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注浆流程：浆液搅拌→ 储浆池→注浆泵→注浆管→注浆接头→棚管→钻头出水口→管外环状间隙→回水阀门出浆→关闭回水阀门增压→保压→注浆终止。
（2）、施工方法 ①搭设移动平台
管棚施工过程中，需要经常移动钻机位置，所以应搭设一个稳固的操作平台。工作平台采用X—Y型可移动型升降式工作平台，先在工作面布设纵向工字钢做支撑梁，然后在其上面铺设导轨，间距2.5m，工作平台可以沿轨道方向水平移动。
②钻机就位
钻机施工平台搭好后，用机械或5t手动葫芦将钻机吊至操作平台上。施工时，根据每根管棚位置、钻具长度、钻机高度等因素确定每个孔位的钻机位置，钻杆要与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
③上下偏移控制：由于水平钻进受钻具自重影响，钻具前端易下垂，为了减少纠偏的工作量，控制环状间隙的扩大，开孔定位时，应在设计基础上给以适当的上仰角。
方位偏移控制：钻具顺时针旋转，产生右旋力，可能会使钻孔水平偏斜，但幅度较小，在均匀地层中钻进是容易控制，开孔定方位时给以方位角纠偏值，可以达到质量要求。
④管棚钻进 a施工顺序
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棚管打设顺序钻机从一侧开始向另一侧施工，采用间隔施工，即每间隔一个孔位跳过打。
b施工前，技术人员对已预埋的套管管位、角度进行认真复测，误差超限部位应进行调整；开孔定位，调试角度必须由项目部专人负责，并且做好复检，确保无误；孔口管安装要牢固，回水阀门、密封装置要有效。钻孔前，精确测定孔的平面位置、方向。钻孔采用Φ127孔口管作为管棚钻进方向的导向管，保证顶进的管棚和施工操作定向。钻杆可用Φ10836mm棚管做钻杆，形成满眼钻进，有效地约束钻头，减小或防止钻具偏斜。随钻进加尺将棚管依次打入，成孔与管棚埋设一次完成。管棚连接选择矩形扣，为防止反转脱扣，丝扣上紧后，接缝处点焊3-4处。
钻孔直径大于棚管外径值应控制在30mm～40mm以内。为了提高管棚的抗压性能，相邻棚管接缝应错开，缝距≥1.0m为宜。在施工中，根据对地层情况的了解，对技术参数进行适时调整。
⑤注浆
棚管打设终止后，开始注浆。浆液采用BW—250型泥浆泵灌注。管棚注浆浆液选择水灰比为1:1的水泥浆，其中水泥标号选用PC32.5（425#）普通硅酸盐水泥。注浆压力控制在0.5～1.0MPa范围内，稳定3～5分钟后停止注浆，注浆终压控制在2.0MPa。注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实。注浆要有保压措施，环状间隙保压靠孔口密封。 4.2.4明洞施工 1、衬砌钢筋
衬砌钢筋材料要严格把关，保证材料的规格、性能符合要求，每次
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进场的钢筋都要抽取样品送驻地实验室进行钢筋性能检测，在确定其合格后才可使用。
衬砌钢筋在施工过程中，要严格按图纸设计进行钢筋的制作与布置。明洞衬砌钢筋的制作与布置，首先按照图纸设计尺寸在钢筋制作平台上放样出实际尺寸及形状，再按放样进行钢筋的制作，然后进行绑扎、焊接。钢筋的绑扎、焊接要严格按照规范要求进行。
衬砌钢筋属隐蔽工程，在每次施工时都要报检现场监理，在确认钢筋的制作与布置符合图纸设计及规范要求后方可进行下一道工序施工。 2、防水板施工
防水板为隧道专用防水卷材,其不仅起到防水作用,而且对初期喷射混凝土及二次衬砌模注混凝土来说,还起到隔离与润滑作用,使初期支护喷射混凝土对二次衬砌混凝土的约束力减少,从而避免模注混凝土产生裂缝,提高了二次衬砌混凝土的防水抗渗能力. a、铺设防水层前的检查：
