续航距离：１，３５０ｋｍ
上升限度：１０，５００ｍ 螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1200马力 三菱 [ 金星 ] 54型复列星型气冷14缸发动机 ×1 乘 员：2名
武 装：7.7mm机枪×3 航空炸弹 ２５０ｋｇ 总生产数：1492架
主要型号： 11型（D3A1）：初期生产型，安装[ 金星 ] 43/44型（标称1080马力）发动机 12型（D3A2）：安装[ 金星 ] 54型（标称1200马力）发动机的试制机 22型（D3A2）：12型的正式生产型
练习用爆击机12型（D3A2-K）：22型的教练机型
海军航空技术厂 D4Y 彗星 舰上爆撃机
1937年日本海军为了应付以后的战争，拼命追求兵器的先进程度，提出了一个研制难度极大的俯冲轰炸机设计构想，希望能研制出一种飞行速度超过500公里/小时的舰载俯冲轰炸机，这个飞行速度比当时的战斗机速度还快，日本海军希望这种俯冲轰炸机装备部队后，仍拥有不亚于当时战斗机的飞行速度，可以轻易的避开对方的空中拦截攻击敌舰
1940年在海军航空技术工厂的努力下这种舰载俯冲轰炸机的原型机果真给造了出来，厂方编号D4Y，为了追求高速，减小飞机的迎风面阻力，D4Y使用1台爱知公司生产的液冷发动机，这种被称做 [ 热田 ] 的海军航空液冷发动机与川崎公司为陆军生产的HA40发动机一样，同为德国DB601发动机的翻版，D4Y在试飞中表现出了飞行速度快，控制灵敏，具有战斗机的飞行性能等优点，海军认为D4Y完全符合要求，于是下令D4Y投产，海军并给予D4Y俯冲轰炸机一个叫彗星的名称，不过海军后来使用这一飞机的经历并不愉快
彗星进入海军服役以后，开始数量有限，是作为舰载侦察机使用，利用高速为海军航空舰队侦察敌情，首次参战是在中途岛海战，当时彗星部署在苍龙号航空母舰上执行侦察任务，虽然彗星发现了美军舰队，但是发报机却出了问题，无法及时通报，结果日军4艘航空母舰在这次海战中被击沉，损失了大批对日军以及战局致关重要的熟练飞行员，为以后战局发展带来了严重影响
中途岛海战以后，日军因无法迅速培养出大批熟练飞行员，为了弥补中途岛海战中的飞行员损失，只得把草草训练的新手飞行员推上战场，因此日军开战初期拥有的空战优势开始下降，对日军来说战局开始恶化，而这彗星因为着舰速度高，训练不佳的新手飞行员着舰时很容易出事故，简直成了日军的航母新飞行员杀手，日军新组建的航空舰队叫苦连天，只得把彗星做为岸基轰炸机使用，航母则继续使用老式的99式舰爆，而当日军的0战无敌神话被美军的F6F泼妇打破以后，99式舰爆由于飞行速度较慢，很难躲避美军战斗机的拦截，在战斗中损失严重，更加扩大了航母舰载机飞行员的损失，到马里亚纳海战时期，日军舰载俯冲轰炸机部队已经找不出几个有经验的飞行员了
马里亚纳海战以后，日军航母舰队简直到了只剩空航母的地步，只得把部署在陆地上的彗星飞行部队招集到航母上，结果彗星在航母上接二连三的出事故，几乎每天都有新手驾驶着彗
