(1)故障现象。行驶中发现前桥制动鼓发热。
(2)故障原因。
①制动鼓发热的主要原因是制动气室膜片不回位或回位太缓慢所致。
②制动蹄回位弹簧断裂或弹力不足也会造成制动鼓发热。
(3)故障维修。
①制动蹄片与制动鼓没有间隙，显然也会造成制动鼓发热。此时除检查调整间隙外 应检查气室膜片不回位的问题，制动气室膜片不回位除检查气路故障外应检查制动凸轮 轴是否发卡。
②值得指出的是：斯太尔汽车制动鼓与轮胎钢圈之间的间隙较小，而且国产制动鼓 的制造精度较低，制动鼓外圈上导风槽较浅，散热效果较差。因此在长距离下坡行驶时， 应使用发动机排气制动减速而尽量少使用行车制动，以避免制动鼓过热。
7．主销衬套、主销、止推轴承磨损故障
(1)故障现象。方向沉重，操纵不稳。
(2)故障原因。主销衬套、主销、止推轴承磨损、松旷，会影响前轮定位，降低操纵稳 定性。
(3)故障维修。应更换磨损件并重新进行前轮定位。
8．前桥的使用与维护
前桥在使用中应注意不要超负载运行，以免过载而损坏。
前桥应按规定的行驶里程进行检查与保养。保养时应拆卸轮毂检查轮毂轴承和加 润滑脂；同时应检查转向节主销与衬套的配合，如发现烧蚀或间隙过大，则应解体修理或 更换。在对转向节主销衬套进行铰削时，一定要注意同轴度。
轮毂轴承与主销衬套加注润滑脂牌号：夏季为3号锂基脂，冬季为2号锂基脂。
四、转向器的检修
《一》动力转向分类和组成：
一、动力转向的作用
重型汽车或装有超低压胎的轿车转向时阻力较大，为了减轻驾驶员的疲劳强度，改善转向系统的技木性能，采用动力转向装置。采用动力转向的汽车转向时，所需的能量在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动转向油泵旋转，将发动机输出的部分机械能转化为压力能。并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的随动渐进压力，从而实现转向。
二、动力转向的分类
1.按动力能源分
(1)液压式：以液压为动力源，目前广泛应用。
(2)气压式：以压缩空气为动力源，仅限于重型且采用气压制动的车。
2.按动力缸、控制阀及转向器的相对位置分