我国最早实行的票证种类就是粮票，起端是在1955年。之后才有食用油票、肉票、鸡蛋票、食糖票以及副食品供应本的出现。
1955年，国务院下发《关于市镇粮食定量供应暂时办法》，规定居民口粮依据劳动差别、年龄大小以及不同地区的粮食消费习惯，确定了9个等级的供应标准。成年人粮食定量每月平均30市斤左右，基本上是以体力劳动者略高于脑力劳动者、男性略高于女性，婴幼儿按年龄增长递增直至成年定量标准为原则，每月由粮食部门派人员到街道居委会分发，各户居民凭与常住户口相符合的粮食供应本领取。领票面额分一市两、二市两、半市斤、一市斤、五市斤、十市斤不等。除全国粮票和军用粮票外，各地粮票的式样各有不同。
比粮票略早一点实行定量供应的是食用油。随粮票之后实行计划供应的是猪肉、牛羊肉、鲜蛋、红白糖、粉丝、糕点、食用碱等副食品。鲜牛奶仅特供给婴儿、老人和需要医院出具证明的病人，其他人基本上无缘享用。逢年过节时，政府部门会以每户或每人的标准增加一些诸如香油、鱼类的供应，并提供一些烟酒及瓜子花生之类的节日食品，这也是家庭食品最丰富的时候。另外，遇到季节变化，如夏季高温期间，又是也会增加一些诸如绿豆之类的杂粮。
在现在人看来，每人每月30市斤的粮食标准应该吃不完，殊不知，那时每人每月平均只有几两肉、几两油、几个鸡蛋，副食品严重不足，几乎人人都感觉吃不饱，家家都感到粮食紧张。那时规定，次月粮票可在上月24日开始使用，众多等米下锅的家庭都赶在这一天买粮食。这一天，也就成了粮店最忙的日子。
城镇尚且如此，农村的食品供应则更是紧张。
农村实行合作化和人民公社后，人们的劳动热情受到抑制，生产力下降，粮食产量一直处于较低水平。那时候倡导的“过黄河，跨长江”，分别指向的是亩产500斤和800斤的目标，这仅是今天我国粮食每亩产量的一少半。
粮食产量低，还要保证城镇居民供应和工业及军队用粮，留给农民自己的口粮少得可怜。正常年份，农村人口的全年人均口粮大约在300市斤左右。这还是带皮的粮食。按照80%的出粮率计算，那时农民每年仅能吃到200多斤粮食，平均每年不足一市斤。如果遇到自然灾害，这样的口粮标准也是奢望，农村人只能靠糠菜半年粮过日子，甚至外出逃荒要饭。三年自然灾害期间，被饿死的农村人口数字一直成为忌讳，但过来人对那段历史的记忆却很难被岁月抹去。
中国粮食供应的转机也是从农村开始的。改革开放后，联产承包合作制几大激发了广大农民的劳动热情，日益现代的种植方式也有效提高了粮食产量。由此，农村人口的吃饭问题得到有效缓解，几年时间内，中国的主要产粮区就实现了家家有余粮，户户不愁吃。同时，在粮食产品连续丰产的带动下，养殖业也发展迅速，城镇居民的食品供应也从紧张、单一转而呈现充足、丰富的局面。南方一些沿海城市率先取消了粮票供应制，而内地的一些城市虽然还有粮票流通，但随着粮食及各类食品的敞开供应，与粮油相关的票证已形同虚设。1993年，粮票在正式退出历史舞台。随后，那些曾为城镇居民提供生存保障的小小纸片，成为收藏市场具有特殊意义的藏品。
粮票的退出也是中国人饮食结构变化的开始。随着市场经济的发展完善，食品市场供应丰富，人均主食消费的比重在逐年下降，副食的比重却在日渐上升。居民在吃饱的基础上，更加注重质量的提高。人们的食品消费注重合理调整膳食结构，荤素搭配，粗细结合，注重食品的营养性、科学性、均衡性及多样化。
此外，人们在饮食方面的消费观念也在发生变化，花在一日三餐上的时间也在进一步减少，各种成品、半成品、速冻食品、快餐消费倍受消费者青睐，在外用餐占食品支出的比重明显上升。改革开放30多年来，我国食品工业及餐饮业保持了强劲的增长势头，相关企业顺应形势发展，适应居民消费变化，不断推陈出新，极大丰富了城乡居民的食品种类。尤其在健康理念的催动下，绿色食品和健康的饮食方式已成时尚。这些变化是建国初期和改革开放之前难以想象的。
