9-10 613668 4.716 0 0.0071 0．0070 611499 549.5 2.624
各钢丝束理论伸长值
钢丝束编号 ΔL=(ΔL1+ΔL2)×2 1-2 17.8 3-4 17.3 5-6 17.3 7-8 17.0 9-10 17.1 II 实际伸长值的量测与计算
预应力钢丝束张拉前应调整到初应力σ0=20%σk，再张拉和量测
伸长值ΔL1，实际伸长值为量测伸长值与初应力的计算伸长值之和。
ΔL0=ΔL1+ΔL2，
式中：ΔL1——从初应力至最大张拉力间的实测伸长值； ΔL2——初应力的计算伸长值，ΔL2=P×L/Ay×Eg，式中符号同前。
初应力时计算伸长值(曲线部分)
钢丝束控制力（N） L1（m） θ（rad） kl+μθ 编号 1-2 3-4 5-6 7-8 9-10 113040 131880 113040 113040 131880 1.362 3.867 6.206 8.290 9.993 0.0623 0.1396 0.1396 0.1920 0.1920 0.0363 0.0826 0.0861 0.1180 0.1206 0.0357 0.0793 0.0825 0.1113 0.1136 111013 125067 108312 106624 124239 471 549.5 471 471 549.5 0.161 0.440 0.714 0.938 1.130 1-e-(kl+μθ) PL(N) Ay（ mm） 2ΔL(cm) 初应力时计算伸长值(直线部分)
钢丝束编号 1-2 3-4 5-6 7-8 P′= PL×e-(kl+μθ)L2（m） θ（rad） kl+μθ 13.40 10.868 8.501 6.457 0 0 0 0 0.0201 0.0163 0.0128 0.0097 1-e-(kl+μθ) PL（N） Ay（ mm） 107919 120444 103057 99968 471 549.5 471 471 2ΔL2(cm) 1.535 1.191 0.930 0.685 0．0199 0．0162 0．0127 0．0096 109009 121427 103716 100455 9-10 116898 4.716 0 0.0071 0．0070 116485 549.5 0.583 初应力时计算伸长值
钢丝束编号 ΔL=(ΔL1+ΔL2)×2 1-2 3.4 3-4 3.3 5-6 3.3 7-8 3.2 9-10 3.4 （8）孔道压浆及封锚
张拉完毕后，开始进行孔道压浆，一般在张拉完毕10小时后，观察预应力筋和锚具稳定后，即可进行，最迟不可超过3天，否则应采取防锈的保护措施。
孔道压浆按从下到上的顺序进行，自最低的孔道开始。压浆的最大压力为0.5~0.7MPa，压浆工作连续进行，直到孔道另一端饱满和出浆，并达到规定稠度的泥浆为止。
灌浆完毕后，进浆口予以封闭。
伸缩缝梁端端头在架梁前封锚。封锚前，将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后设臵钢筋网和浇筑封锚混凝土。
（9）移梁养护
在孔道水泥浆强度达到梁身混凝土设计强度以后，将梁移至存梁场存放。存梁期间，采取自然养护。
4、安全措施注意事项
（1）操作高压油泵人员戴护目镜，防止油管破裂或接头不严时喷油伤眼；
（2）张拉时，构件两端不得站人，并设臵防护罩，高压油泵应设在构件端部两侧，张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备；
（3）孔道压浆时，掌握喷浆嘴的人必须戴护目镜、手套，喷嘴
插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈须压紧在孔洞上，胶皮管与压浆泵须连接牢固，堵压浆孔时站在孔的侧面，以防灰浆喷出伤人。 （七）引桥30m箱梁架设
吴忠黄河大桥12—30m引桥位于黄河中宁岸堤坝外侧。其中心里程为K117+571~K117+931.2，全长360.2m，线路位于2.02%纵坡，在27~32孔处于平曲线R=2200m，缓长h=240m缓和曲线内。箱梁每4孔为1联，共3联。边梁重70.88t，中梁重67.13t。其施工时间为2001年月日至2001年月日。
主要工程量：320m箱梁 260片 便道填筑 2800m3
轨道铺设 2000m
1、施工方案选择及施工工艺
经多方比较，我部决定选用铁道部第三工程局邯郸工程机械厂生产的JSB32/110型贝雷桁架双导梁架桥机。该机主要用于各种桥型（直、斜桥）的简支梁架设，可实现全段面机械化移、落梁。
在施工中我们采用JSB32/110型架桥机，该机主要由吊梁行车、横导梁、横导梁纵移台车、纵导梁、前支腿顶杆、前、中、后支点装臵（含前、中、后横纵移台车）、电器设备、液压系统、前、中、后横移轨及桥面轨基础等组成。
（1）吊梁行车
该机配臵两台吊梁行车，采用抬吊梁的方式实现移落梁。吊梁行车自立行走、三合一电机集中驱动，配臵单筒慢速卷扬机及滑轮组，
实现吊梁起落；吊梁行车在铺设轨道的导梁顶面上运行，实现吊梁横移。
（2）横导梁
该机配臵两根横导梁，以满足吊梁行车横移、吊重的需要。横导梁采用贝雷桁架作主要承载单元，贝雷销轴装配定位，并与支撑架、横联架、螺栓等联系构件形成整体。
（3）横导梁纵移台车
每机分别配臵四台横导梁主、从动纵移台车，以满足吊梁行车、横导梁等抬吊梁设备沿桥线于纵导梁上纵向运行。每台纵移台车配臵三合一动力驱动装臵，台车运行基础为钢轨基础，固定在纵导梁顶面上。
（4）纵导梁
每机配臵两根纵导梁，以满足抬吊梁设备吊梁纵移。每根纵导梁由贝雷桁架、贝雷销、支撑架等组装成整体，每根纵导梁分别支撑于前、中、后支点上，整根纵导梁被子分成架梁段和平衡段两部分。纵导梁是架桥机的主要承力件。
（5）前支腿顶杆
前支腿顶杆主要由横梁和顶杆组成，用于吊梁后顶升纵导梁和辅助前支腿顶正纵导梁。
（6）前中后支点装臵（不含台车）
每机各配臵一套前中后支点装臵，用以承托纵导梁，其结构形成根据支点反力不同而各异。前中后支点分别精辟台车连成整体，臵于
横移轨道上。
（7）前中后支点纵横移台车
每个支点分别配臵两台纵横移台车，每台分别设臵一套三合一驱动装臵，以实现整机空载纵移和整机重载纵移。
（8）架桥机轨基础
轨基础由纵移轨基础和横移轨基础组成，在桥面上每根纵导梁正下方铺设纵移轨，运行轨选用P43轨，枕木间距根据轮压确定。横移轨基础由前中后三条组成，用于支撑前中后支点台车，实现整机横移；横移轨为P43重轨，钢轨基础。
（9）前、后横联
每机配臵前后横联各一套，用于连接纵导梁，以保证桥机的横向稳定性；前后横联用型钢制成，销轴连接，安装方便。
（10）电器设备
电器系统主要包括控制系统、电源、各执行元件及电器显示系统。该机采用常规电器元件控制，手动按扭操作，可以实现单台吊梁行车单动、两台吊梁行车同步运行；单根横导梁单动、两横导梁同步运行；单台卷扬机起落、两台卷扬机同步起落；中后支四台台车同步运行（整机空载纵移工况），和前、中、后支六台台车同步运行（整机横移）。
（11）运梁台车分主动台车和从动台车，电力驱动。 2、准备工作 （1）运梁便道填筑
运梁便道拟在引桥右三柱外5m填筑，该便道顶宽4m，在27#墩至