对于叉口交汇处分条后不规则处，对于平行方向宽度不够30m的区域按照垂直方向进行分条，以方便施工，提高功效。相邻的开挖分条重叠3m以上，以免漏挖。开挖好的方块由技术人员按区域编号、施工时间、施工班组和质检情况作好详细施工记录，并在平面图上作好标记。
（3）依据水源条件采用一定的顺序清淤，同时避免清淤土回淤影响清淤底高程，保证工程质量。
（4）分层、边坡开挖
挖泥船的挖深控制通过水位遥报仪的实时水位数据和THY-TSY环保绞刀深度显示仪指示器实施，分层开挖，每层层厚一般为0.5至0.8m；对于+1m以上部分边坡测量放样后，采用上欠下超的阶梯疏挖方法，超、欠面积比应控制在1～1.5范围内，避免出现边坡超挖或欠挖现象。阶梯最大宽度为1m，让其自然垮坡形成设计坡比，并即时作出检测，采取相应补救措施，其坡面台阶的开挖宽度，由电罗经指针摆角，结合当时绞刀下放疏挖深度，换算得出具体数据，每天由施工员提交给当班挖泥操作人员，对不易形成设计边坡位置，则采用直线进桩，斜向挖泥的方法，以保证边坡的形成。同时充分考虑库区水位变化不大的特点，在丰水期先施工土层高程较高的区域，清淤出挖泥船吃水深度，确保枯水期能正常施工。
（5）在施工过程中根据流量计和浓度计实时控制泥浆输送浓度，保证不低于15%的含泥量的浓度，同时在吹填过程中配合尾水监测，保证尾水达标排放，尽量降低疏浚清淤余水对湖区水源的污染，有利于环境保护。 1.5.4挖泥船生产试验 （1）清水试验
在疏浚施工前为检查机械设备是否完好，各管线路径是否符合要求，进行清水试验，观测管道有无大幅度摆动、管道是否密封、有无漏水现象。 （2）挖泥船挖泥厚度试验
清淤施工前进行挖泥船绞切试验，根据我公司挖泥船装有的绞刀深度显示仪，挖泥船按不同的绞刀厚度开挖，观测不同绞切厚度下的含泥量，用回声测深仪实测开挖后地形，在该工程疏浚土质条件下选择经济绞切或挖深厚度实施开挖。 （3）挖泥船进桩距离试验
疏浚施工前进行挖泥船进桩距离试验，采用挖泥船的不同进桩距离试开挖，用回声测探仪实测开挖后地形，在该工程疏浚土质条件下选择经济进桩距离实施开挖，并保证不形成漏挖。
1.5.5挖泥船疏浚施工注意事项
（1）在施工期间，如疏浚处存在桥梁等建筑物，应保证其正常运行。
（2）在已有建筑物（桥、闸、岸墙等）附近施工时，应采取措施，确保建筑物的安全。 （3）当发现水下障碍物时，项目部将立即报告监理机构并以浮标及灯标标明位置，以确保安全。
（4）为形成河道设计边坡，吹泥时避免出现边坡超挖现象。一旦出现，将按设计边坡进行修整，直至监理机构满意为止。对岸边附近有房屋、堤防等建筑物时，不允许有超挖现象。对有护砌要求的岸坡应采取有效措施严格按设计边坡进行开挖。
第二节、退建堤防工程施工
施工总顺序流程：测量放样、土料制备、现场生产性试验、土料的填筑、土料的压实、接缝处理。 2.1清基
清基土方开挖包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、取土料场等施工用地需要清理的全部区域的地表。
根据现场情况采用机械和人工清理，清理边界在设计基面边线外30-50cm，基面的淤泥、腐殖土等不合格土和草皮、杂质土等杂物必须清除。 2.2陆上土方开挖施工
（1）土方开挖开工前按监理要求提交一份土方施工措施计划，报监理审批。内容如下：施工开挖平面布置图（含施工交通线路布置）、开挖方法和程序、施工设备配置和劳动力安排、临时支护措施、土料的利用和弃渣的措施、边坡保护及降排排水措施、质量安全保证措施及进度计划。
（2）土方开挖采用1m3反铲式挖掘机开挖，遵循自上而下原则，开挖深度较大部位采用分层开挖，开挖土方采用自卸汽车运输。
（3）开挖必须符合设计图纸的要求。按规范要求在开挖前、中、后均应进行测量，放样控制，避免不必要的超挖，实际开挖轮廓必须符合施工图纸或监理工程师现场指定的开口线、水平尺寸和高程的要求。
（4）可利用土料专用于本工程永久和临时工程的填筑及场地平整等。在土方开挖时，将可利用土料和弃土分别运至指定地点分类堆存,并保持土料堆体的边坡稳定和良好的自由排水措施。对监理人已确认的可用料，在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可
靠的保质措施，保护该部分土料免受污染和侵蚀。 2.3新堤填筑施工
填堤与航道土方开挖结合起来施工，选用航道土方中合格的土料进行土方回填。土料质量应符合《堤防工程施工规范》（SL260-98）及设计的要求，不得含杂草、树根等有机物及石块，不得含腐殖土。 2.3.1 土方填筑料的开采和平衡
根据施工总进度计划的要求和选定的土料场开采区，做好土料开挖和填筑计划的平衡，在施工措施计划中，列出详细的土方填筑料的开采和填筑的合理平衡计划，以确保土方填筑工程供料的连续性和均衡性。
