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温（℃）
有人会说，我们站都不修正的，标准桶读出多少是多少。是的：
须修正温度时用上公式将标准桶读数修正为tJ温度下读数，不修正温度时直接用标准桶读数VB代替tJ温度下读数VBt。
加油机基本误差EV=[（VJ—VBt）/ VBt]*100%
VJ—加油机在tJ℃下指示的体积值（L）（也就是加油机付出量） （误差公式：（示值—真值）/真值*100%）
从公式可看出：加油机少发油为“+”差，多发油为“—”差。
公式解释：由于标准桶的容积是在20℃下标定的（标准桶也需要检定），所以其读出的体积是20℃下体积，我们需要将其换算成标准桶内实际温度下的体积，这就有了公式的“βB（tB—20）”部分；然而标准桶实际温度下的体积和加油枪出口温度下的加油机发出体积又不在同一个温度下（不在同一温度下的体积是不能比较大小的），所以我们需要将标准桶实际温度下的体积换算成加油枪出口温度下的体积，这就有了公式的“βy（tJ—tB）”部分，从而得到标准桶在加油枪出口温度下的实际体积值，即VBt。最后才能在同一个温度，即加油机枪出口温度下比较加油机发出量的多少。
加油机重复性En=|EV最大—EV最小|
¤如何判断EV最大和EV最小：
1、如果误差符号相同（均为正误差或负误差），则： EV最大为误差最大值 EV最小为误差最小值
如：加油机某流量点经检定、计算得到以下三个误差值：+0.08%、+0.12%、+0.04% 则：EV最大=+0.12%， EV最小=+0.04%
按公式En=|EV最大—EV最小|=|+0.12%—+0.04%|=0.08% 又如：加油机某流量点经检定、计算得到以下三个误差值：-0.03%、-0.09%、-0.04% 则：EV最大=-0.09%， EV最小=-0.03%
按公式En=|EV最大—EV最小|=|-0.09%—（-0.03%）|=0.06% 2、如误差符号不相同（有正误差也有负误差），则：
EV最大为绝对值最大的正误差 EV最小为绝对值最大的负误差
如：加油机某流量点经检定、计算得到以下三个误差值：-0.06%、+0.02%、+0.01% 则：EV最大=+0.02%， EV最小=-0.06%
按公式En=|EV最大—EV最小|=|+0.02%—（-0.06%）|=0.08%
又如：加油机某流量点经检定、计算得到以下三个误差值：-0.03%、-0.09%、+0.04% 则：EV最大=+0.04%， EV最小=-0.09%
按公式En=|EV最大—EV最小|=|+0.04%—（-0.09%）|=0.13% 九、检定结果的处理
1、计算出各检定点各次检定的示值误差后，取平均值作为该检定点的示值误差，同时计算出该检定点的重复性。
2、各检定点的平均误差或重复性只要有一样超差，则可判断该加油机不合格。 3、加油机整机基本误差取各检定点的最大平均误差。 4、加油机整机测量重复性取各检定点的最大重复性。
5、检定合格的加油机发给检定证书，并在加油机显著位置粘贴检定合格标志。
6、检定首次不合格（示值或重复性超差）的加油机允许对流量测量变换器的机械调整装置进行调整，调整后重新进行检定，检定合格后在发给的检定证书中记录“经调整合格”字样。
7、以前经调整检定合格的加油机在本次检定中不合格的，不再允许对流量测量变换器
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的机械调整装置进行调整，直接发给检定结果通知书，并在加油机显著位置粘贴不准使用的标志。
8、检定合格的加油机必须在以下三个位置加以封印： 1）流量测量变换器的机械调整装置处 2）编码器与流量测量变换器间
3）计控主板与机壳 十、检定周期
1、加油机的检定周期为6个月。
2、经调整合格的加油机检定周期为3个月。 十一、例题（先介绍读法后用图片展示举例） ①直读式标准桶
直读式标准桶，以最长刻度线为基础（20升），上下各6个刻度线，每刻
度0.01升（如上下各12个刻度线，则每刻度0.005升）；在视油管内油品弯月面下缘与刻
度线的相切处读数。
