S6-2工作面综采设备安装作业规程
型钢交叉点处，共同支护排尾架外帮处的顶板；轨顺中间一排单体柱根据排尾架位置打设成一条直线。
打设质量标准同皮顺。 （详见附图十一） 4、技术措施：
(1)、架棚前，要先支设好作业平台，然后由多人抬起大板和π型钢，上了作业平台后，利用单轨吊梁支撑大板，把π型钢绑到顶板上，等人员下来后，下边开始打柱。
(2)、人员扛抬大板和单体柱时，必须协同作业，配合扛抬者将物料上肩。扛抬时，两人必须同肩扛抬，口令一致。
(3)、在两巷打超前维护时，确保接顶严密。
(4)、所有单体柱阀芯注液口统一朝向老塘，平行于巷道，单体柱要打直，打正，四牙吃劲，并上好护绳（采用皮条配专用锁），单体柱要选用同一型号。
(5)、工作平台要搭设牢固，上大板时作业人员要站在作业平台上协调配合好。 (6)、超前维护段高顶处要在大板上方打木垛，确保支护接顶严密。 (7)、切眼高顶处要在支架上打木垛，确保支架升起接顶严密有效。 (8)、架设超前棚，以π型钢所挑大板为一组，逐组进行。
5、安全出口管理：转载机机尾、皮带与电气列车平行处要搭设过桥，两巷沿途不得随意堆放杂物，保证退路畅通。
第三节 辅助运输安全技术措施
一、绞车安全技术措施
1、操作绞车的要求：
(1)、绞车司机一定要严格按照《小绞车司机作业标准》中规定的启动前检查、启动、运行、停车标准进行操作。
(2)、绞车按钮和刹车装置及信号要灵敏可靠； 严格执行“一声停、二声收绳、三声松绳”的规定。
(3)、绞车钢丝绳严禁有断股、硬弯，钢丝绳缩径超过10%必须更换。绳卡打设三道，间距200mm，一正一反均匀分布；
31
S6-2工作面综采设备安装作业规程
(4)、运行中的钢丝绳必须走直线， 如有转弯必须设滑轮导向，滑轮固定要牢靠，钢丝绳运行时，绳道两侧和三角区内严禁有人；
(5)、绞车司机必须经过专门培训，并持有效证件上岗。
(6)、工作面绞车要安装声光信号保护装置，并且灵敏、可靠，每班由机电工负责检查。
2、设备拖运时注意事项
(1)、拖运前要先清除沿途杂物，保证运输畅通；
(2)、对拖运区内的支护，认真检查，有问题先处理后作业；
(3)、绞车绳与被拖拉设备，根据安全需要，可用钢丝绳或大链连接，大链连接时必须用锚兰及高强螺栓连接并紧固牢靠；
(4)、物件拖运作业时，要用信号指挥生产，确保信号系统完好灵敏；
(5)、物件拖运时，要注意绞车负荷情况, 禁止强拉硬拖。有问题应先处理后作业，对易损部位应避免直接受力。钢丝绳与铁器或存在铁器间摩擦的地方，要在设备之间加盖皮子，避免产生火花或拖拉损坏。
(6)、在运输支架前必须由跟班队干检查巷道支护、绞车、信号、钢丝绳等一切运输设施，确保完好后方可作业。
(7)、拖拉过程中，变向处必须安设变向滑轮（变向滑轮在锚杆上固定时，必须保证吊具拧满口，滑轮无破损；并保证变向轮的完好）。
(8)、物件拖运过程中，人员必须站在绞车后或设备后安全地点。 (9)、绞车对轮必须使用胶木棒进行连接，严禁使用铁器代替。
(10)、绞车绳压死后，应借助撬棍等辅助工具处理，防止人工处理造成伤害事故。 3、移绞车安全注意事项
(1)、移绞车时，一人站在支架中，观察绞车运行状态及前进路段情况，一人在绞车后操作开关。
(2)、当发现绞车运行不正常或前进路段不平影响绞车前行时，观察人立即发出停车信号，待问题完毕后，方可继续操作移绞车。
