5、管线工程 本次管线规划包括电力、路灯、信息、给水、雨水、污水、燃气七项专业管线。规划管线8根，总长约3614米。 ①给水： 规划1根DN300给水管，位于道路南侧人行道下，管中心距路中心线5.5米。 ②排水： 排水体制为雨污分流制。 雨水：规划1根雨水管道，管径为DN400~d800，雨水管位于道路北侧人行道下，收集区内建筑及道路雨水后，排入越来溪。雨水管管中心距道路中心线8.5米。 污水：规划1根污水管道，管道位于道路南侧人行道下，管中心距路中心线8.5米，铺设DN400污水管，污水汇入郭运路已建DN600管。 ③电力： 在道路南侧规划1条12通道电力管沟，管沟中心距路中心线10米。过规划河道时从桥南侧的人行道板下过。 ④路灯电缆： 共规划2根路灯电缆，分别位于道路南、北侧人行道下，管径均为50毫米，电缆管中心距路中心线均为7.5米，与南侧路灯电缆同管位处还敷设1根G40路灯控制电缆。过规划河道时路灯电缆分别从桥两侧的人行道板下过。 ⑤信息通道： 规划1条6孔信息通道，位于道路北侧人行道下，管中心距路中心线10米。过规划河道时信息通道从桥北侧人行道板下过。 ⑥燃气： 规划1根DN200燃气管道，位于道路北侧混行道下，管中心距路中心线5.5米。 1
6、车流量预测 本项目路段设计车速为30km/h，为城市次干道，预计于2016年通车。郭运路—科华路主要服务对象为私家车、小客车等，交通出行结构道路上以中、小型车辆为主，小、中、大型车型比例为7:2:1，小、中、大型车型换算比例为1:1.5:2。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），设计速度为30m/s的城市次干道每条车道设计通行能力（高峰）为1200pcu/h。高峰小时交通量约占全天交通量的8%，昼间交通量(6:00~22:00)按日平均交通量90%计，夜间交通量（22:00~06:00）按日平均交通量10%计。昼夜平均小时车流量见表1-1。 表1-1 昼夜平均小时车流量 单位：辆/h 预测年 车型 小型车 郭运路 中型车 大型车 标准小客车 昼间 492 141 71 845.5 2016 夜间 110 32 16 190 高峰 700 200 100 1200 昼间 984 281 141 1688 2026 夜间 219 63 31 376 高峰 1400 400 200 2400 4、劳动定员及工作制度 郭运路西延工程项目建设施工时，最高劳动定员约为30人，施工时间约180天，每班工作8时，预计于2016年1月开始施工，于2016年6月完成本项目建设。 2
与本项目有关的原有污染情况 本项目为新建道路项目，周边为土堆和绿化用地，无遗留的环境问题，故不存在原有项目污染情况。 3
二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1、地理位置 苏州处江苏省东南部，东临上海，南接浙江，西抱太湖，北依长江。苏州市区中心地理坐标为北纬31°19′，东经120°37′。姑苏区位于长江三角洲，江苏省东南部，地处历史文化名城苏州市中心，2012年撤沧浪区、平江区、金阊区3区而置姑苏区，总面积85.1平方公里，常住人口95万，下辖17个街道。 项目所在地位于友新街道的郭运路处，具体位置见附图1项目地理位置图。 2、地形地貌 苏州在地貌上属于长江下游三角洲冲积平原，地势平坦，高程在3.5～5m，苏州西部地势较高，并有低山丘陵，如天平山、七子山等，东部地势相对低洼，且多湖泊，如阳澄湖、金鸡湖等。 项目所处的姑苏区主要为开阔的湖积平原，水网密布。厂址地属江南地层区苏州—长兴小区的江苏部分、太湖冲击平原区，场地第四系覆盖层厚度大。据区域资料，场地属地壳活动相对稳定区。 3、地质概况 本项目所在地区为长江下游冲积平原区域，四周地势平坦，河道纵横，属典型的江南水乡平原。该地地面标高2.5～3.0m左右（黄海高程）。 从地质上来说,该区域位于新华夏和第二巨形隆起带与秦岭东西向复杂构造带东延的复合部位,属原古代形成的华南地台,地表为新生代第四纪的松散沉积层堆积。表层耕土在1米左右,然后往下是粘土、亚粘土、粉砂土、粘土层等交替出现，平均地耐力为15吨/平方米。该处属于“太湖稳定小区”，地质构造体比较完整，断裂构造不发育，基底岩系刚性程度低，第四纪以来，特别是最近一万年(全新统)以来,无活动性断裂,地震活动少并且强度小,周边无强地震带通过。根据“中国地震裂度区划图（1990）”及国家地震局、建设部地震办（1992）160号文苏州市50年超过概率10%的烈度值为Ⅵ度。 4、气候气象 项目所在地属亚热带季风海洋性季风气候，四季分明，气候温和，雨量充沛，季风盛行，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风。雨季为6～7月份。根据苏州市气象台历年气象资料统计： 4
（1）温度 年平均气温：15.8℃；最热月平均温度：28.5℃；最冷月平均温度：3℃；极端最高温度：38.8℃；极端最低温度：-9.8℃。 （2）湿度 年平均湿度：76%；最热月平均相对湿度：83%。 （3）风向 全年主导风向：SE；夏季主导风向：SE，S；冬季主导风向：NW，N。 （4）风速 年平均风速：2.5m/s。 （5）气压 年平均气压：1016hpa。 （6）降水量 年平均降水量：1076.2mm； 年最大降水量：1554.7mm； 日最大降水量：343.1mm。 （7）积雪厚度 最大积雪厚度：26cm。 （8）冻结深度 土壤最大冻结深度：8cm。 5、水文 建设项目所在地区水网密布，河流众多，主要水体为京杭运河。京杭运河自南向北流，属四级航道，河底高程-1.0m，河道底宽50m，河面宽100m-110m，流量约为500万立方米/日，该河段可通航，无冰期，全年河水量变化不明显。京杭运河由平望折向东南、自盛泽东（与上海交界处）向南进入浙江嘉兴市区，再转向西南，到栖塘镇与新运河汇流。本项目桥梁段横跨越来溪，越来溪为京杭运河其中一条支流。 石湖属于太湖支流，苏州风景名胜，国家4A级风景区。石湖南北长4.5公里，东西宽2公里，周围10公里，面积3.6平方公里，是一个以吴越遗迹和田园风光见称的风景区。 6、植被与生物多样性 本项目所在地区气候温暖湿润，土壤肥沃，植物生长迅速，种类繁多，但人类开发较早，因此，该区域的自然陆生生态已为城市生态所取代，由于土地利用率高，自然植被已基本消失。 5