长度有了较大增长，其中l／4以上是在这十余年期间建成的。同时积极有效地开展了一些国内外物流学术交流活动，吸收国外先进的物流理念和技术。 （4）高速发展阶段（1991年以后）
这一阶段我国加快了经济体制改革的步伐，经济建设开始进入到了一个新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展、信息技术的普及应用、消费需求个性化趋势的加强、竞争机制的建立，使得我国的工商企业、特别是中外合资企业，为了提高竞争力，不断提出了新的物流需求，我国经济界开始把物流发展提到了重要议事日程。此时国家逐渐加大力度对一些老的仓储、运输企业进行改革、改造和重组，使他们不断提供新的物流服务，与此同时，还出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业。这一阶段，除公有制的物流企业外，非公有制的物流企业迅速增加，外商独资和中外合资的物流企业也有了不断发展。
1.6.2 我国物流业发展现状
（1）部分省市开始重视现代物流的发展
近几年来，我国部分省市已开始认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济以及工商企业在国内外市场竞争能力的重要性，把发展现代物流作为一项涉及经济全局的战略性问题来抓。如天津、上海、深圳、山东三省一市，为了使地区经济高速发展，从战略高度出发，把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和支撑点之一。又如，北京、广州、武汉、沈阳等市对本地区物流发展也都进行了研究和部署，取得了一定的成绩。另外，一些省市政府还在税收优惠、信贷等方面对物流的发展也给予了一定扶持。 （2）一些工商企业开始重视物流管理。
我国一些工商企业已开始认识到物流是企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外，能够使企业增加效益和增强竞争能力的“第三利润源”。有些企业强化物流管理；取得了明显的收效。
如海尔集团，把物流能力摆在企业核心竞争力的位置，实施企业流程管理再造工程，将集团的采购、仓储、配送和运输等物流活动统一集中管理，成立了物流推进本部，下设采购事业部、配送事业部和储运事业部，对物流业务和物流资源优化重组，从而获得了巨大的经济效益。例如，将过去分散在冰箱、空调等十几个产品事业部的采购任务集中后，做到了大宗物料大批量采购，利用数量和品牌优势，取得了国内最优价格。2000年，仅电子零部件降价幅度就达5~8％，节约成本1000多万元。配送事业部建立后，在企业内实现了及时配送管理，减少了库存，保证了24小时快速反应。库存时间从2000年初的30天，至年底已减至13天。
商业企业为集中精力进行销售，扩大市场占有率，将产品的进货、储存和配送统一由自己的物流系统完成。如以111亿元的销售额列于“中国连锁业百强”之首的上海华联超市，其智能型配送中心，仓储面积达3.55万平方米，停车场地1.3万平万米，前后两个装卸区可供25辆大型车辆同时进出配送货物。该中心采用了计算机管理和机械化操作，配送中心根据各超市网上传递的要货单，经计算机处理后，向各楼层发出指令，各楼层按指令配送到集散地装车。中心实施24小时服务，同时为30家超市配送，做到40分钟送到门市部，实现了快速、高效的配送服务，日吞吐商品已达到7．8万箱，配送效率达到了国际先进水平． （3）一批运输、仓储企业逐步向物流企业发展。
随着我国社会物流需求的增加以及对物流认识的深化，在计划经济体制下形成的一大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，逐渐向多功能的现代物流方向发展。例如：中国远洋运输集团为适应综合物流发展的需要，从全球客户的需求变化出发，以全球一体化的营销体系为业务平台，以物流、信息流和业务流程重组为管理平台，以客户满意为文化理念平台，积极构建基于因特网技术智能的、服务方式柔性的、运输方式综合多样的，并与环境协调发展的综合物流系统。目前其业务网络遍及全国29个省、市，并已初具规模，为提供物流服务打下了深厚的基础。中国物资储运公司在经历了向市场经济转型的剧痛后，重新定位自己，努力转变经营机制，提出了“优质、高效、便捷、周到”的中储品牌，针对不同客户提供不同的系列化物流服务。如为建设工程和生产企业的供应商提供多品种材料采购及配送服务；为金属材料生产企业的分销商提供代理分销、加工、配送的一条龙服务，如为宝钢、首钢、一汽、二汽提供物流服务等；还有为家电企业及生活资料的生产企业，提供仓储、配送及相关的物流服务，如海尔、长虹、康佳、青岛啤酒等。通过向全过程物流服务领域的拓展，中储获得了巨大的经济效益。 （4）国外物流企业开始进入中国
