车辆不能行驶、打滑、驱动无力、换挡冲击、频繁跳挡等。
A.油泵 B.阀体 C.齿轮系统
（11）自动变速器控制单元利用（ ）传感器信号可以准确识别换档时刻，控制离合器的工作。同时，在换档过程中通过减小点火提前角来减小发动机的输出扭矩，使换档更加柔和。
A.变速器转速 B.发动机转速 C.车速
（12）01M（ ）信号传给控制单元，用来控制倒车灯的开启、防止起动机在行驶状态下啮合、锁止换挡杆、接通或断开巡航系统。
A.节气门开度 B.制动开关 C.挡位
（13）在电磁阀的故障中（ ）电气故障（ ）机械故障。
A.只有 没有 B.没有 只有 C.既有 也有
（14）电磁阀动作灵活性检查可以通过通电试验进行，当电磁阀通蓄电池电压时，应能够听到清脆的开闭动作响声。否则为动作不灵活，可进行（ ）。
A.清洗 B.更换 C.清洗或更换
（15）01M强制降挡开关与节气门拉索连为一体，加速踏板踩到底并超过油门（ ）位置时，开关接通。
A.全开
B.90%开度
C.85%开度
（16）在电控单元相关电源电路正常的情况下，传感器输入电控单元相关信号后，电控单元应发出相应指令到执行器。否则，电控单元有故障，一般应( )。
A.维修
B.更换
C.维修或更换
（17）ATF温度信号用于控制变矩器锁止离合器的工作，当温度达到105oC时，锁止离合器结合，ATF温度开始下降。如果温度不降，控制单元将使变速器（ ）一个档位。
A.升高 B.降低 C.锁止
（18）车速传感器信号电压过高，会引起升挡（ ）。
A.滞后 B.提前 C.冲击
（19）汽车起步加速过程中（ ）加速踏板，自动变速器会提前升挡。 A.抬起 B.下踏 C.稳定
（20）出现失速转速过高时，故障一般都发生在( )部分，主要是因换挡执行元件打滑引起。
A.发动机 B.变矩器 C.自动变速器
（21）在没有驻车制动的前提下，发动机的转速超过（ ）r/min，在D和R哪个挡位上没有蠕动，则说明该挡离合器、制动器或单向离合器中至少有一个元件打滑。 A.1000 B.1500 C.2000
（22）如果失速转速( )标准范围，其原因只能是发动机工作不良或液力变矩器动力传递不良。
A.低于 B.高于 C.符合
（23）( )时，发动机转速会瞬时下降而车速明显上升，车身有轻微的振动感。 A.降挡
B.升挡
C.升挡或降挡
（24）在某些挡位上（ ）时能勉强行驶，（ ）后却不能行驶。说明该挡执行机构的密封出现故障。
A.低速 高速 B.热车 冷车 C.冷车 热车 （25）时滞时间（ ），会引起换挡冲击。时滞时间（ ），则换挡迟缓。 A.过短--过长
B.过长--过短
C.过长或过短
答案
一填空题
1.太阳轮、行星架、齿圈、旋转中心线 2.降、同
3.太阳轮、太阳轮、后齿圈、前齿圈和后行星架 4.两个行星排
5.大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈、简单、小、大 6.活塞、回位弹簧、摩擦片 7.油泵、档位、离合器 8.多片湿式、带式
9.传感器、控制开关、电控单元 10.基本、挡位 11.开度、开启速度 12.换挡拉索 13.常开、常闭 14.强制降档开关 15.电控系统 16.锁止
17.起动锁止 18.电磁阀
19.液压、电子控制 20.锁止工况
二、选择题
1C,2C,3A,4A,5A,6A,7A,8B,9A,10B,11C,12C,13C,14C,15A,16B,17B,18B,19B,20C,21A,22A,23B,24C,25A