浮式悬链斗卸船机 使用维护说明书
传动装置由电机、制动器、减速器、小链轮、二排滚子链条、大链轮、链斗链轮等组成。
减速机输出轴套装一个小链轮传动，传动链条为节距63.5mm的标准两排套筒滚子链，环绕在小链轮和大链轮上。大小链轮齿数比为29：15，大链轮
安装在料斗驱动链轮轴上，带动该轴旋转。 在传动装置底架上装有螺旋张紧装置，以调整链条的垂度，垂度为5-10mm。
料斗驱动链轮轴上装有链斗链轮及驱动链条。
驱动链条上用螺栓固定料斗，料斗在驱动链条上按斗距环行布置。呈封闭环状的链线。
链线分为三个部分，在链线的下部为悬链部分，是挖料段。通过下导轮转向沿支承架轨道上升。下导轮至链斗链轮部分为提升段。链斗链轮至上导轮为卸料段。驱动链轮上、下导轮用螺栓固定在支承架上。
取料靠料斗悬垂部分重力下挖。当物料阻力大时，悬链会上浮减小挖掘力。驳船的上下波动，悬链也随之波动，避免驱动装置过负荷而损坏。移船系统进、退船速度变频调速，进船速度决定料斗挖掘料层的厚度。两者不同的匹配，可以得到不同的生产率。
驱动机构是由可靠的标准件构成，安全储备较大，一般不易出现故障。只是在使用多年后，才需大修及更换。
2.2结构简介
2.2.1料斗: (XLJ1000.2. 4)
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料斗简图：
料斗利用左右侧板上的孔与非标链条用螺栓固定.斗刃口挖料部分的宽度比非标链条的中心距离要大,以便在取料过程中使非标链条避免与物料接触,减小链条的磨
损.同时在料斗卸料时,又希望非标链条不妨碍物料自斗内倒出,所以料斗的形状是前宽后窄,且两侧板与非标链条固定处又要平行等距，以便顺利通过各链轮。较宽的斗口可以减少来回挖掘次数,提高效率。
该机料斗设计斗容为320dm3,按煤的容重0.85t/m3计算。满斗运行时（填充率100%）每斗挖取煤的重量在275㎏左右，此时生产率可以达到1000t/h。当每斗填充煤达到110%时，每斗物料重约300㎏左右,此时生产率可以达到1080t/h。
料斗前角为15°，后角为28°，充分考虑最小挖掘阻力和摩擦阻力而设计的。 2.2.2驱动链条：（XCJLD1000.2.5）
链条结构简图：
由于内外套筒，以及内外套筒与销轴存在活动间隙，在煤粉的侵袭下会发生堵转。造成链节处不活动，此时应清理积灰，恢复链节转动功能，防止传动中链轮与链条卡阻过负荷而损坏设备。
2.2.3驱动链轮装置XCJLD1000.2.2 驱动链斗链轮装置结构简图：
链斗链轮成对并对称地装在链轮轴上，更换必须成对更换，制造必须对称制
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造，以防错齿。
链斗链轮的齿形是非标准齿形，是用特制指形成型铣刀，在滚齿机上精确分度加工而成，齿形经中频淬火，耐磨，寿命可达5年以上。
两个链斗链轮对称的套在链轮轴上，由标准平键传递扭矩。轴颈处由轴承3053730和角轴承座支撑。每轴承座由螺栓固定在支承架上，运行时，如发现支承架振动大或者有异常情况时，应检查角轴承座螺栓是否松动，或轴承是否缺油、进灰、卡死等。此处轴承的密封是采用骨架J型橡胶密封圈装在透盖上，每处两道，能起很好的密封作用，大修时应更换。此处轴承的润滑非常重要（因为更换轴承非常困难），至少每周应加高级润滑脂50ml一次。为方便加油，特将此处加油嘴用钢管引至横移小车架平面上，用油枪加油即可。 2.2.4上导轮装置（XCJLD1000.2.9）
上导轮装置结构简图：
上导轮装置是料斗及链条改向装置。上导轮是非标准齿形链轮，是用特制指形铣刀在滚齿机上精确分度加工制成的，齿形经中频淬火、耐磨，寿命可达到5年以上，每个链轮轴孔内有两套轴承，并饶固定轴由链条带动转动。轴承由透盖孔内嵌入骨架J型橡胶密封圈密封和A型防尘圈，固定轴两端有加油孔，加油点已水平引导支承架上，在接料皮带输送机走道上每月应对加油孔加油一次，加油量50ml. 2.2.5