土方平衡及调配按照方便施工和就近结合的原则确定调配流程，并考虑满足下列要求。
（1）土料质量与填筑部位的建筑物级别相应。 （2）在土方平衡中应全面规划，力求总体最经济。 2.3.2 土方填筑的现场生产性试验
土方填筑开工前,在选定的土料场开挖土料,进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验,根据试验成果确定施工参数,土料进行碾压试验，应进行铺料方式、铺料厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑土的含水量、压实土的干密度等填筑施工参数指标。
2.3.3土料开采、制备和加工
按监理人批准的料场开采范围和开采方法进行开采。开挖土料场周围的截、排水沟，设置有效的排水系统和采取必要的防洪措施，以保证开采土料的质量和开挖工作的顺利进行。
2.3.4 填筑一般要求
（1）在土方填筑前，必须清理地基，将树根、杂物等全面清除；填筑面清基应按设计要求进行。
（2）对地质勘探孔逐一检查，进行处理。
（3）土方填筑在堤身清理等验收合格后才能进行。验收合格的填筑面要及时填筑，以防造成破坏。按设计的边线自下而上分层填筑，分层水平上升。
（4）根据填筑部位的不同，采用不同的压实方法，确保填筑土方达到设计要求。堤身填筑应采用机械压实，压实度应不小于设计要求；
（5）土方填筑应采用接近最优含水量的土料，在料场严格控制上堤土料的含水量，土
料的含水量应控制在最优含水量±2%范围内，。当料场土料或利用方土料的含水量超出最优含水量范围时，根据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等条件对土料含水量进行调整，调整方法如翻晒或加水等，使其含水量满足要求后，再进行填筑。
（6）分段填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压，上、下层分段位置应错开。
（7）必须严格控制铺土厚度及土块粒径。人工夯实每层不超过20cm，土块粒径不大于5cm；机械压实每层不超过30cm，土块粒径不大于10cm；每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。
（8）由于气候、施工等原因停工的填筑工作面应加以保护，复工时必须仔细清理，经监理人验收合格后，方准填土，并作记录备查。
（9）如填土出现“弹簧”、层间光面、层间中空，松土层或剪力破坏现象时，应根据情况认真及时处理，并经监理人检验合格后，方可进行下一道工序。
（10）雨前碾压应注意保持填筑面平整，以防雨水下渗和避免积水。下雨或雨后不允许践踏填筑面，雨后填筑面经检验合格后，方可继续施工。
（11）加强施工作业面统一管理，相邻施工段的作业面须均衡上升，避免出现陡坎高差，若段与段之间不可避免出现高差时，以1:3～1：5的斜坡面相接，作业面统一铺料、统一碾压，防止出现界沟，当天铺筑，当天碾压，确保填筑质量。
。对分段填筑的部位，分段作业段的长度为200m，在分段位置上下层位置错开，防止漏压、欠压。
（12）回填土料碾压采用履带式推土机碾压，碾压时严格按照操作规程作业，套压宽度为1/2～1/3的履带宽度，走向应平行堤的轴线，防止出现漏压、欠压，碾压遍数一般不少于4-6遍，操作时根据各取土场的碾压试验结果确定。分段、分片碾压时，相邻两个工作面碾迹的搭接宽度，平行与堤轴线方向不小于0.5m；垂直堤轴线方向宜为3～5m，对碾压不到的死角，以人工辅助电动夯进行夯实，夯实时采用连环套打法，夯迹双向土套压。
（13）负温下施工，土料压实时的气温必须在-1.0℃以上，但在风速大于10m/s时应停止施工。
（14）填土中严禁有冰雪或冻土块。如因冰雪停工，复工前需将表面积雪和冻土层清理干净，并经监理人检验合格后，方可继续施工。
（15）对新填土与老坡面结合处，应将老坡面挖成台阶状并刨毛，以利新、老层间密实结合。对裁弯取直段筑堤和新开挖河道施工顺序和施工方法按照设计要求进行。 （16）堤防填土宽度每侧应宽于设计宽度30cm左右，压实宽度不得小于设计宽度；当
堤身全断面填筑完毕后，须作整坡压实，经过一段时间固结后，按设计要求进行修整，做到线型流畅，坡面平顺。
（17）填筑过程中，我方现场技术人员能够保证观测仪器与测量工作的正常进行，及时测量记录填土高程，控制填土厚度。
土方回填工艺流程图
填筑实验分析
监理审批
测量放样
机械不易碾压时人工配合夯实 挖掘机挖装，自卸汽车运输、推土机分层整平、压实
下一层填筑 分层填压至设计标高，预留超高 报送压实资料 测定压实度 监理审批