厂房、仓库 1.厂房 2.仓库 1.一类餐饮 2.二类餐饮 3.娱乐 1.一类医院 0.1 0.1（装卸停车位） 2.0 1.5 1.5 3.0 2.0 0.5 0.5 0.8 餐饮、娱乐类建筑 医院 2.二类医院 3.独立门诊部 旅馆 1.普通旅馆 2.高级旅馆
第六十九条 停车场选址
（1）除市区与市郊结合处等特殊地点外，单个停车场规模不宜过大，以小于100辆为宜，尽可能分散布置。
（2）机动车公共停车场的服务半径，市中心地区不应大于200米；一般地区不应大于300米。
（3）路边停车位的布设可选用道路“路肩”或道路的“尽端路”以及单行线的边道等进行布置；应根据每条道路的交通性质、条件、流量，统一确定停车许可管理层次，划定泊位。路边停车应以短时停放为主，每公里道路停车数控制在50辆以内。城市中心区可在交通量较小的次干道或支路上设置路边停车场。 设置路边停车场的标准见表7-4。
表7-4 设置路边停车场的道路宽度标准
道路类别 双向通行 道路 单向通行 巷 弄 道路宽度 12m以上 8~12m 不足8m 9m以上 6~9m 不足6m 9m以上 路边停车设置 允许双侧停车 允许单侧停车 禁止停车 允许双侧停车 允许单侧停车 禁止停车 允许单侧停车 第七十条 停车管理政策
（1）鼓励建设多种形式的集中停车库。地下、半地下停车库不计入容积率；机械停车、多层停车等其他形式的集中停车库，减半计入规费计费面积和容积率。
（2）按停车设施规划的要求，建好一批公共停车场。各类公共建筑及居住区内的建筑应严格执行配建停车指标。
（3）停车场应实行收费制度。路边停车应采用计时累进加价收费的方法。
第三节 公共交通及轨道交通规划
第七十一条 公交线路
本着统筹协调，公交为先的原则，构建便捷高效的公共交通系统。常规公共交通运行速度提高到20km/h以上，线网密度3~4km/km2，300m半径公交服务覆盖率达80%以上；小运量便捷公交：小公共汽车和出租车服务覆盖至门前街巷。常规公共汽车达到2000辆、公交线路达到80条。
第七十二条 公交站场
规划建设6个公交换乘枢纽，占地面积各1.0~2.0公顷。规划中心车场（含保养场）3处，占地面积各2.5~6.0公顷。规划大修厂2处，占地面积各4.0公顷。结合城市主要对外交通出入口停车场设置公交停车保养场3处，面积各为2~3公顷。公交首末车站设置在市区各主要客流集散点附近，长途汽车站、大型商场、组团中心、公园、体育中心、剧院等客流量大活动频繁地区；首末站的建设规模应根据营运线路数量确定，每条线路使用的首末站用地面积约0.1公顷。
第七十三条 公交专用道
潍坊市公共交通系统的骨干网络实施快速公交系统，设置公交专用道。近期应建立在公交专用道基础上，通过限定路段和时段，使公共汽车、电车交通优先。
根据潍坊市客运需求和道路网条件，构筑“二横三纵” 快速公交线路：横向在北宫街和胜利街上开辟公交专用道，纵向在北海路、潍县路、月河路设置公交专用道。
在高峰时间赋予公共交通优先通行权，以提高公交运能，缓解交通拥堵。
第七十四条 轨道交通规划
根据远期、远景城市发展及交通需求状况，远期规划发展高架路或轨道交通、特别是轻轨交通。其中民主街、北宫街、东风街、健康街、宝通街及长松路、月河路、北海路、潍县路等线路在未来可改造为高架路或轨道交通系统。
同时，结合半岛城市群区域交通发展，逐步实现潍坊市与半岛城市群其它城市，中心城市与市域二、三级城市之间的快速轨道交通联系。
第八章 园林绿地及景观风貌规划
第一节 园林绿地规划
第七十五条 规划目标
按照科学发展观的要求，以人为本，统筹城乡建设，增强城市活力，建设高标准城市自然环境，构筑生态城市的框架，进一步优化城市人居环境，近期创建国家园林城市，远期创建国家生态园林城市。
第七十六条 规划指标
（1）近期创建国家园林城市。规划到2010年，城市人均公共绿地面积达到12m2/人、绿地率35%、绿化覆盖率40%。
（2）远期达到国家生态园林城市标准。规划到2020年，城市人均公共绿地面积达到15m2 /人、绿地率40%、绿化覆盖率45%。
第七十七条 规划布局
（1）潍坊城市绿地系统结构布局形态概括为“两横一纵六片”。 “两横”即沿济青高速防护绿化带和胶济铁路防护绿化带，每侧宽度控制在50--500米。
“一纵”即白浪河和虞河每侧规划30--100米（白浪河每侧不少于50米, 虞河每侧不少于30米）公园、绿带以及两河之间高质量的绿化休闲带形成的城市南北向绿色廊道。
“六片”即城市外围的六块片状绿地，包括西南部的浮烟山森林公园，面积约500公顷；南部的白浪河水库绿化风景区，面积约700公顷；南部的虞河湿地公园，面积约400公顷；东南部的九龙涧森林公园，面积约300公顷；东部的风筝文化公园，面积约500公顷；北部白浪河与虞河之间生态敏感保护区森林公园，面积约1000公顷。
