1、路面结构层之间的施工是线性流水或搭接流水作业方式。
2、施组评价的技术经济指标包括：施工周期、全员劳动生产率、资源不均衡系数（接近于 1 为好）、综合机械化程度、“四新”项及成果评价。
3、施工方案的优化包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化、施工机械组织的优化。
4、资源利用的优化：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。
1B420020 施工总平面图
1、施工平面布置图设计原则：充分利用原有地形、地物、少占农田；慎重考虑避免自然灾害的措施（如洪水、泥石流）；场区规划应以生产流程为依据，有利于生产的连续性；尽量减少二次倒运和缩短运距；必须符合安全文明施工生产的规定和要求。
1B420030 进度控制
1、横道图是以时间为横坐标，以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标。“S”曲线是以时间为横轴，以累计费用的百分数为纵轴，（实际曲线高于计划曲线说明进度快于计划）。垂直图（也称斜条图）是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴（斜率越陡进度越慢）。斜率图是以时间(月份)为横轴，以累计工程量的百分数为纵轴。 2、 公路施工基本组织方法：顺序作业法、平行作业法、流水作业法。
3、顺序作业法特点：1.没有充分利用工作面，（总）工期较长；2 .每天投入的工、料、机种类较少，3 .施工现场的组织、管理比较简单；4 .不强调分工协作。
4、平行作业法特点：1 .充分利用了工作面，（总) 工期较短；2 .每天同时投入的工、料、机数量较大，3 .如需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；4 .不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。其实质是用增加资源来达到缩短（总）工期的目的。
5、流水作业法特点：1、必须按工艺专业化原则成立专业作业队，实现了专业化生产，2、专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接；3、尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短；4、每天投入的资源量较为均衡，5、需要较强的组织管理能力。适用于工序繁多、集中的大型构筑物的施工。
6、公路工程常用的流水参数：1、工艺参数（施工过程数n，流水强度V）；2、空间参数（工作面A、施工段m、施工层）；3、时间参数（流水节拍t、流水步距k、技术间歇、组织间歇、搭接时间）。按节拍的流水施工分类：等节拍（理想流水施工），异节拍，无节拍。流水施工分类：流水段法流水施工；流水线法流水施工。流水节拍不相同，用累加数列错位相减取大差的方法求流水步距。
7、路面线性流水施工：，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）搭接类型；否则选用(FTF)。
8、相邻结构层工序之间的搭接时距的计算。时距= 最小工作面长度/两者中快的速度。 9、通道和涵洞采用流水段方式组织流水施工，但存在窝工（资源闲置）或间歇（工作面闲置），消除的方法：采用累加数列错位相减取大差的方法。异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引入流水步距概念目的:消除窝工现象。
10、1、不窝工的无节拍流水工期（纵轴是工序,资源闲置）= 流水步距和+ 最后一道工序流水节拍的和+ 技术间歇和。2、无多余间歇的无节拍流水工期（纵轴是施工段，工作面闲置）= 施工段间间隔和+ 最后一个施工段流水节拍的和+ 技术间歇和。3、有窝工且有间歇的无节拍流水工期，一般无法计算，只能绘横道图来确定；如果是异节拍流水往往是不窝工或者不间歇流水中的最小值。
例：某工程有相同的5座通道，每座通道的工序和流水节拍如下：挖基2d→清基2d→浇基4d→台身8d→盖板4d→回填6d，浇基后至少要等待4d才能施工台身，台身完成后至少要等待2d才能进行盖板施工。
(1)计算不窝工的流水工期：计算各个工序之间的流水步距，按照累加数列错位相减取大差的方法得：工期：
，不窝工的流水。
(2)计算无多余间歇的流水工期：计算各施工段之间的时间间隔，同段节拍累加错位相减取大差就等于流水节拍的最大值8。T= (5-1)×8+26+(4+2)=32+26+6=64d。 (3) 计算有窝工且有多余间歇流水时的流水工期：取两者中最短的工期=64d。 11、多跨桥梁基础或桥梁下部只能采取流水施工,也是属于流水段法流水施工，应尽可能组织成有节拍的形式。
12、搭接时距选择和计算:不窝工流水时:S T S = 相邻工作的流水步距，不间歇流水时:S T S = 段间间隔。
13、进度管理原理有：动态控制原理、系统控制原理、信息反馈原理、弹性原理、封闭循环原理、网络计划原理。