星摔在航母甲板上，不过这个现象最终导致了神风特攻队的诞生，因为战局恶化，日军大批飞行员都是草草训练的新手，如果驾驶着老式但速度慢容易驾驶的飞机，虽然会在遭遇到对方拦截时被大量击落，但突破拦截的好歹还能让鱼雷炸弹命中几个，而驾驶着高速的彗星虽然被敌人拦截击落的可能性大大降低，但根本无法命中目标只会把炸弹扔在海里，不但如此，由于训练事故激增，彗星飞行员天天都有人降落时失事摔死在自己的航母上，甚至比天山舰攻还要摔的多的多。这使得整个航空舰队的飞行员异常的寒心，纷纷议论与其这样摔死在自己的航母上，还不如摔死在敌人的航母上，而且如果带着炸弹摔在敌人的航母上，敌舰也将会同归于尽，于是在菲律宾海战中，海军航空兵率先组建了神风特攻队，发动了令人震惊的自杀攻击，此后日军其他的海军航空兵与陆军航空兵部队有样学样，纷纷投入到了自杀攻击中去，最后搞的举世皆惊
彗星舰爆整个服役期间很少有用炸弹命中敌舰的战例，主要战果恐怕都是靠自杀攻击取得，彗星作为自杀攻击机是很有威力的，通常携带炸弹从6000米高度进入，在这个高度美军飞机拦截高速飞行的日机比较困难，然后对准目标进行俯冲撞击，彗星携带的炸弹比0战带的要大，撞中目标以后破坏效果要比0战撞击造成的损害更大
部分彗星在战争末期改装了大功率气冷发动机，航母降落安全性能得到了改善，不过这种修改出现的太晚了，那时日军已经没有什么航母了，所以没改几架。彗星除了俯冲轰炸型以外，彗星也有岸基夜间截击型，数量也不大
飞机资料：舰上爆击机 彗星 12型 [ D4Y2 ] 翼 面 积：２３．６０ｍ2 自 重：２，４４０ｋｇ 最大重量：３，６５０ｋｇ
最大航速：５８０ｋｍ／ｈ（高度５，２５０ｍ） 续航距离：１，４６３～３，６０４ｋｍ 上升限度：１０，７００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1340马力 爱知 [ 热田 ] 32型倒立V型液冷12缸发动机 ×1 乘 员：2名武 装7.7mm机枪×3 航空炸弹 ５００ｋｇ×1，３０ｋｇ×2 总生产数：2157架 （含改装气冷发动机的彗星） 主要型号：
11型（D4Y1）：安装[ 热田 ] 21型（标称1010马力）发动机的初期型 12型（D4Y2）：安装[ 热田 ] 32型（标称1340马力）发动机，风挡形状与瞄准器做了改变 12甲型（D4Y2A）：后部旋回机枪更换为13mm机枪 12戌型（D4Y2-S）：安装20mm倾斜机炮的夜间战斗机型试验机
21型（D4Y1改）：11型机体做了可以配合弹射器使用的修改，航空母舰用舰载机型 22型（D4Y2改）：12型机体做了可以配合弹射器使用的修改，航空母舰用舰载机型 22甲型（D4Y2A改）：12甲型机体做了可以配合弹射器使用的修改，航空母舰用舰载机型改装气冷发动机的彗星
舰上侦察机
中岛 C6N 彩云 舰上侦察机
日本在海军第二次世界大战中研制的最后一种，也是最先进的高速舰载侦察机，1943年以海军17试舰载侦察机为编号试制。各项性能在同期的舰载侦察机中都十分突出
彩云是一种当时几乎无法拦截的高性能飞机，标称最大速度610公里/小时，但美军标称速度达到720公里/小时的P51B都无法追击彩云，这是因为日机的标称速度是正常作战高度的最大持续速度，并非是某一高度在瞬间冲刺可以暂时达到的速度，而且加速特别快，所以野马都追不上彩云，但彩云11型装的誉21型发动机性能并不可靠，所以也是日军当时出动率最低的飞机之一，虽然不会被击落但却难以经常出动，后期型彩云安装了更可靠的发动机，提高了彩云的出勤率，并且出现了夜间高空战斗机改型
彩云的续航距离达到5300公里，战争末期一直用于本土与拉包儿等南洋日军联络，以及远程侦察，引导特攻队，战果确认等任务，美军无法拦截，在前往南洋的彩云遭遇美军截击加速摆脱后，曾发回的著名电文：身后已不见敌机追击！！！战争末期彩云依然可以在防守严密的美军航母编队与航空基地上空来去自如
