王受之世界现代设计史笔记(8)

2019-08-31 23:17

生从事工业产品设计、包装设计及平面设计(特别是企业形象设计),参与的项目达数千个,从可口可乐的瓶子直到美国宇航局的\空中实验室\计划,从香烟盒到\协和式\飞机的内舱,所设计的内容极为广泛,代表了第一代美国工业设计师那种无所不为的特点,并取得了惊人的商业效益。罗维在20世纪30年代开始设计火车头、汽车、轮船等交通工具,引入了流线型特征,从而发动了重要的设计运动流线型运动。他把设计高度专业化和商业化,使他的设计公司成为20世纪世界上最大的设计公司之一。他不仅对工业技术感兴趣,对于人的视觉敏感性也有很深的认识和追求,他的设计既具有工业化特征,又具有人情味。他的一生,是美国的工业设计开始、发展,到达顶峰和逐渐衰退的整个过程的缩影和写照。 1929年开设设计事物所至20世纪80年代成为全世界规模最大、效益最佳的设计公司,公司为美国建国以来百件大事之一。创造了设计史奇迹。 罗维的几个基本的实用主义原则

简练、容易维修和保养、典雅或者美观、使用方便、经济、耐用、以及产品设计通过产品的形状表达实用功能。

罗维的设计方式不是革命式的,是循序渐进式的。

罗维的设计典型地体现了美国商业主义和实用主义之特征; 简练、方便、经济、耐用,成为美国式设计的代名词。

30年代起设计火车头、汽车、轮船等大型交通工具、引入了流线型特征,引发了流线型设计运动。

30年代始成立了自己的设计公司主要从事①交通工具设计②工业产品设计③包装设计 1929年为格斯特公司重新设计复印机5天时间造型简洁、便于批量生产安生性能好 1935年为西尔斯百货公司设计“可德斯波特”冰箱(Coldspot“冷点”) 浑然一体的白色几何体,奠定了现代冰箱的基本造型。5年内由15000台增至275000台。 1932年设计“休普莫拜尔”小汽车

1937年为宾夕法尼亚西铁道公司设计GG—1型火车头

△“可口可乐”成为人类历史上继红十字、红新月、大卫十字以后的第四个永久性标志。 △英国石油公司(BP)标志

1974年△20世纪70年代为苏联设计“莫斯科人”汽车 △美石油公司“壳牌”石油公司标志

△美国“空军一号”总统座机内饰、外观色 高度商业化的设计师曾对《纽约时报》记者说:“对我来说,最美丽的曲线是销售上涨的曲线”。

“每当人们谈论设计的诚挚性时,我更加关心我的汤勺。”

罗维善于公关,善于设计、包装、推销自己,以此提高知名度、增加公司效益,曾成为《时代》杂志封面人物。

“罗维设计”以独特的管理和市场运作而驰名。 另一中心是芝加哥著名设计师 △戴夫·查柏曼(DaveChapman) △杰克·里特(JackLittle)

△彼德·姆勒—蒙克(PeterMullerMunk) 1934年芝加哥举办“进步世纪”展览

??????????????????????????????????????? 亨利·德雷福斯(HenryDreyfuss,1904—1972) 原为舞美设计师,曾作过盖迪斯之助手。 1929年改行并开设自己的工业设计事物所。

设计生涯与美国贝尔电话公司紧密相联,为影响现代电话形式之最重要的设计师。1930年首次设计电话开始到20世纪50年代,共为贝尔公司设计了100多种电话。他在设计中强调产品的高度舒适性,提出了“从内到外”的设计原则,集中于电话机的完美功能性的设计方面。1927年首次引入横卧式话筒。

最成功的作品是1937年为贝尔公司设计的300型电话机(首次提出“话筒与听筒合一”的计划)该设计首次将听筒与话筒合二为一,不仅从外观出发,而且充分考虑内部电路结构、安装工艺等方面因素,并要求适用于家庭和办公环境。其设计奠定了现代电话机的造型基础和结构方式,占据电话和市场达几十年之久。 设计风格