14、进度计划的审查要点：1. 工期和时间安排的合理性2. 施工准备的可靠性3 .计划目标与施工能力的适应性。
15、进度计划检查的方法：横道图比较法，S形、香蕉形曲线比较法，前锋线比较法。 15、进度检查内容：( 1 )工作量的完成情况。( 2 )工作时间的执行情况。( 3 )资源使用及进度的互配情况。( 4 )上次检查提出问题的处理情况。
16、前锋线是在原时标网络计划上，用点划线将各工作实际进展位置点连接而成的折线。 17、实际进度影响到后续工作时调整方法：1、可以改变关键工作或超过计划工期的原非关键工作（即新关键工作）之间的逻辑关系，达到缩短工期的目的。例如，将顺序进行的工作改为平行作业，2、通过采取增加资源投入、提高劳动效率等措施来缩短某些
工作的持续时间。
1B420040 质量控制方法及措施
1、现场工程质量检查具体包括：开工前检查、工序交接检查与工序检查、隐蔽工程检查、停工后复工前的检查、分项、分部工程完工后的检查、成品、材料、机械设备等的检查、巡视检查。现场质量检查控制方法：测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。
2、质量控制关键点的设置原则：1 .施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。2 .影响工期、质量、成本、安全、材料消耗重要因素的环节。3 .新材料、新技术、新工艺的施工环节。4 .质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。
3、路面基层（底基层）质量控制关键点：1、设备组合及拌合设备计量装置校验；2、所用结合料（如水泥、石灰）剂量。3、材料的含水量、拌合均匀性、配合比。4、基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。5、及时有效的养护。最佳含水量的试验方法：①轻型、重型击实试验；②振动台法；③表面振动击实仪法。压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值。现场密度的测定方法有：①灌砂法；②环刀法；③核子密度湿度仪法。
4、水泥混凝土路面质量控制关键点：1、基层强度、平整度、高程的检查与控制。2、混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。3、配合比设计和试件的试验。4、砼摊铺、振捣、成型及避免离析。5、切缝时间和养护技术的采用。
5、沥青混凝土路面质量控制关键点：1、基层强度、平整度、高程的检查与控制。2、沥青混凝土配合比设计和试验。3、拌和设备及计量装置校验。4、机械设备配置及压实方案。5、拌和、运输、摊铺温度、厚度及离析控制。6、碾压与接缝施工。
6、热拌沥青混合料配合比设计通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的配合比、矿料级配、最佳沥青用量。马歇尔稳定度试验主要用于配合比设计及施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。马歇尔试验配合比主要测定：物理指标、稳定度、流值。 7、扩大基础质量控制关键点：地基承载力的检测确认，表面松散层的清理，及时浇筑垫层混凝土，大体积混凝土施工裂缝控制。
8、钻孔桩质量控制关键点：桩位坐标与垂直度控制。护筒埋深。泥浆指标控制。孔径的控制，桩顶、桩底标高的控制。清孔质量，水下混凝土的灌注质量。
9、沉井质量控制关键点：初始平面位置的控制。刃脚质量。下沉过程中沉井倾斜度与偏
位的动态控制。
10、钢套箱质量控制关键点：钢套箱设计与加工制造质量。封底混凝土厚度控制。承台混凝土配合比设计。封底混凝土调平。混凝土浇筑导管布设及振捣。大体积混凝土温控
设施的设计及养护。
11、实心墩质量控制关键点：锚固钢筋预埋质量控制。平面位置控制。垂直度控制。接缝错台控制。预埋件位置、数量控制。薄壁墩增加了与承台联结处混凝土裂缝控制。墩顶实心段混凝土裂缝控制。
12、简支梁桥质量控制关键点：预拱度，支座预埋件的位置，梁板间现浇带混凝土质量，伸缩缝安装质量控制。
13、连续梁桥质量控制关键点：支架沉降量的控制。浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合拢段混凝土的裂缝控制。张拉力及预应力钢筋伸长量控制。后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。
14、斜拉桥质量控制关键点：主塔空间位置的控制。锚固管或锚箱空间定位控制。线形控制。斜拉索索力控制、调整。合拢段的控制。
15、公路工程质量缺陷性质的确定方法：1、观察现场情况和查阅记录资料，2、检测与试验，3、专门调研。
15、质量缺陷处理方法：整修（局部、轻微），返工，综合处理(针对较大的质量事故,如：放样错误导致跨径增加)。
1B420050 质量检查及检验