如：加油机向不锈钢材质20升标准桶发出汽油20升，油枪处口处和标准桶内油温分别为18.6℃和16.9℃，标准桶内液位在最长刻度线上2个刻度的位置，求该次检定的加油机误差？
则VB=20.02升
VBt=20.02*[1+0.0012*（18.6-16.9）+0.00005*（16.9-20）]= 20.02*1.001885=20.058升（结果保留小数点后3位）
加油机基本误差EV=[（20—20.058）/20.058]*100%=—0.29% （结果保留小数点后2位）
如果不进行温度修正，直接让VBt=VB，则简化计算为： 加油机基本误差EV=[（20—20.02）/20.02]*100%=—0.10% 两者相差较大 ②标尺式标准桶
标尺式标准桶，先将游标卡尺的标线移至与视油管内油品弯月面下缘的相切处后再读数；读数时，在附尺的零位处读主尺，读数准确到1mm，然后在附尺与主尺刻线最重合处读附尺，读数准确到0.02mm，主尺读数与附尺读数之和即为标准桶刻度读数。（附尺读数准确到多少要以附尺的最小刻度为准，不一定都是0.02mm，也有0.05mm，要先看清楚，活学活用）
如：某20升标准桶检定书上注明在68毫米处的体积为20升，每毫米容积为2.5毫升，加油机向该碳钢材质标准桶发出柴油20升后，标准桶的刻度读数为57毫米，油枪出口处和标准桶内油温分别为16.6℃和18.1℃，求该次检定的加油机误差？
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标尺式标准桶直接读出的只是一个数值，还需要进一步换算成体积。在计算标准桶容积时，先要查阅标准桶检定书上注明的在多少毫米处的体积为标称体积（20升标准桶的标称体积就是20升、50升标准桶的标称体积就是50升、100升标准桶的标称体积就是100升），每毫米的体积为多少毫升。
所以首先，引入一个标尺式标准桶容积VB的计算公式：
VB = Vo+[K3（h – ho）÷1000]
式中：VB—标准桶在20℃下标准容积（L） Vo—标准桶的标称容积（L） K—标准桶每毫米容积（mL） h—标准桶读数（mm）
ho—标准桶在标称容积下读数（mm）
注意：如果标准桶每毫米容积的单位是升，则公式就不用除1000
则VB=20+[（57-68）*2.5/1000]=19.9725升（结果保留小数点后4位） VBt=19.9725*[1+0.0009*（16.6-18.1）+0.000033*（18.1-2019.9725*0.998587=19.944升（结果保留小数点后3位）
加油机基本误差EV=[（20—19.944）/19.944]*100%=+0.28%
（结果保留小数点后2位）
如果不进行温度修正，直接让VBt=VB，则简化计算为：
加油机基本误差EV=[（20—19.9725）/19.9725]*100%=+0.14%
两者相差较大
过程计算的有效数字保留应比结果计算多保留一位。如误差EV的有效数字保留为小数点后2位，而误差是由VBt计算得到，所以VBt应保留至小数点后3位；同理，VBt是由VB计算得到，所以VB应保留至小数点后4位。
③某加油站用20L标准桶对某加油机进行自校，分别在该加油机的大、中、小三个流量下各校验了三次，计算出各流量点的各次误差后，判断该加油机是否合格？
单位：%
大流量 1 各检定点误差 各流量点平均误差 各流量点重复性 该加油机是否合格 该加油机基本误差 该加油机重复性 大流量 中流量 小流量 +0.16 2 +0.18 3 +0.26 1 +0.14 2 +0.17 3 +0.09 1 +0.11 2 +0.19 .20 3 +0中流量 小流量 ）
]=
+0.20 0.10 合格 +0.20 0.10 +0.13 0.08 +0.17 0.09 38
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1 +各检定点误差 0.18 各流量点平均误差 各流量点重复性 该加油机是否合格 该加油机基本误差 该加油机重复性
2 +0.21 031 3 +1 +0.09 2 +0.04 3 -0.10 1 2 3 +0.23 0.13 不合格 +0.23 0.19 +0.01 0.19 第四环节 加油机的强制检定和封印管理