①简朴直率②功能良好,使用便利③易清洁、保养、维修 ④具有美的外观和美的触觉

理论成就:研究人体工程学的先驱,认为设计必须符合人体的基本要求。 1961年出版《人体度量》,为设计界奠定了人体工程学学科。所建立的人体工学数据模型及其成果对以后人机工学的发展及在工业设计方面的应用皆产生了深远影响。 他为产品设计订立的标准被现代设计师奉为设计的准则,那便是:“要是产品阻滞了人的活动,设计便告失败要是产品使人感到更安全、更舒适、更有效、更快乐,设计便成功了。” 提出:①“从内到外”的设计原则②“为人设计”的设计思想

??????????????????????????????????????? 诺尔曼·贝尔·盖迪斯(NormanBelGeddes,1893—1958)

舞美设计师出身。1927年设立自己的工业设计事物所,此乃美国最早的个人独立工业设计事物所。

盖迪斯是美国第一代工业设计师中在设计秩序上最为清晰与准确的。他确定工业设计的程序是:①确定所要设计的产品的功能→②了解生产这一产品的工厂的设备情况与生产手段→③把设计计划控制在经费预算内→④与材料专家就材料问题进行咨询、研究→⑤了解与研究竞争状况→⑥对这一类产品的消费现状进行一次周密的市场调查→⑦将设计师自己的设想绘制成工业预想图。盖迪斯的这套设计程序,体现了许多现代工业设计的原则,奠定了现代工业设计程序、方法的基础。

盖迪斯的主张:不要因顾客的要求而在设计上随波逐流,以致对技术的限度屈服。 其主张在其产品设计中有明显反映,深得同行及朋友赞赏,认为盖迪斯有自己的人格和理想,但批评家则认为他浪费工业技术和材料。 △理想主义者 △未来主义者

《地平线》提供了设计发展和创造性想象的重要参考基础

盖迪斯具有强烈的理想主义色彩和未来主义趋向,注重对未来工业设计的展望和探索。 1932年出版《地平线》,书中确立了一种新的未来设计的美好原则和方式,展现了他为未来的飞机、轮船、汽车等所作的设计预想。这些设计造型奇特,令人激动,引起了人们对工业设计的强烈兴趣和未来生活的向往。此书的出版使他在设计界影响大增,盖迪斯的有些设计预想在今天已成为现实。(具有未来主义思想特征,似科幻项目)

1939年为纽约世界博览会设计的通用汽车馆,其设计的未来城市、公司、交通系统,淋漓尽致地表现了他的未来主义理想。 主张:“风格是一种具有现代技术特征,同时又是有机外形的设计”

盖迪斯虽不是流线型运动的发起人,但他广泛采用流线型风格进行设计,促进了这种风格的普及与发展。他对美国汽车外形设计有着相当重要的影响。

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“有计划的废止制度”的建立

由通用汽车公司的总裁斯隆和设计师厄尔提出的汽车设计新模式。他们主张在设计新的汽车式样的时候必须有计划地考虑以后几年之间不断地更换部分设计,基本造成一种制度,形成有计划的式样老化过程,称为有计划的废止制度,这是一种通过不断改变设计式样造成消费者心理老化的过程,其目的是促使消费者为了追逐新的式样潮流,而放弃旧式样、改换新式样的积极市场促销方式。此方式是非常典型的美国市场竞争的产物。

尽管这种设计体系不被设计界推崇,并不断遭到环境保护主义者的抨击,却已经从三十年代开始在美国的工业界生根,同时也影响到世界各国,现在似乎没有可能把厄尔创造的这种体系推翻。厄尔是一位一直有争议,却影响巨大的工业设计师,他创造了大量品味不是很高,却具有巨大经济效益的作品。

??????????????????????????????????????? 美国工业产品设计与流线型运动

当欧洲各国红红火火地进行现代主义设计的探索与实验之时,美国人则在市场需要的推动下,全力以赴地开始了促进销售、为企业赢利的工业设计运动,从而出现了真正职业化的工业设计师,使设计与企业生产真正连接起来,并创造了一种风行美国乃至世界的新设计风格——流线型风格。

