砂砾（各级底基层、轻交通二级及以下基层）。级配碎石应在最佳含水量时进行碾压，用做中间层时，其重型击实标准的压实度不应小于100%；用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96%。 4、级配碎石层施工时应遵守：①没有离析现象，②最佳含水量时碾压，③碾压：压厚15—18cm。重型压厚20cm，④未洒透层或未铺封层时，禁止开放交通。
5、填隙碎石施工时应遵守：①细集料应干燥，②填满全部孔隙，不得使填隙料覆盖粗集料而自成一层，表面看得见粗碎石，③未洒透层或未铺封层时，禁止开放交通。 6、级配碎石路拌法施工：准备下承层、测量放样，备料（较最佳含水量宜大1％左右），运输集料（远到近卸置，分别运送时先运送碎石）、摊铺、拌合及整形（二级及以上：专用稳定土拌合机。二级以下：可用多铧犁、缺口圆盘耙），碾压（凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压），横缝处理（搭接拌合，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压）。纵缝处理（应避免，不能避免时,相邻前幅边部30cm搭接拌合）。
7、级配碎石用做半刚性路面的中间层以及二级及以上基层时，应采用厂拌法拌制，并用摊铺机摊铺混合料。一级及以上（沥青混凝土摊铺机），二级及以下（也可用平地机或摊铺箱）。
8、填隙碎石施工工艺：准备下承层，施工放样，备料、运输、摊铺粗碎石，初压，撒填隙料，振动压实，再撒填隙料，再振动压实，局部补撒填隙料，振动压实后，干法施工（洒水、终压），湿法施工（洒水饱和、碾压滚浆、干燥）。其中初压：（8t、3～4遍），撒铺填隙料：（松2.5～3.0cm），碾压：（慢速），再次撒布填隙料：（松2．0～2．5cm），再次碾压：（粗碎石的棱角外露3～5mm）。分层铺筑时，第二层粗碎石外露5～10mm。 9、沥青稳定类基层包括：1、热拌沥青碎石（上基层及调平层）、2、沥青贯入碎石（作上基层时应不撒封层料，也不做上封层）、3、乳化沥青碎石混合料（调平层）。
10、热拌沥青碎石的拌制：无花白料，无结团成块、离析，运输时车厢涂一薄层油水(柴：
水=1：3)，篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。摊铺最低施工气温：一级及以上10℃，其他5℃。压实按初压、复压、终压进行，分层压厚不大于10cm。
11、热拌沥青碎石的配合比设计：目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。
12、沥青贯人式路面的施工方法：撒布主层集料，6—8t的钢筒压路机初压，浇洒第一层沥青，撒第一层嵌缝料，8～12t钢筒压路机复压，浇洒第二层沥青及第二层嵌缝料、再压、浇洒第三层沥青及封层料。用6～8t压路机终压。
13、采用阳离子乳化沥青，先用水湿润集料，阳离子乳化沥青可在潮湿的情况下施工。
14、无机结合料稳定类：水泥稳定土和石灰工业废渣稳定土（各级基层和底基层），石灰稳定土（二级及以下基层）。细粒类只能做三级基层或各级底基层（如水泥稳定细粒土、石灰土、二灰土、二灰砂）。
15、水泥/石灰/工业废渣稳定土结构层每层的压实厚度不应超过20cm，最小压实厚度为10cm，三级及以下可以采用路拌法；二级及以上采用专用的稳定土拌合机或用集中厂拌法。路拌采用流水作业法施工，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不超过3～4h，集中厂拌法施工延迟时间不超过2h。一级公路及以上直接铺筑在土基上的底基层下层可用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工
16、无机结合料稳定基层施工准备：1．检查下承层，2.施工放样， 3．混合料组成设计。 17、无机结合料稳定基层施工备料：路拌法用袋装水泥、场拌法用散装水泥。生石灰块使用前7～10d充分消解。场拌法施工选用散装粉煤灰。
18、无机结合料基层路拌法施工：摊铺土在摊铺水泥的前一天进行。拌合深度宜侵入下
承层5—10mm以利上下层粘结。横向接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处应采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。纵缝的处理：避免纵缝，必须分幅施工时，纵缝必须垂直相接。
19、无机结合料基层养护：1、压实度检查合格后，立即开始养护，2．一级及以上不少于7d，二级及以下少于7d即铺沥青面层应限制重车通行。3．水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护。4．二灰基层采用泡水养护法，养护期为14d。5、水泥稳定土基层分层施工时，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。石灰及石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，不需要专门的养护期。
20、总结：可用于各级公路基层和底基层的材料：级配碎石、水泥稳定土、石灰废渣稳定土，用于二级及以下公路基层的材料：石灰稳定土，所有材料（除石灰土不能用做基层）都可用在三级及以下公路的基层和底基层。水泥稳定基层实测项目：压实度（△）、厚度（△）、强度（△），级配碎石或填隙碎石基层实测项目有：压实度（△）、厚度（△）弯沉值（无强度）。