明洞防水板主要与护拱紧贴，在施工防水板前主要对护拱内壁进行平整度检查，在铺设防水板。
b、铺设防水层的施工工艺与检查方法：
根据公路隧道的要求，防水层设计原则应使衬砌内壁不渗水。在衬砌背面设置隧道专用防水卷材，土工布设置在防水卷材与护拱混凝土之间，其作用兼作衬背排水层及缓冲层，使漏水能从明洞衬砌背面通过排水滤层排至墙角，在由墙角处衬背纵向盲沟集水。 3、施工工艺：
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选用隧道专用防水卷材，材料规格、材质均符合图纸设计要求。衬背防水层施工以可靠便利为原则，采用洞外先拼接成大块体，再在洞内大块体铺挂。防水卷材应实现无钉孔铺挂，不允许用钉子穿透卷材钉在喷射混凝土层表面上。防水层铺设原则上只允许环向接缝，不允许存在纵向接缝，防水层施工质量应经监理工程师验收合格并签发文件后才能浇注二衬。 4、明洞混凝土
腊山隧道进口左线图纸设计明洞为8m： ZK6+360～ZK6+368，右线图纸设计明洞为8m： YK6+362～YK6+370。
图纸设计明洞结构为现浇钢筋混凝土衬砌结构。在明洞浇筑前，测量人员先测量定位出明洞所在里程、位置，对该位置的虚渣进行清理，之后对明洞基础位置做地基承载力检测，地基承载力达到要求方可进行明洞施工。
明洞施工在完成了明洞仰拱浇筑、仰拱回填及明洞基础处理后再进行明洞衬砌的钢筋布置。经技术人员和现场监理对衬砌钢筋的布置检查确定正确后，可定位模板台车。模板台车的模板要求表面光滑、接缝严密、有足够的刚度和稳定性，明洞浇筑前对模板线形与设计衬砌断面的线形检测，要绝对吻合。施工过程中，模板台车配备混凝土罐车、混凝土输送器浇注衬砌。
明洞衬砌模注混凝土的配合比按实验室确定的配合比拌制。混凝土拌合采用全电脑控制配件、强制式搅拌机进行，混凝土混合料必须同时输入搅拌机，在混凝土制备中严格按照各拌合料配合比供料，重视掌握
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加水量，控制水灰比和坍落度。 混凝土拌合后应尽快浇注。混凝土运输采用混凝土罐车，要求搅拌在传送时不得停拌，自进入搅拌机至卸出的时间不得超过混凝土初凝时间的一半。已经达到初凝的混凝土，不得重新搅拌使用。
衬砌混凝土灌注10h-12h应开始洒水养护，以保持混凝土良好的硬化条件，养护时间应根据衬砌施工地段的气温、空气湿度合使用的水泥品种确定，养护用水的温度应与环境温度基本相同。养护时间一般为7-14h。若是寒冷天气应做好衬砌混凝土的防寒保温工作。衬砌混凝土强度要达到设计强度的80%，才可进行拆模；拆模过程中要注意不损坏混凝土表面极棱角。
衬砌拆模后，立即对衬砌表面的蜂窝麻面面积进行测量，如果蜂窝麻面面积不超过总面积的0.5%，深度不超过10mm ，则属正常，否则应对混凝土的水灰比、配比进行检测调整，或采用其他技术措施加以预防。
明洞浇筑还要重视明、暗洞交接处设置的沉降缝，要绝对保证施工质量。
超前小导管采用φ42*4mm无缝钢管制作，管长采用4.0m，搭接1m。导管加工在钢筋加工棚进行，其注浆孔采用钻床成孔，先将导管一端做成尖形，另一端加焊ф6管箍，并经质检人员检验合格方可交付使用。小导管钻孔前，先进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔严格按放样进行，避免造成串孔，影响注浆效果。孔位外插角度、搭接长度、环距及纵距均符合设计要求。钻孔完成后，先用高压风（或水）清孔，然后进行注浆施工。
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