混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重迭，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
施工过程中，尽可能采取全幅摊铺并延长摊铺段落，尽量减少接茬。综合工期及施工导行的要求，对必须存在的接茬进行处理，接茬处必须保证达到要求的密实度，采取立茬垂直衔接，对旧茬适当湿润，碾压时在接茬处加强碾压。并在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木高度与本层的压实厚度相同。养生结束后在摊铺另一幅之前拆除方木。
高程控制用挂基准线方法，下层高程误差控制在±10mm以内，表面平整度控制在±5mm以内。
4.4.4沥青混凝土面层施工 1、准备工作
沥青混凝土的配合比要与沥青拌合厂根据设计及规范要求进行试验确定，上报监理审批，经审批后的配合比在施工过程中不得随意改变。制定详细的施工组织设计上报监理工程师审批。施工前进行技术交底，确保质量要求落实到每个操作人员。
由测量人员先期进行道路基层的高程复测，根据测量成果划分每幅摊铺边界及基准线高程，以备摊铺使用。组织工力对现场进行认真清扫，配合空压机将浮土清理干净。在沥青混凝土面层施工前1~2天，采用沥青洒布车喷洒透层油，喷洒要均匀一致。首次喷洒前进行喷洒量的试验工作，以试验结果严格控制喷洒量。喷洒前对道路附属构筑物采取覆盖塑料布的保护措施，防止沥青污染。喷洒完后队沥青混合料运输车以外严禁任何车辆通行。 2、沥青混合料的质量控制
沥青混合料生产厂家选用指定的拌合厂，要求拌合厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关规范规定的试验。确保混合料的质量满足设计要求，沥青混合料到作业现场后，由质控、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用，同时拌全厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。 3、试验段施工
路面整体铺筑前，在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.15~1.35左右的摊铺系数，通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。在试验段中，采用钻芯取样和核子密度仪两种检测方法对压实度进行检测，采集15对以上数据，利用最小二乘建立核子密度仪与取芯之间的相关关系，其相关系数的平方必须大于0.97。 4、摊铺
采用2台摊铺机作业，型号：VOGELE2100型履带式摊铺机，摊铺机采用双电脑控制摊铺
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厚度，摊铺时两侧滑靴置于基准线上或未碾压的沥青混凝土上，摊铺机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。摊铺前提前预热，要求起步平稳、匀速前进。每台摊铺机保证有充足运料车，确保摊铺持续进行。运料车不得撞击摊铺机或提前卸料在摊铺机前，运料车卸料后，不行随意将剩料遗洒在未摊铺的作业面上，保证作业面的整洁。 5、碾压
（1）、初压：初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、气温、铺筑层厚度、混凝土类型经试铺试压确定。初压底层控制温度120℃~140℃之间，面层控制在150℃~170℃之间，采用双钢轮压路机静压两遍，低速行驶，速度控制在1.5~2km/h以内；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带宽重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压路中心部分。
（2）复压：复压紧随初压进行，底层控制温度在110℃左右，面层控制在130℃左右，碾压速度控制在2.5~4km/h，使用振动钢轮压路机或轮胎压路机碾压3~4遍，碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回，并以全压路机宽度平移到对边，每次重叠1/2~1/3轮宽以防漏压，达到建设方要求 的压实度，并无显著轮迹。
（3）终压：终压紧接在复压后进行，终压采用振动压路机静压两遍，消除所有压路机轮迹，底层终压温度不低于80℃，面层不低于120℃，压实度达到质量标准。
（4）每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。 6、接缝的施工
相邻两幅及上、下层的横向接缝均错位1米以上，并采用垂直的平接缝。横缝切割时用3米直尺配合量测切割位置。由于沥青混凝土采用梯队作业，所以纵缝采用热缝，施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后做跨缝碾压以消除缝迹。辅路内检查井较多，为保证检查井与路面衔接平顺，检查井中底面层摊铺时处理采用反嵌法，表面层采用检查井长至设计高直铺法施工。 7、道路附属构筑物
项目经理部设专人对构件加工生产进行管理，对构件的生产进行检查，并负责构件在厂家的验收工作，对验收合格的构件加盖项目经理部验收专用标识。质控人员对原材料、成品、半成品进行严格的进场检验，经检查符合北京市道路相关规范的有关规定后方可投入使用。 8、路缘石施工