现在，人们见面不再以“吃了吗”当问候语了。如果谈到吃，人们会相会推荐品牌食品、特色餐饮、健康食谱，即使这样，也还有不少人为如何品尝到新的口味而发愁呢！
住：从简陋到舒适
私宅的概念在新中国成立的前四十年里几乎成为过时的名词，过去的房产主一度被定为剥削阶级，而曾拥有私人住房的人家也都多少受到政治歧视。这自然与当时的政策导向使然。
建国后，党政机关和企事业单位的职工住房问题，主要是靠单位自建住房来解决的，谓之为福利分房。一般居民可以到当地房管部门提出住房申请，房价相当便宜，也具有很大的福利成分。在福利分房时代，“住房靠国家，分房靠等级”是一种普遍现象。一般而言，住房分配的对象以职工的级别高低、工龄的长短为先后次序，住房面积也跟级别、工龄和家庭人口关联。那时候，除了个别事业单位单位，企业职工住房总是因为僧多粥少而矛盾重重。当同一级别或同样工龄的人为严重供应不足的住房争执不下时，通常会用抓阄的方式来平衡。而为了让更多的人都能够享受一点福利，所分配的住房面积就被一再分割。有两家人合住一套住房的，有老少三代挤在一间房子里的。即使是这样，也还有职工一时半会儿分不到房子，等房结婚的年轻职工更是比比皆是。
福利分房的年代，城市住房以平房、大杂院、简易楼为主。当院生火做饭或几家合用一个厨房和卫生间的事情实属稀松平常事。随着人口的增加，以国家和单位统包的住房远远跟不上急速正增长的住房需求，私搭乱建的现象难以控制，人们的居住条件更有恶化的趋势。
1980年，邓小平提出中国房改的思路。
1998年，时任总理朱镕基提出住房制度改革的一整套想法 房改取得了突破性的进展。
人们在情愿和不情愿的心态下告别了福利分房，迎来了新中国的第一批商品房。同时也在理解和不理解的状态下，开始感受到商品化住房的好处，并且开始享受逐步优化的住房条件。
随着住房改革的全面推进与房地产业的发展，住房使用面积和住宅式样均发生了质的飞跃。进入二十一世纪后，人们居住的选择面更宽了，楼市上有高层公寓，有复式和越层结构住房，有花园小区，还有单门独院的特色别墅。犹如好马配好鞍的道理，有了宽敞明亮的住房，居
室的装饰装修也随之也来越讲究起来。各色住房装修以人为本，有因人而异，一家一个风格，几年几种流行。人们对居住环境的要求也越来越高，图的就是住得舒服，住得开心。
除了商品房，政府为了改善城市中低收入家庭的住房条件，还推出了经济适用房和廉租房等补贴性住房，尽管目前此类住房的受益面积还相对狭小，开发管理上还存在诸多不足，但相信经过政府部门的不断完善，普通百姓的居住要求会进一步得到满足。
至于广大农村地区，盖新房，造新屋，早已不是什么发愁的事。在一些经济发达地区的农村，各式小楼比比皆是，而且这些新房的配套设施也想城里人那样齐全。即使在相对落后的地区，要想找出一间过去常见的土坯房，肯定是一件难事。
行：从体力到便捷
过去，城里人出行有三种选择：徒步、骑自行车、乘坐公交车。每天上下班，以骑车的人居多。
中国人对自行车的感情也许是最为特殊的。从建国初期到上世纪八十年代，一辆自行车的价格一直保持在150元左右。这样的价位相当于城市职工平均三个多月的工资。由于收入低，人们除了支付生活必需品外，要想攒下能够买一辆自行车的钱，至少需要一两年时间。就算是攒够了钱，也未必能买到。都知道，当年的自行车也是凭票供应。一年里一个单位分不到几张票，排队等候也要排上几年。
