中石化贵州六盘水石油分公司
六盘水石油分公司加油站员工数质量管
理技能培训教材
六盘水石油分公司安数部
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目 录
第一章 油品基础知识................................................................................................ 3
第一环节：汽柴油性质及汽柴油机工作原理.......................... 3 第二环节：汽柴油关键性指标...................................... 4 第二环节：石油成品油的几种特性.................................. 7 第三环节：油品变质的几种情况.................................... 8 第四环节：质量管理要求.......................................... 9 第五环节：案例分析和讨论....................................... 10 第二章 计量基础知识.............................................................................................. 11
第一环节：计量的定义和基本特点................................. 11 第二环节：计量的基本概念....................................... 12 第三环节：计量法律法规知识..................................... 14 第四环节：法定计量单位......................................... 15 第五环节：误差理论基础......................................... 15 第六环节：计量数据处理......................................... 18 《练习与测试》................................................. 19 第三章 油品计量基础知识...................................................................................... 20
第一环节：油品计量的定义和计量操作人员的职责................... 20 第二环节：油品数量计量的基本计算方法........................... 21 第三环节：加油站计量器具、用品及使用........................... 23 第四环节 计量操作的要求和注意事项............................. 27 《练习与测试》................................................. 31 第四章 加油机及计量器具管理.............................................................................. 32
第一环节 配备计量器具......................................... 32 第二环节 计量检定合格证书..................................... 33 第三环节 加油机检定及误差计算................................. 34 第四环节 加油机的强制检定和封印管理........................... 39 第五章油品损耗管理及计算...................................................................................... 40
第一环节 油品损耗的原因....................................... 40 第二环节 油品损耗的管理....................................... 41 第三环节 油品损耗的计算....................................... 42 第四环节 加油站计量管理规定................................... 44
