32#台后60m处为3%上坡，台后60m至台后120m为2%下坡。在23#墩处以R=80m曲线进存梁场。便道顶面铺P43钢轨，枕木用量为1800根/公里。便道总长为1公里。
（2）架桥机拼装调试 ①空载调试
检查所有部位连接情况；
检查所有动力设备以及电器控制元件和线路是否良好； 检查所有液压元件和管路是否良好； 加注润滑脂，加满齿轮油和液压油；
点动液压泵，无误后进行空载运行，检查管路、阀门连接是否可靠，仪表是否正常；
操作各油缸空载起升、降落，检查其单动、联动是否可靠； 点动单台吊梁行车进行运行、起落动作和两台同步连锁运行，无误后方可进入空载单动和空载联动；
顶升前、中、后支点油缸，使三个支点离开地面10mm，分别点动各支点台车动作，然后进行连锁负荷动作，无误后可落下油缸进行整机空载横移运行。
②重载试验
立好各支点，收好油缸，开始进入重载实验，重载实验的吊重为设计能力 的1.1倍。
运梁台车载梁及配重全部送进架桥机平衡段。
1#、2#吊梁行车在桥机平衡段于横导梁跨中间同时起吊，使用权
梁体及配重离开台车面50mm，然后落下，检查卷扬机的制动性，检测横导梁挠度，反复操作三次。
运梁台车将梁体送到喂梁位臵，两吊梁行车依次吊起梁两端沿纵导梁前行，分别检查、记录两吊梁行车行至架桥段和平衡段跨中间时纵导梁挠度值。
分别在架桥段和平衡段进行整机负重横移，检查横向运行可靠性。 进行落边梁实验，记录极限尺寸。
③悬臂试验
梁体退回平衡段落于运梁台车上，两吊梁行车退回纵导梁锁紧好，收起前支腿，使桥机悬臂10min，观察桥机变形情况，检测并记录桥机下挠度值。检测完毕后，支好前支腿。
以上各试验过程中，若出现异常声响和现象应立即停机，待查明原因、处理完故障后，方可进入下一步试验。
3、12-30m箱梁架设工艺 （1）准备工作
①铺设架桥机纵移轨道，用液压油缸分别顶起纵导梁中、后支点，将台车落于纵移轨道上，两面三刀条横移轨道臵于后段作配重，收起前支腿，使架桥机处于悬臂状态。
②按动整机纵移按钮，使架桥机前移，当前支腿到达前方盖梁时停机，撑起前支腿顶杆，用1#吊梁行车吊起前支腿横移轨道至前支点台车下，落前支腿于横移轨上，高速高度使纵导梁水平然后支好、锁紧前支腿。
③铺好前、中、后支点横移轨道。
④用液压油缸顶起中、后支点，将台车落于横移轨道上。 （2）运梁
箱梁在存梁场由龙门吊机吊起放在运梁台车上，运梁台车通过台后道岔后，驱动轮反转，运梁至架桥机平衡段实现喂梁过程。
（3）架梁
运梁车喂梁后，两吊梁行车吊梁前行至架桥机架梁段，整机吊梁横移，按先边后内的顺序依次落梁，边梁就位后用木杆临时支护，每片相邻梁落完后，应马上横向联接，以保持稳定性。架边梁时，先将边梁落在次边梁位臵，然后油缸顶升，横移至边梁位臵。
（4）架桥机前行
该孔架设完毕，重复上述操作，进行其他孔桥架设。因部分梁体位于缓和曲线段内，所以桥机前移进通过纵移轨道和横移轨道的调整来保持桥机轴线与梁轴线平行。
4、安全技术保证措施
（1）现场施工人员必须服从现场专业指挥人员统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后方可开始操作，操作前必须鸣哨示意。
（2）施工中，如遇有大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止作业。
（3）进入施工现场人员必须配戴好安全帽。 （4）禁止非操作人员进入施工现场。 （5）前支腿未固定好时禁止行车架梁段移动。
（6）起重作业时，必须执行起重设备的“九不吊、七禁止睥制度，即未试吊不吊、起重跨度不足不吊、非指挥人员指挥不吊、信号不明不吊、吊钩不对重物中心不吊、无牵引绳不吊、绳索不稳不牢不吊、重物相压相钩相夹不吊、吊钩直接挂在物件上不吊；禁止施工人员站在运行线内或从吊起的重物底下钻过、禁止站在死角和敞车车帮上、禁止站在起吊物件上、禁止用手校正吊高在500mm以上的物件、禁止用手脚深入已起吊的重物下方直接取垫衬物、禁止重物下降快速重放、禁止用起重设备拉动车辆和撞击重物。
（7）起吊重物时，重物吊起离地面200~500mm时须停车检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平衡性及绑扎的牢固性。
（8）起重机械在停工休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬在空中。
（9）平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，两端要支撑牢固，运行速度要慢。
（10）横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行。梁在下落过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。
（八）主桥连续梁施工 1、主桥上部工程简介
吴忠黄河大桥主桥为54+4×90+54米预应力混凝土连续梁，采用分离式单箱双室断面，桥面横坡2%设于箱梁顶面，箱梁顶面宽17米，底板宽11米，跨中梁高2.5米，根部梁高5.3米，顶板厚26cm 在根部梁段腹板厚度由36cm增至60cm，主梁设纵、竖、横三向预应力，
由菱形挂篮悬灌施工而成，梁体混凝土强度为C50。本合同段主桥连续梁部于2000年12月4日正式施工，于2001年11月15日完成。
2、施工方法及施工工艺： （1）支承垫石、临时支座施工
支承垫石高度为22cm，采用C30号钢筋混凝土结构，平面尺寸为150×150cm，垫石顶面高程严格控制，最大高差不超过2mm，在混凝土浇注之前，按照支座平面尺寸在垫石上预留四个孔，孔深为56cm，孔径为18cm，混凝土浇注完毕以后，要及时复测，并及时调整垫石标高。支座采用GPZ17500DX盆式橡胶支座，支座安装过程中要对其进行检查，在预留孔处用环氧树脂砂浆进行封堵，并对支座滑板处进行处理，在滑板处涂抹硅脂油进行润滑，安装完毕后，对支座进行锁定，以防止支座纵向或横向位移。
临时支座是为施工阶段形成刚构体系而将0#节块与主墩固结而设臵的，需在边跨合拢后，中跨合拢前拆除。临时支座采用C50号混凝土，高度为45cm，上、下部各17.5cm混凝土，中间为C50号硫磺砂浆。临时支座施工 时，在墩顶面及支座顶面涂抹隔离剂，然后浇注下部C50号混凝土，再浇注中部10cm硫磺砂浆，硫磺砂浆由硫磺、砂、辉绿岩粉及石棉绒组成，其配合比如下，硫磺：砂：辉绿岩粉：石棉绒=1:1.25:0.4:0.001，硫磺砂浆中部配有电阻丝，合拢后加热电阻丝烧熔硫磺砂浆来拆除临时支座。在临时支座上、下层混凝土 内部预留D=3cm的炸药孔，以利于临时支座的拆除。
（2）主墩顶0#、1#段施工