S6-2安装

2019-01-27 13:35

S6-2工作面综采设备安装作业规程

第一章 工作面概况及其配套设备

第一节 工作面概况

一、工作面位置:

S6-2工作面是我矿S6采区第2号工作面。 二、巷道布置及支护情况:

据地测科实测,本工作面前煤墙倾向长度为209m(皮顺里煤墙与轨顺里煤墙间距离),皮顺从皮带机头至切眼前煤墙长度为1114.8m,见附图一。

S6-2皮顺巷道断面呈矩形,巷道净宽4.8m,净高 3.3 m,净断面 15.36 ㎡,采用高预应力让压锚杆+双钢筋托梁+网+锚索联合支护形式。

S6-2轨顺巷道断面呈矩形,巷道净宽4.5m,净高 3.2 m,净断面 14.4 ㎡,采用高预应力让压锚杆+双钢筋托梁+网+锚索联合支护形式。

切眼为矩形断面,巷道净宽8m,净高3.2m,净断面22.4㎡。顶板和老塘帮采用高强高预应力可变形让压锚杆+双钢筋托梁组合支护,并采用锚索补强,前煤墙采用玻璃钢锚杆配合打眼托板支护,不上金属网、托梁。

第二节 工作面主要安装设备配置及布置情况

采煤机,型号:EL-1000,厂家:英国安德森,数量一台,主要技术特征:牵引速度:0~12.8 m /min,生产能力:1100T/h,牵引力200~400KN,截深:760mm,滚筒直径:1800mm,卧底量:200mm,总重量:58T,牵引方式:电牵引(交流变频牵引)采高2200mm~3500mm,总功率:534Kw,电压:1140V,布置于切眼。

中间液压支架,型号:ZFS6000/17/33,厂家:潞安集团公司机修厂,数量135组,地面下井安装。主要技术特征:工作高度:1720-3300mm,支护宽度:1430-1600 mm,工作阻力:6000KN,额定压力:24MPa,支护面积7.33m2,外形尺寸:5250*1420*1720mm。布置于切眼。

排头(尾)架,型号:ZPT6500,厂家:潞安集团公司机修厂,数量6组,支护宽度:1500mm,工作阻力:6500KN。布置于切眼。

前(后)溜,型号:SGZ830/800,厂家:西北奔牛公司,数量共2部,输送量1800T/h,

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速度1.3m/s,链条中心距为180mm,刮板间距1008mm,采用齿轨式牵引,布置于切眼。

转载机,型号:SZZ960/250,厂家:西北奔牛公司,数量1部,输送能力为2000T/h,最大输送长度为60m,与皮带机尾搭接长度为12m,爬坡角度为10度,功率为250Kw。布置于皮顺,长50m。

破碎机,型号:PLM2000,厂家:西北奔牛公司,数量1台,为冲击式破碎机,破碎能力为2200T/h,可破碎进口尺寸为1000*900mm,硬度为2813Kg/cm2的煤块。布置于皮顺。

皮带运输机,型号:SSJ-1200/2*200,厂家:潞安集团公司机修厂,数量1部,运输距离1100m,运输能力:1200T/h,胶带速度为2.5m/s,布置于皮顺。

乳化泵,型号:BWR400/31.5,厂家:南京六合煤矿机械厂,数量3台,公称流量400L/min,公称压力31.5MPa,布置于皮顺。

喷雾泵,型号:WPZ360/6.3,厂家:无锡煤机厂,数量2台,公称压力16Mpa,公称流量360L/min,布置于皮顺。

工作面电缆:

电缆名称 机组电缆 前溜电缆 后溜电缆 转载机电缆 破碎机电缆 高压电缆 低压及防突水电缆 信号电缆 DAC电缆 其它电缆 电缆型号 MCPT-1140/3*120 MCPT-95 MCPT-95 MYP-70 MYP-70 UGSP-6/3*70+3*35 UP-1000/3*70+1*25 U3*2.5+1*1 7芯 电缆长度620 1500 1500 300 360 4000 2000 2000 500 1200 备注

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第二章 安装准备工作

第一节 工作面辅助运输方式安装

S6-2工作面辅助运输系统指:工作面安装设备所用风吊、单轨吊、各部绞车及信号系统。

一、运输设备的选型、设置及固定: 1、选型与设置:

安装期间,需要具备4部SDJ-14绞车(其中1部备用)、2部风吊、1部DX40防爆蓄电池单轨吊。

(1)、前(后)溜安装:需要1部绞车。

在切眼内安装1部SDJ-14绞车,用于前(后)溜中部溜槽、大溜机头(尾)的对接、大溜链的铺设。该绞车随前(后)溜的安装进度进行移动,以满足安装要求。

(2)、支架安装:需要1部绞车。

在切眼内安装1部SDJ-14绞车,用于支架在切眼内的拖运、安装就位。 (3)、转载机安装:需要1部绞车。

在皮顺大溜机头处,面向皮带机头布置1部SDJ-14绞车,用于转载机设备的拖运、对接及转载机大链的穿接。

(4)、电气列车、皮带机头设备安装:各需要1部风吊。用于大件的起吊和倒运。 (5)、安装一部单轨吊,负责两巷设备、材料的吊运。 2、绞车的固定及使用要求 (1)、固定

a、安装前(后)溜、转载机及靠大溜机头处一部分支架所用绞车,根据现场具体的顶、底板情况,采用4根1.2m*Φ22mm地锚或“两压两戗一将军”木柱固定。

采用地锚固定时,地锚锚固深度不得小于1.2m,每根地锚使用2支MSZ2350树脂药卷固定,地锚与绞车底座要上弹簧垫联接紧固。拧紧螺帽后要保证螺杆外露不少于3扣。

全部采用木柱固定时,要保证“两压两戗一将军”。压、戗柱的下部均应支撑在绞车底盘上,压柱要垂直顶、底板,戗柱的迎山角在75-80度之间,支撑在顶板上,柱顶要有不小于100mm的柱窝或柱坎。压、戗柱的小头直径不得小于140mm,将军柱

