B、Ⅰ+Ⅱ C、Ⅰ+Ⅲ D．Ⅰ~Ⅲ
4280、利用技术管理指导性文件的目的在于： Ⅰ、制定操作规程 Ⅱ、判断设备的实际技术状态 Ⅳ、指导维修 Ⅳ、进行故障统计 (200761:第03章 船舶推进动力装置:98) A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B、Ⅰ+Ⅲ C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D．Ⅰ~Ⅲ
4281、根据船厂提供的技术文件来判断设备实际工作状态，发动机实际工作状态好坏以_______为衡量标准。 Ⅰ、主机的推进特性曲线 Ⅱ、主机的速度特性曲线 Ⅲ、发电柴油机的负荷特性曲线 答案：C (200762:第03章 船舶推进动力装置:99) A、主要是Ⅱ B、仅仅Ⅲ 对 C、Ⅰ+Ⅲ D．Ⅰ~Ⅲ
4282、从管理角度出发要提高动力装置可靠性，充分利用技术管理指导性文件，它包括： Ⅰ、各种测量记录 Ⅱ、试验报告 Ⅲ、船舶检验规范 Ⅳ、船公司主管部门要求 (200763:第03章 船舶推进动力装置:100) A、仅仅是Ⅲ B、Ⅰ+Ⅱ C、Ⅰ~Ⅳ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
4283、对于一些复杂、重要、技术维修工作量大的设备如采用事后维护______。 (200764:第03章 船舶推进动力装置:101) A、可以降低船员劳动强度
B、会导致安全事故和经济损失 C、可以降低营运期间的停泊时间 D、可以降低营运成本
4284、轮机长必须领导轮机员对作业的______，按指导文件要求制定实施计划。 答案：A (200765:第03章 船舶推进动力装置:102) A、缺陷判断方法和特征进行统计 B、操作人员责任心进行分析
C、养护人水平进行分析
D、操作人员水平和应达到的标准进行综合
4285、“RCM”的含义是： (200766:第03章 船舶推进动力装置:103) A、预防维修 B、计划维修
C、以可靠性为中心的维修 D、事后维修
4286、RCM的维修策略要点是： Ⅰ、对潜在故障使用强制性的预防维修Ⅱ、对危害安全的故障使用强制性的预防维修 Ⅲ、运行或非运行的经济性故障，则根据经济合理性来决定采用的维修方式 (200767:第03章 船舶推进动力装置:104) A、Ⅰ+Ⅱ B、Ⅰ+Ⅲ C、Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
4287、RCM的维修方式包括： Ⅰ、状态维修 Ⅱ、计划维修 Ⅲ、事后维修 (200768:第03章 船舶推进动力装置:105) A、Ⅰ+Ⅲ B、Ⅰ+Ⅱ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D、Ⅱ+Ⅲ
4288、按照RCM的原理，对船舶机械定期进行拆修： Ⅰ、对拆修机械有预防作用 Ⅱ、对简单设备的故障有预防作用 Ⅲ、对复杂设备的故障没有预防作用 (200769:第03章 船舶推进动力装置:106) A、Ⅰ+Ⅱ B、仅仅是Ⅰ C、仅仅是Ⅱ D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
4289、按照RCM的观点： Ⅰ、设备越陈旧，故障就越多 Ⅱ、设备越陈旧，故障不见得就越多 Ⅲ、定期拆修是对付故障的有效方法 (200770:第03章 船舶推进动力装置:107) A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B、Ⅰ+Ⅲ C、仅仅是Ⅱ D、仅仅是Ⅲ
4290、RCM的目的是_________。 Ⅰ、使用的费用最低 Ⅱ、保持或恢复产品的固有可靠性 (200771:第03章 船舶推进动力装置:108) A、仅仅是Ⅰ B、仅仅是Ⅱ C、Ⅰ+Ⅱ D、Ⅰ或Ⅱ
4291、以可靠性为中心的预防维修计划的主要内容包括预防维修_________等。 Ⅰ、工作项目 Ⅱ、工作类型 Ⅲ、工作级别 Ⅳ、工作间隔期 (200772:第03章 船舶推进动力装置:109) A、Ⅰ+Ⅱ B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D、Ⅰ～Ⅳ
