离心式压缩机
(3)测量转子轴颈、各级叶轮外径、叶轮口环、气封、主密封、油封、联轴器等部位的径向跳动值及轮盘进口外圆端面、叶轮出口端面、推力盘工作面外圆端面等部位的轴向跳动值，应符合要求。
(4)主轴颈、浮环密封或机械密封配合处及径向探头监测区轴的表面粗糙度不应大于0.4-0.8，推力盘的表面粗糙度不应大于0.4。
(5)转子就位后，应测定转子总窜量，并按技术文件要求，调整轴向位置，装推力轴承，使各叶轮工作通道对称于扩压器通道，允许偏差宜为士I MM. 2.联轴器的装配
（1)联轴器装配之前应进行清洗和检查，应无锈蚀、裂纹、毛刺和损伤等缺陷。 (2)测量轮毅孔和轴的直径、锥度，其过盈值和锥度应符合技术文件的规定。 （3)检查轮毅孔和轴的表面粗糙度，不应大于0.8。
(4)无键联轴器宜用液压法装配，操作方法、装配的压力和推进量必须符合技术文件的规定。装配前宜用涂色法检查轮毅孔和轴的接触情况，能推进部分的接触面积应大于80%。 （5)过盈加键联轴器，宜用热装。加热温度和方法取决于联轴器的尺寸和过盈量。加热温度宜为180一230℃。
七、密封
离心压缩机常用的密封有迷宫密封、浮环油膜密封、气膜密封、机械密封等。
八、机壳的闭合
离心压缩机的上、下机壳和转子组装完毕并检查合格后，可进行离心压缩机的最后组装。转子装入机壳内，机壳闭合。
机壳闭合前必须认真检查，并作好相应的安装记录。检查项目包括：
（1）转子中心位置、水平度、主要部位的跳动值、径向轴承和推力轴承各部间隙等均应符合规定要求。
（2）机壳、隔板、密封装置及机壳的水平度、剖分面接触状况等均符合要求。 （3）机壳内的紧固定或定位螺栓应拧紧、销牢、支承滑销系统组装符合要求。 （4）检查确认机壳内部清洁，无异物。
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2.机壳的闭合
（1）在机壳剖面上均匀涂抹密封剂。
（2）装上导向杆，将上机壳平稳地吊起，缓慢下落，使机壳准确地闭合。安装定位销，检查轴封部位不得有错口现象。盘动转子应转动灵活，无异常声响。
（3）机壳螺栓应无毛刺、损伤、螺栓螺纹部位应涂防咬合剂。螺栓的紧固应从机壳两侧的中部开始，按左右对称分两步进行：先用50%-60%的额定力矩拧紧，再用1000的额定力矩紧固。螺栓的紧固力矩应符合规定。
离心式压缩机的润滑系统
一、润滑油系统的组成
压缩机机组都有润滑油系统，给机组各轴承、联轴器、增速箱以及驱动机—汽轮机的调节系统等供油。油系统的工作可靠性对压缩机机组的顺利运行是非常重要的。通常机组的用油由同一个系统提供，下面以某压缩机组为例作一些简要说明。
一般压缩机的润滑油系统由润滑油箱、主油泵、辅助油泵、油冷却器、油过滤器、高位油箱、安全装置、加热装置、阀门以及管路等部分组成（见图7-23）。 1.润滑油箱
润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存设备。其内部设有加热器，用以开车前使润滑油加热升温，保证机组启动时润滑油温度能升至35-45℃的范围，以满足机组启动运行的需要。回油口与泵的吸人口设在油箱的两侧，中间设有过滤挡板，使流回油箱的润滑油有杂质沉降和气体释放的时间，从而保证润滑油的品质。油箱侧壁设有液位指示器，以监视油箱内润滑油的变化情况，防止机组运行中润滑油油位出现突变，影响机组的安全运行。 油箱容童一般为机组运转3-8min的供油量，油箱上设有液面计和低液位报警开关。当液位过低时，就发出报警。 2.润滑油泵
一般均配备两台，一台主油泵，一台辅助油泵。机组运行所需润滑油，由主油泵供给；当主油泵发生故障或油系统出现故障使系统油压降低时，辅助油泵自动启动投人运行，为机组各润滑点提供润滑油。主、辅油泵一般分别由汽轮机和电机驱动。 3.润滑油冷却器
润滑油冷却器用于油泵后润滑油的冷却，以控制进人轴承内的油温。为始终保持供油温度在35-45℃的范围内，油冷却器一般均配置两台，一台使用，另一台备用（特殊情况下可
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两台同时使用）。当投人使用的冷却器的冷却效果不能满足生产要求时，切换至备用冷却器维持生产运行，并将停用冷却器解体检查，清除污垢后组装使用。 4.润滑油过滤器
润滑油过滤器装于泵的出口，用于对进压缩机润滑油的过滤，是保证润滑油质量的有效措施。为了确保机组的安全运行，过滤器均配置两台，运行一台，备用一台。 5.高位油箱
高位油箱是一种保护性设施，当主、辅油泵供润滑油中断时，高位油箱的润滑油将流进油管，靠重力作用流人各润滑点，以维持机组惰走过程的润滑需要。高位油箱的储油量，一般应维持不小于5 min的供油时间。
