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Ⅰ、如在拆模后发现砼有蜂窝或其它缺陷，应立即通知监理工程师。在监理工程师同意所采取的补救方法前，不得做任何修补或其它处理。
Ⅱ、面积较小且数量不多的麻面、蜂窝、露石的砼表面，可用1：2～1：2.5的水泥砂浆抹平。在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗刷表面，抹浆初凝后加强养护。
Ⅲ、面积稍大的蜂窝、麻面、露筋、露石的砼，应按其全部深度凿去薄弱的砼层和个别突出的骨料颗粒，然后用钢丝刷或加压水洗刷表面，再用比原来砼强度等级高一级的细骨料砼填塞，并仔细捣实、抹光，最后进行覆盖，待砼初凝后，贮水养护或用草袋保水覆盖进行养护。
Ⅳ、对已完成的变形缝和伸缩缝应进行仔细修理，将砂浆和砼清除。应使填缝料在缝隙的全长内露出干净的准确的边缘。
第六章 施工监测
一、基坑监测总体要求
主体结构采用明挖法施工。基坑的安全等级为一级，地面最大沉降量应≤0.15％H(20mm) 。支护结构最大水平位移应≤30mm。 二、监控量测的目的
1 、验证支护结构设计，指导基坑开挖和支护结构的施工。由于设计所用的土压力计算采用经典的侧向土压力公式，与现场实测值相比较会有一定的差异，因此在施工过程中迫切的需要知道现场实际的应力和变形情况，与设计时采用值进行比较，必要时对设计方案或施工过程进行修正，从而实现动态设计及信息化施工。
2、 保证基坑支护的安全。支护结构在破坏前，往往会在基坑侧向不同部位上出现较大的变形，或变形速率明显增大。如有周密的监测控制，有利于采取应急措施，在很大程度上避免或减轻破坏的后果。
3 、为了实施对施工过程的动态控制，掌握地层、地下水、围护结构与支撑体系的状态，及施工对既有建筑物的影响，必须进行现场监控量测。通过对量测数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工工期。 三、监测布置及实施阶段
1、监测布置
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按设计要求布置（见设计图）。 2、监控量测的实施阶段
第一阶段：施工前调查。各监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不应少于两次。
第二阶段：施工开始至工程交验。 3、监测项目、手段
各监测项目的监测位置或对象、监测手段等见“现场监控量测表”。
现场监控量测表
量测频率 序号 量测项目 方法及工具 断面距离 变形速量测度(mm/d) 1 观察 质描述 精密水准仪、2 地表路基沉降 铟钢水准尺 布置图 速率5mm/d 见围护平面3 桩顶水平位移 布置图 速率5mm/d 见围护平面4 桩体水平位移 测斜管 布置图 速率5mm/d 5 钢支撑轴力 轴力计 布置图 6 地下水位 水位计 布置图 4、监测周期和注意事项
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备注 频率 地层及支护情况现场观察及地每次开挖后立即进行 容许值：总量见围护平面1次/2天 20mm 容许值：总量1次/2天 30mm 容许值：总量1次/2天 30mm 见围护平面1次/2天 见支撑轴力表 见围护平面1次/2天 上行联络线下穿福厦线立交两端加固施工方案
施工期间要对全过程进行观测。各项监测工作的监测周期根据施工进程确定，在开挖及卸载急剧阶段，间隔时间不应超过1天，其余情况下可延至2~3天。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密监测。当有危险事故征兆时，则需进行连续监测，监测实施过程中，实施单位可根据现场情况，提出补充修正意见，经监理、设计、施工单位共同研究后酌予变更。
5、施工安全性判别
根据监测内容，本站选用围护结构水平位移及钢支撑轴力两项设定预警值，作为围护结构施工安全判别标准，其安全性判别标准如下：
F=实测值/容许值
F>1：危险；1>F>0.8：注意；F<0.8：安全。
当安全性为 “注意”时，应加密观测次数，并及时通知设计、监理、业主单位，以共同确定可否进行下一步施工；当安全性为危险时，应每天观测，并召集设计、施工及监测等单位进行会诊，对可能出现的各种情况作出估计和决策，并采取有效措施，不断完善与优化下一步的设计与施工。
6、监测数据的整理和分析
