三、兆欧表
1、使用绝缘电阻表应远离磁场，安放水平位置。
2、依顺时针方向转动摇表手柄，使速度逐渐增至每分钟120转左右。在调速器发生滑动后，即可得到稳定的电阻读数。
3、绝缘测定的两端分别连于“线路”及“接地”两接线柱上。
4、通地测定：将被测端及良好地线依次接于“线路”及“接地”两接线柱上。 5、在测定特高电阻时，保护环应接于被测两端之间最内层的绝缘层上，以消除因漏电而引起的读数误差。 31
电、扶梯服务
总则：本章所述的设备管理指大厦部分的电梯及自动扶梯设备。通过对上述设备的管理保障大厦内正常的客流、货物的运输，避免故障及事故的发生。 第一节 电梯、扶梯安全操作规程 一、巡检过程要求：
1、为确保电梯、扶梯的安全正常运行，熟悉掌握设备的运行状态，避免故障及事故的发生，电梯班每天当班人员要按规定的时间及要求对所有电梯和扶梯进行巡视。
1）巡检时必须严肃认真，携带必要的工具及对讲机，仔细观察设备运转状况，不得做与工作无关的事。
2）严格遵守巡检时间，无特殊情况不得拖延。具体时间规定如下：9:00、13:00、 19:00(如果与保养时间发生冲突，以保养为主) 。
3）巡检扶梯要注意异音、异味、异常振动、附属照明、梯梳有无异物、防撞三角板与扶梯之间防进入板等。
4）巡检电梯要注意异音、异味、乘感、照明、厅外楼层指示及内选指示、门开关状态、门坎沟有无异物等。
2、当电梯扶梯发生故障，必须迅速到达现场，维修完毕后填写《电（扶）梯故障及维修记录》。
3、电梯工必须持证上岗,完成电梯设备的定期保养项目，并填写： 《电梯定期保养与检查记录表》 《电扶梯定期保养与检查记录表》 《点检管理报告书（升降机设备）》 《电梯、扶梯自动门巡检表》
二、维修保养安全规程
1、电梯维修保养人员必须有劳动部门颁发的“电梯维修工操作证”，并且在身体条件许可的情况下才能上岗操作。
2、操作中要头脑清醒，精力集中，不做与电梯维修保养无关的事。 3、维修保养电气设备时，电梯维修人员还必须有劳动局颁发的“电工证”。 4、进行维修操作时，通常应明确维修负责人，负责现场操作的统一指挥和协调工作。电梯司机和其他电梯维修人员应听从负责人的指挥。
5、维修操作前，维修人员按规定穿戴劳动用品，对需用的维修工具应进行仔细检查，确认安全可靠后方可使用。
6、需进行明火作业时，应提前做好相应的安全防患措施，备有必要的完好灭火器
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材和用具。
7、禁止在井道、底坑和轿顶吸烟。
8、每次在井道、底坑、轿顶维修时，均应在相应场地设备警示牌，无关人员不允许进入维修现场。
9、在打开厅门进入轿厢或轿顶之前，应看清轿厢所处的实际位置，不可冒然进入。 10、进行维修保养进，应断开相应的电源开关，并在电源开关的操作柄上悬挂“禁止合闸，有人操作”的警示牌。
11、在轿门、厅门处和井道内作业时，严禁两脚分开站在轿顶（或门坎）和井道中某支点或厅门坎处。
12、任何维修操作都严禁在井道外将身体探入轿厢内或轿厢顶部，在轿厢顶部操作时不准身体的任何部位越过护栏及轿顶投影之外。
13、在轿顶和轿厢及底坑作业时，必须听从维修负责人的指挥。
14、保养、检修时，应尽量避免在井道内上、下（如轿顶和底坑）同时作业。 15、在保养、检修曳引机时，均应断开相应位置的安全开关。 16、在轿顶或地坑检修时，均应断开相应位置的安全开关。 17、维修作业时，严禁将各安全开关短接。
18、在轿顶或底坑作业需启动电梯时，应明确专人负责操纵电梯。启动前，应先提醒轿顶和底坑人员注意站的位置。然后再以检修速度运行，防止轿厢与对重交错运行时与人体相碰。
19、检修保养时，如需在机房操纵电梯，必须先关闭厅门轿门，切断门中心回路后再进行。
20、在底坑作业时，出入应使用专用的爬梯，严禁吊拉随行电缆和轿底其它部件。 21、在多台电梯共用一个井道的现场，检修其中一台电梯时，除注意所检修电梯上下运行时的人身安全外，还应注意其它电梯运行时的轿厢、对重及随行电缆的上下移动情况。
22、在对电梯进行清洁、加油操作或检查曳引绳时，应停梯进行。 23、检修电气设备时，必须用低压验电笔确认不带电后，再进行操作。 24、在轿顶上作业需启动轿厢时，应握紧轿厢上不转动的固定钢结构件，并保持身体的稳定，严禁握钢丝绳，尤其是在2：1绕法的轿顶上，手握曳引绳是非常危险的。