（1）测量按设计平面与高程位置放线钉桩，人工刨槽、找平、夯实后安装路缘石。 （2）立缘石垫层用1：3水泥砂浆卧底，厚度为2cm。按放线位置安砌。确保安装牢固，
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线条直顺，曲线圆滑，满足要求。
（3）路缘石调整用机械切割成型或以现浇同级混凝土制作，路缘石背后用石灰粉煤灰砂砾混合料回填，密实度≥90%（采用轻型击实标准）。
（4）沥青混凝土面层铺筑完成后再进行路缘石灌缝。灌缝养护期不少于3天，设专人看护防止碰撞。 9、雨水口施工
雨水口与道路工程配合施工，采用北京市市政设计研究总院编制的雨水口通用图集施工。 （1）按设定雨水口位置及外侧尺寸，开挖雨水口槽。开挖雨水口支管槽每侧留出30~50cm的肥槽。
（2）槽底进行夯实，遇松软土质时，换填石灰土，并及时浇注混凝土基础。 （3）井室砌筑符合下列要求：
在基础上放出井墙位置线，并安放雨水管。管端面露于井内，其露出长度不大于2cm，管端面保证完整无破损。
砌筑井墙，灰浆饱满，随砌随勾缝。雨水管与砖墙内应砂浆饱满，管顶发两皮砖券，井墙砌至要求标高。
雨水井内保持清洁，砌墙时应随砌随清理，井底用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。砌筑完成后及时加盖，保证安全。
雨水支管根据设计要求做混凝土全包封，且在包封混凝土达到75%设计强度前不得放行交通，施工车辆通过采取保护措施。 10、人行步道铺装
本标段人行步道采用彩色方砖铺设，石灰粉煤灰砂砾铺设，压路机碾压，压实度符合质量要求。
彩砖铺装要符合下列要求 ： 1） 用经纬仪测设纵、横方格网。
2） 人行步道中线（或边线）每隔5~10米安设一块方砖作方向、高程控制点。 3） 铺砖应平放，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤砖的边角。
4） 方砖铺砌中，应随时检查其安装是否牢固与平整，及时进行修整，若不平整应重新铺砌；不得采用向砖底部填塞砂浆或支垫等方法找平砖面。
5） 方砖铺砌完成，经检查合格后，进行灌缝，灌缝采用水泥：砂为1：10干拌混合料；砖缝灌注后应在砖面泼水，使灌缝料下沉，再灌料补足。同时保证砖面清洁。
6） 铺盲道砖，应将导向行走砖与止步砖严格区分。无障碍缘石坡道两侧为了形成扭面，将导向块沿对角线锯开铺砌，要求尺寸准确，随坡就弯，美观大方。
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7） 检查井周围、弯道、路口待不规则部位，采用机械切砖铺砌。 8） 人行步道铺装后的养护不少于3天，养护期内禁止通行。
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第四章 施工部署及拟投入的主要施工机械设备
4.1施工准备 4.1.1技术准备
工程开工前，组织技术人员及现场管理人员学习施工规范、工艺标准、招标文件及甲方、监理下发的有关文件，熟悉、了解本工程的施工特点，掌握各工序的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，即组织技术人员进行看图、审图、三日内完成审图、工程量计算、材料计划等工作。申请甲方、监理等部门进行图纸会审和设计交底工作。
接到图纸之后，结合现场实际情况，五日内完成实际性施工方案和施工组织设计的编制工作并报监理审批，开工前完成前期施工各工序的现场施工技术交底。
开工前完成测量交接桩及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点测设成果报监理审批。用地红线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。 4.1.2现场生产准备
现场调查勘探和环境调查：从工程投标阶段开始，即着手进行现场调查，熟悉了现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时用地，提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通情况，向甲方、监理提交现场交通导流组织方案及临时施工道路设置方案；了解现场地上地下障碍情况，向甲方、监理提交拆迁报告及地下障碍的改移保护方案；调查联系渣土消纳场地及现场余土的外运消纳场地与地方交通等部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完成。
现场三通一平：工程开工前，向甲方及地方水电管理部门提交水电供应申请，办理变压器报装及水源引接手续。争取在开工前完成水电临时线路的铺设工作；社会交通道路的改移、临时施工的道路交通网络，在开工前完成。
临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工生产、生活、办公区，材料库及材料存放场地等临时设施在开工前陆续建造，至开工前全部完成。
施工队伍进场组织：项目经理部在任务落实后二日内组建完毕，并进场开展工作；施工队伍于开工前三日组织进场，同时进行进场安全和文明施工教育。详见后“附图—项目经理部组织机构框图”。
机械设备进场组织：前期施工的部分机械设备于开工前组织进场，同时进行维修、保养及调试等工作。后续施工机械随施工进度需要陆续组织进场。新购设备事先走访厂家，落实货源并进行订货。
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