每次监测工作结束后,均须在2小时内通过网络提供监测资料给监理、设计院及业主等相关单位。共同研究监测资料，在当天提出下一步施工意见。监测资料整理应及时,以便发现数据有误时，及时改正和补测，当发现测值有明显异常时，应迅速通知施工主管和监理单位，以便采取相应措施。原始数据经过审核、消除错误和取舍之后，可供计算分析。根据计算结果，绘出各观测项目观测值与施工工序、施工进度、及开挖过程的关系曲线。
观测资料经整理校核后，列出阶段或最终成果表，并绘制有关过程线和关系曲线，在此基础上，对各观测资料进行综合分析，以说明围护结构支撑体系和建筑物在观测
期间的工作状态与其变化规律和发展趋势，判断其工作状态是否正常或找出问题的原因，并提出处理措施的建议，供研究解决问题的参考。观测资料及分析成果要列入峻工资料，以供交验。
7、其他注意事项
（1）在基坑围护结构施工前，要求先进行现有福厦铁路线位、标高的测量，为
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施工过程中的监测、抢险及可能产生的纠纷提供必要的依据。
（2）监测前应对既有管线进行调查，必要刨验。
（3）监测应由福建林业勘察设计院承担，监测方案报送设计单位认可。 （4） 观测方法及精度：水平位移采用全站仪观测，沉降观测采及电子水准仪观测，精度达到Ⅱ等水准测量。
8、路基及支护变形预警要求及应急预案
（1）发生以下情况之一时，应立即停止施工并报警
①根据监测内容，本工程选用围护结构水平位移及钢支撑轴力两项设定预警值，作为施工安全判别标准，其安全性判别标准如下：围护结构水平位移容许值：30mm。支撑轴力容许值参见图中的支撑轴力设计值。
②既有福厦线、接触网杆变形允许值超过国家规范的有关规定。以及南昌铁路局、铁道部相关文件要求。
③支护结构或周围土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重渗漏等。
④支护结构支撑体系持续过大变形、压曲、断裂、松弛迹象。 ⑤线路边电缆槽出现裂缝等。
⑥根据当地工程经验判断，出现其他必须进行危险报警的情况。 （2）应急预案
①坡底反压:主要包括用挖土机回填和沙袋堆砌，因此在基坑开挖过程中挖土机应常驻工地，同时准备足够的沙袋（不少于1000个），其中部分应预先装好砂。
②所有给钢支撑施加外加力的千斤顶均不拆除，遇到紧急情况时加大钢支撑预加力。
③成立应急领导小组，由项目经理担任组长，安全总监、施工负责人任副组长，工点安全员、防护员、技术、质量负责人为组员。确定各时间段的相关责任人，指定专人负责监测，加强观测频率，确保测量数据准确，精度满足要求。一旦发现观测数据超过预警值，应立即通知施工负责人停止施工，及时通知项目部联络员，由项目部联络员通知各相关单位共同研究下一步方案，待方案确定且问题解决后方可恢复施工。
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④轨道监测委托福州工务段监测，并且在每天晚上委托福州工务段对框架桥两侧的线路进行维修调整，确保轨道每天的沉降量能及时调整到位，列车安全通行。
9、测量人员进入栅栏内测量的有关规定
如果测量人员需要进入栅栏内进行观测，应遵守下列规定：
（1）测量人员应掌握过住列车的运行时间表，在列车经过时不允许测量。 （2）测量人员进入栅栏内测量时，应提前通知铁路派出所,在铁路派出所同意的情况下,穿上安全防护服，按既有线相关要求配备安全防护器材进行观测。
（3）测量人员进出入栅栏内测量时，有关栅栏安全管理按南昌铁路局《关于加强福厦线联调联试期间栅栏管理工作的通知》执行。
第七章 各项保证措施
一、质量保证措施
1、质量保证体系
我单位已通过ISO9001-2000质量体系认证，施工后将严格按照质量体系模式运行，在项目管理部的领导下,成立以项目经理为组长，副经理、技术负责人为副组长，由工程技术、安全质量、试验、机械物资、工程班长及班组技术主管等人员参加的全面质量管理领导小组，责任到人，督查督办。定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育，使上场职工充分认识到质量是企业生存的永恒主题。质量保证体系详见《质量保证体系框图》，质量组织机构详见《质量保证组织机构图》。
成立以项目总工程师为组长的科技攻关小组和以施工班组技术主管为组长的创优攻关QC小组，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。
按照ISO9001-2000质量体系标准运行，实现和规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。
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