1、质量检验：关键项目合格率不得低于9 0 %，交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95% ，机电工程为1 0 0 %。
2、土方路基实测项目：压实度(△)、弯沉值(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
3、石方路基实测项目：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
4、砌体挡土墙实测项目：砂浆强度(△)、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸(△)、底面高程、表面平整度。干砌挡土墙实测项目有：平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸(△)、底面高程、表面平整度。
5、水泥稳定基层和底基层实测项目：压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。级配碎石或填隙碎石基层和底基层实测项目：压实度(△)、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡。
6、水泥混凝土面板实测项目：弯拉强度（△）、平整度、板厚度（△）、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、宽度、纵断高程、横坡。
7、沥青混凝土面层实测项目：厚度（△）、平整度、压实度（△）、弯沉值、渗水系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡。
8、桥梁总体实测项目：桥面中线偏位、桥宽、桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。
9、钻孔灌注桩质量检验:混凝土强度（△）、桩位（△）、孔深（△）、孔径（△）、钻孔倾斜度、沉淀厚度（△）、钢筋骨架底面高程。
10、沉井质量检验: 混凝土强度（△）、平面尺寸、井壁厚度、沉井刃脚高程、中心偏位（纵、横向）（△）、沉井最大倾斜度（纵、横向）、平面扭转角。
11、扩大基础质量检验：混凝土强度（△）、平面尺寸、基础底面高程（ △ ）、基础顶面高程、轴线偏位。
12、钢筋施工实测项目：受力钢筋间距（△），箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距、钢筋骨架尺寸、弯起钢筋位置、保护层厚（△）。
13、预应力筋实测项目：管道坐标、管道间距、张拉应力值（△），张拉伸长率（△）、断丝滑丝数。
14、承台质量检验：混凝土强度（△）、尺寸、顶面高程和轴线偏位。
15、混凝土墩、台身浇筑质量检验：混凝土强度（△） 、断面尺寸、竖直度或斜度、顶面高程、轴线偏位（△） 、节段间错台、大面积平整度、预埋件位置。
16、悬浇实测项目：混凝土强度(△)、轴线偏位(△)、顶面高程、断面尺寸(△)、合龙后同跨对称点高程差、横坡、平整度。悬拼实测项目：合龙段混凝土强度(△)、轴线偏位(△)、顶面高程、合龙后同跨对称点高程差。
17、交通标志的实测项目：标志面反光膜等级及逆反射系数(△)、标志金属构件镀层厚度(△)。路面标线的实测项目有：标线宽度(△)、反光标线逆反射系数(△)。波形梁钢护栏的实测项目有：波形梁板基底金属厚度(△)、立柱壁厚(△)、镀（涂）层厚度(△)、立柱竖直度(△)、横梁中心高度(△)、护栏顺直度(△)。混凝土护栏的实测项目有：护栏混凝土强度(△)、轴向横向偏位(△)。轮廓标的实测项目有：反射器外形尺寸(△)、光度性能(△)。防眩设施的实测项目有：安装高度(△)、顺直度(△)。
18、隧道总体实测项目有：车行道、净总宽、隧道净高(△)、隧道偏位、中心线的衔接、边坡、仰坡。
19、喷射混凝土实测项目有：喷射混凝土强度、喷层厚度、空洞检测。
20、单位工程：具有独立施工条件的工程。分部工程按结构部位、路段长度及施工特点、施工任务划分。分项工程按不同的施工方法、材料、工序划分。
21、质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行，得分采用加权平均法计算。质量评定分：合格与不合格。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。关键项目合格率不得低于90%、工厂加工制造的交安设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%。实测项目任一单个检测值都不能突破的极值。分项工程的评分值满分为100分，分项工程评分值＝分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分，分项工程得分＝Σ[检查项目得分×权值]/ Σ检查项目权值。分项工程评分值不小于7 5分者为合格；机电工程、桥梁金属构件不小于9 0分者为合格。