第四章 故障与排除
一． 发动机常见故障及原因
故障现象 产生原因 1.1 搭铁开关没打开或损坏； 1.2 电瓶电压不足； 1.3 启动保护继电器空档线接触不良或起动继电器损坏； 1.4 启动保险断路、发动机低油压传感器或高水温传感器损坏； 1.5 起动机损坏。 2.1 前驾驶室和后操作室电源同时打开（供油电磁阀无电）； 2.2 继电器故障； 2.3 供油电磁阀损坏； 2.4 油路系统故障。 3.1 发动机低油压传感器或高水温传感器损坏； 3.2 发动机保护线路接触不良； 3.3 继电器接触不良。 4.1 空气滤清器堵塞； 4.2 喷油正时过早； 4.3 喷油针阀密封不好，滴漏油； 4.4 喷油器压力过低，雾化不好； 4.5 气缸压力低（漏气），压缩终了达不到着火温度； 4.6 燃油质量差； 4.7 涡轮增压器功能下降。 5.1 启动温度过低，柴油不易蒸发燃烧； 5.2 喷油器雾化不好，柴油与空气混合困难； 5.3 喷油时间过晚； 5.4 喷油量过少，混合气过稀； 5.5 气缸压力低，达不到点火温度；柴油中有水或气缸内进水。 6.1 进气不畅，导致增压器内润滑机油被吸入汽缸燃烧； 6.2 油底机油加注过多； 6.3 气门导管旷、气门油封失效； 6.4 气缸磨损严重，窜入机油； 6.5 增压器进气端转子密封环磨损，严重漏油。 7.1 机油牌号不符或机油黏度低，使泵压降低； 7.2 机油使用时间过长，黏度降低、变质； 7.3 机油集滤器堵塞； 7.4 机油滤清器过脏、旁通阀损坏； 7.5 主轴承、连杆轴承或凸轮轴承间隙过大； 7.6 机油泵磨损严重、安全阀失效。 8.1 系统漏水 ； 8.2 风扇皮带松； 8.3 水箱内外堵塞； 8.4 节温器损坏不开； 8.5 水泵损坏； 8.6 喷油时间不正常； 8.7 气缸垫嗤。 1. 发动机启动时无反 应：（电路） 2. 发动机启动时不着 车：（电路） 3. 发动机起动后马上 熄火：（电路） 4. 发动机启动困难、 排气管冒黑烟： （混合气过浓） 5. 发动机启动困难， 排气管排灰白烟： （燃油未雾化、未 燃烧） 6. 发动机动力不足， 排气管排兰烟： （机油燃烧） 7. 发动机机油压力 过低 8. 发动机水温过高 36
二． 传动轴常见故障和排除方法
故 障 原 因 1. 传动轴弯曲变形； 2. 传动轴两端外向节叉的相对位置不正确； 3. 外向节十字轴承和传动轴花键磨损严重； 4. 动平衡件脱落。 1. 传动轴弯曲变形； 2. 万向节十字轴、滚针轴承严重磨损； 3. 传动轴花键松旷。 排 除 方 法 1. 冷压校正后重新动平衡； 2. 重修装配； 3. 更换； 4. 重新动平衡。 1. 冷压校正后重新动平衡； 2. 更换万向节； 3. 更换花键。 传动轴 的抖震 传动轴 异 响
三． 驱动桥的常见故障及排除方法
故 障 原 因 1. 齿轮啮合间隙过大或过小； 2. 各部轴承磨损松旷； 3. 润滑油不足或粘度太小； 4. 齿轮或轴承碎裂。 1. 轴承装配预紧过度； 2. 齿轮啮合间隙过小； 3. 润滑油不足或粘度太小。 1. 轴颈磨损； 2. 油封失效； 3. 密封衬垫损坏； 4. 螺塞松动； 5. 油面过高； 6. 通气口堵塞。 差速器壳左边轴颈上的油封 损坏造成差速器润滑不良。 排 除 方 法 1. 调整或更换齿轮（齿轮应成对更换）； 2. 调整或更换已磨损的轴承； 3. 更换或补充润滑油； 4. 更换 1. 调整； 2. 调整 ； 3. 更换或补充润滑油。 1. 更换； 2. 更换； 3. 更换； 4. 旋紧； 5. 排油至正常油量； 6. 清洗。 更换油封。 不正常 响 声 发 热 外部 漏 油 内部
