《1》手动变速器的功能：
1. 在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度应能在很大范围内变化。内燃机曲轴转速变化范围都较小，远远满足不了车速应在很大范围内变化。汽车在行驶时，行驶阻力变化也很大，要求汽车驱动轮的驱动扭矩也应在很大范围内变化。汽车的不同使用条件，要求驱动轮上的扭矩应能在几倍甚至十几倍的范围内变化，而目前汽车上所用的内燃机若供油量不变，当发动机曲轴转速变化时，曲轴输出的扭矩变化范围很小，完全不能满足上述要求，因而在汽车传动系中便要装置变速器，以便在较大范围内改变车速和驱动轮扭矩的变化范围。 2 实现倒车行驶（倒档） 汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的， 而汽车有时需要能够倒退行驶，因此，往往利用变速器中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶。 3实现空档 当发动机的动力与变速器的动力输入轴结合在一起时，变速器可以实现动力不输出（空档）。这种变速器的工作状态可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器。
4驱动其他机构 通过变速器将发动机的动力输出，如驱动自卸车的油泵，某些汽车的绞盘等。
5变速器实现同步换挡原理: 变速器有第一（输入轴）中间轴和第二轴以及倒挡轴，当第一轴旋转时，通过齿轮带动中间轴及其上的各齿轮旋转，由于某些齿轮空套在第二轴上，第二轴不能被驱动，固定在第二轴的各个花键毂的外圆柱上均制有与其相邻齿轮的接合齿圈齿形完全相同的外花键，分别与相应的具有内花键的各个接合套相结合，并可沿花键毂轴向滑动。如果想要挂上一档，操作变速杆，通过拨叉使结合套移动，与另一档齿轮接合齿圈接合，动力便可从第一轴经齿轮，中间轴，接合齿圈，接合套，花键毂，再经过花键传给第二轴，欲想要脱开一档，可以通过拨叉使接合套与接合齿圈脱离，即退回空档，再挂入另一档。
《2》变速器的拆装;
1 ．变速器总成的分解：
(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；
(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；
(3) 小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；
(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；
(5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；
(6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；
(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；
(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；
(9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；
(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；
(11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；
(12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；
(13) 用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。
2 ．变速器输入轴总成的分解与组装：