通过沿河绿带（除白浪河、虞河外，其他河流最低不少于20米）、道路绿廊、农田林网与建成区内部的绿地形成网状结构，沟通城市内外生态网络，将自然生态引入城市，缓减城市发展的生态压力，保护城市生物多样性。
规划在城郊交界处建设大范围的环城防护林带和植物园、游乐园、森林公园、园林绿化苗圃、花卉生产园等，逐步形成各类绿地配置合理、城郊一体的城市绿化体系。
规划建设城市片林：①潍莱高速公路两侧200公顷；②浮烟山东北部300公顷；③东外环路两侧200公顷；④济青高速公路两侧500公顷；⑤白浪河两岸300公顷；⑥城市生活垃圾处理厂林区200公顷；⑦金宝生态林带50公顷、九龙山林带30公顷。
（2）中心城区绿化构筑“一岛两环、网状多点”的布局结构。 “一岛” 是充分利用潍坊中心城区白浪河、虞河两河穿城而过的优越自然条件，在两河之间以高绿化率的网状廊道连接城市自然景观与历史文化景观，在中心城区形成“绿岛”的潍坊特色。
“两环”是统筹考虑城市中心区和内环边界，结合玄武街、长松路，宝通街、潍县路和北外环、西外环、潍胶路、东外环各规划30--50米的绿带，形成中心城区两环绿化景观带。
“网状”是指沿城市主要干道两侧规划带状绿地以及结合“两环”和沿河、沿铁路、沿高速公路等绿带形成中心城区的网状绿地结构。 “多点”是基于合理服务半径的不同级别公园绿地布局形态。市级公园服务半径为2000-4000米，面积大于20000 m2；区域性公园服务半径为1500米，面积大于10000 m2；居住区公园和小游园服务半径为500~1000米左右，面积为2000~5000m2。
第七十八条 实施措施
（1）严格实施“绿线”管制和“绿色图章”制度。
（2）逐步完善以政府投资为主的多元化投资体系，切实加大对园林绿化的投入，保证城市园林绿化工作的顺利开展。
（3）对侵占绿地挪作它用的要退地还绿，确实无法退地还绿的，或因各种原因未达到单位附属绿地标准的，要按所缺绿地面积数量收取“异地绿化补偿费”，由城市绿化行政主管部门收集后用于市区绿化或重点绿化工程的投入。
第二节 景观风貌规划
第七十九条 城市风貌分区
潍坊城市风貌分为五个区，分别为：现代城市风貌区、以杨家埠民俗博物馆为核心的民俗文化风貌区、城市西北部的现代工业风貌区、城市西南部的科技教育风貌区、城市东南部结合现有河流水网形成的生态湿地景观风貌区。
现代城市风貌区包括：核心传统风貌区（以十笏园及其周边的传统街区为基础）、核心生态景观区（白浪河与虞河中间地段）、核心城市商贸风貌区（中心区内除去以上两个区域的地段，是传统城市风貌与现代城市风貌之间相过渡的城市商贸区）。
第八十条 城市景观骨架
本着打造潍坊生态园林城市以及国际风筝都的目标，城市景观的骨架部分应尽量结合及强化此两项特色。
（1）城市景观通道。白浪河和虞河南北向穿越整个城市，河道以及由其形成的湖、湾、岛共同构筑了潍坊市得天独厚的生态景观通道，此二通道及其中间的城市地段应尽可能的保护和完善其生态风貌，强化其在城市中的绿肺作用。东西向两条城市高速公路应强调其两侧防护绿地的生态景观效果，从而构成城市贯穿东西的人文绿化景观通道。 （2）城市景观节点。规划中尽量结合城市现状公园、历史文化遗迹并对其进行扩建、修缮，形成大小相间的城市景观节点。并在东西南北四个方向新开辟了风筝文化公园、体育公园、森林公园、湿地公园等大型新兴的城市景观点。
第九章 市政基础设施规划
第一节 给水工程规划
第八十一条 水源选择
合理开发利用当地水资源，积极引用客水资源，加大中水利用力度。按照优水优用的供水原则，城市逐步实施分质供水。 水源主要有：
（1）峡山水库。是全省最大的具有综合功能的大（Ⅰ）型水利枢纽工程，多年平均来水量5.48亿m3。远期考虑引黄补水，可保证供水1.42亿m3，其中电厂0.41亿m3。
（2）白浪河水库。是大（Ⅱ）型水库，水库兴利库容0.41亿m3。可以从牟山水库、高崖水库调水0.75亿m3，总计可供水1.12亿m3。 （3）跨流域长江调水。引黄济青干渠是南水北调工程向胶东供水的主干渠，南水北调工程建成通水后，可保证供水1.5亿m3以上。 （4）中水回用。2020年城区污水集中处理率要达到95%以上，中水回用率达大于35%。中水将是城市环境绿化、河湖生态及工业循环用水的替代水源，年可利用中水0.5亿m3以上。
（5）地下水源。地下水源可作为备用水源，在保证用补平衡的前提下，适当使用一部分。年可供地下水约为0.2亿m3。
第八十二条 给水工程规划
（1）需水量预测（含中水利用），见表9-1 2010年，人均综合用水指标采用345升/人·日； 2020年，人均综合用水指标采用400升/人·日。