流线型运动是美国20世纪30年代流行的一种式样设计运动,从交通工具外形设计开始,波及几乎所有的产品外形都以圆滑流畅的流线体为主要形式,形成了以流线型风格为主的工业设计特征。

流线型本是空气动力学中的一个术语,指在高速运动时具有降低风阻特点的圆滑流畅的形状。由于它的形式会使人联想到速度感和机器的活力感,便成为一种现代精神的象征,从而受到美国设计师们的青睐,成为产品外形设计的重要源泉。 极端功能与形式脱节

第一次世界大战从根本上极大地刺激了美国工业的飞速发展,科学管理、流水生产线等新的管理方法和生产方式的普遍引入和采用,使美国工业进入了大规模生产的高速发展阶段,美国早在20世纪20年代就已成为世界工业化程度最高的国家之一,这为工业设计的成长提供了肥沃的土壤。

20年代中期,美国经济危机导致了美国经济的大衰退,在罗斯福新政推动下,经济开始复苏。为了生存和发展,企业之间采取了更加激烈的竞争手段,重视设计成为企业决胜的重要法宝,工业设计在企业发展中的地位逐步凸现。最早尝到甜头的是美国通用汽车公司。20年代为了对付名声大振而价廉的福特T形车垄断美国市场的局面,通用汽车公司决定从设计上取得突破口,于1927年成立了“艺术与色彩部”,由设计家哈利·厄尔(HarleyEarl,1893—1969)任主任,专门负责汽车外形设计,这是世界上最早成立的企业内部的设计部门。在厄尔的领导下,这个设计部门推出了美观、舒适、式样新颖的大众汽车,受到消费者欢迎,使福特T型车销售大减,迫使福特公司停产了其一成不变的T型车,并成立设计部、生产全新的福特A型车。这是设计促使企业竞争胜利的成功案例,也开创了企业成立设计部门的先河,从此许多企业纷纷成立自己的设计部门,成为工业设计运作的一种重要模式、设计开始引导市场消费潮流。 △包豪斯的转移 △战争的刺激

△自由宽松的政治背景和享乐主义的生活态度 促进了工业产品设计发展 特征:

①实用主义“形式服从功能”→“形式追随市场”

②商业气息(芝加哥建筑派领导人沙利文提出)

约束美国早期工业设计发展的力量不是知识分子的理想主义,也不是社会民主主义,而是十足的商业竞争。市场竞争机制在发展美国设计中起到了决定性的作用。

由于强大的国家经济实力,美国人虽然设有多少类似包豪斯式的学院探索,但是,美国却几乎是轻而易举地把欧洲人奋斗了20年的这个设计理想在企业中、在市场上变成了现实。 他们发现了设计和设计教育试验的最佳土壤原来不是欧洲,而是美国。欧洲的观念和美国的市场结合,终于在战后造成轰轰烈烈的国际主义设计运动。

战后美国发起的国际主义建筑运动,其实与德国现代主义有不可分割的联系。美国的工业产品设计比世界上任何一个国家都发展得迅速和成熟。

在各种设计范畴中,美国显得最突出的是工业产品的设计。

??????????????????????????????????????? 德国在设计方面的突出贡献

①建立了现代设计的理论和教育体系 ②进行了大量设计实践和科学试验

③把社会利益当作设计教育和设计本身的目的 美国在设计方面的突出贡献

①进一步发展了工业设计尤其是产品设计 ②把工业设计职业化

③以市场需求为导向,把工业产品设计全面推向社会 欧美设计师的区别 欧洲

①建筑师出身 ②受过高等教育、且有坚实专业基础 ③有长期建筑设计经验

④以研究设计的社会功能为目的 ⑤注重理论研究讲究设计哲学 ⑥追求文化品位、长期效益和责任感 美国

①各行各业、参差不齐(展示、舞美、插图等)②大都没有正式高教文凭

③设计对象复杂、汽水瓶→火车头 ④以设计生意为目的 ⑤注重实用、灵活、发达讲究经济效益

⑥追求商业效益短期的市场促销效果

第八章 现代设计的职业化和制度化

??????????????????????????????????????? 工业设计的职业化和设计理论在战后的发展 工业设计的概念:

