某I级铁路路基设计-悬臂式和扶壁式挡土墙设计兰州交通大学 - 图(8)

2019-09-01 17:52

兰州交通大学毕业设计(论文)

7.6<17.698(与假设公式不符) ﹙2﹚ 设破裂面交于荷载内B点

=0.5×(3.7+10) ×3.7+10+2x3) =134.945

=0.5×3.7×5.55+(5.55+0.3+2.14) ×3+0.5×10×(2×3+2×3.7+10) ×tan11.3°

=9.7455

=﹣1.0247+ =0.5653

7.7446<15.574(与假设公式不符) ﹙3﹚ 设破裂面交于荷载外C点

=0.5×(3.7+10) 2 =93.845

=0.5×3.7×5.55-3.7×3+0.5×10×(2×3.7+10) ×tan11.3°

26

兰州交通大学毕业设计(论文)

=16.5675

=﹣1.0247+ =0.6392

8.757<11.724(与假设公式不符) ﹙4﹚ 设破裂面交于荷载内E点

=0.5×(3.7+10) ×(3.7+10+2×3) =134.945

=0.5×3.7×5.55+(5.55+2.14) ×3+0.5×10×(2×3+2×3.7+10) ×tan11.3° =56.6895

=﹣1.0247+ =0.9128

12.5>9.724(与假设公式不符) ﹙5﹚ 设破裂面交于荷载外D点

27

兰州交通大学毕业设计(论文)

=0.5×(3.7+10) 2 =93.845

=0.5×3.7×5.55+0.5×10×(2×3.7+10) ×tan11.3° =27.6675

=﹣1.0247+ =0.6588

9.02556>7.874(与假设公式不符) ﹙6﹚ 设破裂面交于荷载内F点

=0.5×(3.7+10) ×(3.7+10+2×3) =134.945

=0.5×3.7×5.55+(5.55+2.14) ×3+0.5×10×(2×3+2×3.7+10) ×tan11.3° =56.6895

=12.33/13.7

28

兰州交通大学毕业设计(论文)

=0.9 θ=42° 土压力系数

=(0.9-0.1998) ×0.174/0.999 =0.1218

=20×(134.945×0.9-56.6895) ×0.174/0.999 =96.6485 kN/m

压力强度图各段高度

=(5.55-3.7×0.9) ÷(0.9-0.1998) =3.15m

=2.124÷(0.9-0.1998) =3.049m

=10-3.15-3.049 =3.801m 土压力作用点距墙趾的高度和水平距离

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兰州交通大学毕业设计(论文)

=[103+3.7×(3×102-3×3.15×10+3.152) ] ÷[3×(102+2×3.7×10-3.7×

3.15+2×3×3.801) ]

=4.67m

=3+4.67×0.1998 =3.934m 各段的压力强度

=20×3×0.1218 =7.9084 kPa

=20×3.7×0.1218 =3.8247 kPa

=20×10×0.1218 =24.3614 kPa 压力强度图形面积

=0.5×(3.15+3.049+3.801) ×24.3614+(3.049+3.801) ×10.7152+3.801×8.688 =95.777 kN/m =墙身自重

=0.5×23×10×(3+1)

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