4292、以可靠性为中心的预防维修分析（RCMA）的方法是_________。 Ⅰ、确定维修对象的重要功能 Ⅱ、进行故障模式影响后果分析 Ⅲ、根据适用性准则和有效性准则确定维修工作类型 (200773:第03章 船舶推进动力装置:110) A、仅仅是Ⅲ B、Ⅰ+Ⅱ C、Ⅰ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
4293、RCM的最大特点是： (200774:第03章 船舶推进动力装置:111) A、以计划维修为主 B、以事后维修为主 C、以视情维修为主
D、以故障模式影响后果评价作为维修方式选择的依据
4294、动力装置可靠性数据收集和管理是开展可靠性活动的： Ⅰ、特殊手段 Ⅱ、人机工程的组成部分 Ⅲ、基础工作和主要内容 (200775:第03章 船舶推进动力装置:112) A、Ⅰ~Ⅲ B、Ⅰ+Ⅲ
C、仅仅是Ⅲ D、Ⅱ+Ⅲ
4295、对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到______，为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。 Ⅰ、了解部件可靠性状况 Ⅱ、了解故障发生的规律 Ⅲ、摸清操作规律
(200776:第03章 船舶推进动力装置:113) A、Ⅰ+Ⅱ B、仅仅是Ⅱ C、Ⅱ+Ⅲ D、Ⅰ+Ⅲ
4296、在对动力装置可靠性研究中，数据的收集和管理来源很多，但______。 (200777:第03章 船舶推进动力装置:114) A、验船部门是可靠性研究的收集单位 B、船舶是可靠性信息源
C、海运管理部门是可靠性信息源 D、造机厂是可靠性的第一信息源
4297、对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量的统计和分析，其目的是_________，从而改进维护管理工作，提高管理水平。 (200778:第03章 船舶推进动力装置:115)
A、向服务商提供证据 B、为索赔提供证据
C、正确制定和使用维修标准和规范 D、掌握设备使用情况
4298、轮机长在可靠性数据收集和管理中应作好下列工作： (200779:第03章 船舶推进动力装置:116)
A、监督轮机员的维修工作
B、对轮机部的维护工作作好登记
C、每日检查大管轮对维修工作计划的记录
D、写出符合可靠性要求的故障报告和可靠性报告
4299、关于可靠性数据收集和管理理解正确的是： Ⅰ、可靠性情报应是双向传递和横向交换Ⅱ、根据可靠性情报可以制定正确的维护方针 Ⅲ、服务商是可靠性情报的信息源Ⅳ、船舶可以为服务商提供可靠性改进的依据 (200780:第03章 船舶推进动力装置:117) A、仅仅是Ⅰ B、Ⅰ+Ⅱ C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
4300、目前船舶普遍采用的推进器是的螺旋桨是_________螺旋桨 (200781:第03章 船舶推进动力装置:119)
A.喷水装置 B.螺旋桨 C.喷气装置 D.B+C
4301、螺旋桨的作用是
(200782:第03章 船舶推进动力装置:120)
A.推船前进 B.产生推力 C.传递扭矩
D.传递扭矩和产生推力
4302、目前船上广泛采用较多的是_________螺旋桨置:121) A.整体式 B.组合式 C.可调螺距 D.固定螺距
4303、大型船舶的螺旋桨桨叶数目常选用_________个装置:122) A.3～4 B.3～5 C.3～6 D.4～6
4304、目前世界上最大的螺旋桨的直径已超过_________m 动力装置:123) A.5 B.6 C.8 D.10
4305、中、小船舶的螺旋桨桨叶数目多为_________个装置:124) A.3～4 B.3～5 C.3～6 D.4～6
(200786:第03章 船舶推进动力
(200785:第03章 船舶推进 (200784:第03章 船舶推进动力 (200783:第03章 船舶推进动力装