深圳市城市轨道交通7号线BT项目7301-1标 珠光站1号风亭组深基坑工程安全专项施工方案
外运条件，采用挖掘机在基坑内将土方倒运至基坑西侧，然后用渣土车在基坑西侧装土外运。
土方开挖遵循“分段分层先撑后挖”的原则，每段长度15～20m，每层厚度不得大于2m，开挖纵向放坡不大于1:1.5，基坑开挖至冠梁底标高后，凿除墙顶残渣至新鲜混凝土面后施工墙顶冠梁及第一道砼支撑，开挖至第二道钢支撑下0.5m及时架设钢支撑并施加预应力，对架设好的钢支撑进行悬吊措施，土方开挖至基底上30cm处采用人工清底。开挖到基地后及时施工垫层，依次进行防水层施工，附属主体结构施工。
图4-7 基坑分段分层开挖示意图
2）开挖步骤和方法
首先采用1台挖掘机开挖第一层表层土方，直接挖到第一道砼支撑底标高，后面组织冠梁及第一道砼支撑施工。
当第一层土挖完并施工完第一道支撑后，从东端开始挖第二层土。从第二段挖土开始，采取分段开挖。由于采取先撑后挖的施工方法，在第一道支撑安装后，挖掘机在钢支撑下没有操作空间，需要从东向西采取掏挖的方法挖土。挖土深度一次性挖到第二道钢支撑下500mm位置，挖土过程中及时架设第二道钢支撑。为了保证挖土面的土体稳定，在挖这一步土时，纵向按1：1.5放坡。
由于第二道钢支撑中心距基底只有4.7m，在第二道钢支撑安装完毕后，无法再用挖掘机挖土。因此，在第二道钢围懔安装过程中，随着钢支撑安装，及时将已安装完第二道钢支撑下部的土方挖到基底上30cm处，剩余土方人工清底。
在挖土过程中，配备一台履带吊配合吊土，挖掘机所挖土方装入吊斗，由吊车吊出基坑。
3）基坑开挖的控制措施
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基坑开挖时严格遵循“时空效应”，坚持“分层开挖、先撑后挖、快挖快撑、减少无支撑暴露时间”的原则。严格按照划分的层数和每层的开挖深度进行分层开挖，严格控制相邻部分开挖深度差，防止造成围护结构受压荷载突变，避免围护结构变形产生局部突变，造成围护结构变形开裂。最后一层土方开挖时严格控制开挖标高，基底留设300mm由人工开挖清理，避免超挖。
由于出入口围护钢支撑安装涉及钢围懔安装，因此挖土时要与钢围懔安装相同步，一根钢围懔长度范围土方挖完后，要等钢围懔安装完，围懔后混凝土强度达到强度，并且钢支撑安装完毕后再继续挖土。
在挖土过程中，及时将地连墙表面泥土清理干净。 4.4基坑降、排水施工
4.4.1基坑降水以管井井点降水为主，排水沟明排为辅。
1）采用管井井点进行基坑内降水，1号风亭组基坑封闭后基坑内拟布置2口降水井，布设降水井时避开钢支撑及结构梁等构件位置，保证基坑土方开挖的顺利施工。基坑开挖前除进行降水试验外，尚应提前降水10~15天，将地下水位降至基坑开挖面下1米，以固结开挖土体。降水过程应伴随主体结构施工过程的始终，待顶板覆土后封闭降水井点管，灌注微膨胀混凝土，并加焊钢板封闭。
2）基坑开挖过程中应做好基坑内的排水工作，如在雨季施工必须准备足够的抽水设备，并做好基坑外的排水、截水工作。在基坑开挖前，场地内设置地表截水沟及防护围栏，并形成封闭环，地表截水沟沿基坑顶外导墙周边布设，并汇入车站原有排水沟内。
3）基坑开挖深度到达地下水位后，沿基坑四周应开始进行明沟和集水井的施工。 4）管井安装后应立即进行洗井，可用空压机自上而下洗至水清、井底不存在泥砂为止。
5）施工时应加强监控量测，必要时采用回灌技术或其它辅助措施，确保基坑施工与周边建筑物的安全。对渗透系数差异较大的土层、砂层，施工期间要密切注意流砂或管涌等不良现象。
6）在降水工程实施之前，结合工程实际情况对一定范围内的建（构）筑物布设沉降监测点，在抽水期间要进行连续沉降观测。若累计沉降量接近报警值时或沉降速率突然增大时，及时上报并采取措施。
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7）由于降水期较长，使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周围环境产生影响。为了较准确地掌握场区地下水动态变化，及时采取必要的处理措施，在降水工程实施的同时，应建立地下动态监测。基坑降水井布置详见下图：
图4-8 珠光站1号风亭组降水井平面布置
井孔由旋挖钻机反循环成孔，钢筋笼用吊车分节吊装入孔成井，降7水井施工工艺流程见下图。
回填井底垫层 钻机就位、钻孔 井点测量定挖井口、安护筒 清 孔
安设水泵、试吊放井管 回填井管与井壁 井管制作 洗井 降 水 23
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图4-9 降水井施工工艺流程图 4.4.2排水施工 地表排水及基坑内排水
在基坑开挖前，场地内设置地表截水沟及防护围栏，并形成封闭环，地表截水沟沿基坑顶外导墙周边布设，在靠近市政排水井口处设沉淀池，排入地下排水管网；在基坑四周外侧沿放坡顶面设置挡水墙，墙高30cm，确保地表水，不流入基坑内。另在围挡内侧设置一道地表排水。
基坑开挖过程中，沿周边设置排水沟及集水坑，排水沟四周距地下墙壁500mm左右，使地下水流入集水坑内，再用泵排至基坑外。当基坑开挖到设计深度后，应对排水沟和集水坑进行修整，在沟底填筑砾料，及时设置盲沟。集水坑多设置于基坑拐角或汇水较多处。除承担排除汇水外，可起到降低周围地下水位的作用，集水坑深一般低于排水沟1m左右，宜保证水泵停抽后30min内基坑坑底不被地下水淹没，抽水采用5台50QW22-2.2潜水泵，另还需2台作为备用。 4.5 冠梁及第一道砼支撑施工
地连墙顶部设置截面尺寸0.8m×0.8m冠梁，第一道砼支撑截面尺寸为0.6m×0.8m。4.5.1 施工工艺流程
开挖土方 墙顶整平及凿毛 调直墙顶钢筋 测 量 放 线 钢筋检测 钢筋制作 绑扎冠梁及支撑立 模 商品混凝土运灌 注 混 凝 土 拆 模 24
养 护 深圳市城市轨道交通7号线BT项目7301-1标 珠光站1号风亭组深基坑工程安全专项施工方案
图4-10 冠梁施工工艺流程图
4.5.2 施工方法
（1）冠梁及第一道砼支撑施工方法
冠梁在连续墙完成后分段施作，利用挖掘机开挖墙顶土体，人工破除墙头,墙顶应凿至新鲜混凝土面,出露钢筋应平直，并保证设计要求的出露长度35d，然后立模、绑扎钢筋。浇注墙顶冠梁前，必须清理干净残渣、浮土和积水。
商品砼运至现场采用砼输送泵泵送入模灌注（或罐车直卸+溜槽），插入式振捣器振捣密实，覆盖、洒水养护。
图4-11 珠光站1号风亭组第一道砼支撑平面布置图
图4-12珠光站1号风亭组第二道钢支撑平面布置图
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