机组正常运行时，润滑油由高位油箱底部进人，而由顶部滋流口排出直接回油箱，一旦发生停电停机故障，辅助油泵又不能及时启动供油，则高位油箱的润滑油将沿着油管路流经各轴承后返回油箱，确保机组惰走过程中对润滑油的需要，保证机组安全停车。
为了确保高位油箱这一作用的实现，润滑油系统应有以下技术措施：
（1)高位油箱要布置在距机组轴心线不小于5m的高度之上，其位置应在机组轴心线一端的正上方，以使管线长度最短，弯头数量最少，保证高位油箱的润滑油流回轴承时阻力最小。
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(2)高位油箱顶部要设呼吸孔，当润滑油由高位油箱流人轴承时，油箱的容积空间由呼吸孔吸人空气予以补充，以免油箱形成负压，影响润滑油靠重力流出高位油箱。 (3)在润滑油泵出口到润滑油进机前的总管线上要设置止回阀，一旦主油泵停运，辅助油泵也未及时启动供油，则止回阀立即关死，使高位油箱的润滑油必须经轴承回油管线，再返回油箱，防止高位油箱的润滑油短路，从而避免机组惰走过程中烧坏轴瓦。
(4）如果润滑油系统是一密闭循环系统（如氨压缩机润滑系统），高位油箱顶部没有呼吸孔，故障停机时，高位油箱的润滑油仍需由进油管流至轴承。在润滑油逐渐流出时，高位油箱的空间逐步增加。逐步增加的空间，由与润滑油箱连通的回油管及时补气予以充实，从而保证高位油箱保护功能的实现。
二、润滑系统流程简介
以离心式压缩机组为例，如图7-23所示，主油泵将油从油箱中抽出后分三路：一路去汽轮机调节系统；一路经过压力调节阀返回油箱；一路经冷却器、滤清器，经过压力调节器去润滑油总管润滑各轴承。各轴承回油汇集于回油管返回油箱。每一轴承供油管上装有一个减压阀，将油压减至所需的压力值。当轴承出口油温比进油温度高出20℃时，止推轴承的进油压力应适当提高。冷油器、滤清器都是两台，一台工作，另一台备用。连接润滑油管的润滑滑油高位油箱具有一定的容量，比压缩机中心线高出约7.45m，当泵油管线出现压力故障时，止回阀自动打开，使油槽的油流人润滑油总管，保证轴承的润滑。由电机驱动的备用泵在装置发出泵启动信号后立即启动，将油从油箱抽出，直接给机组轴承供油。
三、润滑系统的要求
润滑油系统是机组各轴承形成液体润滑状态的保证体系，是轴瓦减轻摩擦、降低磨损、实现长周期安全运行的主要条件，因此，对该系统在工作中的严密性、清洁度以及各部机件的可靠性都有较高的要求。为了满足机组润滑对该系统的要求，应采取有效措施，做好如下工作：
（1)制定合理的施工程序，确保管线内表面有较好的清洁度。油路管线按施工图纸要求，分段将连接法兰焊好，清除焊渣、药皮及飞溅物，然后进行酸洗、中和及钝化工艺处理，钝化好的管线，两端密封保存待用。
(2)油系统所有设备、阀门按施工要求进行安装前的解体险查。清除设备阀门内的杂质浮锈等物，使备和阁门在安装时有较高的清hOLIA，从而保证设备阀门安装投用后有较好的运行效果。
(3)设备安装就位后，实施管线的组对时，要选择合适的垫片。在法兰连接上紧螺栓时，一方面要使螺栓上紧，保持连接部位密封的可靠性，同时也要避免紧力太大，以保持垫片的原始状态和密封性能。
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(4）润滑油系统设备、阀门和管线安装组对工作结束后，要进行油冲洗。冲洗用油与工作用油相同。在油冲洗过程中，油温要有适度变化，使附着于管内的铁锈及其他杂质，在热胀冷缩的变化中，被冲洗带走。油冲洗运行，不仅可以提高润滑油系统的清洁度，同时对系统的严密性以及机件的可靠性都是一个考验。经油冲洗运行考验，如过滤器压差无变化，各机件无故障，各密封部位无泄漏，则认为润滑系统已符合规范要求。
离心式压缩机的检修
一、主要零部件的检修及技术要求
1、滑动轴承
1.1滑动轴承的清洗、检查
清洗是轴承检修、装配的一个重要环节，清洗对得到轴承的精确检测结果，提高轴承装配质量，延长或保证其使用寿命均很重要。如果清洗不彻底，往往会造成严重的后果。
1)常用清洗方法及清洗液的选择常用清洗方法及清洗液的选择见表7-2。
2）清洗注意事项
（1)用热煤油、溶剂油清洗时，应严格控制油的加热温度，确保安全。
(2)用蒸汽或热空气吹洗时，应及时吹除水分，并涂以润滑油脂。若需要长期储存，可改用其他防锈或防腐类油脂。
(3）油垢过厚时，应先擦除，再用碱性清洗液清洗。水温宜加热到60一9090。材料性质不同的零件，不宜放在一起清洗；清洗后的工件，应用水冲洗或漂洗干净，并使其干燥。 (4）设备加工面上的防锈漆，应用适当的稀释剂或脱漆剂等溶剂清洗；气相防锈剂可用12%-15%的亚硝酸钠和0.5%-0.6％碳酸钠的水溶液或酒精清洗。
（5)设备和零部件加工面上如有锈蚀，应先进行除锈处理。
(6)对于忌油的工件，应选用合适的脱脂溶剂（如四氯化碳、丙酮）等，进行脱脂处理。
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