20、沥青路面由面层（直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响）、基层（主要承重）、底基层（次要承重）、垫层（排水、隔水、防冻、防污）组成。
21、沥青路面按使用情况分：1、沥青混凝土路面（加矿粉、各级公路面层），2、沥青碎石路面（不用矿粉、三、四级公路面层或沥青砼面层下层、联结层或整平层），3、沥
青贯入式（用于三、四级公路面层或联结层），4、沥青表面处治（层铺法或拌和法铺筑，厚度不超过3cm，用于三、四级公路面层或磨耗层、防滑层）。
22、沥青碎石路面：高温稳定性好，不易产生波浪和冻缩裂缝，沥青用量少且不用矿粉，孔隙较大、容易渗水和老化。
23、沥青贯入式：不易出现推移和低温裂缝，最上层应撒布封层料或加铺拌和层。 24、沥青表面处治：使用寿命不及贯入式。也不考虑承重， 25、密实一悬浮结构：连续密级配，常用A C - I型沥青混凝土。
26、骨架一空隙结构：连续开级配，沥青碎石（A N ) 和排水沥青（O G F C ) 是典型。 27、密实一骨架结构：间断型密级配，沥青玛谛脂碎石（S M A ) 是典型。 28、沥青路面使用的集料粒径规格以方孔筛为准。
29、一级及以上公路、温度高、重载交通、剪应力大的采用稠度大、黏度大的沥青，寒冷地区或交通量小公路选用稠度小、低温延度大的沥青；温差大的地区选用针人度指数大的沥青。当高温与低温要求发生矛盾时优先考虑满足高温性能的要求。
30、乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式、冷拌沥青，修补裂缝，透层、粘层与封层。阳离子乳化沥青适用于各种集料, 阴离子乳化沥青适用于碱性石料。
31、液体石油沥青适用于透层、粘层、冷拌沥青混合料（无封层）。宜采用针入度较大的石油沥青。使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序。
32、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，加工温度不超过180°C。改性沥青稳定碎石，用AM表示，属于半开级配
33、一级及以上公路不得使用筛选砾石和矿渣作为沥青面层使用的粗集料。筛选砾石仅适用于三级及以下公路的沥青表面处治路面。
34、矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩等憎水性石料经磨细得到。 35、一级及以上公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。
36、试验段开工前28d报请监理审核，开工前14d试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，沥青含量，矿料级配，马歇尔技术指标。 37、沥青温度控制在150～170℃。集料温度控制在160～180℃；混合料的出厂温度控制在140～165℃。混合料出厂温度过高时应废弃。运至施工现场温度控制在120?150°C。初压（静压）：温度应不低于110°C，复压：温度控制在80?100°C;终压（静压）：碾压温度应不低于65°C。采用雾状喷水法，保证碾压过程中不粘轮。
38、沥青混合料的摊铺，1、底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。2、摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。3、开铺前摊铺机的熨平板加热至不低于65℃。4、采用梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。
39、纵接缝处理：1 .采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20?3 0 c m宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后铺部分完成立即骑缝碾压，消除缝迹。2 . 不能采用热接缝时，，采用人工顺直刨缝或切缝。将边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5?10cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10?15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10?15cm，充分将接缝压实紧密。3.横接缝的处理方法：首先用3 m 直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为1 5cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15?20c m，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。4 .纵向冷接缝上、下层的缝错开1 5 c m以上，横向接缝错开l m 以上。