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四． 制动系统的常见故障及排除方法
故 障 原 因 1. 储气筒气压不足（漏气或调压器开启过早）； 2. 双腔制动阀的排气阀或活塞密封不严； 3. 制动蹄与制动鼓之间的间隙过大； 4. 摩擦片磨损严重，铆钉外露； 5. 制动鼓失圆。 排除方法 1. 查找漏气部位或调整调压器开启压力； 2. 更换排气阀门或活塞皮圈； 3. 重新调整间隙； 4. 更换摩擦片（成对更换）； 5. 镗削或更换制动鼓。 制动不灵或失灵 制动时 跑偏 1. 左右车轮摩擦片型号或磨损程度不一致； 2. 左右车轮制动蹄与制动鼓间隙不一致； 3. 一侧车轮摩擦片靠合面积过小或制动鼓失圆。 1. 成对更换摩擦片； 2. 重新调整间隙； 3. 修理或更换摩擦片或制动鼓。 1. 更换、调整间隙； 2. 更换 ； 3. 镗削或更换衬套，加润滑脂或更换锈蚀件。 制动器发咬或温度过高 1. 制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，不能彻底分离； 2. 制动蹄回位弹簧力不足或断裂； 3. 凸轮轴、制动蹄、支撑销与衬套装配过紧、润滑不良或锈蚀。 五． 转向系统常见故障及排除方法
故 障 原 因 1. 油罐内油量不足，液压系统内有空气； 2. 溢流阀磨损或被脏物堵塞，使油泵工作不正常； 3. 滑阀磨损或有脏物； 4. 转向装置机件配合间隙过小或润滑不良； 5. 零件变形或定位不正确； 6. 轮胎气压低。 1. 滑阀失去中间位置，制造或装配偏差所致； 2. 活塞一侧有空气； 3. 液压限位阀有一侧通油或过早卸荷； 4. 轮胎气压不一致； 5. 轮毂轴承紧度不均匀。 排除方法 1. 按规定加油，排尽空气 2. 检修油泵，清洗溢流阀； 3. 更换或清洗； 4. 检查调整，定期加注润滑油； 5. 维修或调整； 6. 按规定充气。 转向沉重 左右转向不等，直线行驶时跑偏 1. 调整或更换； 2. 排气； 3. 更换密封圈，调整限位阀的位置； 4. 按规定充气； 5. 调整 1. 调整 ； 2. 调整、按规定润滑； 3. 清洗； 4. 更换。 1. 调整或更换； 2. 按要求调整； 3. 定期检查，并紧固。 转向盘回正困难 1. 前轮定位角不正确； 2. 转向系装配调整不合适，各运动副润滑不良； 3. 滑阀及反作用柱塞内有脏物； 4. 滑阀定中弹簧过远或损坏。 1. 转向系调整不合适，各运动副磨损造成间隙过大； 2. 轮胎轴承紧度过松； 3. 转向器支架或固定装置松动。 转向盘自由行程大 38
六． 液力变速箱常见故障及排除方法
故 障 原 因 1. 油位太低； 2. 滤油器堵塞； 3. 油路泄露； 4. 油泵磨损或损坏； 5. 油起泡沫过多； 6. 主油压调节阀弹簧太软或断裂。 1. 油位太低或太高； 2. 冷却系统水位低或泄漏； 3. 油路阻滞（过滤器、冷却器）； 4. 变矩器在低效区工作太长； 5. 导轮卡住； 6. 油泵磨损，油量减少。 解决办法 1. 加油到规定值； 2. 清洗滤油器； 3. 检查并堵漏； 4. 更换有关零件或总成； 5. 放油到规定值； 6. 加调整片或更换弹簧。 1. 加油或排油； 2. 加水或堵漏； 3. 清理管路或更换； 4. 及时调档使其在高效区工作； 5. 检修导轮的单向离合器； 6. 修理主油泵。 1. 加油到规定值； 2. 清洗滤油器； 3. 检查并堵漏； 4. 更换有关零件或总成； 5. 放油到规定值； 6. 修理阀门或更换弹簧。 1.调整主压力和离合器或制动器压力； 主压力低 油温太高 1. 油位太低； 2. 滤油器堵塞； 变矩器出3. 油路泄漏； 口压力低 4. 油泵磨损或损坏； 5. 油泵起泡沫过多； 6. 