(3)、绞车绳头必须栓挂牢固。
(4)、绞车移动过程中，钢丝绳中间严禁站人，所有人员站在安全地点。 (5)、移绞车过程中，严禁使用快挡。
(6)、移绞车前，由机电工对绞车、开关、线路进行检查，确保正常，并将线路捋顺，防止移绞车过程中，因线路缠绕发生挤线、脱线等情况。
(7)、每次移绞车距离，以绞车与开关间线路长度为准，严禁超长移绞车，将线路
32
S6-2工作面综采设备安装作业规程
拉脱。
(8)、移绞车过程中，绞车、开关必须依次前移，严禁同时前移。 二、单轨吊安全技术措施：
1、单轨吊司机操作安全技术措施
1）单轨吊司机必须严格按操作规程操作。
2）单轨吊及单轨吊运行区域，要设专人每天进行检查，发现问题，及时处理。 3）机车司机应每年进行一次身体检查，凡不符合要求的，必须及时调换。 4）机车年审不合格的，不准投入使用。 5）严禁司机在车外操纵机车工作。
6）单轨吊机车要按规定速度行驶，严禁超载、超速行驶。一般设备运输速度要控制在1.5m/s。上、下坡或转弯要提前30米减速，速度控制在0.5m/s。
7）每班出车前必须对机车的制动、连接部分进行动作试验。确认无误后方可作业。 8）单轨吊司机必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的管理规定。 9）单轨吊司机在操作过程中，必须严格执行《单轨吊司机岗位安全生产责任制》的相关规定。
2、处理单轨吊落道的安全技术措施： （一）单轨吊落道处理：
1）当单轨吊发生掉车事故后，必须立即停止机车运行，以防事故扩大。 2）检查机车掉车后，有无人员受伤，若有人受伤，应立即向队部值班队干和调度室汇报，由值班队干、调度室协调解决，救助伤员。
3）检查机车的掉车原因，以及吊挂设备和机车的损坏程度，向值班队干，跟班队干，班组长汇报。
4）跟班队干、值班队干、班组长应根据汇报情况组织人员、工器具和材料，准备上车。
5）必须由队干、班组长亲临现场指挥，确定上车方案、防范措施。 6）所有上道人员必须站在安全地点，备齐上车所需材料后方可作业。 7）若发现棚梁损坏应及时通知值班队干联系有关队组修棚并加固。
8）对发生事故段实行区间封闭，并在事故地点前后20m设警戒，非特殊情况上道期间其他人员严禁通过。
9）若有高空作业时，作业人员必须加挂保险绳。
10）上车时，应采用倒链上车，根据起吊的设备选择合适吨位的倒链。（绳套禁止用铅丝编制，必须用物料吊装链。）
33
S6-2工作面综采设备安装作业规程
11）若吊具损坏或松脱，应重新安设牢固。以防再次松脱。
12）若轨道变形严重则必须更换，重新挂接好。 13）若机车损坏严重，应尽量就地处理。
14）单轨吊落道处理时，悬挂倒链，必须用专用绳套。
15）倒链悬吊位置应根据起吊点确定，保证起吊点支护稳固可靠。
16）上道期间，所有作业人员必须随时密切注意巷道内棚梁，道轨等是否完好。以免发生意外。
17）上道期间，所有作业人员必须听从队干、班组长统一指挥，协调一致，严禁自己盲目作业发生意外。
18）上道期间，跟班队干或安全员必须在现场监督。 （二）处理掉车后
1）先将机车开出掉道点后，仔细检查机车有无其它故障。轨道及其吊装部分有无其它隐患，除掉车点外前后轨道有无其它隐患，若有隐患则必须处理好后方可运行。 2）上道人员将现场处理好，将工器具、轨道、损坏件，上车材料等及时搬运到指定位置，打扫好作业地点。
