检修规程 Q/HNRD-101.06-01-2013
高 压 缸 本 体
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4.2.2 低压汽缸
由于进汽温度较高，低压缸采用焊接双层缸结构，轴承座为落地式结构。
THA工况时低压进汽温度为240℃左右，而内外缸夹层为排汽参数，设计工况温度仅33℃左右，为了减少高温进汽部分的内外壁温差，在内缸外壁上装有遮热板。
内缸通过其下半水平中分面法兰支撑在外缸上，内缸的支撑面上支持整个内缸和所有隔板的重量。 水平法兰中部及内缸下半底部对应进汽中心处有定位键，作为内外缸的轴向相对死点，使内缸轴向定位而允许横向自由膨胀。内缸下半两端底部有纵向键，沿纵向中心线轴向设置，使内缸相对外缸横向定位而允许轴向自由膨胀。
低压外缸采用焊接结构，外形尺寸5240mm37340（包括台板），上半高2645mm，下半高2400mm，上半重28t，下半重47t。为便于运输，低压外缸沿轴向分为三段，用垂直法兰螺栓联接，现场组装后再密封焊接。
低压外缸上半顶部进汽部位有膨胀节与内缸进汽口和连通管联接，以补偿内外缸账差和保证密封。顶部共装有2个内孔径ф500的大气阀，作为真空系统的安全保护措施。当凝汽器中冷却水突然中断，缸内压力升高到表压为0.118～0.137Mpa时，大气阀中1mm厚的石棉橡胶板破裂，使蒸汽排空以保护低压缸、末级叶片和凝汽器的安全。
低压外缸下半四周的支撑台板放在成矩形排列的基架上，承受整个低压部分的重量，底部排汽口的尺寸4.436.5m，排汽面积28.6㎡。排汽口与凝汽器可采用刚性连接，也可以采用弹性连接。采用刚性连接时，凝汽器由弹簧支承在基础上，正常运行时以凝汽器水重由低压外缸承受。凝汽器灌水试验时水中约445t，要求试验时必须加辅助支撑，不允许将这个重量加在低压外缸上。采用弹性连接时，凝汽器的自重和水重都由基础支承面不作用在低压外缸上，但低压外缸和基础须承受大气压力。
低压外缸与中轴承箱和后轴承箱在下部设有垂直导向键，在低压外缸左右两侧基架上距离低压进汽中心前方2445m处设有横键，构成整个低压部分的死点，在此死点为中心，整个低压缸可在基架平面上向各个方向自由膨胀。 4.2.3 转子： 4.2.3.1 高压转子：
高压转子为整锻转子材质是30Cr1Mo1V，转子长5940重13.8吨；高压1+9级叶轮为等厚截面叶轮倒T型叶根槽，中压11-19级也为等厚截面叶轮，1-7级为倒T型叶根槽，8-10级为双倒T型叶根槽，高压2-9级、中压1-9级均设有平衡孔。转子高压第9级，中压第9级和调节级叶轮处外侧端面上有装平衡块的燕尾槽。转子前轴颈为φ300，主油泵轴通过联接螺栓装在轴颈端面上，在主油泵轴的前端装有危急遮断器。转子后轴颈为φ400，与低压转子用刚性联轴器联接。联轴器用16个特制螺栓与低压转子连接。高压第9级和中压第9 级叶轮处有平衡螺塞孔，供不开缸作轴系动平衡用。
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转子材料的脆性转变温度为121℃，因此，冷态启动时要充分暖机，在升速到额定转速之前，转子中心部位必须加热到121℃以上。
高压动叶材料
级次 材料 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1Cr11MoV
中压动叶材料
1Cr12Mo 级次 材料 10 11 12 13 14 15 16 17 1Cr13 18 19 1Cr11MoV 4.2.3.2 低压转子
低压转子采用整锻转子，材料为30Cr2Ni4MoV, 总长度为4829mm，总重量（包括叶片重量）～21.6t。 低压正反向共12级叶轮，1-2级为外包型叶根,3-5级为双倒T型叶根，末级为枞树型叶根。转子后轴颈为Ф400，与高压转子采用刚性联轴器联接，二支点支撑。与发电机转子采用半挠性联轴器联接，联轴器上各均不有16个特制螺栓分别与高中压转子和发电机转子连接。
正反向末级叶轮外侧和正反向第1级叶轮之间均有平衡槽，供制造厂动平衡时用。且正反向末级叶轮外侧有用于电厂平衡有平衡螺孔.
