工字钢桩围护结构：打桩机打入，间距1～1.2m，基坑开挖时在桩间插入50mm厚水平木板、设置腰梁和横撑或锚杆，适于粘、砂土地层，应配合人工降水，存在噪声。 钢板桩围护结构：连接紧密，隔水好，可重复使用，适于地下水位高的基坑 钻孔灌注桩围护结构：一般以螺旋钻机、冲击钻机、循环钻机成孔，噪音低 深层搅拌桩围护结构：布置为格栅形，也可连续搭接为止水帷幕 SMW桩：属劲性复合围护结构，止水好，速度快，型钢可回收
2、 支撑结构类型？分为内支撑（钢管支撑、型钢支撑、钢筋混凝土支撑和外拉锚（拉锚、土锚）
3、 基坑变形类型？
1）墙体的变形①水平变形②竖向变位－上移或沉降（2）基坑底部的隆起－中部或四周（3）地表沉降－距离墙一定距离 4、 坑底稳定处理方法？
深基坑坑底稳定的处理方法可采用加深围护结构入土深度、坑底土体注浆加固、坑内井点降水等措施
5、 地下连续墙挖槽方式？槽段划分因素？泥浆功能？工艺过程？ 按挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。 槽段划分考虑：地质条件、后续工序的施工能力、其他因素 泥浆的作用：护壁、携渣、冷却与润滑功能
地下连续墙混凝土应采用导管法灌注，管节连接应严密、牢固，施工前应对拼接好的导管接缝进行水密性试验。混凝土应一次浇筑完毕，不得中断. 6、 盖挖法两个阶段区别？顺做、逆作区别
分两个施工阶段：（1）地面施工－围护墙、中间支撑桩、顶板土方与结构 （2）洞内施工－土方开挖、结构、装修、设备安装
盖挖顺作法（与明挖比）——自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬。 盖挖逆作法——自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。 二、 盾构法施工 选择题
1、 适用性？组成部分？分类？五阶段？四要素？各要素内容？ 盾构：开挖土砂类围岩的隧道机械 组成：由切口环、支撑环、盾尾组成。
盾构机分类——密闭式（土压式、泥水式；主要形式）和敞开式(手掘式、半机械挖掘式和机
械挖掘式) 五阶段：建工作井（利用车站端头）－在始发井内安装盾构－依靠千斤顶推出盾构（反作用于井后壁或衬砌）－推进、出土、安装衬砌管片－衬砌背后注浆－到达工作井拆除盾构。【经始发－初始掘进－转换－正常掘进－到达掘进五阶段】
盾构掘进控制四要素：开挖控制（开挖面稳定、排土量、盾构参数）；一次衬砌（管片拼装、防水、隧道中心位置）；线形控制（盾构姿态位置）；注浆（状况、材料） 案例题
1、 四要素控制的做法 开挖控制：土（泥水）压控制 上限值＝地下水压＋静止土压＋预备压
下限值＝地下水压＋主动土压或松弛土压＋预备压 管片拼装控制：方法？楔形环作用？ 拼装方法： 1、成环方式－错缝拼装
2、拼装顺序：下部（A型）－两侧交替标准管片－邻接管片（B型）－楔形管片（K型） 3、千斤顶操作－随管片拼装顺序分别回缩
4、先紧固环向连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓 5、楔形管片安装：装备有将B型管片外顶的千斤顶 6、连接螺栓再紧固－利用盾构千斤顶施压充分紧固 纵向楔形环的使用：用于曲线施工；蛇形修正 注浆控制：材料？方法与压力？
注浆材料性能－流动性、不离析、高于地层土压早期强度、充填性、体积收缩小、阻水性高、粘性、不污染
方法：1一次注浆的三种方式：（1）同步注浆（空隙出现同时注浆）注浆管安在盾构外侧（2）即时注浆（一环掘进结束后）管片注浆孔注入（3）后方注浆（掘进数环后）管片注浆孔注入 2二次注浆（弥补一次注浆缺陷）
压力：根据土压、水压、管片强度、盾构形式与浆液特性综合判断决定。一般100～300KN/M2，现场实验确定
线性控制：内容盾构姿态和位置。
2、 平面布置？盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变（配）电间、电机车电瓶充电间等设施以及进出通道
3、 停止掘进（2）（3）盾构前方坍塌或有障碍；盾构自转角度过大（不小于30；盾构位置偏离过大（不小于50mm）；盾构推力比预计的大；可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等 选择题
1、 机型选择原则？先进型式？
(1)适用性原则(2)技术先进性原则(3)经济合理性原则 目前技术先进的是土压平衡式与泥水平衡式盾构机。 三、喷锚暗挖施工 选择题
1、 十八字方针及含义？管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测 2、 开挖方法 4 种（1、2、4、5）及其适用条件、优缺点？ 一、全断面法
优点：减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化
施工；施工速度快，防水处理简单。
缺点：对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。 二、台阶法
正台阶法能较早使支护闭合，有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。 1、台阶法开挖优点
