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2.4.4.2轴承安装步骤：
a) 各零件应除锈，清洗干净；
b) 先将链斗链轮侧透盖与角轴承座装配并用螺栓紧固；
c) 将角轴承座预热≤80℃，将轴承先放到角轴承座内，透盖内放骨架J
型密封圈和A型防尘圈，待轴承温度与角轴承座温度相等时，将轴承与角轴承座一起套装在轴上； d) 套装时，轴上应涂润滑油；
e) 轴承内填充#3二硫化钼高级润滑脂，填充率≥75%； f) 装外侧透盖及密封圈。 2.4.4.3装大链轮的步骤：
a) 轴颈与孔应清理干净，轴涂润滑油；
b) 大链轮用乙氧焰加热至≤100℃套入轴上用圆螺母并紧。
c) 大链轮轴孔为1：20锥孔结构，并用圆螺母、止动垫圈并紧，是方便
拆装而设计的。
2.4.4.4链斗链轮的拆卸步骤（结合大修进行）。
a) 临时设置检修平台； b) 将料斗、链条放到地面；
c) 将大链轮侧[16槽钢上部割掉一段； d) 将驱动链轮轴放到地面进行更换；
e) 大链轮、轴承的更换同2.4.4.1～2.4.4.3；
f) 链斗链轮可制作简易拉马用千斤顶，并用两套乙氧焰快速加热顶出。 2.4.4.5链斗链轮装配步骤：
a) 轴颈、内孔清理干净，轴颈涂润滑油；
b) 先装闷盖端链斗链轮。把链斗链轮架高约200mm放水平； c) 将链斗链轮用乙氧焰均匀加热，温度约100℃； d) 将轴立吊起，放入链斗链轮孔内；
e) 将另一链斗链轮用乙氧焰均匀加热，温度约100℃，水平吊起套到轴颈
处；
f) 注：装配之前应确定链斗链轮是那一边的，即键槽方向与齿的错开方
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向应一致，以免安装后错齿而返工。
2.4.5上导轮装置的检修（XCJLD500.02.9）
上导轮装置需要更换轴承，密封圈和上导轮任何零件，都必须将上导轮放到地面上进行，其工艺步骤是：
a) 在皮带上搭架子伸出作脚手架； b) 拆卸防尘小斗，润滑油管； c) 拆卸链条及链斗并放到地面上；
d) 在支承架内上导轮垂直上方焊吊耳将上导轮捆绑后，用葫芦收紧，松
开轴承座螺栓，将上导轮放到地面；
e) 拆卸轴座、轴套，退出链轮，清洗、检查、更换密封圈、轴承等 f) 疏通轴上加油孔；
g) 组装上按上述相反的过程；
h) 轴承与链轮装配禁止捶击，应先将上导轮预热到80℃左右，固定一边
透盖，将轴承外隔套、轴承逐一放入，待轴承也预热时，将上导轮套装到轴上位置，待冷却后，填满#3二硫化钼高级润滑脂，紧固另一透盖。
2.4.6下导轮装置的检修
下导轮检修的内容为更换密封圈、轴承、下导轮等，如轴损坏（一般不易损坏）则需更换轴。下导轮检修在不更换轴的情况下可以一边一边地进行，其工艺步骤为：
a) 将悬臂梁下降，使其料斗落地，下导轮接近地面； b) 将推力盘拆卸，并拆卸外侧透盖； c) 松开内侧透盖紧固螺栓；
d) 链条及链斗用葫芦拉，使其脱离链轮；
e) 用另一葫芦悬吊下导轮，从轴端退出，放到地面进行检修； f) 装配时紧固隔套，使其下导轮转不动，然后将隔套退18°-20°这时
轴承轴向游隙约10μm左右，再将推力盘压紧，隔套再反向与推力盘并紧，防止隔套松动，改变轴承轴向游隙；
g) 外侧透盖装配前轴承内应填满#3号二硫化钼高级润滑脂。
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2.4.7标准链条的报废与检修
标准链条经长期运行，销轴、套筒、内链板等传动部分磨损，节距加大，与链轮节距误差加大，会造成打滑或卡齿，在中心距调整无效后应报废。一般链条因磨损而引起的相对伸长量超过3%时应报废。
链条的润滑：该处链条工作条件比较恶劣：开式、重载，加油加润滑脂润滑在煤灰污染的情况下，会加速链条的磨损，可定期将链条拆下，用煤油清洗，干燥后浸入70～80℃的润滑油中，使铰链间隙充油后再安装使用。 2.4.8非标准链条的检修与维护
非标准链条在运行中与煤灰接触，煤灰浸入销轴、内外套筒间隙中，会造成内外套筒堵转和链节不能伸直。严重时，会造成运行不平稳，应在大小修期间进行解体、清洗，并在销轴、内外套筒间隙填满特221号润滑脂
