的战机上就开始大量运用了自动空战襟翼，这一点十分超前
1944年元旦，紫电改原型机试飞，1944年4月交付日本海军进行实用试验，尽管当时装的发动机仍然不可靠，但日本海军对该机非常满意，1944年末，紫电改被海军正式下令投产服役，并被海军列为海军战斗机生产重点型号，海军希望到1945年秋季紫电改达到月产量1000架，但川西公司以前一贯生产飞艇与水上飞机，其厂房与设备都是针对生产少量大型飞艇或水上飞机设立，显然没有能力大量生产紫电改，海军于是指定日本航空生产能力最大的三菱公司与中岛公司联合生产紫电改，日本海军计划用大量的岸基紫电改搭配当时三菱公司正在试制的烈风舰上战斗机，重新夺回太平洋战区制空权
经过改进后紫电改具有比紫电更强的空战能力，更好的座舱视野，紫电改对当时所有型号的美军战机都有一定优势，对美军飞机威胁很大，真要让日本海军如愿以偿的大量制造出紫电改来，那必然会对整个战局产生重大影响，但是1944年末就在日本积极准备大规模投产紫电改时，突然爆发东海地震，中岛公司与三菱公司的主要飞机制造工厂遭到毁灭性破坏，失去了联合生产紫电改的条件，紫电改只能单独依靠川西公司生产，结果紫电改到战争结束总产量仅有400架，这就使日本海军重新夺回太平洋战区制空权的期望化做了泡影
紫电改同样使用可靠性不高的誉21型发动机，仅仅400架的实际上没有多少出击机会，美军很少会遇到紫电改，但毫无疑问紫电改的出现对美军还是构成了较大的威胁，在遭遇紫电改的空战中美军没有占过上风，1945年3月19日，紫电改首次投入空战，在本土吴军港迎击美军来袭的舰载机，日军装备紫电改的343航空队出动40多架紫电改与90多架美军护航战机爆发激战，击落美军F6F泼妇战斗机与F4U海盗战斗机52架，自身损失16架。不过紫电改虽然性能很好，对所有盟军战机都有一定优势，但也没厉害到对方无法有效反击的地步，而且紫电改在超过6000米的高度以后，爬升性能开始急剧下降，并不能用来拦截B29，加上仅有区区400架的总量，对战局的影响是很小的
飞机资料：局地战斗机 紫电改（紫电 21型） [ N1K2-J ] 翼 面 积：２３．５０ｍ2 自 重：２，６５７ｋｇ
最大重量：４，０００ｋｇ
最大航速：５９６ｋｍ／ｈ（高度５，６００ｍ） 续航距离：１，７１５～２，３９２ｋｍ 上升限度：１０，７６０ｍ 螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1825马力 中岛 [ 誉 ] 21型复列星型气冷18缸发动机 ×1 乘 员：1名
武 装：20mm机炮×4 航空炸弹 ２５０ｋｇ×2 总生产数：400架
主要型号： 21型（N1K2-J）：初期生产型，主翼形状与11乙型相同，但改为下单翼结构 21甲型（N1K2-Ja）：紫电改甲，21型的炸弹承载能力强化型，机体结构进行加强
25型（N1K5-J）：紫电改5，安装大功率 HA43-11型发动机的性能提升型，各项性能全面提高，可以截击B29，采用21甲型机体试制，只有少量试制机 31型（N1K3-J）：紫电改1，机身上追加13mm机枪×4的火力强化型 32型（N1K4-J）：紫电改3，安装 [ 誉 ] 23型发动机的性能提升型，采用31型机体试制，只有少量试制机
紫电改2（N1K3-A）：31型的舰上战斗机型，只有试制样机 试作紫电改4（N1K4-A）：32型的舰上战斗机型，只有试制样机
紫电改练习机：21型的双座改型练习机，战争结束时样机未完工
紫电改性能向上型：安装大功率 [ 誉 ] 44型发动机的性能提升型，战争结束时只有计划，并未开始试制
钢制紫电改：机体采用钢材制作，为减轻重量，只安装机身机枪，取消机翼机炮，战争结束时只有计划，并未开始试制
九州 J7W1 震电 局地戦闘机
震电属于日本海军X档案秘密战机，这种战斗机是为攻击B29紧急研制的高性能秘密战机，可以迅速爬高到12000米高度，采用鸭式布局，推力式螺旋桨驱动，火力与装甲都非常强大，飞行速度极快，可以轻易的击落美军B29轰炸机，当时美军没有战斗机可以对震电构成威胁，但研制太晚，加上东海地震对震电使用的三菱新式发动机的生产遭到严重破坏，推迟了震电的生产，所以震电计划是1946年才大量装备部队，但战争1945年8月就结束了，此时日军的震电只有2架，其中只有1架交付部队，战争结束时正在训练中，所以震电并未对美军B29实施打击
