（1）认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象； （2）路基施工时每一填筑层两侧均应超宽30-50cm填筑、碾压密实；
（3）路基施工过程中采取有效措施加强防护，防止路基坡脚损失，损害路基宽度；
（4）路基完工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害； （5）施工中间检查、验收时严格检查边坡比（尤其是桥头处）。 3.处理措施
（1）路基边坡局部亏坡，可用人工夯实补足；
（2）路基边坡亏损严重且段落较长，应开挖台阶并逐层填筑压实。 四、雨后路床或路基填筑层表面积水
1.形成原因及分析
（1）路床或路基填筑层表面凹凸不平，排水不畅;
（2）路床或路基填筑层表面未设置横坡或横坡太小甚至出现倒坡;
（3）路床高程低于周围地面高程，而路基又没有边沟或其他排水设施，以至路床水无法排除。
2.控制要点
（1）路基压实前应整平，表面平整度应达到规定要求；
（2）路床或路基填筑层表面，应根据填料类型和气候状况设2%~4%的双向或单向排水横坡，严禁出现反坡；
（3）路槽开挖后，应做好临时排水措施，与边沟连通；
（4）路基开工前应挖好排水边沟，或做好其他排水设施，永临排水相结合。 3.处理措施
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（1）恢复或设置排水设施；
（2）排除路床、路基填筑层表面积水，对含水率较大填料采用晾晒或其它措施后填筑碾压。
五、路基施工过程中或交工后出现纵向裂缝，甚至形成错台
1.形成原因及分析
（1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于故河道处； （2）沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足； （3）路基压实不均匀；
（4）旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足； （5）半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实；
（6）使用透水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑；
（7）路基下挡墙承载力不足，下沉或外移引起路基开裂。 2.控制要点
（1）应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层； （2）彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度以满足设计要求；
（3）提高填筑层压实均匀度；
（4）半填半挖路段地面横坡大于1：5时及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小 2.0m的台阶并压实；
（5）透水性，水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；
（6）若遇有软弱层或故河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降；
（7）控制路基边坡符合设计要求，不应出现亏坡现象；
（8）控制路基下挡墙地基承载力符合设计要求，达不到要求时，应及时进行处理。
六、开挖路床或填筑路堤工后出现网状裂缝
1.形成原因及分析
（1）填料的塑性指数偏高或为膨胀材料；
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（2）碾压时含水率偏大，且成型后未能及时覆土； （3）压实后养护不到位，表面失水过多； （4）下层填料过湿。 2.控制要点
（1）采用合格填料，或采取掺水泥等材料进行稳定处理；
（2）选用塑性指数符合规范要求的材料填筑路基，控制填筑材料在最佳含水率范围时进行碾压；
（3）加强养护，避免表面水分过分损失；
（4）认真组织、科学安排，保证设备匹配合理，施工工序衔接紧凑； （5）若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填材料或掺入水泥等技术措施处治。
七、半填半挖段或深沟、峡谷的填方段以及爆破施工、边坡坍塌、沉陷及滑移
1.形成原因及分析
（1）路基滑坡的原因主要有：
①设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分； ②路基基底存在软土且厚度不均； ③换填土时清淤不彻底；
④填层速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时； ⑤路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补； ⑥路基顶面排水不畅；
⑦用透水性较差的填料填筑路堤时处理不当； ⑧路基顶面、边坡植被不良；
⑨未处理好填挖交界面，路基处于陡峭的斜面上。 （2）路基坍塌的原因主要有
①地形：险峻陡峭的山坡是产生崩塌的基本条件； ②岩性：节理发达的块状或层状岩石均可形成崩塌；
③构造：当岩层各种构造面或软弱夹层倾向临空面且倾角较大时，往往会构成崩塌的依附面；
④气候：温差大、降水多、风大风多及干湿变化强烈；
⑤渗水：在暴雨或久雨之后，水分沿裂隙渗入岩层，降低了岩石裂隙间的黏聚力
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和摩擦力，增加了岩体的重量，就更加促进崩塌的产生；
⑥冲刷：水流冲刷坡脚，削弱了坡体支掌能力，使山坡上部失去稳定； ⑦地震：地震会使土石松动，引起大规模的崩塌；
⑧人为因素：如在山坡上部增加荷载，切割山坡下部，大爆破的震动等； ⑨填料：取土区沥涝、地下水位高，土壤本身含水率大；路基填料未经严格筛选，粒料光面多，填筑一定高度后，因内摩阻力小而向两侧或一侧下滑使路堤坍塌。
⑩积层及岩面走向演变为滑层面。 2.控制要点
（1）软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治； （2）加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头； （3）填料可采用稳定材料，提高路基强度，控制填土速率； （4）路基填筑过程中应严格控制有效宽度；
（5）加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；
（6）减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施减小洪水对路基的冲刷侵蚀；
（7）对原地面纵坡大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；
（8）用透水性较差的土填筑路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上；
（9）重视路基表层植被，减小雨水的渗入，提高土体的抗冲刷能力 ； （10）填方处的斜坡应先开台阶后填筑，填方自下而上分层进行，并确保层层稳定；若所填为块石，则应分层砌筑，层间不重缝；若所填为砂砾，其边坡角应大于自然休止角，以防滑坡；对于长高边坡的填方段，其坡脚应作处理，以防在岩土作用下因坡脚滑动导致滑坡；
（11）购置小型专用压实机具进行施工，以满足窄狭作业场所的需要，确保压实度；