链条销轴的螺纹处，长期与煤接触，受到煤粉中硫、磷的侵袭，会逐渐腐蚀，螺纹处松动，应定期检查，发现松动应更换。
3 悬臂梁（XCJLD1000.3）
3.1作用
悬臂梁利用正反台车的力偶矩卡在立柱轨道上，悬臂梁上安装有横移小车，链斗机构和接料皮带机。悬臂梁可以沿立柱垂直轨道上升降，带动链斗机构上、下运动，调整链斗机构的上、下工作位置。
悬臂梁上设有横移小车轨道，可使横移小车带动链斗机构作横向往复运动，调整链斗机构的横向工作位置。
悬臂梁下挂有接料皮带机，承接并输送链斗机构卸下的物料。 3.2结构组成 悬臂梁结构简图
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悬臂梁是桁梁混合钢结构。其下部是一个平面框架箱形结构，其余桁杆都用型钢制成。其上除装有横移小车轨道外，还装设正反向台车、升降动滑轮组、配重钢丝绳平衡滑轮、缓冲器及接料皮带机吊架等。 3.3悬臂梁设备维护：
3.3.1悬臂梁体是焊接结构件，应经常检查焊缝的状况，尤其是上部横梁与斜拉梁的连接焊缝，此处焊缝受力大，焊缝受力复杂，若发现裂纹，应制定合理的工艺妥善处理。
悬臂梁钢结构受外界侵蚀油漆会逐渐脱落，产生锈蚀，为延长钢结构的使用寿命，应定期进行除锈，补漆保护钢结构。 3.3.2台车的维护
台车的维护主要是定期加润滑脂，为加润滑脂方便，设计已用油管把加油点移到台车车架上部。正反向台车加油时，站在悬臂梁走道处，用油枪加油即可。加油周期按周期表规定执行。 3.3.3滑轮的维护
悬臂梁中部平台的横梁上有升降动滑轮组、在悬臂梁升降时，注意观察滑轮转动是否灵活，平时，应按润滑周期表定期加润滑脂。 3.4悬臂梁设备的检修
3.4.1 正向台车设备的检修(XCJLD1000.3.3)
台车设备一般不解体检修，除非轴承损坏，更换车轮非解体不可。 台车设备解体应放到地面进行。其工艺步骤如下： a) 将悬臂梁下降，使接料皮带机处于水平状态。 b) 两排链斗收回码头边，也可退出该端的行程开关。
c) 手动释放螺钉，让制动器松开，用撬棍移动横移小车碰上止挡，此时正向
台车为负轮压，车轮与轨道松脱，即可进行下面操作。（如果车轮没有脱离轨道，两端可用钢丝绳，10t葫芦，一端用立柱底座，另一端挂在悬臂梁车轮附近，组成拉拽系统。收紧葫芦，即可将车轮与轨道解脱。）
d) 松开正向台车架螺栓或者铰轴，用两套
3t滑车导向临时焊接吊耳，用3t电动
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葫芦即可放下正向台车组到地面；
e) 台车解体：松掉盖板螺钉，焊接简易工装，用10t千斤顶将轴顶出。 f) 将车轮移出，拆开透盖，即可更换轴承； g) 更换配件后按上述步骤反向操作装复；
h) 换轴承时用加热法，将车轮预热温度≤100°，将轴承放入车轮内孔中，待
整体降温到50℃后，将车轮放入车架内装轴，装轴时注意轴端螺孔与车架螺孔位置，以免调整困难。填满#3二流化钼高级润滑脂，再封两侧透盖。 d) 须搭脚手架；
d)制作工装，将平衡轴抽出约300mm，其方法是制作一根M48的双头螺栓，约500mm长，旋入平衡轴端M48×100螺孔
螺母千斤顶悬臂梁内。螺丝另一端固定一横梁，两边 用5t
横梁双头螺柱千斤顶将轴抽出；
e) 轴抽出后，将台车脱离平衡轴，设置临时吊耳，挂3t葫芦，即可将台
车放到地面；
3.4.2:反向台车的检修（XCJLD1000.3.2）
反向台车一般不解体检修，除非轴承损坏、更换车轮非解体不可。反向台车应放置地面进行解体检修。其工艺步骤如下： a) 同3.4.1a) b) 同3.4.1b)
c) 将两排链斗收回码头边，用2根6W（19）-26-1850长钢丝绳和2根6（W）
19-26-1850短绳头及2×10t葫芦及若干TH28绳夹等组成拉拽系统。长绳一端固定在立柱顶配重滑轮处。另一端与10t葫芦钩连接。短绳头一端固定在斜拉梁根部。另一端与葫芦链钩连接。（悬臂梁两侧均按此法连接），连接牢固，检查无误后，两边同时收10t葫芦，即可使反向台车车轮与轨道解脱。
d) 在车架上设置临时吊耳，挂3t滑车，拆连接螺栓，用3t葫芦即可将反向
台车放到地面上。 e) 台车解体：同3.4.1e
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