同济大学暑期实践·2014 低速电动车调研分析报告
7. 是否支持低速电动车上牌上路 支持，仅局部地区可以上路，如农村，中小城市等 不支持 不关心 河南省 山东省 全国 平均水平 支持，在全国范围内都可以上路 48.7% 44.9% 43.6% 45.4% 22.1% 12.8% 38.9% 27.1% 17.9% 28.1% 11.9% 18.1% 11.3% 14.3% 5.6% 9.4% 26 / 86
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8. 低速电动车吸引购买的主要原因 无需上外形好看，酷似经典小车 其他 使用成本低 符合自己代步需求 牌，不必担心违章受罚 车价低 节能环保 河南省 山东省 全国 平均水平 16.9% 22.3% 14.7% 17.4% 27.7% 40.4% 20.4% 27.9% 15.7% 19.7% 20.4% 19.1% 27.1% 11.4% 33.9% 25.7% 11.4% 6.2% 6.6% 7.7% 1.2% 0.0% 1.3% 0.9% 0.0% 0.0% 2.8% 1.3% 27 / 86
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9. 不会购买低速电动车的主要原因 技术太小太慢，充电麻烦 续航里程不符合自己或家庭的使用需要 达不到需求 国家政策不支持 不能上牌 外形模仿痕迹严重 其他 低，质量差，不全 安河南省 山东省 28.1% 13.9% 18.6% 29.9% 19.1% 21.9% 31.7% 23.2% 24.8% 26.1% 13.2% 22.7% 19.1% 18.7% 1.8% 3.1% 1.6% 2.1% 1.2% 0.5% 0.9% 0.9% 0.0% 5.4% 1.0% 5.7% 1.6% 6.9% 1.0% 6.2% 26.0% 全国 平均水平 23.1% 28 / 86
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10. 低速电动车行业混乱的主要原因 国家行业标准缺失 技术不成熟，厂家进入门槛低 市场和消费群体尚不成熟 厂家盲目扩张造成各环节诸多问题 他 其河南省 山东省 25.8% 19.9% 34.4% 48.0% 29.2% 35.7% 26.3% 18.4% 17.6% 20.1% 7.0% 9.7% 4.4% 6.6% 6.5% 4.1% 6.9% 6.0% 42.0% 全国 平均水平 31.6% 29 / 86
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11. 能接受的低速电动车定价范围 河南省 山东省 <1万 1-2万 2-3万 3-4.5万 4.5-6万 >6万 31.4% 13.2% 39.3% 40.1% 26.3% 33.7% 18.3% 23.9% 17．2% 19.4% 4.7% 15.7% 6.3% 8.4% 2.6% 4.6% 3.1% 3.4% 3.7% 2.5% 6.9% 4.8% 40.1% 全国络 平均水平 30.3% 30 / 86