3）由跟班队干、班组长向值班队干汇报。由值班队干向安全、运输调度汇报。 4）上道作业必须在落道处看周围支护是否牢固可靠，并有专人监护顶板的情况下，方可运行。
5）单轨吊掉道若蓄电装置受损，不得强行启动运行，要先保证修理或更换，以免再次事故。
3、处理悬吊锚杆脱落安全技术措施
单轨吊运行区域内，悬吊锚杆发生脱落现象，需重新打设悬吊锚杆。
使用工具：风动锚杆钻机1台，B22×1.2m接长钻杆若干。Φ24×3200mm锚杆若干根，MSZ2350树脂药卷，每根锚杆放置树脂药卷3根；
打锚杆：
1）、掌钎人首先将短钎安放在风钻上，一手握住钻杆中上部，一手帮助钻手扶柱钻机。钻手缓送气腿阀门，使气腿慢慢升起，对准标点顶紧，点动钻机。
2）、在钻杆打入顶板余量较小时，关闭供风开关将压风量减少到最小，慢慢关闭升降开关使钻机低速转动，慢慢回落到最低位置后，续接钻杆。锚杆打设必须垂直于顶板，误差不得大于3°。
3）、将锚固剂按顺序依次送入锚杆眼内，用锚杆顶住锚固剂，然后在锚杆末端安设搅拌器，开动搅拌器搅拌锚固剂，并随搅拌将锚杆顶入锚固剂内，保持锚杆外露在
34
S6-2工作面综采设备安装作业规程
80-120mm左右。单个锚杆悬吊力不小于16T。
4）、待锚杆凝固剂至少凝固60秒后，将锚杆上的搅拌器取掉，安放好锚杆盘，拧上螺帽。
5）、锚固剂凝固后，及时用扳手上紧螺杆帽，给锚杆施加一定预紧力，保证锚杆盘紧贴顶板。
待新悬吊锚杆打设完毕后，再将原来的单轨吊梁接至新打设的悬吊锚杆上。 4、特殊安全技术措施
1） 每班运输前，要有专人对顺槽内的棚梁及巷道畅通情况进行安全检查，发现隐患及时处理，确认安全后方可进行。
2） 仔细检查单轨吊轨道，道岔，吊链，吊卡，U型环，高强度螺栓，螺母是否完好无损，安装是否符合《井下岗位作业标准化标准》，弯道的曲率半径R≥4米。
3） 检查沿途巷道中悬吊点的支护及小梁安设，吊具安装是否牢固可靠,若发现问题立即处理,否则不准作业，以上项目每班单轨吊司机必须认真执行。
4） 单轨吊起吊物料时，必须根据设备特征合理分布两钩载荷，使起吊梁受力均匀，重物保持与地面平行，距地面间距不小于300毫米。
5） 吊运大型设备时，必须吊挂牢固，经检查安全可靠方可作业。
6） 吊运设备必须吊平，吊稳，刹车要牢固可靠，要合理选择起吊位置，不得损坏设备的凸出易损部分。
7） 在顺槽内运输设备时，严格执行行车不行人的规定。 8） 单轨吊必须前有照明、后有红尾灯。
9） 单轨吊运输过程中，除紧急情况外，严禁紧急停车。
10） 单轨吊主司机开车时，必须携带便携式瓦检仪。当瓦斯超限（≥1%）时必须立即停车撤出现场。
11） 单轨吊司机操作机车时，必须在驾驶室内操作。
12） 在运行过程中主、副司机必须密切关注巷道悬挂的电缆、通讯系统、风筒、风机、风水管理设施，以免挂坏上述设施。
13） 每个驾驶室只允许乘坐一人，不得超载。 14） 司机坐在驾驶室禁止将头或身体各部探出车外。
15） 单轨吊过道岔、弯道、风门、顺槽口、换装站、变坡点等地点应提前30米减速，减速鸣笛慢行，V≤0.5m/s；副司机下车观察、监护通过情况。
16） 在运行过程中，单轨吊司机应随时观察道路前方情况，前方有人员行走时，及时打信号停车，待行人通过后，方可继续运行；发现前方异常，阻碍机车运行，应
35