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第一章 油品基础知识
《学习目标》 加油站员工通过学习和掌握油品质量基础知识、油品主要指标、管理要求等方面的知识，通过案例分析讨论，熟悉、了解加油站油品质量的有关理论知识，为下一阶段学习内容准备知识。
《学习内容》
第一环节：汽柴油性质及汽柴油机工作原理
■ 汽油
一、汽油是从原油中通过直馏和裂化而提炼出来的，主要由碳和氢及少量的氧、硫、氮等元素组成，其中碳和氢的比例分别约为85%和15%。汽油按用途可分为车用汽油、航空油、工业用油、直馏汽油、120号溶剂汽油和200号油漆用汽油等，这里所讲的是指汽油发动机的专用燃料，即车用汽油，一种无色或极淡黄色、有汽油芳香味的液体。
汽油发动机的工作原理
汽油在发动机的化油器中与空气形成可燃性混合气（或由喷嘴将汽油喷入进气道与空气形成可燃性混合气）进入汽缸，通过压缩、点火、燃烧，产生大量气体，直接推动活塞对外做功，将热能转化为机械能，并将气体排出。汽油发动机属内燃型的发动机。
二、汽油发动机的工作过程
四行程汽油机的工作过程包括进气、压缩、作功和排气四个行程。 1. 吸气（进气）：当活塞从上止点向下止点运动时，进气阀门打开，排气阀门关闭，汽缸内压力低于大气压力，可燃性混合气在压力差的作用下，经进气阀门被吸入汽缸；
2. 压缩：活塞由下止点上行，进气阀门和排气阀门均关闭，混合气被压缩，汽缸内气体的温度和压力不断升高，压缩行程终了前开始点火；
3. 点火、燃烧（作功）：可燃混合气经点火后迅速燃烧，汽缸内压力、温度急剧上升，高温、高压气体推动活塞下行，并通过连杆带动曲轴转动，对外作功；
4. 排气：活塞由下止点上行，排气阀门打开，进气阀门关闭，废气迅速排出到汽缸外，完成了一个工作循环。
在一个工作循环过程中，活塞上、下运行各2次，曲轴转动1周，对外作功1次。 ■ 柴油
一、柴油是在260～350度的温度范围内从石油中提炼出来的，约含87%的碳、12.6%的氢和0.4%的氧。柴油按其所含重馏分的程度可分为重柴油和轻柴油；其中重柴油适用于1000rpm以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000rpm以上的高速机。而为了对轻柴油的使用范围作更明确的细分，现新的轻柴油标准分作车用柴油和普通柴油。在我们加油站销售的是车用柴油。
二、柴油发动机的工作原理和工作过程 柴油发动机的工作原理
与汽油机的相同之处是四行程柴油机的工作过程也有进气、压缩、作功和排气四个行程所组成，也是将燃料燃烧后所产生的热能转换为机械能的内燃型发动机。但与汽油机相比，柴油机具有热效率高、马力大、耗油少、使用耐久可靠、燃料火灾危险性小等优点。
柴油发动机的工作过程 1. 吸气（进气）：当活塞下行时，进气阀门打开，空气经空气滤清器吸入汽缸。活塞到达下止点时，进气阀门关闭。
2. 压缩：活塞经过下止点后上行，压缩汽缸中的空气，使空气的温度和压力急剧上升。
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压缩终了时空气温度可达500～700℃，压力达3～5MPa。压缩比越大，压缩终了空气的温度、压力越高，发动机的功率也越大。
当活塞上行快到上止点时，柴油经粗、细过滤器，由高压油泵将柴油通过喷油嘴喷入汽缸，呈细小微滴的柴油与高温高压空气混合，油滴迅速雾化，与高温高压空气形成可燃混合气，由于汽缸内的温度已超过柴油的自燃点，柴油迅速开始自燃，这时柴油继续喷入，边喷边燃烧。
3. 作功：燃烧产生大量高温高压气体，推动活塞向下运动，带动曲轴对外作功。 4. 排气：活塞经过下止点后因惯性作用再次上行，排气阀门打开，排除废气。 四冲程柴油机就是这样周而复始，连续不断工作，对外作功。 ■ 柴油发动机与汽油发动机的对比 柴油机和汽油机有很多相似之处，如燃料都是在汽缸中燃烧，每个工作循环都经过进气、压缩、作功和排气四个过程。但两者又有一定的差别。
柴油机进气时只吸入空气，进气过程中没有燃料蒸发吸热的影响，压缩过程也只压缩空气；汽油机吸入和压缩的是空气和汽油蒸气的混合气。
汽油机中经压缩后的油气混合气，由电火花塞点燃，进行燃烧；柴油机在压缩接近终了时，柴油由高压油泵经喷油嘴喷入汽缸中，与高温高压空气迅速混合、蒸发，剧烈氧化以至自燃。柴油机形成混合气的时间比汽油机短，它必须具备一套复杂而精致的燃料系统。
■ 润滑油
在汽车中起减少摩擦、降低摩擦表面温度、清除杂质、增加密封性、防止机件锈蚀等作用的油品，称为车用润滑油。
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油的粘度大，颜色从淡黄色到深棕褐色，摇动一般会挂杯，手摸有润滑的感觉，有的沾水后发生乳化。
润滑油的作用主要有：减磨抗磨、冷却、密封、抗腐蚀防锈、清净分散、缓冲减震和传递动力。