40、马歇尔试验配合比设计：首先按配合比设计拌制沥青混合料并制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。浸水马歇尔稳定度试验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。
41、透层（渗入深度5～10mm，针入度不小于100）：沥青面层与非沥青材料基层结合良好。洒后不少于24h后才能摊铺上层，如不能及时铺筑面层时且需开放交通，撒适量的石屑或粗砂，且将透层油增加10%的用量。施工气温不低于10℃。粘层（0.6～1.0 L/m2）：上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结。寒季可分成两次喷洒。施工气温不低于10℃。
42、封层：薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面的应力缓冲层、防水层等。保水防水；基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接；离析松散处的加固补强；防止天气或车辆作用出现水毁。上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。下封层采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。封层宜选择在干燥和较热的季节施工，稀浆封层必须使用专用摊铺机进行摊铺。稀浆封层横向接缝做成对接缝。施工气温不低于10℃。
43、水泥路面加铺沥青面层：①直接加铺法（破碎损坏较深和较宽的，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级砼，发生错台或板块网裂，必须将整个板全部凿除，板块脱空、桥头沉陷及弯沉较大的部位，钻孔注浆（热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆）处理，定位—钻孔—制浆—灌浆—灌浆孔封堵—交通控制一弯沉检测。），②碎石化法 1.路面碎石化前的处理（除缝内填充物和杂质—完善排水系统—挖除路肩至混
凝土路面基层同一高度（排水））2. 严重病害的软弱路段处理（首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后换填好的填料）3.路面碎石化施工（选择试验段，获取破碎参数。路面破碎时，先破碎侧边、后破碎中部的行车道。）
44、旧沥青路面再生：①现场冷再生法（一级以下沥青路翻修、重建，关键是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌合技术，冷再生后的路面需加铺沥青罩面），②现场热再生法（深度在2.5～6cm，三种工艺：破损面积较小采用整形再生法（2～3cm）、破损较严重和旧路升级改造采用重铺再生法（4～6cm）、3．复拌再生法（4～6cm）），③厂拌热再生法（特别适用于老化不太严重，但平整度较差的路
面，关键是旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料精确计量问题）。
45、现场冷再生法优点：再生利用，节省材料转运费用；能耗低、污染小；适用范围广。缺点是：施工质量较难控制；经济性不太明显。现场热再生法优点：施工速度快，再生利用，节省材料转运费用，缺点：难以深人；对原路面材料级配调整幅度有限，难去除不适合再生的旧料；再生后路面的质量稳定性和耐久性有所减弱。厂拌热再生法优点：再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能也比较理想，缺点：再生成本较高。 46、水泥混凝土路面：重交通以上路面宜采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。低温或有快通要求的可采用R型水泥，机械化铺筑选用散装水泥。混凝土路面采用散装粉煤灰，不得使用Ⅲ级粉煤灰。
47、有抗 (盐)冻要求地区必须使用引气剂，二级及以上混凝土中应使用引气剂。 48、普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。优点有：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少，有利于夜间行车。缺点有：水泥和水的需要量大，有接缝；开放交通较迟；修复困难。
49、水泥混凝土面层铺筑方法：小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土五种方法。滑模摊铺、轨道摊铺和碾压混凝土均为高技术铺筑方式。滑模摊铺采用最广泛，具有质量最高、施工速度最快等优点，碾压混凝土容易裂缝、离析，仅适用于二级以下水泥混凝土路面，可用沥青或灰土摊铺机铺筑。 50、水泥混凝土路面施工技术：1、模板采用槽钢、轨模，表面涂脱模剂，拆模时抗压强度不得小于8.0MPa，2、优选间歇式搅拌楼，每l5d校验一次搅拌楼计量精确度，3、摊铺前基层表面洒水润湿，混凝土入模前，先检查坍落度，间断时间应不大于混凝土的初凝时间，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，4、振捣不宜少于30s，移动间距不大于500mm；至模板边缘的距离不大于200mm。