飞机资料：舰上侦察机 彩云 11型 [ C6N1 ] 翼 面 积：２５．５０ｍ2 自 重：２，９６８ｋｇ 最大重量：５，２６０ｋｇ
最大航速：６１０ｋｍ／ｈ（高度６，１００ｍ）
续航距离：３，０８０～５，３００ｋｍ（携带副油箱） 上升限度：１０，７４０ｍ 螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1825马力 中岛 [ 誉 ] 21型（NK9H）复列星型气冷18缸发动机 ×1 乘 员：3名
武 装：7.92mm旋回机枪×1 （夜战改造型另有20mm倾斜机炮×1~2） 总生产数：398架 主要型号：
11型（C6N1）：安装 [ 誉 ] 21型（标称1825马力）发动机，为主要量产型，少数安装了20mm倾斜机炮
试制彩云改（C6N2）：也称12型，安装有增压涡轮的[ 誉 ] 24型发动机的试制机 试制彩云改1（C6N3）：C6N2安装20mm倾斜机炮的高空夜间战斗机型 试制彩云改2（C6N4）：安装有增压涡轮的HA43-11型发动机的试制型 试制彩云改3（C6N5）：也称21型，试制高速攻击机型 试制彩云改4（C6N6）：试制木制型计划机
水上戦闘机
中岛 A6M2-N 二式水上戦闘机
1940年秋天，日本海军预计近期将在太平洋地区和美军进行战斗。在一些没有陆上基地的区
域，需要有一种单座水上战斗机为日军提供一定的空中支援和掩护。为此，以15试水上战斗机的编号提出设计说明书。川西飞机公司以N1K1计划参加设计竞争。这个计划雄心勃勃，显然不可能在短时间完成。日本海军决定先采用一种过渡性的飞机，即将当时主要装备的A6M2战斗机改型为水上战斗机，并指定中岛公司为承包商，三竹忍工程师负责设计
该机1941年2月开始设计，主要是对A6M2进行如下改造：
1，取消起落架装置，在机身下装置一个主桴体。为减少阻力，只用桴体前一根带整流罩的倾斜支杆和后面的V型支杆和机身联接
2，在机翼两端设辅助桴体，以保证飞机在水面的平衡
3，由于主桴体的安装，飞机飞行的方向安定特性有所变化。所以加大垂直安定面的面积和在机腹尾部增加勒一个狭长的腹鳍
1941年12月7日试飞，命名为A6M2-N，海军2式水上战斗机
1942年4月开始向军方交付，在所罗门岛战役时首次在前线出现，以图拉吉岛为基地，准备迎击美军在瓜达康纳尔岛的登陆。虽然初期对美国第11轰炸群的B-17轰炸机造成一定威胁，但很快就被美军战斗机压制
该机也被用于阿留申群岛战役，尽管桴体使飞机速度和机动性下降许多，但仍然有一定战斗力，尤其是在低速缠斗时，并有击落P-38的记录
随着太平洋战争的进行，该机的踪迹几乎遍及整个战区。盟军的新型战斗机的出现，使该机相形见绌，屡遭败绩，不过该机在特鲁克等空战中也还发挥了一些作用，还击落过威力强大的F6F泼妇战斗机。战争后期，该机仍然以日本本州岛的琵琶湖为基地，充作N1K1飞机的教练机，偶尔也执行截击任务
飞机资料：2式水上战斗机 [ A6M2-N ] 翼 面 积：２２．４４ｍ2 自 重：１，９２１ｋｇ 最大重量：２，４６０ｋｇ 最大航速：４３６ｋｍ／ｈ 续航距离：１，７７８ｋｍ 上升限度：９，７６０ｍ 螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称950马力 中岛 [ 荣 ] 12型复列星型气冷14缸发动机 ×1 乘 员：1名
