290 300 310 320 联络线及动车走行线 动车组 160 92.0 92.5 93.5 94.0 79.5 91.0 91.5 92.5 93.0 78.5 3.2 振动源
（1）施工期振动源
本工程施工期振动源主要为动力式施工机械产生的振动，各类施工机械振动源强见表3-3。
表3-3 施工机械振动源强参考振级
参考振级（VLzmax，dB） 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 施工设备名称 距振源10m处 推土机 挖掘机 混凝土搅拌机 空压机 载重汽车 旋转钻机 压路机 柴油打桩机 振动打桩锤 79 78 74 81 75 83 82 98 93 （2）运营期振动源
列车运行振动源强见表3-4。
表3-4 列车振动源强表 单位：dB
路堤线路 车速，km/h 无砟轨道 160 170 180 190
桥梁线路 有砟轨道 76.0 76.5 77.0 77.5 15 无砟轨道 66.0 66.5 67.0 67.5 有砟轨道 67.5 68.0 69.0 69.5 70.0 70.5 71.0 71.5 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 72.0 72.5 73.0 73.5 74.0 74.5 75.0 75.5 76.0 76.5 77.0 77.5 78.0 78.5 79.0 79.5 78.0 78.5 79.0 79.5 80.0 80.5 81.0 81.5 68.0 68.5 69.0 69.5 70.0 70.5 71.0 71.5 72.0 72.5 73.0 73.5 74.0 74.5 75.0 75.5 70.5 71.5 72.5 73.5 74.0 74.5 75.0 75.5
3.3 水环境污染源
（1）施工期水污染源
施工人员生活污水：根据类似工程类比调查，施工期各施工点的废水排放具有量小、分散，且具有无毒无害物质等特点。生产废水主要污染因子为SS，生活污水主要污染因子为COD、动植物油。根据对铁路工程施工废水排放情况的调查，施工中一般每个区间或站点有施工人员100人左右，每人每天按0.04m3排水量计，每个区间或站点施工人员生活污水排放量约为4m3/d，生活污水中主要污染物为COD、动植物油、SS等。施工生活污水水质为COD：200～300mg/L、动植物油：50mg/L、SS：80～100mg/L。
虽然施工人员生活污水排放量相对较少，但如处理不当任意排放，会对周边水环境造成不利影响。
施工场地生产废水：施工机械车辆冲洗排水水质为COD：50～80mg/L，石油类：1.0～2.0mg/L、SS：150～200mg/L。这部分废水若直接排放容易引起受纳沟渠的淤
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积。
（2）运营期水污染源 a．生活污水
来源于车站旅客候车和铁路职工办公、生产过程，是铁路车站排放的主要污水，以CODcr、氨氮为特征污染物，排水水质为CODcr150～200mg/L，BOD550～90mg/L，可生化性强。
b．列车集便器污水
本线旅客列车采用密闭集便器收集，旅客在线生活污水定点于相关动车所卸放，以CODcr、BOD5、氨氮为特征污染物，排水水质为CODcr6120mg/L、BOD53620mg/L、氨氮250mg/L。
c．生产废水
主要来源于客车外皮清洗及检修产生的含油污水，特征污染物为石油类，排水水质为石油类86.4mg/L。 3.4 电磁污染源
本工程采用动车组、电力牵引，电力机车运行时因受电弓和接触网滑动接触会产生脉冲型电磁污染，对沿线居民收看电视将产生不利影响。由于客运专线为全立交全封闭线路，高架桥或高路堤过车对电视收看将会产生遮挡、反射影响，影响收看质量。此外，牵引变电所等固定设施产生的工频电磁场，也会引起附近居民对电磁影响的担忧。
3.5 大气污染源
①施工期大气污染源
本工程施工期间对周围大气环境的影响主要有：以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导致废气排放量的相应增加；施工过程中的开挖、回填、拆迁及沙石灰料装卸过程中产生粉尘污染，车辆运输过程中引起的二次扬尘。施工期对大气环境影响最主要的污染物是粉尘。
①运营期大气污染源
工程实施后，本线列车牵引将采用电力机车，本工程亦不新增生产、生活锅炉。
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3.6 固体废物
①施工期固体废物
施工固体废物主要为施工单位驻地产生的生活垃圾和工地施工产生的建筑垃圾。
①运营期固体废物
沿线车站固体废物主要来自列车、车站及其它铁路办公、生活场所产生的垃圾。动车运用所作业产生的蓄电池、废油等属危险废物。
（二）建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 1、生态环境保护目标
生态保护目标主要为泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山省级森林公园及沿线野生保护动物、耕地、基本农田。
2、声环境保护目标
评价范围内的学校、医院及居民住宅，详见表3-5。 3、振动环境保护目标
评价范围内的学校及居民住宅，详见表3-6。 4、地表水环境保护目标
工程共涉及城门水厂水源二级保护区、阳下镇占贝水库水源二级保护区、龙田水厂水源二级保护区、东石镇草洪塘水库饮用水源二级保护区。
5、海洋环境保护目标
木兰溪特大桥主要涉及的敏感目标为三江口镇滩涂养殖区和三江口镇围垦养殖区；湄洲湾特大桥主要涉及环境保护目标为项目周边海域水质、海洋生态、项目周边水产养殖区、海安码头；泉州湾特大桥主要涉及的海洋环境敏感目标主要是海水养殖区、自然湿地和进港航道；安海湾特大桥主要涉及环境保护目标为项目周边海域水质、海洋生态、项目周边水产养殖区、港口作业区、码头、锚地、航道和省道201（沿海大通道）。
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表3-5
