1）水泥
宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。
2）水
应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。
3）外加剂
宜采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量应通过试验确定。
水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30MPa。对截面较大的孔道，水泥浆中可掺人适量的细砂。水泥浆的技术条件应符合下列规定：
1）水灰比宜为0.40～0.45，掺人适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
2）水泥浆的泌水率最大不得超过3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。
3）通过试验后，水泥浆中可掺人适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10％。
4）水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。 （4）气候
A、温度低于0℃，孔道内不得有积水，以免冰冻造成损坏。 B、当温度低于+5℃时不得进行孔道压浆。
C、温度大于+32℃时，不得拌合或泵注水泥浆。当在高温下压浆时，应给拌合料的水降温，或给结构物构件降温。
D、寒冷气候时，应采用抗冻性水泥浆，如果孔道处温度有可能在48h内降至+5℃以下时，要采取防护措施。
（5）压浆
A、从拌合水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过40min。在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。
B、孔道压浆应按自下而上的顺序进行。
C、水泥压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出费浆，不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的稠度相同时即停止（流出浆液的喷射时间不小于11s）。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆雅丽莹最少升至0.7MPa，且最少维持10s。
D、为保证钢丝全部充浆，进浆口应封闭。直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
E、压浆时，每一工作班应取不少于3组试样（每组为70.7×70.7×70.7mm立方体试件3个），标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆的质量评定依据。
F、要填写完备的灌注浆记录，包括每个管道的灌浆日期，水灰比及掺加料，注浆压力，试块强度。障碍事故细节及需要实做的工作。
（6）构件移动
预制构件在孔道水泥浆强度达到图纸规定后方可进行移动，当图纸无规定时，不应低于梁身混凝土设计强度的55%，且不低于20MPa。
（7）施工记录
预应力作业中应当完整地做好以下记录： A、孔道与钢材的检查记录 B、梁体及封端浇筑记录 C、梁体及封端养护记录 D、预应力张拉记录 E、孔道压浆记录
F、裂纹及缺陷修补和其他特殊问题记录 九、浇注预应力梁或空心板的砼应做到：
A、经监理工程师对模板、钢筋、管道、锚具和预应力筋检查认可后，质检工程师有书面通知方可浇注砼。
B、浇筑混凝土时，应安放并保持锚塞、锚圈和垫板位置稳固以便导管的中心线能轴向穿过锚具装置。
C、在混凝土浇注和张拉前，锚具的所有支承表面应加以清洗。 D、为避免孔道变形，不允许振捣器触及导管。
E、梁和空心板端部锚固区，为了保证混凝土密实，应当使用外部振捣。集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。
F、混凝土强度尚未达到15-20MPa时，不得拆除侧向模板。 G、混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，并应防止金属软管生锈。
H、不得掺用氯化物外加剂，引气剂及气型减水剂。
桥面铺装施工细则
一、施工前额准备工作 1、清扫桥面
桥面铺装前应做好桥面的清扫工作，确保桥面无尘土杂物。土污染较严重时，可用水清洗，但此工作应提前进行，以保证残留水分在铺装桥面前有足够的时间蒸发。
2、桥面与基层路面的顺接
桥面铺前应采用洗刨或人工补料的方法对基层路面进行处理，以保证桥面与基层路面连接顺畅，平缓，从而提高路面的平整度。
二、施工过程控制 1、高程控制
桥面铺装时应严格按设计高程进行铺装架设相应的钢绞线固定装置。
2、标线（灰线）控制
铺筑前测量员与施工员共同协商，确定标线控制方案，尽量使摊铺机过桥时处于连续作业状态，同时保证摊铺机不剧烈转向。
3、碾压控制
碾压桥面时，除遵循一般规定外，还应注意碾压顺序，即遵循先外侧后中间的原则，以防止大量混合料被推移到最边缘，难以压下。
4、桥面外边缘的处理 铺装桥面时，外侧两边缘的小部分路面没有经过熨平板的振捣和熨平，需做人工处理。
混合料多余则清除，不足则添加，并人工夯实，然后再进行机械碾压。
路面接缝施工细则
一、前接头的施工控制 1、横向定位
前接头的切割线在横向定位上要求与路线走向相互垂直，以便下次施工时，前接头与摊铺机熨平板相吻合，使后接头混合料受力均匀，并最大限度地保护摊铺机的振捣系统。
2、纵向定位
