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1.3 本文研究的主要内容和方法
论文研究的主要内容和方法有： （1）提出了研究背景和意义。
（2）论述了关于粮食物流的一些基本理论，并介绍了国内外粮食物流的发展现状和锦州港粮食物流的发展现状。
（3）通过对锦州港内外环境的分析，利用SWOT分析方法，分析锦州港粮食物流发展的优势、劣势、机会、威胁，并根据分析结果提出锦州港粮食物流发展策略。
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第2章 物流基本理论
2.1 港口物流概念
港口物流是指中心港口城市利用自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，是特殊形态下的综合物流体系，是完成整个供应链物流系统中衍生的增值服务和基本的物流服务[5]。
港口物流在发展过程中遵循着一定的轨迹，港口物流的发展轨迹是一个由成本理念到利润理念再到综合物流服务理念的过程。成本理念追求降低物流的总成本，利润理念追求获取最大利润，综合物流服务理念追求商品自然流通的费用和效率，并且重视强化客户服务意识，切实转换管理和经营方式，按现代物流的要求进行整合，以客户为中心进行管理和控制，提供完善的物流服务[6]。
2.2 港口物流的特点
（1）运量大、成本低
港口物流的主要交通工具是船舶，海运最大的特点就是运量大、成本低，并且，随着船舶的日趋大型化，其运量和成本也会变化，港口作为海运基地，也随之向大进大出的集散地发展，大宗散货也成为了港口物流的主要货种之一。另外，由于船舶的大型化导致货物批量的增大，进而降低了物流的单位成本。
（2）生产活动跨度大
港口物流活动主要指的是物流从业人员对货物实施装卸、搬运、存储、配送等一系列活动[7]。物流的跨度主要表现在时间层面和地域层面上，时间的层面主要是指因为受物流活动的不可储藏性的影响，会出现产需不能协调配合的情况，这时物流对象就需要通过仓储来解决这方面的矛盾；地域层面上，主要表现在对港口之间的调度管理，设施建设的配套性和物流设施的标准化方面的要求提高，随着贸易的日趋繁盛，港口将会面临更严峻的挑战。因为物流本身的这种跨度，会造成物流对时间的依赖性增强，管理难度也会增大。
（3）物流专业化
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市场细分是全球经济发展中不可回避的趋势，这种趋势对企业的专业化提出了更高的要求，面对这种形势，很多制造型企业将物流外包，以此提升企业自身的核心竞争能力，企业将物流外包，在很大程度上推进了港口物流的发展，随着港口物流的不断专业化，也为企业提供了更加专业的物流服务。
（4）服务的柔性化
服务的柔性化主要指的是能够根据用户的需求提供不同的产品和服务，以满足用户需求[8]。随着人们的消费理念、生活方式、工作的转变，客户的需求日渐多样化和个性化，因此，港口物流需要充分考虑客户需求的转变，为客户提供柔性化的物流服务。
（5）运输服务系统的多功能化
以往的港口物流功能单一，主要集中在仓储和运输阶段，而现在港口物流逐渐演变成了多功能的物流运输服务系统，服务功能不断延伸到生产和消费两端。
港口物流逐步的向多功能方向发展，这在一定程度上推动了产下分工的产生，进而使商品的流通途径逐渐的向“门到门”的服务模式简化。
（6）实现供应链管理
供应链指的是企业将产品或服务提供给最终用户的过程和活动的上下游各环节所构成的服务网络[9]。港口供应链主要包括两层含义，第一层含义，指的是港口物流内部各个部门之间的有效协作；第二层含义，是指参与港口物流活动的各个机构之间只有形成有效的无缝链接，才能使港口物流运作过程具有效率。由此可见，港口物流链主要依靠港口物流的各个环节之间的默契的协作配合来保证自身的顺畅，因此，在港口物流管理中，应重点解决各个环节间的协作配合问题，使港口物流供应链更好的发挥作用。
2.3 港口物流功能
（1）运输中转功能
港口物流的首要功能是运输和中转。在现代港口物流中，运输已经不是单一的，与其他业务分离的服务活动，而是构成供应链服务中心的一个环节，运输的功能一般都主要体现在货物的集疏运上，运输方式主要分为铁路运输、公路运输和水路运输几个方面，另外，运输功能也体现在不同运输方式下的转运，是一种能够对港口内外腹地具有辐射服务的运输网络。
（2）装卸搬运功能
专业化的装载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，可以有效的减少作业对商品造成的损毁，减少商品的浪费，并且能够有效提高搬运作业的效率，在物流
