第四部分 非中央财政支持项目建设方案 航空服务专业建设方案
（5） 教学方法与教学评价方式改革
按照“任务导向、学做合一”人才培养模式的要求，实施项目教学，将案例教学、情景教学等方法运用于教学过程，突出航空服务专业核心能力的培养，提高学生与人沟通能力、自主学习能力，学会做人、做事。（民航客票销售项目教学示意图见4-3-5）
核心课程的教学采用学做互动方式，实行以工作内容为载体的边学边练、演练贯通的教学方法，如《民航客票销售》课程，结合订座、客票填开等服务场景、服务内容，在校内实训室和校外实训基地交叉开展教学项目，使学生在“做中学”、教师在“做中教”。如其中的客票填开训练项目，在老师情景设计之后，学生模拟操作，教师认真观察发现其中问题，针对问题进行现场讲授、演示，学生在课堂上及时按照教师指导进行练习；其后安排学生到西安德纳达航空服务有限公司等企业在岗训练，由经验丰富的一线工作人员对其进行现场指导。通过这种“教、学、做”相结合的方法，强化学生实际工作环境下的分析能力和应变能力（“教、学、做”教学法见图4-3-6）。
一级项目：民航客票销售 任务一：计算机订座 二级项目：非正常票务处理 三级项目：退票 任务一：客票变更 任务二：客票销售 任务二：退票 任务三：非正常票务处理 任务一：处理退票申请 任务二：填制收费单 任务三：客票遗失
图4-3-5 民航客票销售项目教学示意图
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客票填开项目 学生做、教师观察 发现 问题 设计 情景 教师教、现场演示课内 练习 学生学、教师指导 技能 强化 机场在岗训练与合作企业共同确定课程考核标准，将校内考核与企业实践考核相结合，形成双重考核标准，改革教学评价方法,突出能力考核,强化技能形成过程考核。如：针对民航客票销售、服务礼仪、形象设计、机场安检、值机与行李运输等课程,学生成绩由校内考试成绩和校外实训基地、合作企业教学场所的专家认可度两部分组成，确保考核目标与工作目标融为一体。
3．加强师资队伍建设
与西安德纳达航空服务有限公司签订合作协议，建立稳定的兼职教师资源库和师资培训基地。经过三年的建设，使本专业专任教师达到18名，兼职教师20名，“双师素质”教师达到85％以上，形成一支结构合理、师德高尚、教育观念新、改革意识强、具有较高教学水平和较强实践能力、专兼结合的教学团队(师资队伍建设进度见表4-3-7)。
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图4-3-6 “教、学、做”教学法示意图 第四部分 非中央财政支持项目建设方案 航空服务专业建设方案
表4-3-7 师资队伍建设进度表
建设进度（年） 建设项目 建设方式 引进 专业带头人 培养 引进 骨干教师 培养 “双师素质”教师 兼职教师 培养 外聘 2人 4人 2人 2人 4人 2人 3人 1人 1人 2007 1人 2008 2009 （1）引进和培养专业带头人
从西安德纳达航空服务有限公司引进1名专业带头人，要求在航空服务行业具有10年以上工作经历，副高级以上职称并且在行业内有一定影响、熟练掌握航空服务职业技能与工作标准、具有行业培训经验的企业专家作为专业带头人，参与人才培养方案的制定，负责专业课程建设、实习实训基地建设，负责培养本专业年轻教师，开拓校企合作项目，主持校内外教育或科研项目，通过专家讲座等形式对学生进行专业指导。在现有教师中选派1名教师外出学习先进的教育理念，每年到西部机场集团进行3个月的培训，交流学习先进的航空服务、机场运营管理知识和技能，熟悉航空服务工作领域内主要工作岗位要求与业务流程，使其熟悉本专业现状，具有创新工学结合人才培养模式的能力、较强的教学能力、课程开发能力和专业实践能力。2009年，派1名专业带头人赴德国纽伦堡机场培训中心学习，取得IHK证书。（专业带头人建设方案见表4-3-8）。
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表4-3-8 专业带头人建设方案
引进、培养对象 专业 方向 建设方式 建设内容 孙 明 民航货物运输 从西安德纳达航空服务有限公司引进 参与制定专业建设与改革方案； 负责开拓校企合作项目； 组织和培养专业教学团队 外派到西部机场集罗良翌 民航旅客运输 团学习3个月 赴德国纽伦堡机场培训中心学习 学习先进的高职办学模式； 学习高职职业课程体系开发技术； 学习民航旅客运输工作领域、岗位基本要求和行业规范； 学习专业前沿的新技术、新知识、新方法 （2）引进和培养骨干教师
从西安德纳达航空服务有限公司引进1名在航空服务行业具有3年以上工作经历、在行业内有一定影响、有丰富工作经验的技师作为骨干教师，负责核心课程及校企合作项目的建设，从而带动整个师资队伍技能水平的提高与发展。在专业教师中选拔2名优秀教师到中国民航大学、西部机场集团及德国纽伦堡机场培训中心，学习航空服务工作领域范围、基本岗位划分及不同岗位的基本工作内容，了解岗位基本技能、基本素质要求，分析岗位职业能力，并不断将实践工作要求和先进的高职教育理论、专业建设理念进行融合；组织参加行业研讨会、学术交流会，提高其业务水平；鼓励并支持他们深入企业，承担企业技术研究课题，撰写高水平的学术著作，使其具有较强的教学能力、课程开发能力和专业实践能力。（骨干教师建设方案见表4-3-9）。
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表4-3-9 骨干教师建设方案
引进、培养对象 专业 方向 民航旅客运输 建设方式 建设内容 负责核心课程建设； 承担专业核心课程教学工作； 参与工学结合教材编写工作； 负责校企合作项目建设 学习基于工作过程高职项目课程开发技术； 学习民航客票销售工作任务、岗位基本要求和行业规范； 学习专业前沿的新技术、新知识、新方法 学习基于工作过程高职项目课程开发技术； 学习民航货物运输工作任务、各类岗位基本要求和行业规范； 学习专业前沿的新技术、新知识、新方法 华 婷 从西安德纳达航空服务有限公司引进 金 恒 民航客票销售 外派到西部机场集团学习2个月 赴德国纽伦堡机场培训中心学习 王 瑞 民航货物运输 外派到西部机场集团学习2个月 赴德国纽伦堡机场培训中心学习 （3）培养“双师素质”教师
每年派出2名专业教师到西部机场集团、东方航空公司西北分公司等民航企业进行培训和实践，开展顶岗实习，熟悉民航客运、货运等岗位工作技能，掌握工作流程；参加相关专业会议或培训班，获得进修证明或“双师型”教师证书；取得普通话考评员等职业通用技术证书或航空服务方向民航代理人等职业资格证书。经过三年建设，使“双师素质”教师的比例达到85%以上。
（4）兼职教师
从民航企业聘用6名有实践经验的工程技术人员和高级技师，在一定程度上改变专业教师的成份，逐步减少专任的专业课教师和专任的实训指导课教师人数，做到专任教师与兼职教师相融合、理论课教师与实训教师相融合，实现教师“一职多能”。经过三年建设，使兼职教师总量达到20名，专兼教师比例达到1：1.1。
4．加强实训条件建设
建立符合航空服务职业岗位要求、环境真实、配套完备的校内实训基地1个、实训室4个，满足课内训练、服务项目基本素质训练的需求（实
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