线 路 里 程 序号 行政区划 保护目标 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 区 段 起 点 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 福州市 樟岗村 福州~福州南站 CIK0+200/ FZNXLCK0+400 CIK0+050/ FZNXLCK0+290 CIK5+700/ FZNDZ1CK2+840 CIK23+200 CIK24+600 CIK25+190 CIK26+000 CIK26+450 CIK27+750 CIK29+970 CIK31+600/ FQSLCK1+660 CIK31+580/ FQXLCK1+650 CIK32+300/FQXLCK2+500/FQSLCK2+350 CIK32+580/FQXLCK2+750/FQSLCK2+630 CIK33+990/FQXLCK4+150/FQSLCK4+050 CIK34+480/FQXLCK4+610/FQSLCK4+510 CIK34+810/FQXLCK4+970/FQSLCK4+870 CIK36+230 CIK36+530 CIK38+800 CIK40+200 CIK41+200 CIK42+550 CIK44+938 终 点 声环境敏感点分布及规模情况表
与拟建线路位置关系（m） 方位 水平距离 左侧/左侧 左侧/左侧 两侧/两侧 两侧 右侧 两侧 两侧 左侧 右侧 右侧 右侧/右侧 左侧/两侧 46/8 32/32 9/9 10 156 8 14 59 9 12 47/8 136/8 高差 -19.8/-31.6 --8.2/-22.6 -25.8/-23.4 -13.3 -8.3 -6.5 -6.7 -8.8 -15 -19.3 -18.7/-14 -19.4/-32.8 线路形式 桥梁、路堑 桥梁/桥梁 桥梁/桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁、路基 路基、桥梁 桥梁 桥梁 桥梁/桥梁 桥梁/桥梁 名称 在建福平铁路 在建福平铁路 在建福平铁路/东南沿海铁路 东南沿海铁路 东南沿海铁路 东南沿海铁路 东南沿海铁路 东南沿海铁路 东南沿海铁路 东南沿海铁路 东南沿海铁路 东南沿海铁路 与相关线路位置关系（m） 水平 距离 106 69 8/8 22 208 22 41 21 64 89 164 10 176 113 63 9 51 30 76 高差 -36.5 -19.8 敏感点概况 线路形式 规模（户） 楼 层 建设年代 桥梁 桥梁 106 教学楼 1栋 247 358 5 73 51 74 154 145 154 292 240 77 95 145 70 120 师生 400多人 15 151 291 53 122 1~4层 80年代后 3层 90年代 岚湖小学 福州~福州南站 峡南社区 作坊村 高厝 瓦窑头 安境桥 马家底 刘下 石井村 龙东村 东刘村 富景东方 玉峰村 玉塘村 倪浦村 浦边 苍霞村 龙江中心 小学 朝阳村 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福州南站 ~福清站 福清站 福清站 福清站~莆田站 CIK0+800/ FZNXLCK1+010 CIK0+090/ FZNXLCK0+330 CIK6+900/ FZNDZ1CK4+070 CIK24+150 CIK24+740 CIK25+500 CIK26+380 CIK27+000 CIK28+400 CIK30+450 CIK32+280/ FQSLCK2+300 CIK32+100/ FQXLCK2+200 CIK32+580/FQXLCK2 +750/FQSLCK2+620 CIK32+830/FQXLCK2 +980/FQSLCK2+880 CIK34+360/FQXLCK4 +520/FQSLCK4+420 CIK35+030/FQXLCK5 +160/FQSLCK5+060 CIK35+030/FQXLCK5 +190/FQSLCK5+090 CIK37+120 CIK36+590 CIK39+100 CIK41+200 CIK42+010 CIK42+850 CIK45+350 -11.2/ 桥梁/桥梁 -19.7 -3.8 -4.6 -6.6 -8 -7.7 -9.1 -0.8 -10.9 -10.4 -9.5 -11.2 -8.2 -9.1 -9.6 -5.7 -8.8 路基 路基 路基 路基 路基 桥梁 路基 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 路基、 桥梁 桥梁 桥梁 路基 路基 1~6层 90年代后 2~5层 90年代后 1~4层 90年代后 2~6层 80年代后 1~6层 90年代后 2~6层 90年代后 2~6层 90年代后 2~6层 90年代后 2~5层 90年代后 3~6层 90年代后 8~18层 2003年后 3~8层 90年代后 2~9层 90年代后 3~8层 90年代后 3~8层 90年代后 3~5层 90年代后 4层 1995年 右侧/右侧/右侧 78/124/68 -15.5/-28.7/-15.2 桥梁/桥梁/桥梁 东南沿海铁路 右侧/右侧/右侧 23/44/17 -10.3/-20.4/-10.3 桥梁/桥梁/桥梁 东南沿海铁路 两侧/两侧/两侧 18/30/12 -9.7/-9.7/-9.7 桥梁/桥梁/桥梁 东南沿海铁路 左侧/左侧/左侧 38/31/50 -14.4/-14.4/-14.4 桥梁/桥梁/桥梁 东南沿海铁路 右侧/右侧/右侧 17/29/10 左侧 左侧 右侧 两侧 两侧 两侧 两侧 86 121 119 8 8 15 9 19
-16.2/-16.2-16.2 桥梁/桥梁/桥梁 东南沿海铁路 -4.3 -11.2 -2.3 -8.9 -13.5 -14.1 -13.8 路基 路基 桥梁 桥梁、路基 桥梁 桥梁 桥梁 东南沿海铁路 东南沿海铁路 1~3层 90年代后 1~5层 90年代后 2~5层 90年代后 1~4层 90年代后 2~5层 90年代后 后楼、厉楼、福清站~莆田站 黄厝 福州市 油塘、洋尾 福清站~莆田站 福州市 福州市 前垄 前宅村 福清站~莆田站 福清站~莆田站
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