XX铁路客运专线XX标XXX 无砟轨道试验段道床板轨排框架法作业指导书
内预制。轨枕间距一般控制在600mm～650mm之间，梁缝处轨枕间距一般不大于650mm，困难条件下不大于680mm。
图2 WJ-8型扣件组成 图3 SK-2型双块式轨枕
4．适用范围
适用于XX铁路客运专线XXXX标XXXXXDK739+946.12～DK740+968.52（490#～522#）段单线桥上无砟轨道试验段道床板施工，包括29跨32m和3跨24m简支梁。
5．作业准备 5.1内业技术准备
(1)墩台沉降评估及梁体徐变观测报告：无砟轨道施工前，由XX公司组织设计、咨询、监理、施工单位共同对沉降变形观测资料及梁体徐变观测资料进行分析评估，确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。
(2)混凝土配合比设计：按照设计要求，底座板及道床板均采用C40混凝土现场浇筑。目前，我项目部试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定了施工用理论配合比，已审批。
(3)由项目总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图（XXXXXXXX）进行审核，参加大西公司组织的设计交底，澄清有关技术问题。组织学习规范和技术标准（高速铁路轨道工程施工技术指南、高速铁路轨道工程施工质
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量验收标准等）。
(4)人员培训：项目部目前正在针对所有参加无砟轨道施工的管理及施工作业人员进行系统培训，培训内容包括轨排框架法无砟轨道施工内容、工艺流程、施工方法、物流组织、工序质量控制标准及验收检验方法、注意事项等。培训结束后，所有人员经考试合格后方可参与无砟轨道的施工。
(5)制定施工安全保证措施，提出应急预案。
(6)编制完成无砟轨道施工作业指导书、实施性施工组织设计、施工方案、开工报告等。
(7)无砟轨道工程施工的全套资料表格要提前整理收集齐全，并能正确规范填写。
5.2外业技术准备
(1)调查施工道路的分布情况，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足无砟轨道施工需要。
(2)根据混凝土拌和站的具体位置及供应能力，合理规划施工段落。 (3)结合线下工程结构物分布情况，结合线下工程结构物分布情况，与站后单位沟通与协调，明确综合接地、接触网等相关接口工程施工安排。
6．技术要求
(1)轨道结构高度为725mm（内轨顶面至混凝土底座底面），曲线超高在无砟轨道底座上设置。
(2)底座采用C40钢筋混凝土结构，宽度、长度与道床板一致，沿线路纵向在梁面上分块布置，分块长度为5.0～7.0m，相邻道床板及底座的间隔缝为100mm。道床板宽度为2800mm，平均厚度为260mm。桥上每块道床板沿线路方向设置两个凸型限位挡台，限位挡台在高度方向呈四棱台型，倾角为1：10，上下面的尺寸分别为1000mm3700mm、978m3678mm，高为110mm。32m简支梁道床板单线分为5个单元，纵向由6375mm、336400mm、6625mm组成，24m简支梁道床板单线分为4个单元，纵向由336400mm、5100mm组成。
(3)直线段道床板顶面设置0.7%的横向排水坡，曲线段道床板顶面依靠
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超高排水。
(4)底座板顶面设置隔离层，隔离层采用4mm厚的聚丙烯土工布。限位凹槽侧面设8cm厚弹性垫层和泡沫板。
(5)道床板钢筋采用HRB335钢筋。道床板凸台内采用环氧树脂涂层钢筋，其性能应符合《环氧树脂涂层钢筋》（JG/T3042）的规定。
(6)绝缘处理与综合接地
道床板结构内纵横向钢筋须进行绝缘处理，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，满足轨道电路传输距离的要求。
