浮式悬链斗卸船机 使用维护说明书
配重系统平衡了悬臂梁、链斗机构、横移小车及皮带机的重量，减小提升卷扬的功率，提高了整机的稳定性。因此，配重钢丝绳的安全使用对整机的安全有举足轻重的影响。
7.2对钢丝绳的安全使用要求
7.2.1不得使用编接接长的钢丝绳，使用其它方法接长的钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%。 7.2.2钢丝绳端部固定连接的安全要求 钢丝绳连接时安全要求 钢丝绳直径（mm） 绳卡数量（个） 7-16 3 19-27 4 28-37 5 38-44 6 45-60 7 绳卡压板应在钢丝绳卡头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍 7.2.3钢丝绳夹的使用方法 7.2.3.1钢丝绳夹的布置 钢丝绳夹应按下图所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。 7.2.3.2钢丝绳夹的数量 对于符合本标准规定的适用场合，每一连接处所需钢丝绳夹的数量，推荐如表8-1-29。 表8-1-29 绳夹公称尺寸 (钢丝绳工称直径dr)mm ≤19 >19～32 >32～38 钢丝绳夹的最少数量组 3 4 5 绳夹公称尺寸 （钢丝绳公称直径dr）mm >38～44 >44～60 钢丝绳夹的最少数量组 6 7 7.2.3.3钢丝绳夹间的距离。
钢丝绳夹间的距离A等于6～7倍钢丝绳直径。
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7.2.3.4绳夹处的强度
按上述固定方法正确布置和夹紧，固定处的强度至少为钢丝绳强度的80%。 7.2.3.5钢丝绳夹的紧固方法
紧固绳夹时须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环最近处的绳夹（第一个绳夹）应尽可能地靠近套环，但必须保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。
7.2.3.6钢丝绳夹只能使用一次，更换钢丝绳时必须更换绳夹。 7.3钢丝绳的维护
a) 钢丝绳应防止损伤、腐蚀或其它物理条件、化学条件造成的性能降低； b) 钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲； c) 钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施；
d) 安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，应防
止划、磨、碾压和过渡弯曲；
e) 领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能，规格符合
设计要求；
f) 对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接，平衡滑
轮处的检查，并作出安全性的判断。 7.4钢丝绳应按下列要求检查报废。 7.4.1钢丝绳的断丝数达到下表要求时应报废
钢丝绳报废断丝数
钢丝绳 断丝数 安全系数 小于6 6～7 大于7 交互捻 12 14 16 绳6×19 一个节距中的断丝数 同向捻 6 7 8 交互捻 22 26 30 同向捻 11 13 15 绳6×37 钢丝绳结构（GB112-74） 注：①表中断丝数是指细钢丝，粗钢丝每根相当于1.7根细钢丝
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② 一个节距，指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离。
7.4.2钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将上表报废断丝数按下表折减，并按折减后的断丝数报废：
折减系数表
钢丝表面磨损量或锈蚀量% 折减系数 10 85 15 75 20 70 25 60 30～40 50 大于40 0 7.5配重钢丝绳的更换 配重钢丝绳按下列步骤更换。
a) 截取新绳的长度，并将一端绳头留出一股约300mm长，其余截去300mm。 b) 悬臂梁升至极限位置与换绳拉杆连接；
c) 配重端用4×50t千斤顶，将配重箱顶起300mm左右高度，并垫牢，防止千
斤顶失效；
d) 更换一边一边进行，先换两边，再换中间，钢丝绳靠钢绳卡套处用乙炔焰
割断；
e) 将其中一个绳头用人工拽到地面，并留出一股约300mm，其余截去； f) 将新旧绳头一股300mm长搭接，并用两个HT14绳夹卡住夹紧；
g) 将另一端旧绳头捆扎的麻绳与移船小车某处固定，然后开动移船小车行走。
这样就可以把旧钢丝绳取下来，新钢丝绳拉上去，方便、快捷； h) 取出一个钢绳卡套，在地面与新绳另一端固定好，当新绳拉上去后，可直
接就位，穿入销轴；
i) 另一端用葫芦拉紧，用绳夹夹紧，截去多余的钢丝绳，更换钢丝绳完毕； j) 然后更换中间钢丝绳。工艺步骤略。
8 升降机构（XCJLD1000.8）
8.1工作原理
升降机构带动悬臂梁、链斗机构、横移机构及皮带机等沿立柱轨道运动。为了减少升降电动机功率，升降机构除升降绞车外，还设有平衡配重系统平衡起升载荷，空载起升重量为悬臂梁+横移小车+皮带机等总重减去平衡配重的差值。本设备差值约3-4t。
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升降卷扬简图：
其传动顺序为：电动机 联轴器（制动器） 减速器 卷筒 滑轮组 8.2升降机构设备的维护与检修 8.2.1 YZP250M1-8电机的维护和检修，
见YZP电机使用维护说明书
8.2.2 YWZ5系列电力液压推杆制动器的维护与检修
见YWZ5系列电力液压推杆制动器使用说明书 8.2.3 QJSD400-50-VIIC减速器的维护与检修
见QJSD400-50-VIIC减速器的使用说明书 8.2.4带制动轮柱销联轴器的检修
该联轴器为带制动轮的柱销联轴器，结构简单，更换方便，柱销为尼龙耐磨。由于安装对中误差或者运行中紧固件松动，设备位移使联轴器的中心误差超过许可范围,会引起设备振动加大，柱销磨损加快，甚至切断，因此应对联轴器的进行检查与调整。
弹性柱销联轴器的许用补偿量为： 轴向ΔX㎜ ±0.5 径向ΔY㎜ 0.10㎜ 角向Δα ≤30′
注：1：径向偏移量的测量部位在半联轴器最大外圆宽度的1/2处
2：补偿量是指由于安装误差、冲击、振动、变形、温度变化等因素所形成的两
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轴相对容许偏移量。
8.2.4.1 对制动轮的使用要求（其它部位制动轮的使用要求相同）
制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷或污染油污。制动轮出现下列情况之一时，应报废： a) 裂纹；
b) 轮缘厚度磨损达原厚度的40%； c) 轮面凹凸不平度达1.5mm时。 8.2.5对YWZ5制动器的使用要求
8.2.5.1对正常使用的卸船机，每班都应对制动器进行检查。 8.2.5.2当制动瓦磨损时，应检查有无自动补偿行程，否则应调整。 8.2.5.3制动器的零件，出现下列情况之一时应报废： a) 裂纹；
b) 制动瓦厚度磨损达原厚度的50%； c) 弹簧出现塑性变形；
d) 各铰轴或轴孔直径磨损达原直径的5%；
8.2.5.4更换制动瓦后，制动瓦与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的70%，否则应调整。 8.2.6 对卷筒的使用要求
8.2.6.1钢丝绳在卷筒尾端的固定情况，应每月检查一次。 8.2.6.2卷筒出现下列情况之一时应报废： a) 裂纹；
b) 筒壁磨损达原壁厚的20%。
8.2.6.3卷筒不需要检修，检查轴承时，将轴端轴承盖打开即可。 8.2.6.4检查轴承或更换轴承。 8.2.7结构简介
YZP250M2-8电动机
轴承用润滑脂润滑，出厂时在轴承腔中充填2/3容积的润滑脂，当润滑脂有污垢受潮、变质等现象及自然损耗时，应进行清理更换或补充，以两年更换一次为宜。推荐采用ZL-2（SY1414-75）锂基润滑脂
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