(1)整体式：其机械转向器和动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。
(2)半整体式：其转向控制阀同机械转向器组合成一体，而转向动力缸则作为一个独立的部件。
(3)转向加力器：其机械转向器独立，而将转向控制阀和转向动力缸组合成一体。
《二》转向器的拆装：
(1)拆卸转向器
1从车上卸下转向器。 ○
2将转向器固定在虎钳上，使其输入轴呈水平状，摇臂轴在输入轴上方，摇臂轴端面标 ○
记转到垂直于地面的位置。
3清除摇臂轴外露部分的油漆和锈蚀，除去摇臂轴防尘油封并报废；卸下螺栓后，取下 ○
摇臂轴盖，必要时将矩形油封、摇臂轴油封总成以及止推垫片报废。
4卸下侧盖摇臂轴总成。卸下小六角头螺栓，用铜锤或木榔头轻轻敲击摇臂轴端面，慢 ○
慢地拆卸下侧盖和摇臂轴总成；拧下摇臂轴调整螺钉锁紧螺母，取出侧盖垫片总成；分离侧盖和摇臂轴；取出挡圈、密封环总成、止推垫片、支承垫、塞子。必要时更换轴承和摇臂轴调整螺钉。
5卸下盖总成。松开下盖调整螺钉密封螺母，拧出下盖调整螺钉两圈；松开行程阀密封 ○
螺母，并松开下行程阀调整螺钉两圈；卸下下盖螺栓，取下下盖。取出密封槽中的阀体矩形油封，必要时报废。
6卸阀体。用细砂纸清理输入轴上的油漆和锈蚀；然后，松开下行程阀密封螺母，退出 ○
上行程阀调整螺钉两圈；卸阀体前，做出阀体与壳体的标记，以便按原位装复；卸阀体螺栓，取下阀体；取出阀体内阀套；取出阀体内的轴承止推垫片2片和止推轴承；取下阀体端面密封槽里的阀体矩形油封。
7拆齿条活塞、螺杆一输入轴总成。从壳体下端拉出齿条活塞总成；用旋具撬平螺栓的 ○
两个锁片，拧出小六角螺栓，取下导管夹及锁片；左右来回转动螺杆一输入轴总成，钢球会从导管孔中滚出(27粒钢球不得失落一粒，否则将全部更新。钢球与螺杆、齿条活塞配合不当，将导致转向失灵，造成事故)；取下钢球导管；取出螺杆一输入轴总成。 注意：
①不得拆开螺杆一输入轴总成(这一总成包括螺杆、输入轴、扭杆、扭杆销、驱动环以及驱动环保持器和塞块)，否则将改变阀的对中，引起车辆跑偏。
②必要时才从壳体内拆卸轴承。压轴承时，压头应与轴承端面的平面接触。 ③必要时才从齿条活塞中取出行程阀，一般行程阀不需修理。
(2)清洗
橡胶零件不要用矿物油清洗。可用酒精或干净的擦布抹掉油泥；清洗后的零件按顺序摆放整齐，防止磕碰受伤。
(3)检查项目、要求及处理办法
1齿条活塞的检查及要求。 ○
a.齿部是否有裂纹，磨损是否严重，如果用手指摸齿面，有明显台阶时必须更换。 b.内螺纹滚道是否存在剥落、压印，如果有，必须全套更换下列零件：齿条活塞、螺杆／输入轴总成、阀套以及27粒钢球。
2螺杆一输入轴总成的检查及要求。 ○