(1。凡是软弱围岩、第四纪沉积地层，必须采用正台阶法，是基本方法。 (2)具有足够的作业空间)灵活多变，适用性强和较快的施工速度。当地层无水、洞跨小于10m时，均可采用该方法。
三、正台阶环形开挖法
特点：开挖工作面稳定性好。施工安全性好。
优点：台阶长度可适度加长。施工机械化程度相对提高，施工速度可加快。 缺点：围岩经受多次扰动，断面分块多、全断面封闭的时间长。 这种方法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩中。 四、单侧壁导坑法
单侧壁导坑法适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。 五、双侧壁导坑法
隧道跨度大、地表沉陷要求严格、围岩条件特别差。（地表沉陷仅为短台阶法的1/2）开挖断面分块多，扰动大，初次支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合
的，施工中变形几乎不发展。双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。 (六)中隔壁法和交叉中隔壁法
中隔壁法也称CD工法，主要适用于地层较差和不稳定岩体、且地面沉降要求严格的地下工程施工。
（七）中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法
当地层条件差、断面特大时，一般采用中洞法、侧洞法、柱晌法及洞桩法等施工，其核心思想是变大断面为中小断面，提高施工安全度。 案例题
1、 喷锚暗挖支护要求
（1）初期支护采用喷锚支护（即喷锚衬砌）
是喷射混凝土、锚杆、钢筋网或钢拱架喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。辅助技术加固处理，保持围岩稳定－
（2）喷射混凝土采用早强混凝土（3d可达到最终强度），厚度5～10cm，禁用碱活性集料。 采用湿喷方式；紧跟开挖面分段、分片、分层、由下而上顺序进行 （3）钢筋网－与锚杆或其他固定装置连接牢固
（4）钢架－选用钢筋、型钢、钢轨制成，与喷射混凝土形成一体（保护层不小于4cm） （5）地面砂浆锚杆－地表预加固措施；钻孔不宜平行岩面；安装垫板与混凝土面密贴 （6）冻结法在开挖体周围钻孔安装冻结器 （7）降水有洞内和地面降水两种方法 2、 防水施工：施工期间 3、4；结构防水 5 （1）防水原则
防、排、堵相结合；刚柔相济；因地制宜；综合治理 （2）防水措施主要是排和堵两类。 预计地下水情况，选择防水方案
含水地层采用降低地下水方式，不宜集中宣泄；或开挖前进行帷幕预注浆 衬砌背后设排水盲管，配合衬砌一次施工 衬砌背后采用注浆、作防水层方法止水 衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂；
衬砌防水层不得留有锚杆头或钢筋断头，防水层接头应擦净， 3、 小导管注浆：1、2、4
配合钢拱架使用，可在地面超前注浆或导洞内注浆
钢管直径30～50mm，长3～5m，注浆孔间距10～15cm，环向布置间距30～50cm，外插角度5～15度，纵向搭接不小于1m，尾部设封堵孔
注浆采用水泥浆或水泥砂浆，具有可注性，固结后有一定强度 施工期检测地下水是否污染 4、 管棚：结构、场合
管棚超前支护适于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段
管棚是由钢管和钢拱架组成。沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管或钢插板，末端支架在钢拱架上，形成对开挖面前方围岩的预支护。钢管直径一般为70—150mm，特殊情况下也可采用300mm或600mm直径钢管。纵向两组管棚搭接的长度应大于3m。 采用场合：1穿越铁路；2结构物；3大断面地下工程；4隧道洞口；5通过破碎带，6文物、水底等特殊地段
四、轨道交通工程 选择题 1、 车站要求：1、5、9、11
1城市轨道交通车站的基本形式有：岛式、侧式、岛侧式
5车站的楼梯口、检票口、出入口通道的通过能力应满足：高山景行小时设计客流的需要，事故能在6m内将一列车乘客、候车人员及工作人员全部撤离站台的要求。
9车站出入口的数量，浅埋车站不宜少于四个出入口。分期修建时初期不少于2个。 11城市轨道交通车站结构形式分为：矩形、圆形及马蹄形。 2 区间要求：9、10
7城市轨道交通砼不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗、抗侵蚀的要求。 9在侵蚀性介质中仅用防水砼土时，其耐蚀系数不应小于0.8
10明挖隧道结构的防水优先采用防水砼，其抗渗等级不小于0.8MPa，防水层卷材层数及层厚符合设计，并设保护层。
城市给水排水工程
一、厂站施工 案例题
1、 沉井施工技术：类型；构造；制作；下沉（准备工作、辅助）；封底 类型－圆形、矩形（单、多孔）/柱形、外壁阶梯形
沉井构造－井壁（厚0.4~1.2m）、刃脚（内倾角40～60度）、凹槽（底部）、底梁（增加整体刚度） 沉井制作：平整场地－疏松时加铺300～500mm砂层，做好排降水，对称铺设垫木（底面承压力小于0.1MPa）