物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计
物流金融信息系统 客户服务平台 融资申请 审核评估 授信贷款 还 款 客户 业务操作平台 直接贷直接还款 风险监控平台 统 一 授 信 款 金融结算平台 授信情况汇报 客户信息提交 银行 图例： 资金流 图3-16 融资业务模式图
信息流 3.3.3 SF物流金融支持下的一体化服务模式优化
(1) 三种快递衍生工具介绍
近期，SF陆续开发出E商圈、“顺丰宝”、“顺丰速运通”三种快递衍生工具。如在SF内部环境分析中所介绍的那样，这三种工具分别对商流、资金流、信息流进行管理。如何利用好这些衍生工具，与SF自身的物流系统相结合，实现“四流合一”，是实现物流金融支持下SF运营模式一体化的关键。
“顺丰宝”（资金流） E商圈（商流） SF速运（物流） “顺丰速运通”（信息流） 图3-17 “四流合一”效果图
四 流合一 (2) 基于三种衍生工具的SF一体化运营系统设计
利用以上三种工具将SF原有的速运业务系统与新增的金融业务系统有机结合在一起，为不同的客户提供相对应的服务方案，做到整体服务的一体化。
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物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计
寄件客户 在线下单 物流查询 SF衍生工具 “顺丰速运通” 控 制 SF信息系统 客户服务平台 业务操作平台 监管核查平台 财务结算平台 物 流过程“顺丰E商圈” 网上交易 发货 支付 确认 收件客户 （买家） 客户区域 在SF服务一体化系统中，既能为寄件客户提供传统的速递业务，又能为买家提供交易平台，还能为继续资金支持的企业提供融资业务。同时体现了商流、资金流、物流、信息流的共同运转，真正做到了“四流合一”。
3.4 物流金融创新业务的经济可行性分析
3.4.1 投资成本分析
基本费用支出由人工成本、风险控制系统软件的开发和维护、水电费、通讯费、车辆费用、航空运费、物料费用、折旧费用等构成。除此之外，为了业务的顺利开展,还需成立新的业务部门—金融结算部门。
同时,代收货款和代垫货款中存在着一定的风险，如货款的遗失、贷垫款不能得到返还等。
这些必然和偶然的成本构成了业务的投资成本，在分析经济可行性时，具有重要意义。
3.4.2 投资获益分析
(1) 各方获益分析
①代收货款业务各方获益分析
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“顺丰宝” 费用结算 授信贷款 还款 融资客户 直接贷款 直接还款 信息上报 子系统银 行 物流金融信息系统 统一授信 图3-18物流金融支持SF一体化运营模式图
物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计
表3-7 代收货款业务各方获益分析表 获益对象 ? 获益分析 满足客户需求，提高客户满意度 简化回款手续，便于结算 更科学地管理资金 ? ? 月结客户 （卖方） 提货人 （买方） 银行 ? 吸引更多的客户 ? 验货后付款，保证质量、数量 ? 简化付款手续 ? ? ? 收取利息，有更多的现金流量 开拓业务，增加利润 服务费收取 稳住老客户，吸引新客户 积累资金管理经验 ? 吸引客户 ? ? SF ? 利用供应链，渗透供应链上各企业 ② 代垫货款业务各方获益分析
表3-8 代垫货款业务各方获益分析表
获益对象 ? 获益分析 提高资金周转效率，改善财务状况 通过对存货的质押，盘活库存资金，减少融资风险。 在有追索权的保理下，买方的信用风险通过应收账款转给SF承担，收款有保障 缓解供应商资金压力，给供应商提供融资的便利，带来议价优势和更长的账期利益 ? ? 维护供应链的安全和稳定 在面临多个应收账款债权方时，通过保理，可以将一对多的资金结算关系转化为一对一的资金结算关系，降低操作成本 ? 通过应收账款锁定还款来源，信用风险管理相对较易 获得利率等中间业务收入 利用供应链，切入客户的下游企业 通过银行的参与，降低了SF的操作风险 获得服务费及中间利率差价 更加具有吸引性，可以吸引更多客户 发货人 ? ? ? （物流融资方） ? 通过有追索权的保理，降低了应收账款的回收风险 提货人 银行 ? ? ? SF ? ? ③ 代垫融资的博弈分析 a)SF与银行间的博弈
