深圳市城市轨道交通7号线BT项目7301-1标 珠光站1号风亭组深基坑工程安全专项施工方案
⑷ 开挖工程中如遇坍方或开挖过宽的地方施作120砖墙外模，外侧用土分层回填夯实。
⑸ 为及时排除坑底积水，在基坑北侧设置一排水沟，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。
2) 导墙钢筋、模板及砼施工
⑴ 导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，及时整平槽底，如遇软基础地质，可采用换填或浇注C15素混凝土垫层，以保证基底密实。
⑵ 土方开挖到位后，绑扎导墙钢筋，钢筋施工结束并经 “三检”合格后，填写隐蔽工程验收单，报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。
⑶ 导墙模板采用组合钢模板或木模板，模板加固采用钢管支撑或10×10cm方木支撑加固，支撑的间距不大于1米，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格后报监理通过方可进行砼浇注。
⑷ 砼浇注采用商品砼，溜槽入模，砼浇注时两边对称分层交替进行，严防走模。如发生走模，立即停止砼的浇注，重新加固模板，并纠正到设计位置后，再继续进行浇注。
⑸ 砼的振捣采用插入式振捣器，振捣间距为0.6m 左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。
3) 模板拆除
导墙混凝土达到规范强度要求后开始拆除模板，具体时间由试验确定。拆模后立即再次检查导墙的中心轴线和净空尺寸以及侧墙砼的浇筑质量，如发现侧墙砼侵入净空或墙体出现空洞需及时修凿或封堵，并召集相关人员分析讨论事件发生原因，制定出相应措施，防止类似问题再次发生。
模板拆除后立即架设木支撑，支撑上下各一道，呈梅花型布置，水平间距1.0m。经检查合格后报监理验收，验收后立即回填，防止导墙内挤。
4.1.3连续墙施工
本站基坑围护结构均采用600mm厚地下连续墙，标准幅宽4m。 4.1.3.1 施工工艺流程
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挖槽机组装 图4-3连续墙施工工艺流程图 ⑵ 施工步骤
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施工准备 测量放样 泥浆系统设置 导墙制作 新鲜泥浆配制 槽段挖掘 泥浆贮存供应 土方外运 成槽质量检验 泥浆复制再生 清沉渣换浆 泥浆分离 钢筋笼制作 吊装钢筋笼 设置砼导管 商品砼供应 浇灌墙体砼 回收槽内泥浆 施工结束 劣化泥浆处理 深圳市城市轨道交通7号线BT项目7301-1标 珠光站1号风亭组深基坑工程安全专项施工方案
连续墙施工步骤见下图
图4-4 连续墙施工步骤图 4.1.3.2地连墙施工塌槽事故的防范措施
针对车站工区砂层较厚，地连墙施工中容易造成塌孔事故，项目部出台了具体措施，安排地连墙施工成槽过程中的监测和预防工作，并制定了地连墙防塌孔事故的应急预
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补浆 工字钢 工字钢 ( e) 工字钢 (f) (g) 深圳市城市轨道交通7号线BT项目7301-1标 珠光站1号风亭组深基坑工程安全专项施工方案
案。所采取的具体措施如下：
(1) 改善泥浆性能：在泥浆中加入适量重晶石粉和CMC，以增大泥浆比重和提高泥浆粘度，增大槽内泥浆压力和形成泥皮的能力，从而达到更好的护壁和防塌效果。 (2)成槽施工时谨慎小心，降低作业机械对槽孔的影响：在成槽时，抓斗每次下放和提升都缓慢匀速进行，减少抓斗对槽壁的碰撞和引起的泥浆振荡；施工中防止泥浆漏失及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高；雨天地下水位上升时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽并封盖槽口；施工过程中控制地面的重载，避免土壁受到附近施工荷载作用影响而造成的槽壁塌方，确保墙身光洁度；安放钢筋笼做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁塌方；优化各工序施工方案，加强工序间的衔接，尽量缩短槽壁的暴漏时间。
（3）成槽过程中加强对周围建筑物的沉降和位移以及地面的沉降监测，及时反馈监测信息，根据监测信息制定相应措施。
结合施工情况看，以上措施有效保证了地连墙施工中的成槽质量，塌孔事故时有发生但总体可控，地连墙施工在安全有序进行中。 4.1.3.3连续墙接头防渗
连续墙接头是极其重要的施工环节，施工难度大，处理不好，将会给主体开挖及结构施工带来很多麻烦和困难，也会给主体结构留下长期质量隐患。为加强连续墙接头防水质量，出入口围护结构连续墙间接头均采用工字钢接头。
接头工字钢采用10mm厚钢板焊接而成，施工现场加工制作，钢板原材料根据施工进度采用汽车集中运输至施工现场进行焊接拼装，工字钢一侧与雌接头钢筋笼焊接牢固，施工中要保证钢筋笼与工字钢的垂直度，相邻墙段钢筋笼之际插入一序槽段工字钢内。
4.2旋喷桩施工
在车站主体围护结构与风亭围护结构连续墙相接处，为避免围护结构渗漏水设置2根Ф550mm旋喷桩止水。
4.2.1、施工准备 ⑴、场地平整
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正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。
⑵、桩位放样
施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于50mm。
⑶、修建排污和灰浆拌制系统
旋喷桩施工过程中将会产生10～20%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。
灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、灰浆输送设备组成。
4.2.2、钻机就位
钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆应与桩位一致，偏差应在10mm以内，钻孔垂直度误差小于0.3%；钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证孔底标高满足设计深度。
4.2.3、引孔钻进
钻机施工前，应首先在地面进行试喷，在钻孔机械试运转正常后,开始引孔钻进。钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。在钻进时为防止泥砂堵塞喷嘴，要边喷浆边钻进。
4.2.4、旋喷提升
当钻进到设计深度后，开始由下向上旋喷，同时将多余的浆液清理排出。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断，钻机发生故障，应停止提升钻杆和旋转，以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部1.0m范围内应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，调整旋喷参数。
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