下导轮装置
（XCJLD1000.2.6） 下导轮装置结构简图： 结构与上导轮装置相同：不同的地方一是采用推力轴承：主要是克服挖掘侧向力而产生的轴向力。另外两轴
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端固定推力盘，防止料斗与驳船围板相碰而损坏料斗。推力盘于围板碰撞和接触而产生的轴向力，也传递到推力轴承上。 2.2.6标准链条：
标准链条为三排套筒滚子链，节距t=63.5mm，传动时，链条紧边在上，松边在下。链条磨损节距拉长，打滑时，应松开传动装置底座的T型螺栓螺母，调整张紧装置，调整后应紧固螺母。链条不能没有垂度，合理的垂度应为（0.002-0.004）a, a为链轮中心距，否则将使传动功率增大，拉断链条或者加剧链条的磨损。
此处链条工作环境恶劣，不便加油。否则链条上油灰掺合，加剧链条的磨损。若有锈蚀，应用毛刷蘸取稀油，开动链斗机构，涂刷加油。 2.2.7传动机构：
传动机构主要有电机、制动器、减速器，底座和护罩组成。运行中应经常检查电机、减速器有无异常声音，电机和减速机有无振动，电机电流等。若发现异常应停机检查。
减速器应每年更换润滑油一次，详见产品使用说明书 2.3机构维护
链斗机构是悬链斗卸船机的重要部分。维护好设备可以减小事故频次，延长使用寿命。维护主要有三点
b) 按润滑要求，按期加油
c) 发现该部分振动大或有抖动现象，或者有异常杂音，应立即停机检查,
找出原因，清除缺陷。
d) 各部分连接螺栓应紧固，无松动。
减速器的维护，装拆见产品使用说明书。制动器应经常检查开启状态，有无补偿行程。 2.4检修
该部件的检修难度较大，一般要6-10天的时间，检修前应备足备品配件。为了设备及人身安全，一般应将驱动链条及链斗拆开放到地面，将所有链条拆卸清理检查，更换磨损件。链轮轴，上导轮装置放到地面，更换链轮、轴承及磨损件。各组件组装后，再吊装就位紧固，然后再把链条及料斗拖上去，固定。
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2.4.1减速器的吊装，可用立柱顶部的检修电动葫芦（最大起重重量为3t）进行。其步骤如下：
a) 将横移小车开到悬臂梁吊点右下方；
b) 检修电动葫芦开到立柱上横梁前端，放下吊钩，穿过悬臂梁吊点右边
的撑杆空隙至横移小车上方；
c) 起吊减速器或电动机，使减速器或电机上升到不碰横移小车上的任何
设备高度处；
d) 开走横移小车，下放减速器或电动机至地面上。从地面上起吊减速器
或电动机，程序相反。
2.4.2链斗的更换
当链斗损坏时，可以更换。更换步骤如下：
1）把链斗机构开回到悬臂梁根部处，链斗降至地面上； 2）拆下旧链斗，换上新链斗。 2.4.3小链轮的更换：
小链轮（XCJLD1000.2.1-4）直接套装在ZSY315-35-I（II）减速器低速轴上，拆卸时松开M24×30紧固螺栓，用三脚拉马拉出，组装步骤是：
将轴用0号沙布打磨、清理，用汽油或柴油清洗； 轴涂润滑油；
小链轮预热到≤80℃，套到轴上即可 忽捶击或者小链轮加热温度过高，以免损坏减速器轴承和油封。 2.4.4链斗驱动装置的检修
检修前应准备好配件，如密封圈、轴承以及需要更换的大链轮、链斗链轮、轴套等
2.4.4.1更换轴承3053730的步骤：
a) 在支承架外临时装设检修平台；
b) 拆卸大链轮锁紧螺母，用两个10t千斤顶将大链轮顶出； c) 松开透盖螺栓（可以逐步退出）取出外侧透盖；
d) 用6-M12×350双头螺栓和端板，将角轴承座与轴承外圈拉脱； e) 轴上轴承可用乙氧焰割开，取出。
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