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过程中发挥重要的作用。
（3）仓储功能
仓储功能包括库存和转运的功能[10]。具体指的是用于对各种运输方式转换的临时库存管理服务和为原材料、半成品和产成品提供的后勤储存盒。因为经过港口进出口的货物种类很多，所以对仓储条件的需求也不相同。因此，为了满足不同货物的仓储需求，港口需要提供相应的配套设施。
（4）加工、包装、分拣功能
加工和包装都包括不同的类型，每一种类型都有各自不同的特点和专业性。加工一般包括组装加工和流通加工两个类型：组装加工主要是指满足客户个性化需求和产品零部件的组装；流通加工是指粘贴包装作业和销售包装作业等[11]。包装分为运输包装和商品包装两类，另外也包括运输包装和商品包装之间的快速转换，分拣在货物合理存放的基础上完成客户的需求，并进行快速分类。这些功能可以有效减少装卸和运输过程中的包装损坏，并且能有效降低运输成本，保证上市商品的完整性和合格度。
（5）配送功能
配送功能主要发生在运输和消费的交汇处，是港口物流体系的末端的延伸，配送是港口物流在库存仓储、存货管理的基础上，为企业生产提供后勤服务，并且及时为企业配送所需要的零配件、原材料等活动求。
（6）信息处理功能
信息处理是港口物流中必不可少的功能之一。港口物流需要对大量的不同的客户，和不同种类的、不同流向的货物进行管理、仓储、加工、配送，因此，要求港口应该具备高效的信息处理能力。港口提供的信息主要包括物流信息处理、金融信息处理、贸易信息处理和政务信息处理等，港口通过自身的优势，利用通讯设施和信息资源以及EDI网络，为用户提供市场信息和决策信息[13]。港口的信息化程度决定着港口物流的运转效率。
（7）保税性质的口岸功能
指在区域或者部分区域实现保税区的功能（海关监管），并且设有海关、检验、检疫等监管机构，为客户提供全面、方便的通关检验服务[14]。
（8）其他服务功能
港口物流的其他辅助功能主要是指海难救助、燃料、淡水、食品的供应，引航、航次修理，接待船舶，提供船舶技术供应等一些活动。
[12]
。港口物流服务过程中，应
该具备功能较强的配送系统，以使港口物流服务质量更好，更能够满足客户的需
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2.4 粮食物流的概念
关于粮食物流，每位学者都给出了不同的定义。王遐见（2006)提出了关于粮食物流的概念，他认为粮食物流是根据客户的不同需求，选择最佳的运输工具和运输路线进行粮食的实体移动,从而达到最佳的经济效益和社会效益的活动
[16]
。吴志华和胡非凡（2006）对粮食物流做出的定义是，粮食现代物流是指粮食
从供应地到接受地以及进口和出口的流动过程中，根据市场需求将粮食收购、集并、储存、运输、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，通过计划、执行、控制、系统化管理，实现用户要求的全过程[17]。上述定义的共同点是都提出了粮食物流所包括的一般活动，主要包括粮食收购、运输、储存、流通加工、包装、信息处理等活动，但是都有各自不同的侧重点。
2.5粮食物流的特点
粮食本身所具有的面广、点多、生化特性强、流通量大的特点，决定了粮食物流与其他物流不同的特点，粮食物流的具体特点如下：
（1）粮食物流强调的重点是生产上的合理布局
粮食生产在很大程度上受到自然条件的制约，因为气候、降水、土壤等自然情况的不同，每个地区适宜种植的粮食品种也不同。如果将某品种粮食种植在不适宜的地区，其质量、产量、等级等都会受到影响，与种植在适宜地区的粮食相比各项标准都会偏低，收购这样的粮食会因为销售困难而较长时间的存于粮库中，对粮食物流的通畅产生障碍。因此，通过在生产上的合理布局，进而提高粮食物流的效率和效果。
（2）要求科学规划和合理确定粮食流向
在粮食生产布局的基础上建立粮食流向，如果说粮食生产的合理布局在粮食物流中发挥着基础作用，那么规定和制定粮食的合理流向是实现粮食物流科学化的过程的前提。通过制定合理的流向，有效的避免对流、倒流、迂回等不合理的运输现象的出现，从而减少粮食物流中出现的矛盾和问题。
（3）粮食物流运作相对独立性
粮食商品在社会发展中所占有的特殊的重要性和其本身的生化特性，决定了粮食物流与其他物流相比，需要具备更高、更专业的技术要求。粮食物流在方向、路线运输工具和加工成品、仓储条件方面都有严格的规定。这个规定主要体现在粮食储存方面，为了保证粮食的使用价值，需要采用降水、地位、烘干、除杂、
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