常见的润滑油主要有：内燃机油、车辆齿轮油、液力传动油、制动液等。 ■ 润滑脂
润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。
第二环节：汽柴油关键性指标
■ 汽柴油现行产品标准 车用汽油（Ⅲ）：GB17930-2011 车用柴油： GB 19147-2009 普通柴油 GB 252-2011 ■ 汽油主要性能指标
为了保证汽油机的正常工作，车用汽油必须具有的性能指标有：蒸发性、抗氧化安定性、抗腐性、清洁环保性和抗爆性等。
一、适宜的蒸发性
汽油的蒸发性是衡量车用汽油蒸发难易程度的性能指标，它将直接影响汽油机的启动、暖机、加速、气阻及燃油经济性等。
1. 蒸发性的评定指标有：馏程和饱和蒸气压
2. 馏程:油品在规定条件下蒸馏所得到的，以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。馏程是控制汽油蒸发性能不能过差的指标。
3. 饱和蒸气压
在一定温度下，液体的蒸汽从液面蒸发出来，在其表面的空间造成一定的压力，此压力
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称为蒸汽压。蒸气压是控制汽油蒸发性能不能过好的指标。
蒸气压不合格的汽油：安全性能差、蒸发损耗大、高温易气阻，气阻使发动机供油不畅，易熄火。
饱和蒸气压：在一定的试验条件下,加热油品,当气、液两相处于动态平衡时液面上的蒸气称“饱和蒸气”，饱和蒸气对容器的器壁产生的压力，称“饱和蒸气压”。
二、良好的抗氧化安定性
汽油安定性能的定义：油品在常温、液相条件下的抗氧化能力 1. 汽油安定性差的危害
危害一：安定性不好的汽油在储存或使用时易变质，颜色变深(草黄色或深棕色)，生成大量胶质和沉淀，对汽车发动机造成危害。
危害二：安定性差的汽油在储存中，随着胶质增加，辛烷值会下降，酸值会增加生成弱酸，侵蚀设备。
2. 评定汽油安定性能的指标：溶剂洗胶质、诱导期 3. 影响汽油安定性能的因素
1）存在不安定组分，如烯烃，在常温下容易氧化。（根本原因） 2）温度，储存温度升高，氧化生胶速度快。
3）空气，储油容器装油少，油面与空气接触量多，氧化生成胶质速度越快。
4）光线，阳光辐射使储油容器内油品和空气温度升高，加快氧化速度，并且紫外线对汽油氧化起催化作用。
5）水分，水分对汽油氧化起催化作用，并溶解汽油中抗氧防胶剂，降低汽油安定性。 6）金属，很多金属对汽油的氧化有催化作用，铜的催化作用最大，其次是铅。油罐的材质为钢板。
三、良好的抗腐性
抗腐性：汽油在贮藏、运输和使用过程中，抵抗腐蚀储油容器和发动机机件的能力。 汽油中的各种烃类没有腐蚀性，造成腐蚀现象的原因是汽油中存在着某些杂质，如：硫元素、含硫化合物、水溶性酸或碱及有机酸等。由于汽油要和许多不同的金属接触，如有腐蚀性，就会腐蚀储存容器和汽油机的机件，所以汽油要有良好的抗腐蚀性。
评定汽油无腐蚀性能的指标：硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱。 四、良好的清洁性及环保性
1. 汽油在运输、储存、输转、灌注和使用过程中，如果受到外界污染，混入机械杂质和水分，会引起汽油机燃料供给系统的故障，所以，汽油必须有良好的清洁性，不允许含有机械杂质和水分。
2. 绿色、环保是油品发展的趋势。
汽油的绿色、环保之路：含铅汽油 → 无铅汽油 → 高标准清洁汽油 → 国Ⅱ汽油 → 国Ⅲ汽油 → 国Ⅳ汽油
五、良好的抗爆性
1. 汽油的抗爆性是指：汽油在发动机中燃烧不发生爆震现象的性能。汽油应具有良好的抗爆性，以保证发动机运转正常。
2. 爆震的危害：发动机功率下降；燃油消耗增加；加剧磨损，损坏机件，缩短发动机使用寿命。
3. 产生爆震的原因主要是汽油的抗爆性与发动机的压缩比不相适应。（汽油机的构造和使用条件也对爆震的产生有一定影响。）
评定汽油抗爆性能好坏的指标——①辛烷值（汽油抗爆性的主要评定指标）②抗爆指数 汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。我们可以通过改进生产工艺、加入高辛烷值的成分——乙醇汽油或是加入添加剂等方法来提高汽油的辛烷值。
六、汽油的品种、牌号及选用。
正确的选用汽油牌号不仅可延长发动机的使用寿命，还可以达到节油的目的。点燃式发动机汽车要根据汽车的压缩比来选用相应牌号的汽油。
规格和用途
汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、97号和98号等车用汽油牌号：牌号越高，辛烷值越大，抗爆性越好，使用发动机的压缩比越大。
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