东海地震推迟了震电的生产，不然大量震电服役，美军对日本发动的B29空袭就会遭到灾难性的失败，震电有喷射型，火箭型与活塞型3种，战争结束前服役的是活塞型，高空最大持续平飞速度达750公里/小时，火力非常强大装4门30mm机关炮，并采用了弹链供弹，携弹量很大，这种飞机速度快，机动性好，不受当时美军的战斗机威胁，只要有一定数量投入使用就会对美军战略轰炸机部队构成毁灭性打击，是公认的二战时期对B29最具威胁性的战斗机
震电的结构中发动机是采用机身吸气式斜口压缩进气道进气，飞机飞的越快，进气效率越高，特别适合高空飞行与安装喷射发动机，所以震电的发动机即使不装增压涡轮在高空依然有很大的功率震电，极电，烈风这3型战斗机都是日本海军准备用来重新夺回太平洋制空权的战斗机，但受东海地震影响都没有如期投入使用，都要等到1946年才能形成战斗力
飞机资料：局地战斗机 震电 [ J7W1 ] 翼 面 积：２０．５０ｍ2 自 重：３，４６５ｋｇ
最大重量：５，２２８ｋｇ
最大航速：７５０ｋｍ／ｈ（高度８，７００ｍ） 续航距离：１，０００～２，０００ｋｍ 上升限度：１２，０００ｍ 螺 旋 桨：6叶定速螺旋桨
发 动 机：标称2130马力 三菱 HA43-41型（MK9D）复列星型气冷18缸发动机 ×1 乘 员：1名
武 装30mm机炮×4 航空炸弹 ６０ｋｇ×4 总生产数：2架 主要型号：
震电（J7W1）：原型机，战争期间完成2架
三菱 J8M1 秋水 局地戦闘机
秋水局地战机是1944年7月，根据从事日德秘密联络任务的海军伊29号潜艇，从德国带回的ME163火箭截击机机体图纸与简单说明资料，进行试制生产的火箭截击机，原打算大量制造用于拦截美军轰炸机，海军还给予了火箭截击机秋水这个名称，交给三菱公司进行试制，但另1艘运输ME163详细技术资料以及发动机实物的潜艇被盟军击沉了，日本只得根据些照片与简易说明书，自行研制火箭发动机
但根据传回的德国空军实战经验，发觉这种飞机续航时间太短，盟军轰炸机只要不正面通过部署火箭截击机的机场上空，就可以避免遭到火箭截击机的拦截，用火箭截击机追击盟军轰炸机因续航时间太短问题，通常是追不上的。此外日军的技术人员认为，秋水要对付的美军的B29轰炸机飞行高度更高，速度更快，日军研制的火箭发动机工作时间比ME163的火箭发动机还短一些，秋水爬到B29的飞行高度就已经把燃料基本消耗光了，截击半径实在是有限，很难承担截击B29的任务，三菱公司经过几次改进火箭发动机，虽然火箭工作时间有所提高，但经过计算日军还是认为难以有效拦截B29，所以秋水生产出来也意义不大，于是日军海军放弃了试制这种火箭截击机，但陆军认为如果在本土合理的部署秋水基地，还是可以起到防空作用的，因此陆军加了进来继续支持秋水的研制
不过随着战局恶化在菲律宾海战时期，日本海军正式采用了航空自杀攻击战术，这使海军再次支持秋水的研制，当时日本海军开始生产火箭发动机的樱花弹，而且还准备制造其他的喷射型与火箭型自杀飞机，而飞翼型的秋水毫无疑问比同样使用火箭发动机的樱花弹有更大的航程，可以自行起飞攻击靠近日本海岸的敌舰，于是秋水的试制又被海军重新重视起来，而且因地震造成的破坏，日军本土防空急需的很多新式飞机无法投产，秋水则生产简单，说不定碰运气可以起到一定的防空作用，于是1945年初，海军与陆军都加大了投入，秋水的试制工作在三菱公司紧急展开，1945年7月，安装新火箭发动机的秋水首次试飞成功，但不久1架秋水样机在试飞中出现发动机故障破损，但日军找出原因是试飞前火箭的装填出现失误，并无技术上的原因，于是在1945年8月下令，秋水立即投产，并要求在1946年1月达到月产1000架的生产能力，大部分为海军用于本土决战的自杀攻击机，一部分安装30mm机炮并携带空对空火箭为海军与陆军的截击机，用于在截击B29的防空战中碰运气，除此以外三菱还在试制安装喷射发动机的秋水教练机与自杀特攻机，但8月15日战争就结束了，秋水的生产停止，战争结束时秋水只有2架火箭型样 机制造完成，此外还有用于训练秋水飞行员的50多架无动力秋水型滑翔飞翼，编号MXY8被称做秋草
