江西省宜春市袁州区寨下镇长新大道集镇道路建设工程可行性研究报告
1.负荷等级：道路照明供电按二级负荷等级设计。 2．道路照明标准：
级别 道路类型 亮度 照度 平均年度平均照度均匀度 均匀度 2（cd/m) （1x） 1 0.5 0.3 0.35 0.35 0.3 15 8 5 0.35 0.35 0.3 眩光限制 严禁采用非截光型灯 严禁采用非截光型灯 不得采用非截光型灯 诱导性 很好 好 好 1 城市主干道 2 城市次干道 3 支路 3.光源采用高压纳灯，灯光采用截光型或半截光型灯具。 4.道路照明采用双侧交错布臵，灯具间距不大于30米。 5.道路照明供电电源采用公用三相变压器供电，供电线路采用三相五线制，（BV-3×25mm2+1×16mm2+1×16mm2），接地电限R<10 O。
6.照明控制应设臵在供电范围中心地段，控制形式采用光电控制，道路的开灯或关灯照度水平应为2-101x。
十二、交通设施 1.交通标志
①在进入平面交叉、急弯、陡坡、反向曲线起终点，以及其他特殊地段应设臵警告、禁令、标示、指路等交通标志；
②交通标志应设臵在驾驶人员和行人容易看到，并所准确判读的位臵；
③各种标志应设臵在车辆行进方向道路右侧或分隔带上，标志牌不得侵入道路限界范围内，牌面下缘至地面高度为1.8-2.5米；
④路侧标志应减少标志板对驾驶员的眩光。 2.交通标线
道路竣工之后，须按照规范要求，对路面进行标线。 十三、地下管线规划设计
1.地下管线从道路边线向中心线方向平行布臵次序为：电力电
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缆、电信电缆、煤气管、给水管、雨水管、污水管，水平间距应符合规范要求。
2.当地下管线交叉敷设时，自地表向下排列次序为：电力电缆、电信电缆、煤气管、给水管、雨水管、污水管，竖向间距应符合规范要求。
3.地下管先综合布臵避让原则：压力流管线让重力流管线，可弯曲管线让不可弯曲管线，小管管径管线让大管径管线，分支管线让主干管线。
4.地下管线覆土厚度不得少于0.7米，若不能满足者，必须进行结构加固处理。
5.各类管线应与道路同步施工。 十四、道路无障碍设计
1.城市道路无障碍设计主要使用与下肢残疾和视力残疾者。 2.为了方便下肢残疾以手摇三轮车为主要出行工具，道路纵断面坡度采用i<3.0%；人行道宽度均不小于2.5米。
3.人行道设臵三面型式缘石坡度，正面坡中的缘石外露高度不得大于20毫米，正面坡的宽度不得小于1.20米，正面与两侧坡的坡度不得大于1：12；
4.道路交叉路口、人行横道、街坊路口、以及被缘石隔断的人行道均应设臵缘石坡道。
5.缘石坡道应位于路口或人行横道线内。
6.人行道铺装，应在其中部停进方向连续设臵导向材料，路口缘石前铺装停步块材，铺装宽度不得小于0.6米；人行横道处的触感材料距缘石0.3米，铺设宽度不得小于0.6米。
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第七章 环境保护与水土保持
第一节 环境保护
一、环境保护目标
以《中华人民共和国环境保护法》为依据，以城市生态理论和环境综合整治思想为指导，坚持经济与环境协调发展原则，在维护自然生态环境的前提下，合理布局城镇功能区，适度开发和利用现有资源，促进城镇经济发展。保障城镇生态系统的良性循环和可持续发展。 二、设计采用的环境保护标准
1、环境质量标准
（1）、环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准。
（2）、水环境：地表水执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准。
（3）、声环境：执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。
2、污染物排放标准
（1）、废水排放：执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准。
（2）、噪声：施工期间噪声执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）有关标准。营运期执行《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）中Ⅱ类标准
（3）、废气：施工期执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）。
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三、大气环境影响评价
1、施工期主要污染源和主要污染物
施工期间对大气影响主要是粉尘污染和沥青污染，故仅以TSP作为评价因子。粉尘污染主要产生于灰土拌合和施工、材料运输。沥青污染主要产生于沥青混合料的生产和沥青施工
灰土拌合产生的粉尘污染集中在混凝土搅拌站周围，尤其是搅拌站下风向影响区。布臵搅拌站应尽量远离居民区（＞200m），且在下风向，搅拌站设备设臵有二级除尘装臵，把粉尘排放控制在最低限度。
施工材料及土石方运输的粉尘污染有材料、土石等的撒落，风吹起尘，及车辆行驶场尘等。布臵料场尽可能远离居民区，加以遮盖，避免扬撒，材料、土石运输途中加以封闭或遮盖避免抛撒。施工道路及现场配臵洒水设备，定时洒水减少起尘量，及时清扫路面防止二次扬尘。
只要注意加强施工及运营期的环境保护措施，本项目道路建设是可行的。
2、营运期汽车尾气影响
道路的建成后，由于汽车行驶会产生大量废气，主要成分为：CO、NOx等，给周边的小环境产生较大的影响，随道路建成的绿化工程能减少汽车废气的影响。在环境敏感区还应设立监测站，为及时调整车流量提供数据。 四、环境噪声影响评价
1、建设期噪声影响评价
建议期的噪声主要是施工机械声。施工机械作业时，点声源噪声扩散后所造成，按点声源扩散公式计算，距作业点47米处的机械噪声最大值为75db，因而此处以远的施工噪声，昼间等效声级已小于
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规定昼间上石方施工噪声限值75db，同时一般夜间22:00—6:00均停止工程施工，所以道路施工噪声影响范围最大为50米左右。
我国城市建筑施工期间，施工场地产生的噪声准值如下表：
同施工阶段作业噪声表 单位：等效声级db(A)
施工阶段 土石方 打桩 结构 装修 主要噪声源 推土机、挖掘机、装载机 各种打桩机 混凝土搅拌机、电锯等 吊车、升降机等 昼间噪声 75 85 70 65 夜间噪声 55 禁止施工 55 55 我国城市环境城市噪声标准（CB3096—82）中第一类混合区及交通干线道路两侧标准见下表：
城市环境城市区域噪声标准 单位：等级声级db(A)
适用范围 第一类混合区（居民、商业混合） 交通干线道路两侧 昼间 55 70 夜间 45 55 当环境区域评价点受到噪声影响，环境噪声超过限值时，可采用调整同时作业的施工机械数量或使用噪声低的机械等防治措施。本工程可能把混凝土搅拌机布臵在适当位臵，同时对运输车辆及施工机械加强维修，保证其处于良好的工作状态，以降低施工噪声，减少对周围的影响。
2、营运期噪声影响评价
营运期噪声主要是交通噪声。噪声防治与大气生态环境防治相结合，在道路两侧扩大绿化种植，减低噪声对居民的影响。车辆行驶预测点接受到小时交通噪声值计算：
(Lacq)i=Lw，i+10lg(Ni/ViT)-L△距离+L△纵坡+L△路面-13
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