有足够的尺寸,便于在安装时使用,方向标记的误差应符合下列要求。立式灯具应在±1°范围内。嵌入式灯具二应±2°范围内。
第三节 进近灯光系统
一、定义
进近灯光系统指辅助飞机进近和着陆过程的灯具的总称。
进近灯光系统分为简易进近灯光系统,I类、II类和III类精密进近灯光系统。大家知道,跑道分为非仪表跑道、非精密进近跑道,I类、II类和III类精密进近跑道。其中,简易进近灯光系统用于非仪表跑道和非精密进近跑道。如果该跑道仅能见度良好或有其他目视助航设备提供足够的引导时可以不设。其他三种精密进近灯光系统用于相对应的精密进近跑道,如果白天能见度不好,进近灯光系统也能提供目视引导。 二、简易进近灯光系统
简易进近灯光系统由中线灯和横排灯组成,这两种灯既可以是单个灯,也可以是至少3m长的排灯。当短排灯是由近似点光源的灯组成时,短排灯内1.5m的灯间距经过证明是合用的。
中线灯必须由一行位于跑道中线延长线上,而且延伸到离跑道入口不少于420m处的灯具。
横排灯距离跑道入口300m,且构成一个18m或30m的横排。构成横排灯的灯具必须设置在一条尽实际可行地接近水平的直线上,垂直于中线灯线并被其平分。横排灯灯间距离在1m至4m之间。采用30m的横排灯时,可在中线两侧各留一个空隙。这个空隙必须保持在最小值,而且不能大于6m。中线两侧的空隙可能改善当进近时有横向误差的方向性引导,以便援救和消防车辆的通行。I类、II类和III类精密进近灯光系统也满足这个条件。
简易进近灯光系统的灯具必须是恒定发光灯,灯光颜色必须易于与其他地面灯及可能存在的外界灯光区分开来。 三、I类精密进近灯光系统
I类精密进近灯光系统是由中线灯和横排灯组成,这两种灯既可以是单个灯,也可以是多个灯。
中线灯必须由一行位于跑道中线延长线上,而且尽可能延伸到离跑道入口900m处的灯具。横排灯距离跑道入口300m,且构成一个30m的横排。
构成中线灯的灯具的纵向间距必须为30m,最靠里的灯位于离跑道入口30m处。中线灯可以是至少4m的短排灯。当短排灯由近似点光源的灯组成时,短排灯内1.5m的距离经证明是实用的。中线灯由单个灯组成时,为了传递距离信息,对灯的个数有如下要求。在中线的最
里面300m部分为单灯光源；在中线的中间300m部分为双灯光源,而且在中线的外端300m部分为三灯光源。同时如果中线灯用个数的改变传递距离,除在距跑道入口300m设置横排灯外,还必须在距入口150m、 450m、 600m和700m处增设幢横排灯。并且所有横排灯的外端必须位于两条平行于中线或逐渐向内收敛在跑道入口以内300m处与中线相交的直线上。构成横排灯的灯具之间的间距要求同简易进近灯光系统。
I类精密进近灯光系统的灯具必须是发可变白光的恒定发光灯。如果中线灯由超过4m的短排灯构成,每个短排灯应附加一个电容放电灯（顺序闪光灯）。电容放电灯必须每秒闪光两次,从最外端的灯向入口处顺序闪光。电路设计必须保证放电灯能与进近灯光的其他灯具分别运行,以保证在供电设备出现故障时,顺序闪光灯仍能正常运行。除非考虑了本灯光系统的特性和气象条件的性质后认为必要时,可不加电容放电灯。 四、II类、III类精密进近灯光系统
II类和III类精密进近灯光系统是由中线灯、横排灯和侧边灯组成,这三种灯是排灯。 中线灯必须由位于跑道中线延长线上的灯具组成,而且尽可能延伸到离跑道入口900m处的灯具。而且构成中线灯具的纵向间距必须为30m,并且最靠里的灯位于距离跑道入口30m处。此外,本系统还必须有两行延伸到跑道入口270m处的侧边灯。两排横排灯,一排在距入口150m处,另一排在距入口300m处。
II类和III类精密进近灯光系统靠近跑道口工的第一个300m部分的中线灯必须由发可变白光的短排灯组成。当跑道入口内移300m或更多时,这部分的中线灯才能由发可变白光的单灯组成。短排灯的长度必须至少4m。当短排灯由近似点光源组成时,灯具必须以不大于1.5m的间距均匀分布。
距跑道入口的300m以外的中线灯必须与第一个300m部分是相同的短排灯,或者是在中线的中间300m部分为双灯光源,在中线的外端300m部分为三灯光源。以上灯具必须发可变白光。
图 简易精密进近灯光系统
图 一类精密进近灯光系统
图 Ⅱ类和 Ⅲ类精密进近跑道的内端300m的进近灯光和跑道灯光 如果距跑道入口的300m以外的中线灯为短排灯,每个300m以外的短排灯必须加一个电容放电灯。除非在考虑了本灯光系统的特性和气象条件的性质后认为无此必要可以不加。每个电容放电灯必须每秒闪光两次,从最外端的灯向着入口逐个顺序闪光直到系统中最前面的灯。电路设计必须使得放电灯与进近灯光系统中其他的灯分开运行。
侧边灯的灯具必须位于中线的两侧,其纵向间距与中线灯的纵向间距相等。第一个短排灯设于距入口30m处。两行侧边灯最靠近中线的灯具之间的横向向间距必须介于15m和22.5m之间,最好是18m。但在任何情况下它必须与接地地带灯的横向间距相等。
设在距跑道入口150m设置的横排灯必须填满中线灯和侧边灯之间的空隙。设在距跑道入口300m设置的横排灯必须由中线向两侧各伸出18m。
侧边灯必须由发红光的短排灯组成。每一侧边短排灯的长度和灯间距应与接地带灯的边短排灯的长度和灯间距相同。构成横排灯的灯具必须是发可变白光的恒定发光灯。灯具必须以不大于2.7m的间距均匀布置。红色灯具的光强必须与白色灯具的光强相协调。 五、安装容差
在本问题中,我们具体介绍安装容差方面的知识。
进近灯光系统的某些方面允许有一些改变。不论跑道入口在跑道端或已向内移三间。进近灯光系统的设置构型与跑道人工位置无关,即进近灯光系统都应延伸到跑道入口。但在跑道入口内移时,跑道端到跑道入口之间要用嵌入灯以获得规定的构型。 1．水平方面
进近灯光系统的中线应尽可能与跑道中线延长线相吻合,其最大容差是正负15秒。中线灯的纵向间距应该能使一个灯（或一组灯〕位于每一横排灯的中心：横排灯之间的中线灯应该尽可能均匀布置在两横排灯之间,或一横排灯与跑道入口之间。
横排灯与短排灯应与进近灯光系统的中线相垂直。中线灯采驭表示距离的方式,其容差是正负30钞；当采用排灯的方式,其容差是正负2度。当某一横排灯必须移离其标准位置时,任何相邻的横排灯应该在可能的条件下移动适当的位置,以减少横排灯间距之间的差异。当