如此贵重和来之不易的自行车，自然要承担很重要的角色。那时候，自行车的用场很多，上下班，走亲访友，买粮食换煤气罐，都有自行车的功劳有些地方。在有些交通不发达的地方，自行车也当类似现在摩的一样使用。乘车人跟骑车人谈好价格，坐上自行车的后衣架。骑车人就会将乘客送到目的地。这事一般都是偷偷摸摸干的，在当时的背景下，干私活和私自做小买卖都是违法的。弄不好，骑车载客的人自行车被没收不说，严重的还得进监狱。
挤公交车是那个时代的生活必修课。只要你需要乘坐公交车出行，就必须学会挤车和忍受挨挤。车少人多，每辆公交车都是严重超员，有时人多的连车门都关不上，司机就把车开起来，再踩一脚刹车，这么一晃动，车里的人就挤得更瓷实了，车门也就关上了。
那时候，人们出远门更是麻烦。没有高速公路，一般公路状况也不怎么样，再加上长途汽车很少，铁路运力不足，长途汽车站和火车站通常是人满为患。有人说，那时候天天都是春运。
中国人出行条件及出行方式的改变，大约用了20多年的时间，因为道路交通的硬件设施需要一个投资兴建的过程。
现在，中国人上下班的代步工具除公交车、地铁外，大部分自行车已换成摩托车或电动车。而在从上世纪九十年代中期开始，轿车开始进入中国寻常百姓的家庭，到本世纪出已成普及之势。此外，人们现在出行已不再局限于谋生，更增添了旅游休闲。人们出远门的方式也更多的选择飞机、城际快车等交通工具。当然，最方便的还是有车一族，每逢周末和节假日，一家自驾车出去旅游，实在是平常有平常。现代化的交通工具和设施为人们提供了享受现代
生活的条件，同时也给人带来些许现代交通制造的烦恼。
目前，绿色出行，也是时尚。这种时尚就在于，同时骑自行车或徒步行走，人们的心情与以前大不一样。
有关衣食住行的民间总结，说的是百姓日常生活的变化，反应的却是新中国经济的发展经历，证明的更是只有国富才能民强的道理。有资料显示，1949年，我国全国社会商品零售总额仅为140.5亿元。改革开放的初期，这个数字也不过平均每年几千亿元。1992年，我国全国社会商品零售总额首次突破1万亿元，到2003年超过5万亿元。此后几年，随着我国经济的快速发展，消费品零售总额分别以每年7000亿元、8000亿元、9000亿元、1万亿元以上的数量稳步增长，到2008年已达到突破了10万亿元大关，达到108488亿元。
抚今追昔，我们应该更加珍惜改革开放的成果，继续坚定改革开放的步伐。同时我们也不能忘记建国初期到改革开放钱的那段蹉跎岁月。一个不能否认的事实是，在新中国成立的前三十年里，我们在商业上的相对落后和衣食住行上的相对贫困，除了百废待兴和政治运动的影响，也是全国人民为新中国军事与外交的强大而付出的代价。从这个意义上说，那些经历过贫困甚至为贫困付出生命的人，应该与后来战胜贫困的人一样值得尊重。
从衣食住行看新中国的变化，看到的不仅是物质。
1949年新中国成立，掀开了中国历史的新篇章。如今新中国已经走过了六十年。在这六十年中，我们国家发生了翻天覆地的变化。广大劳动人民当家作主，在党的统一领导下，辛勤劳动、奋发图强，实现了一个又一个飞跃，使我们的生活日新月异，从无到有，从贫穷到富足，我们的GDP每年都在增加，国力在增强，经济在发展。
这些变化伴随我们的成长体现得特别明显。仅仅三十年这种变化就十分鲜明，三十年前我们的生活水平普遍较低，工资每月仅几十元，如今我们的收入大大增加，生活水平有了显著提高。从衣、食、住、行几方面做一个比较。
三十年前，我们的装束很简单，平时穿的衣服夏天最好的就是“的确良”的，冬天只有毛衣和棉袄，过年才能穿上新衣裳，一般家庭会有几块毛料，但也作为比较值钱的东西压在箱子底。如今，我们的衣服可谓品牌多样，款式多样，材料也各有千秋，什么棉质、亚麻、纯毛、羽绒、羊绒、裘皮等等，另外根据出席场合的不同，我们现在还分正式的和休闲的、运动装，可谓花样多多。
