DF5型内燃机车故障应急处理范围及程序
第1条：燃油压力不正常的检查处理
1、如无燃油压力，检查3ZK，断开3ZK重新闭合。 2、仍不行，检查RBC，如RBC不吸合，则人工吸合。
3、再不行，断开4K，检查电机与泵联轴节止钉，若松动则紧上。 4、如燃油压力低且表针大幅波动，则打开排气阀排气。 第2条：运行中辅发不发电的判断处理 1、断开5K，更换电压调整器。
2、闭合5K不行，则检查1ZK，断开1ZK再闭合。
3、仍不行，则合6K，柴油机转速提至900转／分,按2KA检验风泵打风正常，可维持运行。
4、再不行，断开5K、6K，再闭合5K检查FLC，若不吸合，则可能为5K、RBC常开、GFC常闭虚接，短接维持运行。
第3条：风泵不泵风的检查处理 1、检查辅机，如不发电按第2条处理。
2、如不行，按下2KA，如能泵风，故障为7K虚接或3YJ、7ZJ故障，可使用2KA手动控制泵风。
3、使用软启动的机车如按下2KA还不能泵风，为电压调整器故障，更换电压调整器或按下6K使用故障发电运行。
4、仍不行，检查YC，如不吸合则顶死YC，断开6K，利用5K手动控制泵风。
5、还不行，检查4RD(350A)，若烧损则断5K更换4RD。 第4条：风泵泵风不止的检查处理
1、如断开7K泵风停止，则利用7K手动控制泵风。
2、仍泵风不止，可能为YC触头烧结，用5K手动控制泵风。 第5条：提手柄卸载红灯不灭的处理
1、如LLC不吸合，检查1～2HK，不换向则人工按电控阀换向。 2、人工换向后仍不行，短接DJ的353B号线和3/5维持运行（保护装臵起作用时，应立即取下短接线）。
3、LLC吸合后仍不行，检查1～6C，不吸合则短接8/9、8/10（换向前要先恢复2K）；如某C不吸合，将对应的GK打故障位。
4、如LC不吸合，可人工顶死LC主触头（若线圈烧损，则拆下正线包扎好）。
第6条：提手柄无电流电压的处理
1、使用电子励磁，如无电流电压，则手柄回零位，断开10K，将LK臵原励磁位，改用原励磁走车。
2、如使用原励磁仍无电流电压时，手柄提至2位，有电流电压，则可正常走车（起车时适当带闸）。
3、仍不行，检查LLC接触器，若不吸合，人工顶死LLC接触器。 4、还不行，检查励磁保险5ZK，断开再闭合。
5、仍不行，如机车改装有备用电阻，启用备用电阻。断开5K、5ZK，用备用电阻联线一端接2/9，另一端接4RD风泵保险处，闭合5K、6K，用故障发电维持运行。
第7条：柴油机转速不能下降或不能上升时的检查处理 1、柴油机转速不能下降时，主手柄臵“保”位，断开4K停机，拔下驱动器插销，拧动步进电机尾轴，调至最低转速位臵。
2、插上驱动器插销，闭合4K，驱动器指示灯不亮，更换驱动器
（更换时断开电源）。
3、指示灯还不亮，检查101B、159A间RBC主触头，若虚接，可短接该主触头。
4、起机后主手柄提升位，确认驱动器ABC指示灯不全亮，检查司机控制器插销，如脱落重新插上。
5、仍不行，可能为司机控制器第4、5号触指虚接，手柄回零打磨触指。
第8条：运行中突然停机的处理
1、如柴油机冒黑烟，燃烧粗暴，机体有摆动现象后缓慢停机，按第1条燃油压力不正常处理。
2、如高手柄卸负荷或高转速突然停机，检查检查供油拉杆、供油齿条，如卡滞，处理后将复原手柄用力提起，重新起机。
3、如确认差示灯亮，为差示起动作，检查差示液面如两边持平，为差示误动作，断开4K将4ZJ解锁后重新起机；如差示液面两边压差大，打开油底壳加油口盖检查，如冒烟及无法判明原因时严禁起机。
４、燃油压力显示正常突然停机时，检查LDT，如LDT高热，有冒烟，为LDT故障，甩LDT线圈正线，顶死其线圈铁芯起机；如LDT无异常时，可短接1YJ重新起机，滑油压力正常维持运行（机油压力过低，要及时取下短接线，禁止顶死LDT）。
第9条：主电路接地的检查处理 1、将DJ解锁后，如不接地，维持运行。
2、仍接地，DK打负端位后人工解锁DJ，不接地，维持运行。 3、还接地，逐个或成组将1～6GK臵故障位后，再将DJ解锁，如不接地维持运行。
第10条：柴油机需进行甩缸时的处理
1、主手柄臵零位，拨出故障气缸的夹头销旋转90度，使其落于夹头体的槽内，并将其固定。
2、将该故障气缸的供油齿条推向停油位，并将供油齿条刻线指针打下顶住齿条，将供油齿条固定在右侧的气缸排气挺杆上。
3、打开故障气缸的示功阀。 第11条：水温高的检查处理 1、检查水箱水位，缺水则设法补水。
2、检查机车百叶窗，如未打开，按下风扇手动14K开关，若仍然打不开，撬开百叶窗，使其固定在打开状态。
3、若冷却风扇不转或转速慢，如液压油缸不缺油可能是温度控制阀失效，则松开温度控制阀T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，使滑阀关闭旁通口，令风扇全速运转。
4、冷却风扇仍然不转或转速慢，可能是液压安全阀在开通位犯卡，手触安全阀回油管温度高，为安全阀固死在开通位，可停机后用手锤轻震阀体，使其关闭，重新起机试风扇。
第12条：机车不换向和换向不良的判断处理
1、控制风压达到400KPA机车不能换向时，采用人工按HK电空阀换向。
2、前进不换向，短接12/13至12/2；后进不换向，短接12/14至12/4。
3、两换向开关HK分别一前一后，为未动作的换向开关本身故障，可手动HK手柄扳动换向。
第13条：柴油机启不了机的检查处理
1、QC不吸合，打好滑油后，人工顶QC启机。
2、曲轴转速慢时，开部分示功阀重新启机，起机后关示功阀。 3、曲轴转速正常，但不爆发时，检查供油拉杆、供油齿条，如供油拉杆已拉出，按燃油系统压力不正常、有空气处理（见第1条）。
4、供油拉杆未拉出，检查LDT，若不吸合，顶死LDT启机（注意监视差示、滑油压力）；若LDT吸合正常，检查是否极限动作，如极限动作，复位重新启机。