25、维修结束后，清点维修工具、材料，清理现场脏物、垃圾，尤其是废油和用过的抹布、棉纱，应彻底清除干净，不允许随地乱倒乱扔。剩余的油类、维修材料应回收保存，不准存放在轿顶和地坑。
26、恢复所有的开关至原来位置，在有人监视的情况下送电试运行，观察运行状态，一切正常后再投放运行。
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三、电梯三角钥匙管理规定
1、三角钥匙由电梯维修人员专职管理使用。 2、使用三角钥匙时应注意电梯是否在平层方可使用。 3、三角钥匙禁止外人使用。
4、使用三角钥匙时，防止其他人员进入。
第二节 电梯设备维修保养规程
一、电梯维修保养不得少于两人，准备好手电、工具箱、抹布、润滑油、三角钥匙、围栏、“保养中”标志牌等。必要时，还要携带对讲机。 二、电梯维修保养应每半月一次。 三、曳引机组检查、保养、维修 1、减速箱
1）减速箱内的油量须保持在油尺或油镜的标示范围内，齿轮油应符合指定要求。 2）减速箱内的油质要保持清澈当发现有明显杂质或变质时应马上安排更换新油，对于新使用的减速箱半年内需更换新油，之后两年更换一次。
3）减速箱内的油温不可超过85℃及头尾承轴的温升不可高于60℃。 否则便应停机检查其原因。
4）蜗轮蜗杆轴承应保持合理的轴向间隙，当电梯换向时，如发现蜗轮轴与蜗杆出现明显窜动情况时，应采取适当措施减少轴承的轴向间隙。
5）当电梯运行中发现轴承有撞击、磨削等之不正常噪音时，应进行紧急修理及调整。但经合理调整后仍不能排除此故障时，须更换轴承。
6）当减速箱使用日久，蜗轮杆的齿牙磨损很大，这时应安排详细的检查及维修，如不能修理便须把蜗轮和蜗杆更换。
7）减速箱体漏油处理方法：先断开总电源，拆除电动机、制动器、联轴器和制动轮，然后打开轴承压盖进行更换密封圈，更换后复位组装，并按校正联轴器同心度和制动器间隙，试车检查，正常后方可使用。
2、制动器
1）要定期限检查制动的操作情况及进行维修，确保制动器动作灵活可靠，各活动部分应保持清洁，定期注油润滑。磁铁心的表要涂上石墨粉润滑。
2）制动器被松开时，制动片与制动轮间的周围空隙应均匀，最大不得超过0.7mm，如间隙过大时便须进行调校。制动器两侧制动片与制动轮间间隙调整，必须两人进行。一人手持松闸扳手，使制动片与制动轮脱开，另一人调整制动器，调节螺钉，并用塞尺测量制动片与制动轮间隙两侧接触部位上、中、下三点以上间隙大小在0.7mm以下，并左右制动弹簧位置一致，调整后拧紧螺母。
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3）制动器的磁铁心之行程要保持有适当距离，以免制动器线圈过热。 4）制动片的厚度必须大于4mm，如发现制动片的厚度少于4mm须更换。
3、曳引轮和导向轮
1）要确保曳引轮和导向轮上各条缆坑清洁干净，不容许在缆坑中涂上任何润滑油。 2）由于各绳槽磨损不一致，其差值大于1.5mm时，或有严重凹凸不平而影响使用时，应重车或更换。
δ≤1.5mm
4、曳引电动机
1）注意工作电压、运行电流和电动机温升的变化。温升是电机异常运行和发生故障最重要信号，在正常环境温度（40℃以下）。电动机运行6小时，温升达到一个稳定值，继续运行，温升一般不升高，如发现温升超过允许值时，应停机查明原因。
2）检测电动机工作时温升常用方法为手触法：用手背触摸电机外壳，如感手热而不烫或烫而不缩手，说明电机温升正常，如烫得人无法忍受，则说明温升超过允许值。
3）注意监听电动机运行中声音，电动机运行中如有异音，大多来自轴承。
四、控制柜
1、定期使用软刷和吸尘机清除控制柜及全部电器件上的积尘。
2、定期检查各接触器、继电器触点的工作情况，包括触点的超行和启动时的动作，确保其接触良好及可靠。各导线与接线应无松动现象，多路接线插内的导线接头应无断裂或松动现象。
3、更换控制柜内的保险丝时，必须确保险丝的额定电流值与回路电源的额定电流值全一致。对电机回路使用的保险丝，其电流为额定电流的2.5 — 3倍。 4、检查控制柜、调频装置、通风装置是否良好，接地（零）的保护线是否松动。
五、曳引钢缆（主缆）及缆头
1、应保持全部曳引钢缆的张力均衡一致，当发现曳引钢缆松紧不一时，便需调校缆头使缆间的张力差在+5%以内。调整曳引绳松紧度方法是将轿厢置于中间层，在轿厢上方采用弹簧拉力计，在同一高度，拉出同一距离，分别记录每根张力求出
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