低压动叶材料 级次 材料 20/26 21/27 22/28 23/29 24/30 25/31 2Cr12Ni1MoV 4.2.4 隔板 4.2.4.1 喷嘴组和高中压隔板
喷嘴组分为4组，分别装于4个独立的喷嘴室，喷嘴组两端用密封键密封，其中一端用定位销固定在喷嘴组上，另一端可以自由膨胀。在喷嘴组各弧段间留有膨胀间隙。
高压部分共九级。
高、中压隔板都采用焊接结构。高压隔板及中压1～5级隔板全部采用厚围带焊接方式, 中压6～10级隔板采用直焊方式。高压2～9级采用分流叶栅，中压各级采用弯曲导叶。
隔板的材料根据工作温度的不同隔板的材料分别采用12Cr1MoV和20CrMo；叶片分别采用1Cr11MoV和1Cr13。
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高中压缸级数排列顺序
4.2.4.2 低压隔板
低压部分正反向共12副隔板。第1 级采用围带焊接结构，其他级采用直焊式结构。径向汽封片材料为不锈钢镶片式汽封，隔板汽封、端部汽封采用梳齿式汽封。 所有低压隔板板体材料为ZG230-450，导叶材料1Cr13。 4.2.4.3 汽封
本机组高中压缸和低压缸共有五组汽封。高中压前、后轴端汽封采用高、低齿“尖齿”汽封，采用软态铁素体镶片结构：低压汽封机组安装时使用梳齿式汽封，#1机组2008年、#2机组2009年第一次大修后改为蜂窝式汽封，后2012年3月#1机组大修后又改回梳齿式汽封（该机组安装时轴封汽封径向间隙按照标准值的中上线进行了调整，2008、2009年机组第一次大修时，轴封改为蜂窝式汽封以后，汽封径向间隙按照标准值的下限-0.10—-0.15mm进行了调整。2012年#1机组第一次大修时，将轴封汽封块更换为梳齿式汽封后，汽封径向间隙按照标准值下限-0.05—-0.10mm进行了调整，但机组启机后，低压缸前后轴封均漏气，但机组原使用蜂窝式汽封块后，效果良好。所以同类机组建议使用蜂窝式汽封，且汽封径向间隙可按照下下限进行调整，但机组小修、临停时建议更换轴封汽封块上的接触式碳素环，从而保证轴封的密封。以上内容仅为个人观点，仅供参考）。 汽封结构简图：
21～22级隔板汽封23级隔板汽封28～29级隔板汽封KKKLL标识ALJJ上24级隔板汽封26～27级隔板汽封左右JK、J值公差下 低压隔板汽封 0mm～0.25mm KKJJLL调端向电端方向看
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第2级隔板汽封Ⅵ3~5级隔板汽封ⅤKKLLJ6~10级隔板汽封Ⅳ11~13级隔板汽封ⅧKKJJLL14~15级隔板汽封Ⅸ16~19级隔板汽封ⅩKJKJLL
4.2.5 轴瓦
轴系由汽轮机高中压转子、低压转子、发电机转子以及与此相连接的主油泵、励磁机等组成。机组运行时，转子在轴承、轴承箱、基架和基架所组成的支承系统上旋转，轴系工作的稳定性和可靠性不仅取决于轴系各转子和轴承设计、制造的固有特性，而且还受安装质量、基础特性、运行条件、负荷变化等一系列因素的影响。
转子两端支承在轴承上，在重力作用下中部自然向下弯曲，形成一定挠度。轴系安装时，使联轴器中心对齐，端面平行，整个轴系形成一条圆滑过渡的曲线，以免联轴器和轴颈产生额外的挠曲变形，在运行中引起交变应力和振动。
本机组安装时低压后轴承标高及扬度均为零。
本机组共5个支持轴承，其中汽轮机3个，发电机2个，还有1个独立结构的推力轴承，轴径ф400，位于高中压转子后端。3#、4#机组的轴承结构：#1可顷瓦轴径ф305；#2瓦轴颈431.8,#3瓦轴径为ф406.4，
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