由于我国物流企业的经营规模、管理技术和管理水平相对落后，其服务质量还很难满足一些企业，特别是跨国公司对高质量物流服务的需求，因此，近年来国际上一些著名物流企业普遍看好中国物流市场，陆续进入我国，在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟。如马士基、铁行渣华、海陆、美国总统轮船、日通、瑞达、松下等，他们运用国际成功的物流服务经验，为客户提供完整的综合物流服务。海陆公司于1997年1月14日在中国建立了一个新的第三方物流公司
（SLLC），在中国提供全方位综合物流服务，包括进出口货物的汽车运输、货物追踪、现代仓储以及流通过程中的相关增值服务。铁行渣华已获准在我国青岛、南京、厦门和广州开设“铁行渣华物流（中国）公司”的分公司。一些外国物流公司通过兴办中外合资物流，积极发展物流业务，并取得了很大收益。企业可以说，我国物流滞后的局面为国外物流企业提供了发展空间和机遇，他们已占据了我国物流市场一定的份额。另外，值得一提的是，这些合资物流企业的服务对象，大都是在我国境内的中外合资或外商独资企业。这种结合方式，形成了在我国境内两个外国企业之间的“强强联合”。
（5）一些物流企业开始重视物流服务质量管理。
物流的本质是服务，物流服务质量是物流企业生命的保证，它直接关系到物流企业在激烈竞争中的成败。我国的一些物流企业开始把提高服务质量作为与国际接轨、进入国际物流领域的入门证。中储股份于2000年底一次性通过了国际认证机构的现场评审，获得了ISO9000质量管理认证。深圳中海物流于1998年在全国物流企业中第一家获得德国TUVISO9002国际质量保证体系认证。宝供物流第一个将美国食品和药物管理局颁布的“良好的制造管理实践”质量保证思想运用到物流运作中。
（6）信息技术和通讯技术已逐步在物流业务中运用
90年代初期，我国在物流活动中开始应用了计算机网络技术。1995年国际互联网在商业领域的应用，使信息技术在物流领域有了突破性进展，促进了我国以网络物流为基础的物流业的迅速发展。中远于1997年率先在国内推出了计算机电子委托订舱业务，并在此基础上，通过国际互联网向全球用户推出了具有网上订舱、中转查询和信息公告等多项业务操作功能的国际货运网上服务系统，并于
1999年在系统内的50台车辆上安装了 GPS系统终端，使之成为国内首家运用卫星定位技术来组织管理车辆的国有运输企业。深圳中海物流开发的“物流信息管理系统”，融进出仓、运输、报关、检疫、信息反馈和结算于一体，并通过EDI系统与海关联机操作，初步实现报关的无纸化作业。 （7）为电子商务提供服务的物流企业有了一定的发展。
电子商务，是指通过计算机和计算机网络来完成商品交易等一系列商业活动的一种商品流通方式。随着计算机网络的普及，电子商务将会迅速发展，必将需要完善的物流配送系统为之服务。为了适应这一要求，目前我国已出现了为电子商务服务的以高科技信息技术为基础的第三方物流企业。它们充分利用互联网、无线通信、条形码等现代信息技术、以代理的形式，对物流系列实行统一管理，建立了全国性的、快速的、以信息技术为基础的专门服务于电子商务的物流服务系统。如上海正广和网上购物有限公司建成的85818物流配进体系将传统商业和电子商务有机结合。为用户提供不用出门的快速物流服务。中货公司通过开发“5156.com.cn物流网站，为客户提供便捷的网上物流交易商务平台。 （8） 物流研究和技术开发工作取得了一定进展。
自90年代以来，我国物流理论界大量引进了国外先进的物流理论和经验，还同时借鉴国外物流理论研究成果结合我国实际，在物流系统建设、物流规划方法、物流企业的发展战略方面都取得了丰硕的成果。
我国物流技术研究也取得了长足进步。如昆明船舶设备集团有限公司与红河卷烟厂，联合研制的企业自动化物流系统，总体上已达到了世界先进水平。再如列入国家863计划，由海尔机器人有限公司整合国内外资源而建成的海尔国际物流中心，采用了世界上最先进的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人、穿