三十年前，我们的饮食也很简单，过年过节才能吃上排骨、饺子，蔬菜种类很少，冬天仅仅是萝卜白菜，如今，我们一年四季都能吃到新鲜的蔬菜，而且南方北方交汇，互通有无，另外我们对饮食上升了一个档次，那就是可以光顾不同风味的饭馆，品尝到不同的美食，可谓物质食粮极大丰富。
三十年前，我们每家每户基本上都住的是平房，自来水是要用水缸接的，刷完洗手用水不是很方便，家里没有专门的卫生间，洗澡要到澡堂子，厕所在房外，是多家共用的。如今，
我们住在楼房里，卧室和客厅分开，煤气管道接通，洗澡做饭都很方便，而且有独立卫生间，增加了卫生指数。
三十年前，我们出行远路是坐火车、长途汽车，近路只能骑自行车和步行，而且自行车也不是人人都买得起，交通不是很便利。如今，我们出门旅游可以乘坐飞机，高速列车，上下班乘坐公交车、地铁，而且很多人购置了轿车，作为家庭的专门交通工具，使得出行更加便利。
衣食住行的变化很大，我们的生活在改善，社会在进步，新中国经过60年发展后仍将继续腾飞。
时光荏苒，新中国成立60年了，60年的沧桑变化，60年的光辉历程，科学发展，国力壮大，国际政治地位、人民生活水平不断的提高，神舟飞船升天，北京奥运会申办成功，一个个足迹都印证着伟大祖国的变迁。
看看街上色彩斑斓的男女，看看高耸入云的楼房，看看家家饭桌的美食，看看公路上飞奔的汽车，与人们息息相关的衣食住行无不诉说着过去六十年光辉的历程。
伴随着祖国的飞速发展，我的家在六十年里也发生了不小的变化。就凭我们家的衣食住行这么小小的侧面可以反映建国六十年的辉煌历程。
在我们相册里有一张已发黄的照片，可以看出三四十年前，人们的服装千篇一律，一个样式，一个颜色。小时候听爷爷讲，过去没有钱，几年都穿不了一件新衣裳，有时一件衣服穿几年，衣服破了还没什么补，就得“穿巾挂绺”、 “衣不遮体”，就是补，也是补了又补，缝了又缝，补丁上面摞补丁，一件衣服最后都能变成好几个颜色，实在小了还舍不得扔，大娃儿穿了小娃儿接着穿。如今我们家里，男的西装革履，女的新衣满柜，长的短的，只要想到的服装都可去买，连小孩都是穿时尚装去上学。
现在孩子们看到满桌的鱼肉，丰盛的菜肴，还挑三选四，嫌不好吃。听父母讲，以前，爷爷、奶奶经常用树叶和草根“充饥，粮食根本很少吃，一年只能到过年的时候才能吃上一顿肉。到了父亲这一辈，饭也吃不饱，也没有挑食的机会。如今我家的饭桌上越来越丰富了，不但讲究吃的好，还讲究吃的健康，吃的高兴。
在我小时候，住在一个偏僻的小村子里，道路不平，泥泞不堪，我们所居住的地方不通公路，也没有车辆，种地靠肩挑背扛。我读中学，要跑到几十公里外的地方去，全都是靠步行，一直坚持走几年。如今，村村通水泥路、到处都通车，回老家再也不为坐车发愁了，我还准备过些年了买一辆小汽车呢。
建国六十年来，我们祖国发生了翻天覆地的变化，方方面面都取得了伟大的成就，这些成就发生在你、我、他身边，我们亲身感受到了社会的快速进步。我相信，有党的领导，有全国人民的共同努力，我们的国家会越来越好，人民生活水平会不断提高。
食：从定量到营养
民以食为天。中国人对食品的重视恐怕是世界第一，这与我们这个国家人口众多，战事频繁，灾难多发有着很大关系。建国初期，百废待兴，吃饭问题是首要问题。而伴随着人为的运动和自然灾害，粮食紧张的矛盾在改革开放前的三十年里一直都没有得到根本解决，所以，粮票一直在城镇居民生活中扮演着最重要的角色。
我国最早实行的票证种类就是粮票，起端是在1955年。之后才有食用油票、肉票、鸡蛋票、