文 本
三新路－花园浜路 李家弄 花园浜路－永丰路 永丰路－东侧规划范围 中山西路 化工路 化新路 化盛路 松化路 松盛路 盛乐路 花园浜路 启安弄 泾北街 王家弄 陈家北弄 永丰路 秀北西街 玉树路－永丰路 永丰路－东侧规划范围 松化路－玉树路 松化路－三新路 松化路－三新路 化工路－松蒸公路 松蒸公路－化盛路 松蒸公路－化盛路 荣乐路－松蒸公路 松蒸公路－化盛路 荣乐路－松蒸公路 松蒸公路－南侧规划范围 李家弄－中山西路 李家弄－中山西路 李家弄－中山西路 李家弄－中山西路 乐都路－李家弄 李家弄－中山西路 李家弄－中山西路 24 12 7 8 10 16 20 20 16 24 20 24 20 20 16 5 5 7 5 16 12 5 —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— 5.2. 道路交叉口规划
5.2.1.
重要交叉口控制原则和对外通道形式
城市道路红线内用地为城市道路及城市道路绿化专用，任何与城市道路交通无关的建筑和构筑物的改建、扩建及新建均不得占用道路用地。 道路交叉口是城市道路网的“节点”，其规划、设计与管理直接影响到交通网的通畅与安全。道路交叉口四周的建筑物后退道路红线的距离，多、低层不得小于5米，高层建筑不得小于8米。
为保证地区道路正常运行，增强交叉口的通行能力，规划根据道路等级、交通流量、用地条件，建议干路相交形成的平面交叉口，在用地条件允许下进行展宽和渠化。
与沪杭高速公路相交的玉树路、辰塔路、三新路，这3条道路均为本地块主要的对外通道。 因沪杭高速公路在此为地面道路，玉树路上跨沪杭高速公路，辰塔路和三新路皆下穿沪杭高速公路。
南部沪杭铁路沿线，上述3条道路下穿铁路与南部地区连通。
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松江新城主城H单元控制性详细规划 5.2.2. 地块机动车出入口控制
快速路与主干路沿线禁止开设地块机动车出入口，次干路渠化段禁止设置地块机动车出入口，沿线其他线段的地块机动车出入口需离开交叉口80米以上，最低不少于50米；个别条件限制但确实需要开设机动车出入口的路段必须经过规划行政管理部门的批准。
在支路上设置出入口需离开与主干路相交的交叉口50米以上，与次干路相交的交叉口30米以上，与支路相交的交叉口20米以上。
5.3. 交通设施规划
5.3.1.
公交首末站
规划设置公交首末站1处，结合辰塔路和松蒸路东北角的永丰汽车站设置，占地面积1.63公顷。
5.3.2. 社会停车场（库）
规划保留社会停车场（库）1处，位于乐都西路和玉树路的西北，设置地面停车泊位约70个，扩建地下停车泊位约60个；规划增加社会停车库3处，具体位置永丰路东侧1处，停车泊位数为地面约70个、地下约60个；化工路和辰塔路的西北角1处，设置地面停车泊位约45个，地下停车泊位约40个；玉树路以东、风貌区以北设置1处，设置地面停车泊位约45个，地下停车泊位约40个。
5.3.3. 配建停车场（库）
规划配建停车场（库）3处，分别位于玉树路以西、市河以南地块1处，结合公园设置地面停车位150个，地下停车位约150个；中山西路以南、沈泾塘以西地块1处，结合广场设置地面停车位约30个，地下停车位约90个；永丰路东侧1处，结合广场设置地面停车位约110个，地下停车位约160个。
其他规划（包括待建）地块的配建标准，应以《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准DGJ08-7-2006 J10716-2006》中设定标准予以控制。
5.3.4. 加油（气）站
保留永丰社区现状加油站1座，位于荣乐路和玉树北路的西南角。规划新增1座加油站，位于辰塔路和乐都路的西北角。
5.3.5. 铁路
现状沪杭铁路横贯松江，沿线设置新浜、石湖荡、松江、新桥、春申5站。沪杭铁路是目前上海2大铁路干线之一，是上海的对外交通大动脉。从规划区域的南侧穿越。
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表4：H单元道路交通设施一览表
类别 公交首末站 社会停车场库 加油（气）站 保留 新增 保留 新增 保留 新增 数量 - 1 1 6 1 1 所在地块编号 - H33-05 H09-12 H11-15,H23-05,H22-52,H24-07,H24-11,H31-55 H10-01 H01-09 6. 市政公用设施规划
6.1. 市政设施系统
6.1.1.