前接头纵向定位的本质是确定前接头的切割宽度。确定切割宽度应遵循两个原则：一是保证前接头不下垂，不影响平整度；二是最大限度节省材料。可参考下面的经验公式：
L=10×H L——切割宽度 H——须铺厚度
二、后接头的施工控制 1、摊铺机定位
现场施工员每天施工结束后抬起熨平板前，应准确记录仰角标尺数值，以此作为摊铺机高程定位的依据，同时保证熨平板与前接头的切割线相互垂直。
2、摊铺机的起步控制
摊铺机起步前应充分加热熨平板至要求温度并在上料时选择温度相对较高的混合料，摊铺机振捣系统的开启应略先于摊铺机的起步，以保证后接头粒料均匀密实。
3、碾压控制
后接头的碾压直接关系到横接缝的平整度，可采用横向、纵向和斜向等多种碾压方式，并根据实际情况适当改变碾压次数和强度。
4、面层后接头的质量控制
面层路面的铺筑作为路面工程的最后一道工序具有不可弥补性，因此当面层后接头施工发生不可挽回的质量问题时，应作返工处理，不留后患。
模板的制作和安装
一、要求
1、具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
2、大桥或特大桥地面以上砼工程尽可能采用组合式异型钢模板或大块塑胶模板，小型构造物用木模板时必须钉镀锌铁皮。
3、模板板面平整光洁，接缝严密不漏浆。 4、拆装容易，施工时操作方便，保证安全。 二、模板的制作及安装
1、钢模板宜采用标准化、系列化和通用化的组合模板，组合钢模板的设计和拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）的规定。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。
2、钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品要试拼，检验合格方可使用。
3、木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内测加订薄铁皮。
木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝，当采用平缝时，应采取措施防止漏将；木模的转角处应加嵌条或做成斜角。
4、重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度等。
5、窄墙或墩柱的下部模板可留有冲洗孔，以清除模板内的浮土杂物。
6、浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂或纯净机油，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
7、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架发生联系（模板与脚手架整体设计时除外），以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。
8、安装侧模板时，应考虑防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设栏杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。
9、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定进行检查，签认后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
10、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
11、当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
12、固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确。 13、充气胶囊作空心构件内芯模时，应遵守以下规定：
a、胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂；每次使用后，应将其表面的水泥浆清洗干净，妥善保存，防止日晒，不得接触油、酸、碱等有害物质；
b、从开始浇筑混凝土到胶囊放气为止，其充气压力应保持稳定； c、浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应用定位箍筋与外模联系加以固定，并应对称平衡地进行浇筑；
d、胶囊的放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到保持构件不变形为宜。
14、当内芯模采用钢管、硬胶囊或活动芯模时，其施工要求可参考有关资料。
15、滑升模板适用于较高的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔施工。采用滑升模板时，应遵守下列规定：
a、滑动模板在结构上应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据结构物的实际情况确定，滑升模板的支撑杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。为使模板不致发生倾斜和扭转，宜采用油压千斤顶同步提升，提升速度宜为10-30cm/h。如用其他提升设备，应采取相应措施。
b、滑升模板组装时，应使各部尺寸的精度符合设计要求，组装完毕经全面检查试验后，才能进行浇筑。
c、滑升模板施工应连续进行，如因故障中断，在中断前应将混凝土浇筑齐平。中断期间模板仍继续缓慢的提升，直到混凝土与模板