日军判断美军登陆日本本土的战役，最早也要到1946年4月以后才能发动，由于火箭飞机与脉冲发动机飞机，生产简单，无需大型工厂就可以制造，甚至可以手工制造，而且机体可以大量使用木材制造，不消耗昂贵金属材料，更重要的是这类飞机速度快，而且雷达反射面积
小，最合适用于自杀攻击，所以战争末期日本海军决定把火箭自杀机与脉冲发动机自杀机做为重点制造，预计1945年10月以后，大规模的火箭飞机脉冲发动机飞机全民制造工程就能展开，日本在山区大量设置生产这类自杀飞机的小作坊，打算在美军发动登陆战后，用20000架以上的特制自杀飞机配合10000多架常规飞机轰轰烈烈的迎击美军。不过1945年8月15日，美军并没有登陆战争就结束了，大规模的自杀机生产与自杀攻击并没有展开
飞机资料：局地战斗机 秋水 [ J8M1 ] 翼 面 积：１７．７３ｍ2 自 重：１，５０５ｋｇ 最大重量：３，０００ｋｇ
最大航速：８００ｋｍ／ｈ（高度１０，０００ｍ） 飞行时间：爬升到1万m高度后3分钟强 上升限度：１２，０００ｍ 螺 旋 桨：无
发 动 机：推力1500ｋｇ KR-10 [ 特吕2号 ] 液态火箭发动机 ×1 乘 员：1名
武 装：30mm机炮×2 总生产数：2架 主要型号：
秋水（J8M1）：海军的编号 秋水（KI 200）：陆军的编号
特殊练习机 秋草 [ MXY8 ]：无动力滑翔练习用机
陆上戦闘机
川西 J6K1 阵风 陆上戦闘机
战争末期海军的一种高性能岸基战斗机，但设计完成太晚，而当时川西公司正忙着紧急生产紫电改，J6K1的生产进度缓慢，所以在首机还没试飞就战争结束了
阵风的设计速度为685ｋｍ／ｈ（高度10000ｍ），最大实用飞行高度13600ｍ，具有良好的装甲，采用层流翼设计，安装自动空战襟翼，中低空空战性能至少相当紫电改，高空性能则非常优越，很合适用来拦截B29，并有很大的航程可以胜任为岸基轰炸机护航的任务
飞机资料：陆上战斗机 阵风 [ J6K1 ] 翼 面 积：２６．００ｍ2 自 重：３，５００ｋｇ
最大重量：４，３７３ｋｇ
设计航速：６８５ｋｍ／ｈ（高度１０，０００ｍ） 飞行时间：约５小时
设计升限：１３，６００ｍ
螺 旋 桨：4叶定速螺旋桨
发 动 机：2200马力 中岛 [ 誉 ] 42型复列星型气冷18缸发动机 ×1 乘 员：1名
武 装20mm机炮×4 或 30mm机炮×2 + 13mm机枪×2 总生产数：1架样机 主要型号：
阵风（J6K1）：唯一样机，战争结束时还没安装武器也没来得及试飞
特殊攻撃机
爱知 M6A1 晴岚 特殊攻撃机
晴岚属于日本海军X档案秘密攻击机，用来装备伊400级航空潜水舰，飞行速度快，载弹量大，可以俯冲投弹也可以发射鱼雷，浮舟在紧急情况下可以丢弃，丢弃浮舟后，晴岚机的速度能超过美军F6F泼妇战斗机，可以逃脱美军追击，晴岚机失去浮舟后就无法安全返回潜艇，飞行员返回回收点后只能在潜艇附近进行迫降，晴岚机还有1架安装陆用起落架，从地面起飞降落，被称做南山机，晴岚机在战争期间属于高度保密的机种，是二战末期日军能够用来打击美国本土目标的秘密武器之一
晴岚机在战争结束前首次出勤战斗任务，但搭载晴岚机的日军航空潜水舰队刚接近目标战争就结束了，这样晴岚机永远失去了实战机会，日军的航空潜水舰队接到停战返航命令后，在返航途中把潜艇上搭载的晴岚机全部都推到海里击沉了
飞机资料：特殊攻击机 晴岚 [ M6A1 ] 翼 面 积：２７．００ｍ2 自 重：３，３２６ｋｇ
最大重量：４，２５０ｋｇ
最大航速：４７４ｋｍ／ｈ（高度５，２００ｍ） 续航距离：１，２００～２，０００ｋｍ 上升限度：９，０００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1340马力 爱知 [ 热田] 32型 倒立V型液冷12缸发动机 ×1 乘 员：2名
武 装：7.7mm机枪×1 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 ８００ｋｇ 总生产数：28架（含南山机1架）
主要型号： 晴岚（M6A1）：生产型，航空潜水舰舰载攻击机 南山（M6A1-K）：安装陆地起落架。别名晴岚改
海军航空技术厂 MXY7 桜花 特殊攻撃机