北京地铁工程监控量测设计指南(10)

2019-08-31 19:52

表E.0.1-2 各类管子接头的技术标准 管材 尺寸 接头类型 铸铁管 钢筋混凝土管 每100只接头允许漏水量(公升/15分) — 5.94 8.91 11.87 17.81 23.75 29.63 35.62 41.56 47.49 53.43 59.37 71.24 89.05 106.86 118.73 钢管 焊接接头每管壁厚100只接头允度许漏水量(公(mm) 升/15分,水压<7kg/ cm2) 4.5 5 4.5~6 6~8 6~8 6~8 6~8 8~10 8~10 8~12 10~12 10~12 10~12 10~12 10~14 10~14 — 1.76 2.63 3.51 5.27 7.02 8.78 10.54 12.20 14.05 15.80 17.55 21.07 23.34 31.61 35.12 每100只承压式接头 法兰接头 接头允承插接头管内径管节长管壁厚管节长许漏水接口间隙承口长调剂限制开(mm) 度(mm) 度(m) 接口间隙橡皮垫厚度(m)量(公升(mm) 度P借转口F⊿(mm) 度(mm) /15分) (mm) 角θ (mm) 75 100 150 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1200 1500 1800 2000 90 95 100 100 105 110 115 120 125 130 135 140 150 165 — — 5°00′ 4°00′ 3°30′ 3°05′ 3°00′ 2°28′ 2°05′ 1°49′ 1°37′ 1°29′ 1°22′ 1°17′ 1°09′ 1°01′ — — 8.1 8.2 10.3 12.5 16.9 18.3 19.2 20.0 20.8 21.7 22.5 23.3 25.0 27.5 — — 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 — — 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 3~5 — 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 9 9 9 10 11.4 12.8 14 15.4 16.5 18.0 19.5 22 25 30 — — — 3.15 5.27 7.02 10.54 14.05 17.56 21.07 24.58 28.10 31.61 35.12 42.15 52.63 — — — 3 3 3 4 4.98 4.93 4.98 4.98 4.98 4.98 4.98 4.98 — — — — 10 15 15 17 20 20 20 20 20 20 20 20 — — — 42

注:①钢筋混凝土管:直径75~300为有应力钢筋混凝土管;直径400~1200为预应力钢筋混凝土管。管节接头用橡胶圈止水。

②铸铁管承插式接头中调剂借转角等参数如图E.0.1。承插接头中嵌缝材料用浇铅或石棉水泥。

PθLF图 E.0.1

③钢管材料一般为16Mn钢或A3钢。

④接头是管线最易受损的部位,本表列出的几种接头技术标准,可作为管接头对差异沉降产生相对转角的承受能力的设计和监控依据。对难以查清的煤气管、上水管及重要通讯电缆管,可按相对转角1/100作为设计和监控标准。

⑤本表是上海市政工程管理局于1990年对各类地下管线接头调研后列出的技术标准。有的地下管线年代己久,难以查清,但又很易损坏,应予以重视。常见的地下管线每节长度在5米之内,1/100转角相当于0.6°,其标准高于表中列出的其它接头。

⑥摘自《上海市基坑工程设计规程》(DBJ-61-97)。

3 市政道路监控量测控制标准:高速公路沉降控制值20mm,一般道路沉降30mm(根据北京已有经验)。

4 周边环境控制指标应综合所包含的环境内容,取各个环境因素的最小值。

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E.0.2 支护结构监控量测控制标准

1 明(盖)挖法及竖井施工支护结构监控量测控制标准

表E.0.2-1 明(盖)挖法施工支护结构监控量测值控制标准

序号 监测项目及范围 围护桩1 (墙)顶部沉降 围护桩3 (墙)水平位移 4 竖井水平收敛 允许位移控制值U0(mm) 一级 二级 三级 基坑 基坑 基坑 ≤10 ≤0.15%H或≤30,两者取小值 ≤0.2%H≤0.3%H或≤40,两或≤50,两者取小值 者取小值 50 位移平均速率控制值(mm/d) 1 位移最大速率控制值(mm/d) 1 2 2 3 5 注:①H为基坑开挖深度。

②位移平均速率为任意7天的位移平均值;位移最大速率为任意1天的最大位移值。

③摘自《地铁工程监控量测技术规程》。

表E.0.2-2 墙体应力和水平支撑轴力控制标准

监测项目 安全或危险判别的内容 钢筋拉应力 墙体应力 墙体弯距 水平支撑轴力 允许轴力 安全性判别 判别标准 F2=钢筋抗拉强度/实测(或预测值)拉应力 F3=墙体允许弯距/实测(或预测值)弯距 F4=允许轴力/实测(或预测值)轴力 危险 F2<0.8 F3<0.8 F4<0.8 注意 0.8≤F2≤1.0 0.8≤F3≤1.0 0.8≤F4≤1.0 安全 F2>1.0 F3>1.0 F4>1.0 注:①支撑允许轴力为其在允许偏心下,极限轴力除以等于或小于1.4的安全系数。

②摘自《深基坑工程信息化施工技术》。

表E.0.2-3立柱沉降控制标准

监测项目 立柱沉降 控制标准 不得超过10mm,下降速率不得超过2mm/d。 注:摘自《深基坑工程》。

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2 盾构法支护结构监控量测控制标准

表E.0.2-4 拱顶沉降监控量测值控制标准

监测项目 及范围 拱顶沉降 允许位移控制值U0(mm) 20 位移平均速率控制值(mm/d) 1 位移最大速率控制值(mm/d) 3 注:①位移平均速率为任意7天的位移平均值;位移最大速率为任意1天的最大位移值。

②摘自《地铁工程监控量测技术规程》。

3 浅埋暗挖法初期支护结构监控量测控制标准

表E.0.2-5 浅埋暗挖法施工设计允许值

序 号 1 2 监测项目 及范围 拱顶沉降 区间 车站 水平收敛 允许位移控制值U0(mm) 30 40 20 位移平均速率控制值(mm/d) 2 1 位移最大速率控制值(mm/d) 5 3 注:①位移平均速率为任意7天的位移平均值;位移最大速率为任意1天的最大

位移值。

②本表中区间隧道跨度为<8m;车站跨度为>16m和≤25m。

③本表中拱顶沉降系指拱部开挖以后设置在拱顶的沉降测点所测值。 ④摘自《地铁工程监控量测技术规程》。

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E.0.3 周围地质体监控量测控制标准

表E.0.3-1 地铁明(盖)挖法施工周围地质体监控量测值控制标准 监测允许位移控制值U0(mm) 位移平均速位移最大速项目率控制值率控制值一级 二级 三级 及范(mm/d) (mm/d) 基坑 基坑 基坑 围 基坑底部20 25 30 2 3 土体隆起 注:①H为基坑开挖深度。 ②位移平均速率为任意7天的位移平均值;位移最大速率为任意1天的最大位移值。 ③摘自《地铁工程监控量测技术规程》。

表E.0.3-2基坑水、土压力控制标准

监测项目 侧压(水、土压)

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安全或危险判别的内容 设计时应用的侧压力 安全性判别 判别标准 F1=设计用侧压力/实测侧压力(或预测值) 危险 F1≤0.8 注意 0.8≤F1≤1.2 安全 F1>1.2 注:摘自《深基坑工程信息化施工技术》。


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