沪昆高速铁路客运专线XX站站前广场综合体（一期）工程 可行性研究报告
客运通道之一，途经上海、杭州、XX、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，长度仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全线为复线电气化铁路，主要由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，是设计时速为300/350km/h等级的客运专线。沿途设有杭州、XX、长沙、贵阳等站点。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。 2.4.2. 杭州至长沙铁路客运专线
杭州至长沙铁路客运专线示意图
杭州至长沙铁路客运专线是沪昆铁路客运专线的东段，线路东起浙江杭州东站，西至湖南长沙南站，横贯浙江、XX、湖南三省。途经杭州、XX、长沙三省会和金华、衡州、上饶、鹰潭、宜春(XX市所在)、萍乡七个地级市和浙江绍兴、XX抚州、湖南株洲三个地级市所辖分县区。
杭州至长沙铁路客运专线从杭州东站枢纽引出后，将通过目前在建的铁路新桥跨越钱塘江，线路走向与现有的沪昆铁路基本平行，全长
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927公里，其中浙江省境内295公里，设计目标时速350公里。杭长客运专线自杭州经金华、鹰潭、XX至长沙，线路走向大体上与既有浙赣铁路平行，全长约880公里。
杭州至长沙铁路客运专线XX段预计2014年6月30日开通运营。
2.5. 建设必要性
社会经济发展与城市基础设施建设存在着很强的互动关系，它们两者相互制约又相互促进，经济发展对城市基础设施提出新的需求，城市基础设施建设又带动了相关区域与沿线的经济发展。城市基础设施是资源配置和产业衔接的前提，发展社会主义市场经济，必须以完善、安全、高效的城市基础设施为保障。
全面推进XX省提出的“三个基地、一个后花园”战略和XX市提出的大开放发展战略的实施，必须以高效的城市基础设施作为坚强的发展后盾，城市基础设施建设不能落后于经济发展，并应有一定的超前意识。因此，构建一个以高质量、高效益、高服务水平的城市基础设施为基础的城市发展平台，对于全市的发展都具有重要的战略意义。 2.5.1. 促进“鄱阳湖经济圈”建设的需要
2009年12月12日，国务院正式批复《鄱阳湖生态经济区规划》，建设鄱阳湖生态经济区上升为国家战略，这也是XX省第一个上升为国家战略的区域性发展规划。根据规划，鄱阳湖生态经济区将建设成为全国大湖流域综合开发示范区、长江中下游水生态安全保障区、加快中部
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崛起重要带动区、国际生态经济合作重要平台。加快鄱阳湖生态经济区建设，有利于探索生态与经济协调发展的新路，有利于探索大湖流域综合开发的新模式，有利于构建国家促进中部地区崛起战略实施的新支点，有利于树立我国坚持走可持续发展道路的新形象。
XX市作为鄱阳湖生态经济区38个县市区中重要的节点城市，必将面临新的产业转型机遇。XX作为鄱阳湖经济圈中重要的城市之一，当紧抓历史机遇，加快城市建设步伐，努力将XX打造成生态、宜居活力之城。沪昆高速铁路客运专线是首条在XX设站的铁路客运线路，站前广场综合体作为XX火车站的配套工程，对XX经济社会发展有较大的促进作用。
2.5.2. 促进经济社会可持续发展的需要
本项目XX站站前广场综合体（一期）工程（包括车站、站前广场、旅游接待中心、长途汽车站、地下建筑等配套设施工程）的建成，完善的配套设施将提升该区域地块价值，有利于吸引外资进入和加速高铁区的形成，最终使项目地块成为推进XX市城市化进程的主要力量，高铁区的迅速扩张，将为周边发达地区产业承接、XX市经济结构调整和跨越式发展提供重要支撑。把项目区域打造成为XX新城区“功能复合、系统生态、社区融合、交通导向”的和谐社会城市典范将产生巨大的社会经济效益。
2.5.3. 是XX市城市建设和开发的需要
建设中的沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”
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的快速客运通道之一，也是我国东西向线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的高速铁路，沪昆高铁途径上海、杭州、XX、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里，规划时速为350公里/小时，设计单向年输送旅客6000万人。在XX境内全长约78公里，规划结合高铁及中心城区客运站场高标准建设XX站站前广场综合体。
高铁新区指新320国道以北，新世纪工业园以西区域（根据《XX市XX新区控制性详细规划》，在新一轮的城市规划建设中，高铁新区已并入XX新区）。规划结合沪昆高铁客运站，依托人流量大的优势，打造商贸和旅游集散为主的城市新区，并聚集一定规模的商务、研发等高端产业功能，成为XX市的门户“窗口”形象区，是城市地位和品质提升的主要支撑。规划建设用地面积4.5平方公里。
XX站站前广场综合体作为沪昆高速铁路客运专线XX火车站的配套工程，其实施将拉开高铁新区基础设施建设序幕，围绕高铁车站建设商贸、旅游接待、综合交通和邮政通信枢纽等配套设施，高起点、高品位建设，将高铁新区建设成为环境优良、商贸繁荣的城市新区。 2.5.4. 提高城市品位，展现城市形象的需要
XX市地处XX省中部偏西北，东连新建、丰城、南界樟树、新余、西邻上高、宜丰，北接奉新、安义。新建XX站位于XX市城区北侧，车站距离主城区约3公里，XX站为客运中间站，办理旅客列车到发、通过作业。运期办理通过高速车178对，停站率15％。
高铁火车站的修建及与之配套的基础设施工程要加速完善，修建高
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铁连接线及对XX站站前广场综合体（包括车站、站前广场、旅游接待中心、长途汽车站、地下建筑等配套设施工程）进行美化、亮化，将该区域打造成XX门户及商务中小枢纽。XX市高铁连接线及服务配套设施工程的建设是提高城市品位，展现城市形象的需要。
综上所述，沪昆高速铁路客运专线XX站站前广场综合体（一期）工程的建设，是促进“鄱阳湖经济圈”建设的需要，促进经济社会可持续发展的需要,是XX市城市建设和开发的需要,是提高城市品位，展现城市形象的需要，通过本报告的分析研究，XX市高铁连接线及服务配套设施工程的建设，不仅是必要的，也是及时的，投资拟建项目有良好的社会效益和经济效益。
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