背压阀卡在打开位置或弹簧失效。 某档位无功率输出 1. 某档位无压力或压力低，离合器或制动器不能 结合； 2. 活塞密封圈损坏； 3. 离合器打滑。 2. 更换密封圈； 3. 检修或更换离合器的摩擦片； 1. 调节弹簧的压缩量； 2. 检查流量阀和单向阀； 3. 调整变矩器出口压力。 所有档位被锁止 1. 锁止阀弹簧太软； 2. 节流孔和单向阀堵塞，使阀芯不能移动； 3. 变矩器出口压力太低不能使锁止离合器返位。 1. 发动机转速低； 2. 离合器打滑； 3. 变矩器在低效区工作； 4. 主压力低； 5. 油温高； 6. 油质变。 1. 主压力低； 2. 活塞密封圈磨损。 功率衰减出力不足 1. 提高发动机转速； 2. 调整主压力，检查密封圈和磨擦片； 3. 调整档位使其在高效区工作； 4. 更换有关零件或总成； 5. 检修导轮的单向离合器； 6. 换油。 1. 加油到规定值； 2. 更换密封圈。 1. 更换轴承； 2. 调整主压力，检查密封圈和磨擦片； 3. 检修有关部件； 4. 检修缓冲阀并紧固有关连接件。 1. 调整主压力； 2. 放油到规定值； 3. 检修缓冲阀； 4. 更换弹簧。 离合器或制 动器结合慢 不正常 声响 1. 轴承严重磨损； 2. 离合器打滑； 3. 油泵、行星齿轮等部件损坏； 4. 缓冲阀堵塞或连接件松动。 离合器或 制动器过 早磨损 1. 主压力与离合器压力低，经常打滑； 2. 油起泡沫多，使油压不稳； 3. 缓冲阀失灵，使离合器结合冲击增大； 4.离合器返回弹簧失灵,使离合器不能完全脱开造成偏磨。 39
七． 绞车、角传动箱常见故障及排除方法
故障 引起故障原因 气压系统原件出问题； 橡胶膜损坏； 摩擦片磨损严重； 气压不够。 1. 2. 3. 4. 排除方法 调整、修复、更换； 更换； 更换； 调整气压。 1. 离合器结2. 1 合时打滑 3. 4. 1. 快速放气阀阻卡； 2. 离合器频繁使用或经常处于半结合离合器分2 状态，致使摩擦片热而不易分离； 离不彻底 3. 弹簧断开或失效、失灵； 4. 有异物、积尘等。 滚筒空转3 不自由 1. 制动片与制动毂局部接触； 2. 气动离合器分离不彻底； 3. 筒体轴承润滑油干枯。 毡圈使用时间长、磨损。 1. 检查后排除阻卡； 2. 稍息一段时间，使离合器不处于半结合状态； 3. 更换； 4. 清除。 1. 调整制动片与制动毂的间隙； 2. 见上栏； 3. 注油。 更换新毡圈。 1. 2. 3. 4. 调整间隙； 更换轴承； 修复轴承座或套； 调整油位。 4 终传动毡圈渗油 1. 2. 5 轴承发热 3. 4. 齿轮箱噪音大 轴承间隙过小； 轴承隔环卡死或损坏； 轴承座或套变形； 润滑不充分。 6 7 制动效果不好 1. 调整齿轮间隙在0.15-0.3mm之1. 伞齿轮磨损间隙大； 间； 2. 锥轴承间隙大； 2. 调整轴承间隙在0.12-0.2mm之3. 齿轮齿面磨损严重或点蚀、破损。 间； 3. 更换齿轮。 1. 制动毂与制动带间隙过大； 1. 调整间隙； 2. 操纵杆行程长，助力器顶杆伸出太2. 调整制动带顶端的调整螺杆； 长； 3. 清洗或更换制动片，除净制动毂3. 制动片浸油； 上的油污； 4. 制动片磨损严重。 4. 更换制动片。 八． 游动系统常见故障及排除方法
序号 1 故 障 滑轮发热或不转 原 因 1. 油道不畅或缺油； 2. 轴承损坏。 1. 弹簧损坏或疲劳松弛； 2. 内部有卡阻。 1. 缺油； 3 大钩卡死或转动不灵活 2. 轴承损坏； 3. 内部有卡阻。 排除方法 1. 清洗，加油； 2. 更换。 1. 更换； 2. 检查排除卡阻。 1. 加油； 2. 更换； 3. 检查排除卡阻。 2 弹簧不回弹或行程不足 40