工业设计是随着工业革命而产生的。但将工业设计作为独立学科,并使之职业化的状况,是从二次世界大战之后开始的。 “工业设计”一词,是从20世纪60年代开始较为广泛地使用起来,之前一直被称为“实用美术”、“外形美化”、“产品造型”、“工业美术”等。 工业设计的目的:解决工业产品与人之间的关系问题

工业设计的基本作用:从功能角度来看,工业设计普遍被认为具有两个不同的、又密切联系的基本作用:

①工业设计可以作为企业在决定生产的产品类型,可以开拓的新产品生产线时的重要步骤和方法,因此,工业设计是企业在拟定市场政策时的重要协助手段。

②工业设计可以通过使工业产品对顾客具有更大的吸引力来刺激市场容量,开发潜在市

场。可创造新的市场机会。(日本索尼公司口号——创造市场) 20世纪60—70年代出现:

①企业形象(CI)——企业标志、色彩等的设计 ②行为标志(BI)——企业员工行为规范的设计 ③观念标志(MI)——企业设计发展规划的设计 人的基本要求——双重满足

①生理(物质)满足——舒适、安全、便利等(有限)

②心理(精神)满足——美观、时髦、品味、地位象征等(无限)

【例】英国“彗星”飞机是20世纪50年代首架喷气式飞机。1953—54年两次机毁人亡。原因是飞机窗户按照建筑设计为方形,造成飞机反复起降过程中大气压力的急剧变化,在方形的窗口四角形成高度的金属疲劳,从而导致飞机外壳断裂。

边缘学科的提出和运用:工程学人体工程学产品的语意学消费心理学购买行为学市场经济学现代工业设计的六个重要环节:调研→设计→生产→销售→使用→环保

现代化:分工日益精细是现代设计的一个趋向;集团设计是现代工业生产的显著特征 20世纪40—50年代是工业设计的成熟期

——战后工业设计在实践上的恢复、重建和快捷发展,导致了工业设计体系的成熟和完善,1957年国际工业设计协会联合会 (ICSID)的成立为其主要标志之一。 联合会的三个宗旨:

①鼓励在设计实践中提高工业设计的水平

②在发达国家和发展中国家发挥和提高工业设计作用

③大力介绍应用工业设计的方法,解决影响人类健康的问题 第二次世界大战之后的二三十年里,是世界工业设计发展最为迅速和辉煌的时期,其成就主要表现在以下四个方面:

①设计理念走向科学化和理性化 ②设计学成为新兴的边缘学科并迅速发展 ③设计意识深入人心并逐渐增强 ④设计体系基本形成并进一步完善

品牌公司:美国国际商用机器公司(IBM)德国布劳恩电器公司(Braun)意大利奥利维蒂公司(Olivetti)荷兰菲利浦公司(Philips) 日本索尼公司(Sony)日本松下电器公司(National)

??????????????????????????????????????? 战后美国的工业设计

美国是惟一在第二次世界大战中未受损害而大受其益的国家,在自由经济消费主义的引导下,40—50年代的美国进入了一个飞速发展时期,成为战后现代主义设计发展最快的国家。

(一)汽车设计与“计划废止制”

通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔为了不断促进汽车的销售,在其汽车设计中有意识地推行一种制度:在设计新的汽车式样时,必须有计划地考虑以后几年之间不断更换部分设计,使汽车最少每2年有一次小的变化,每3—4年有一次大的变化,造成有计划的“式样”老化过程,即“计划废止制”。其主要特征有三:

①功能性废止——使新产品具有更多、更新的功能,从而替代老产品

②款式性废止——不断推出新的流行风格式样和款式,致使原来的产品过时而遭消费者丢弃

③质量性废止——在设计和生产中预先限定使用寿命,使其在一定时间后无法再使用。 目的:以人为方式有计划地迫使商品在短期内失效,造成消费者心理老化,促使消费者不断更新、购买新的产品。【经济利益驱使】


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