给水
现状H单元属松江第一、第二自来水厂服务范围。
沿南北向道路——花园浜路、玉树路和东西向道路——荣乐路、乐都路、仓丰路、松汇路道路下现有DN600～DN1200输水管。并且均配有DN200～DN300的配水管。
由于地处松江老城区，且距水厂较近，供、配水网络相对较为完善，供水条件好。 居民平均日生活用水量标准：160升/人。
公建设施平均日用水量标准：80－100立方米／万平方米建筑面积； 日变化系数为1.3。
预计H单元最大日用水量为3.13万立方米。
根据《松江区供水专业系统规划》，松江第一自来水厂规划废除，保留水库泵站功能。规划保留单元中部乐都路与仓丰路之间地块内现有2*DN1200原水管，保留玉树路、荣乐路、乐都路等道路下现状DN600-DN1200上水输水管，保留现状DN200-DN300配水管。
结合该地区的建设发展，进一步完善给水系统，合理优化管网走向。
6.1.2. 燃气
目前松江城区已完成天然气替代城市人工煤气的转换，气源来自西气东输大港高中压调压站。 预计H单元天然气最高日用气量约为2.81万立方米。
根据系统规划设想，规划沿沪杭高速公路敷设DN800、1.6MPa天然气管。 为完善天然气供气网络，在主要道路下敷设DN300、0.4Mpa天然气管。
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松江新城主城H单元控制性详细规划 6.1.3. 雨水
雨水排水系统设计暴雨重现期为1年。
保留现状主要道路下现有DN600-DN1200雨水管。
规划在市河以北、沈泾塘以西新建中山西路排水系统，市河以北、花园浜路以西增设中山西路雨水泵站；在市河以南、黄墙港以西新建松汇西路排水系统，在松汇西路以南、黄墙港以西增设松汇西路雨水泵站。
规划在中山西路下敷设DN800—DN1800雨水管，在松汇西路下敷设DN800—DN1800雨水管，在规划道路下敷设DN600—DN1200雨水管。
6.1.4. 污水
实行雨、污水分流制排水体制，并以三新路为界：三新路以东地区污水经管道收集后，纳入松江城区污水厂。三新路以西地区污水经管道收集后，纳入松江西部污水厂。
预计H单元污水量为2.39万立方米/日。
保留现状3座污水中途泵站以及现状道路下DN300-DN1200污水管。
规划在规划道路下敷设DN300—DN400污水管，以完善地区的污水收集网络。
6.1.5. 供电
H单元内现状有松江220KV变电站和城西35KV变电站，其中松江220KV变电站位于乐都路以北、玉树路以西；城西35KV变电站位于玉树路以东、仓丰路以南。
预计H单元总用电负荷为322.90~414.46兆瓦。
保留松江220KV变电站以北、玉树路以西220KV高压走廊。
保留现状220KV变电站和城西35KV变电站，以及道路下现状电力排管。
规划在三新路以西新增园丁35KV变电站、S20 35KV变电站、S27 35KV变电站，每个用地面积2400平方米，上级电源来自松江220KV变电站。松蒸路以北新增S28 35KV变电站，用地面积2400平方米，上级电源来自松江220KV变电站。辰塔路以西新增S30 35KV变电站，用地面积2400平方米，上级电源来自松江220KV变电站。
规划在市政道路下敷设6-24孔电力排管。。
6.1.6. 通信
由J单元内城厢等2座通信机房提供固定通信号线。 预计H单元固定通信号线需求量约4.9万对号线。 规划在三新路西侧和荣乐西路北侧新建通信机房两处。
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6.1.7. 邮政
规划在三新路以西，化工路以北新建邮政支局一处，提供投递服务。
6.1.8. 消防
由规划辰塔消防站承担。
6.1.9. 环卫
生活垃圾进位于沪松公路买新公路交界处东侧的现状垃圾处置场进行卫生填埋。 预计生活垃圾量为123吨/日。
结合单元改造，根据生活垃圾产生量的实际需要，设置生活垃圾分类收集设施及小压站。 保留松汇西路北侧环卫分所，为加强管理规划在松蒸公路北侧新建1一座环卫分所。
规划依据《上海市公共厕所规划布局纲要》的规划布局与控制要求，结合城区内的菜场、批发市场、商贸城、休闲场所以及轨道交通站点共设，并鼓励充分依托城市公共空间包括公共绿地、广场设置。鼓励已有公共建筑的厕所向公众开放。
6.2. 市政设施设置要求
现状松江220KV变电站占地面积约为1.57公顷，变电站建筑本体距居民住宅楼需要保持30米以上安全距离。 现状及规划35KV变电站建筑本体距居民住宅楼需保持15米以上安全距离。
6.3. 市政控制线
所有河道两侧需留有6米的防汛通道。
松江220KV变电站北侧220KV高压走廊，控制宽度为65米。
乐都路与仓丰路之间地块内2*DN1200原水管，两侧控制宽度各8米。 表5：H单元市政公用设施一览表
类别 供水 燃气 供电 通信 邮政 保留 新增 保留 新增 保留 新增 保留 新增 保留 数量 1 - 1 - 2 5 - 2 - 所在地块编号 H15-02 - H11-08 - H09-19,H23-02 H02-14,H11-03,H11-11,H18-06,H34-10 - H2-11,H18-19 - 9