从博弈论角度看，假设银行的利息收入为RB ，贷款损失为WB ，监督成本为CB，则银行的得益函数为
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YB?RB?WB?CB （3-1）
如果银行开展物流金融业务，则无需承担全部的贷款损失，假设只承担其中K倍（K为小于1的常数）。同时，银行也无需对融资企业的贷款申请进行事前审查，不需要对融资企业贷款的使用情况进行监督，监督成本为K'CB （K'为小于1的常数），这时，银行的得益函数为
YB'?RB?KWB?KCB （3-2）
'对于，SF而言，假设其不开展物流金融业务的收益为YL?RL。
'若SF开展物流金融时，会因此获得更多的客户和收益，此时的收益为YL'?RL'（RL?RL）博弈模型如图3-19所示：
(RB?KWB银行 委托不委托 委托SF 不委托?KCB,R'L)''由博弈模型分析得出RL?RL,YB?YB,所以无论对于SF还是银行，开展物流金融业
'(RB?WB?CB,RL)( RB?WB?CB,RL)图3-19 SF和银行的代垫货款博弈模型分析
务都是有利的。
b) SF与融资企业间的博弈
假设融资企业在没有物流金融业务时的贷款额为RC，利率为r，贷款所花费的时间为
t，融资企业的得益函数为
YC?K1?(RC?RC?r)?K2t（K1、K2为常数) （3-3）
如果利用SF开展的物流金融业务时，融资企业可以获得更多贷款．假设此时贷款额为
RC(RC?RC)，由于有SF担保．降低银行贷款的风险，可获得利率更低的贷款优惠．而且
''融资时间大大缩短，假设此时利率为r'(r?r)．贷款所花费的时间为t(t?t)．融资企业的得益函数为
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'''物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计
Y?K?(R?Rr)?
(K'1R'C?R'Cr'?K2t,R'L)'C'1'C'C'K2t'' (K1'、K2'为常数) （3-4）
融资企业 委托不委托不委托SF 委 托(K1RC?RCr?K2t,RL)由博弈模型分析得出，YC'?YC,所以对于SF和融资企业来说，选择物流金融服务都有着很好的前景。
综上所述，以上博弈的纳什均衡是银行委托SF，SF也接受银行的委托，融资企业选择委托SF。这样的做法，可以使三方都能够从中获利,达到多方共赢。 (2) 物流金融风险控制系统软件的效益分析
随着现代物流的迅猛发展,信息管理和计算机技术相结合的管理手段已成为各速递公司的主要竞争力之一。此文中提到的一体化控制系统平台就是对此的软件设计。这使管理工作更加高效、透明,在经济和社会两方面上都具有双重效益。
分 类
表3-9 风险控制系统软件分析表
① 通过电脑网络通讯共享信息，中转站、分拨中心及服务网点不用重复输入运单资料， 通讯角度 财务角度 人，降低了人工成本。 (K1RC?RCr?
图3-20 SF与融资银行的代垫货款博弈模型分析
效益分析（经济效益和社会效益） 降低了人工录单成本，保证了数据的统一性和及时性。 ② 降低以前各网点间靠人工电话传递信息的通讯费用。 自动计算成本，自动和代理提供的账单对账，以前需6个人处理的财务工作，现在只需2个人便能完成，不但降低了人工费用，而且提高了工作效率和数据的准确度。 设立客户服务中心，提供网上和内部系统查单服务，将以前5个人的查单任务缩减到1 K2t,RL)客户服务角度 领导通过系统随时得到想要的各种数据，缩短了领导回应和决策时间，使管理效益发管理角度 生根本性变化。 专门新设的风险模块，对预测风险都有相应的措施，缩短了应对时间，减少了时间成风险角度 本，并减少了相应的对风险预测的人工成本。 (3) 物流金融创新业务的投资成本收益分析
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