◆市分公司、片区、加油站必须接受当地县（市）级以上人民政府计量行政部门强制检
定工作的统一监督管理，积极配合计量检定机构对加油机执行强制检定工作。
1、市分公司计量主管部门统一负责本辖区各加油站加油机首次、后续、周期和特殊强制检定配合的组织和落实工作。
2、加油站配合强制检定工作职责 （1）凡新安装或维修、更换加油机、流量计、传感器、主板、施封后，加油站负责收集和整理加油机上述技术档案资料，登记造册，并在当地计量行政部门规定的时间内、营业前，申请首次检定报告并同时报计量管理部门。 （2）凡使用中的加油机需后续、周期检定，由加油站按当地计量行政部门规定的时间内、使用周期结束前向当地计量检定机构申请周期检定报告并同时报计量管理部门。 （3）凡使用中的加油机因故障维修、设备改造影响准确计量、自检不合格及其他原因需对加油机重新强制检定的，由加油站向当地计量检定机构申请重新检定报告并同时报计量管理部门。 （4）计量管理部门接到加油站申请检定报告后，应将汇总情况及时向计量主管部门报告，并配合和组织加油站向当地县（市）级人民政府计量行政部门备案及申报、向计量检定机构申请实施强制检定的具体工作，并按规定时间和要求做好强制检定工作。
◆加油机施封点管理。
加油机施封点管理是指政府计量管理部门或法定计量检定机构，对加油机实施强制检定合格后对加油机可调部件，如电脑计量主板（含外盒）、传感器、流量计等部件使用统一封印后，加油站必须对施封点进行定期检查、维护的管理，并在上述同样部位要进行二次施封。加油站加油机关键计量部位如计控主板、传感器 (编码器)、流量计等应进行唯一编号的施封。加油站要建立施封台帐，更换封条时报公司计量主管部门批准后实施。未经公司计量主管部门同意，任何人员都无权开启加油机电脑计控主板、传感器(编码器)、流量计等施封。
◆加油站要配合当地政府计量管理部门和法定计量检定机构做好对加油机施封工作。对
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加油机可调部件实施封印后，必须对封印的部位、状态、编号、数量等现场情况进行确认和封印管理交接。
加油站必须对加油机封印日常检查、维护和管理：
1、站长检查：加油站长每周要对加油机各部件的封印完好情况进行检查，确认各部件的封印完好、有效。
2、主管检查：主管对加油机进行定期校验时，对各部件的封印完好情况进行检查，确认各封印完好、有效。
3、拆卸或开启加油机档板（盖子）的检查：凡在拆卸或开启加油机档板（盖子）时，首先要检查各施封点情况，确认加油枪各部位的封印完好、有效，关上加油机档板（盖子）前，
再次检查各施封点情况，确认加油枪各部位的封印完好、有效。
第五章油品损耗管理及计算
第一环节 油品损耗的原因
油品损耗是油品在生产、流转直至销售到用户使用的整个过程中，由于自然蒸发、各个环节中零星洒漏和储运设备的粘附、浸润所造成的油品数量损失。
造成油品损耗的原因很多，归纳起来，主要有以下方面： 一、蒸发损耗
蒸发损耗是指油品在生产、储存、运输、销售中由于自然蒸发而造成的在数量上的损失。（肖素琴教材）
蒸发损耗的大小与油品的密度、蒸发面积、液面压力、大气温度和油品温度等因素有直接关系。
蒸发损耗不仅造成油品数量上的减少，同时还会引起油品质量的下降。散失到大气中的油蒸气，一方面污染了环境，另一方面形成了潜在的火灾危险。 蒸发是造成油品损耗的主要原因。
油品的蒸发损耗按照引起油蒸气排出罐外的原因，可 分为以下四种：（肖素琴教材） 1、自然通风损耗（如容器上有空隙，油气就会自空隙排除或吸入空气，造成损失，空隙越多损失越大）
2、小呼吸损耗（油罐停止收发作业时，由于罐内气体空间温度变化而产生的损耗） 3、大呼吸损耗（油罐在收发作业时，由于罐内气体空间体积变化而产生的损耗） 4、空容器装油损耗（未装过油或油气浓度几乎为零的容器，进油后发生的损耗） 二、残漏损耗
残漏损耗是指油品在生产、储存、运输、销售中，由于油罐、车、船等容器内壁的粘附，容器内少量余油未能卸净以及未能避免的洒滴、渗漏而造成的在数量上的损失。（肖素琴教材）
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