无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。分块道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋，纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路，除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋交叉点外，其余道床板内横向钢筋、纵向钢筋与双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。钢筋绝缘卡的绝缘电阻应大于1010Ω，采用高阻测定仪进行测试。
道床板接地不超过100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元内相邻道床板之间的接地端子应可靠连接，接地单元之间的接地端子不应连接。
7．施工程序与工艺流程 7.1施工方法
无砟轨道道床板采用轨排框架法施工。待底座板养护期满足要求后并得到监理工程师验收合格后开始铺设中间隔离层、安装凹槽内的弹性垫板，在隔离层上放样轨道中线及轨枕边线。道床板钢筋在钢筋加工厂加工，利用平板车运送至桥下吊车吊装上桥安装；轨排组装平台布设轨枕，利用龙门吊吊装轨排框架人工配合安装、粗调、绑扎上层钢筋。利用龙门吊安装模板及支架，用轨检小车及全站仪进行精调作业，满足要求后浇筑混凝土。混凝土在拌合站统一拌制，罐车运输至桥下，泵车泵送上桥，人工配合浇筑作业。
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7.2施工程序
每个工作面作为一个完整的作业区，包括六个区段：隔离层安装区、钢筋安装区、粗调区、精调区、混凝土浇筑区、养护及拆模整修区。
施工程序为：施工准备→铺设中间隔离层土工布→安装弹性垫板和泡沫板→轨道中点测量放样→铺设底层钢筋→轨排组装、铺设→轨排粗调→安装鱼尾板→绑扎上层钢筋→钢筋综合接地焊接及电阻测试→安装模板并固定轨排→轨排精调→浇筑前轨道检查→混凝土浇注、初期养护→拆除模板、模轨道排架、配件的清理倒运→轨道板检查、成品保护、养护。
7.3工艺流程 CPⅢ控制网测量 利用 在组装平台上组装轨排 调整螺杆的润滑和模板内面的预处理检查 施工准备 中间隔离层、弹性垫板、泡沫板施工 轨道中线标点测设 底层钢筋安装 轨排铺设 轨排粗调 安装夹板 安装上层钢筋 综合接地工作及电阻检测 安装模板 轨排精调 混凝土浇筑前的全面检查 钢轨、轨枕、扣件的防护 混凝土浇筑，初期养护 轨排、模板的拆卸、运输和配件清理 6 道床板检查、养护、成品防护 XX铁路客运专线XX标XXX 无砟轨道试验段道床板轨排框架法作业指导书
图4 轨排框架法施工工艺流程图
8．施工要求
8.1施工准备
8.1.1原材料进场检验与存放
CRTSⅠ型双块式无砟轨道所需原材料包括：混凝土用原材料、钢筋（HRB335普通钢筋和环氧树脂涂层钢筋）、轨枕、聚乙烯土工布、绝缘卡、接地端子、接地连接钢缆、弹性垫板、泡沫板等。
混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌合站内；钢筋原材进场检验合格后存放于钢筋棚内，采用台座支垫，钢筋半成品在钢筋加工厂内加工，使用时运至施工现场，现场存放时采用方木支垫，彩条布或帆布覆盖。其它小型材料进场后直接存放于物资部库房内，使用时运至现场。
8.1.2机械设备和模具的检查验收
道床施工的主要专用机具有：固定式轨道排架、专用龙门吊、专用吊具、移动式机械分枕组装平台、轨距棱镜分中尺、纵横向模板等。
道床施工前应对机具的精度及各项机械性能指标进行详细检查、纪录，尤其是必须对每一榀固定式轨道排架建立检查档案，并在现场设置轨排架检查整修平台。
(1)轨道排架
轨道排架由工厂制造，其主要部件有：托梁、工具轨、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。轨道排架为道床施工关键机具，排架的轨距、轨向、轨面平直度、轨排方正度、挂蓝外缘间距、挂蓝底面与钢轨底部的密贴状况、线间距等关键尺寸必须符合设计技术要求。在施工前还要特别检查轨排两侧轨向锁定器调整范围及灵活程度，支腿螺杆调整范围，支腿套筒在
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