武 装：20mm机炮×2 ，7.7mm机枪×2 航空炸弹 ６０ｋｇ×2 总生产数：327架
主要型号：2式水上战斗机：唯一生产型号，机身沿用0战11型
陆上攻撃机
三菱 G3M 九六式陆上攻撃机
日本海军1930年代中期研制的远距离岸基轰炸机，1930年代日本海军策划日后对英美开战的构想，日本海军认为，海军必需有一种远距离的岸基大型轰炸机，在开战时可以直飞敌人后方纵深重要基地，利用鱼雷与炸弹攻击对方舰艇，港口，工厂，机场等重要设施，力争在双方主力决战之前就大幅度削弱敌人的实力，使自己的主力舰队可以在决战中，顺利的击败已经被严重削弱的敌人
于是在1934年日本海军提出了9试中型陆上攻击机开发任务书，要求该机能够用炸弹与鱼雷轰炸1500公里以外的陆上与海上目标，并且具有当时战斗机的飞行速度。在当时看来这似乎是很难做到的，因为当时的日本航空工业还比较落后，日军的航空武器大多数都是由外国公司设计，发动机多数靠进口或仿制，而且国外发达国家也没有研制过这样性能的轰炸机，当时的战斗机与轰炸机多数都还是些双翼飞机，航程一般不过1000公里，这样高的性能指标对日本的航空制造工业与设计能力水平都是个考验
不过日本三菱公司居然顺利的完成了该机的设计任务，当时三菱公司研制成功了新型大功率航空发动机，所以设计9试中型陆上攻击机就有了一定的可行性，为了提高飞行速度，三菱公司果断的放弃了双翼机设计，使用了单翼设计，并且采用了可收放起落架减小飞行阻力，是世界上最早使用可收放起落架的单翼飞机之一，机身则为全金属单壳式结构，公司编号G3M。G3M的试飞成功标志着1930年代中期，日本的航空设计制造技术已经达到甚至超过了世界先进水平，G3M试飞期间还曾到国外去秀了一把，当时欧美国家虽然觉得G3N的确水平很高，但又认为G3N肯定不是日本独立设计制造的，一些国家的报纸还发表过报道，认为G3N装的是从欧洲进口的先进发动机，后来干脆推测G3N与更早时期的日本飞机一样，是由日本雇佣的欧洲飞机设计师帮日本人设计的，差点没把日本人气死
G3N在1936年正式被海军订购，海军称其为96式陆上中型攻击机，该机的总设计师是本庄季郎，此外还有久保富天，日下部信彦，尾田弘治，福永说二，高桥己治郎等日本著名航空设计人员参与设计，96式中型攻击机的航程非常大，可以说是当时航程最远的轰炸机，为了满足发挥这种轰炸机的训练需要，日本海军特地为96式陆上中攻修建了鹿屋与木更津2个航空基地，训练结束后被部署到了台湾，从台湾起飞的96式陆上中攻可以威胁新加坡，广东，广西，福建，江西，浙江，江苏，安徽，菲律宾，法属印度支那等广大区域
1937年96式陆上中型攻击机开始投入实战，大肆轰炸中国内陆，但也并非没有损失代价，1937年8月14日96式陆上中型攻击机首次作战，从台湾起飞对杭州笕桥空军基地和安徽广德基地进行轰炸，在杭州湾上空遭遇中华民国空军拦截就被击落3架另有3架被严重击伤。战争中96式中攻作为日本海军侵华轰炸机的主力，除对前线抗日国军阵地狂轰滥炸以外还对南京，南昌，武汉，成都，重庆等城市进行长期轰炸，造成中国军民死伤惨重，至于所造成的物资财产损失更是不计其数，恐怕是当时中国军民最痛恨的日军飞机
太平洋战争爆发以后96式陆攻又充当了日军攻南洋的急先锋，从台湾起飞的96式陆攻猛烈轰炸了菲律宾，马来亚地区地面目标，从法属印度支那起飞的96式陆攻在马来地区用鱼雷击沉了英国部署在远东地区的反击号战列巡洋舰与威尔士亲王号战列舰，当时由于英军见惯了