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的小头直径不小于200mm,各柱要与顶网用铅丝连接牢靠,防止柱倒伤人。

b、安装其它支架所用绞车的固定:根据现场条件,将绞车固定在支架与前溜之间或固定在前溜溜槽上。

用“两压两戗”木柱配合SGW-40链及锚兰在支架下固定时,必须保证绞车底座靠前溜一侧用完好的SGW-40链、锚兰、锚兰螺丝与前溜部件连接紧固,螺栓拧紧。压柱长度要保证充分承受支架压力、戗柱柱顶顶在支架前梁铁棱上。压、戗柱的小头直径不得小于140mm,各柱用铅丝与支架上的耳孔拴好。

绞车在前溜溜槽上固定时,除保证绞车底座靠老塘一侧用完好的SGW-40链、锚兰、锚兰螺丝与前溜上的耳孔或齿轨连接紧固外,再采用“两压两戗”的方式,将木柱以升起的支架前梁作为支撑点,承压在绞车底座上。压、戗柱的小头直径不得小于140mm,各柱用护绳与支架上的耳孔拴好。

(2)、使用

a、绞车钢丝绳必须用专门的压绳装置压牢。绞车工作时,滚筒上最少保留5圈不得放出,滚筒边要高出最外一层钢丝绳2.5倍的绳径高度。

b、SDJ-14型绞车,选用绳径为1寸的钢丝绳,钢丝绳断丝不得超过10%,且不得有硬弯、挤压、锈蚀。小绞车钢丝绳在拖拉作业时安全系数不得低于3.5。我队使用小绞车所拖拉设备最大重量不超过20T,底板滑动摩擦系数为0.48,即钢丝绳许用拉力最大为96KN,我队所采用1寸钢丝绳的破断拉力为350KN,安全系数为3.65,符合安全系数要求。

c、牵引钢丝绳绳头必须上护绳皮,且绳皮必须有足够的强度,绳卡不得少于三道,间距200mm,一反一正打设牢固,各绳卡间要加设距离套。

d、绞车操作按钮及声光信号要集中上板管理,小绞车司机操作牌板要固定在司机前方,便于司机操作。

e、固定在支架下的绞车,木柱必须充分承受支架压力,达到单人从各方向用力推木柱而木柱无松动的标准。

f、绞车闸把行程范围必须在四分之三至三分之二内。

g、当班下班时,必须将绞车钢丝绳缠回滚筒,钩头挂在专用钩上,不得将钩头及钢丝绳放在水中或煤泥中;钢丝绳从绞车的下方出绳。

h、严禁使用快挡拖运设备、移绞车。

I、移绞车前,绞车绳头必须栓挂在合适的固定点,并栓挂牢固。

J、移绞车过程中,一人站在支架内观察绞车运行状态及前进路段情况,发现问题

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及时发出停车信号,一人在绞车后,操作绞车开关。

K、每次移绞车距离,以绞车与开关间线路长度为准,绞车、开关依次前移。 L、小绞车司机必须持证上岗。 二、警示系统及其固定方法:

1、对辅助运输的各部绞车,均要安设单独的声光信号指挥系统。

2、所用绞车必须在绞车操作处及固定停车点绞车服务终端,安设声光兼备信号装置、准确可靠,能够实现双打对打。

3、工作面及两顺槽使用的绞车,均采用操作牌板。就近操作的单按、电笛固定在司机前方便于操作和观察的位置,且要悬挂整齐。 三、挡车装置:

挡车装置的设置:在单轨吊道头的倒数第二根轨道上,要安设单轨吊轨端阻车器,并挂设“前方30米阻车器”及“停”警示牌。 四、对风吊的要求:

1、操作人员必须熟悉风吊的操作方法,规范操作。

2、起吊设备前,要根据设备长度调整链的间距,并要理顺链和钩。

3、在风吊行走时,操作人员要注意看护风管,防止风管出现挤压或磕碰事故。 4、检修风吊时必须停风,严禁带风检修并坚持“谁停风、谁送风”原则。 5、吊运设备下方侧严禁站人。

五、单轨吊的安装及单轨吊司机操作作业规程: (1)、安装

a、使用单轨吊将单轨吊各部按顺序吊至安装地点;

b、起吊—单轨吊各部入轨—完善单轨吊—试机。

(1)、起吊:使用2台3T倒链,将所安单轨吊部件进行起吊。

(2)、单轨吊各部入轨:将单轨吊车头或车尾驾驶室起吊至可以使单轨吊跑轮嵌入所拆单轨吊梁的跑道内,上齐卡、销等部件,安设稳固,单轨吊各部按顺序均按此方法操作入轨;入轨前,应在该根单轨吊梁末端安设阻车器,防止单轨吊滑落。

(3)、完善单轨吊系统:连接各承载梁以及单轨吊各部连接部位的完好性。 (4)、试机:检查机车工作压力,各仪表指示是否灵敏可靠;检查气笛、照明、尾灯及操作机构动作执行情况;检查各承载梁配套设备、液压起吊马达各操作阀的工作情况,起吊梁空载反复升降几次,每组制动阀制动压力不得小于2.7T;主、副司机配合操作机车进行动作实验。

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